CAPLP CONCOURS EXTERNE

Transcription

1 EFE RRC 1 MINISTÈRE DE L ÉDUCATION NATIONALE, DE L ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET DE LA RECHERCHE SESSION 2016 CAPLP CONCOURS EXTERNE Section : RÉPARATION ET REVÊTEMENT EN CARROSSERIE EXPLOITATION PÉDAGOGIQUE D UN DOSSIER TECHNIQUE Durée : 4 heures Calculatrice électronique de poche y compris calculatrice programmable, alphanumérique ou à écran graphique à fonctionnement autonome, non imprimante, autorisée conformément à la circulaire n du 16 novembre L usage de tout ouvrage de référence, de tout dictionnaire et de tout autre matériel électronique est rigoureusement interdit. Dans le cas où un(e) candidat(e) repère ce qui lui semble être une erreur d énoncé, il (elle) le signale très lisiblement sur sa copie, propose la correction et poursuit l épreuve en conséquence. De même, si cela vous conduit à formuler une ou plusieurs hypothèses, il vous est demandé de la (ou les) mentionner explicitement. NB : La copie que vous rendrez ne devra, conformément au principe d anonymat, comporter aucun signe distinctif, tel que nom, signature, origine, etc. Si le travail qui vous est demandé comporte notamment la rédaction d un projet ou d une note, vous devrez impérativement vous abstenir de signer ou de l identifier. Tournez la page S.V.P. A

2 Dossier sujet pages 2 à 6 Dossier pédagogique pages 7 à 24 Dossier technique pages 25 à 28 Documents réponses pages 29 à 34 Objectif de l épreuve L épreuve a pour objectif de vérifier que le candidat est capable : - de proposer l organisation pédagogique d une séance, d en définir la place et les objectifs dans une séquence de formation, ses contenus, les moyens pédagogiques et les activités à mettre en œuvre ainsi que l évaluation envisagée ; - d élaborer les documents techniques et pédagogiques nécessaires (documents professeurs, documents fournis aux élèves, éléments d évaluation). Conseils aux candidats Il est demandé aux candidats de traiter les questions développées dans les trois parties suivantes du dossier sujet : - 1 ère partie : Organisation de la formation ; - 2 ème partie : Organisation d une séquence et d une séance ; - 3 ème partie : Production de documents techniques et pédagogiques nécessaires aux apprentissages et à l évaluation. Il est demandé aux candidats de : - lire attentivement l ensemble des documents remis ; - de répondre sur feuilles de copie, en prenant soin d indiquer le numéro de la question ; - de rendre avec les feuilles de copie, les documents réponses DR1 à DR4, complétés ou non ; - d utiliser tous documents ou représentations jugés utiles pour répondre à une question (découpage et collage du DR5 possible). CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

3 EFE RRC 1 Dossier sujet Les réflexions pédagogiques qui sont proposées dans ce sujet doivent amener à analyser une programmation pédagogique (parcours de formation), à définir une séquence de formation et à produire des documents relatifs aux enseignements spécifiques de spécialité du baccalauréat professionnel «réparation des carrosseries». Les professeurs doivent proposer des activités concrètes pour que les élèves apprennent, mais ils sont également confrontés à une exigence de planification, de définition et de hiérarchisation de séquences d enseignement cohérentes garantissant d aborder tous les points du référentiel assignés. En plus de garantir la cohérence de l enseignement, ce séquencement est aussi le point de départ de véritables mutualisations pédagogiques. Même si chaque enseignant reste libre de définir ses séquences et leurs contenus, la mutualisation des activités n a de sens que si la relation référentiel/séquences/activités, qui peut être proposée, est correctement décrite. C est à partir de cette identification que d autres professeurs pourront adapter, modifier, améliorer une proposition donnée à un nouveau contexte. Le concept de parcours de formation Dans les établissements de formation, chaque équipe disciplinaire élabore au préalable le parcours de formation qui définit l organisation de la formation (programmation pédagogique) sur une durée d un an, deux ans ou trois ans en fonction du diplôme préparé, des élèves et de la typologie des publics accueillis en formation. Le séquencement des enseignements proposé en DP2 respecte des durées de séquences variables de quelques semaines (ni trop peu pour garantir la possibilité d agir et d apprendre, ni trop longue pour ne pas générer de lassitude), s intégrant entre chaque période de vacances scolaires. La formation dispensée dans le cadre de la préparation du baccalauréat professionnel se déroule sur une période de trois années. Elle intègre des périodes de formation en milieu professionnel (PFMP) dont la durée totale est de 22 semaines réparties sur les trois années de formation. Le concept de séquence Une séquence est une suite logique et articulée, de séances de formation, qui amène obligatoirement à une synthèse et à une structuration des connaissances découvertes et/ou approfondies et qui donne lieu à une évaluation des compétences visées. Ces séquences sont articulées entre-elles dans le temps et organisées autour d une ou plusieurs activités en vue d atteindre un ou plusieurs objectifs. Chaque séquence vise l'acquisition (découverte ou approfondissement) de compétences définies dans le référentiel de formation. Dans cette organisation, le concept de séquence respecte les données suivantes : - chaque séquence vise l'acquisition (découverte ou approfondissement) de compétences et connaissances précises du référentiel, identifiées dans le référentiel ; - chaque séquence permet d'aborder de un à deux centres d intérêt, voire trois au maximum, de manière à faciliter les synthèses et limiter le nombre de supports ; - chaque séquence correspond à un thème unique de travail, porteur de sens pour les élèves et intégrant les centres d intérêts utilisés ; - chaque séquence est constituée de deux à quatre semaines consécutives au maximum ; - chaque séquence donne lieu à une séance de présentation à tous les élèves, explicitant les objectifs, l'organisation des apprentissages et les supports didactiques utilisés ; - chaque séquence donne lieu à une évaluation sommative, soit intégrée dans son déroulement, soit prévue dans le cours d'une séquence suivante ; - chaque séquence peut donner lieu à des apports de connaissances ponctuels, des travaux de remédiations (travaux dirigés ou pratiques) des travaux d approfondissement (travaux pratiques ou travaux dirigés). C Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

4 Le concept de centre d intérêt (CI) Un centre d intérêt est le fil rouge des savoirs mis en jeu dans les activités proposées à l ensemble des élèves à un instant donné. Il constitue donc, une aide pour l enseignant : - il centre l attention des élèves (et du professeur) sur l objet de l apprentissage ; - il permet la programmation de ces apprentissages ; - il est le point de mire des apprentissages et détermine les évaluations de séquence ou de fin de cycle. La définition des CI doit être associée aux savoirs cognitifs et méthodologiques abordés dans la discipline. Remarques : - il est judicieux, derrière un CI, de proposer ou suggérer des approches pédagogiques ; - le choix du nombre de CI n est pas lié directement au nombre de semaines d enseignement, certains peuvent être abordés sur une durée assez longue car ils renferment plusieurs notions fondamentales du référentiel alors que d autres seront abordés plus ponctuellement. Le concept d emploi du temps élève et d emploi du temps professeur L emploi du temps «élève» décrit le nombre d heures hebdomadaire d enseignement de chaque discipline et leur disposition dans la semaine. L emploi du temps professeur ne reprend que la partie qui le concerne sur chaque classe en charge et identifie en complément si la prise en charge se fait en classe entière ou en groupe à effectif réduit. La grille horaire applicable au baccalauréat professionnel «réparation des carrosseries» est celle proposant un enseignement de physique et chimie présentée en DP1. L horaire d enseignement professionnel de 1152 heures sur les trois années donne une moyenne de 13,7 heures par semaine. Cet enseignement est pris en charge pour partie par le professeur d analyse fonctionnelle, structurelle et mécanique (enseignant de génie mécanique option construction) et pour l autre partie par le professeur de réparation et revêtement en carrosserie. Une partie de l enseignement se déroule en classe entière et l autre en groupe à effectif réduit. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

5 Objectif 1 ère partie : Organisation de la formation L objectif de cette partie est de valider une organisation afin de prendre en compte un calendrier de formation et les possibilités d exploitation pédagogique des supports présentés dans le document technique. Contexte L établissement fonctionne depuis plusieurs années avec un groupe de dix élèves de baccalauréat professionnel «réparation des carrosseries» par niveaux. Compte tenu de la création à la rentrée d un second groupe en seconde, une nouvelle organisation du parcours de formation a été proposée par l équipe pédagogique présenté en DP2 et validé lors du conseil pédagogique. Le parcours de formation des élèves prévoit de présenter les élèves à l évaluation certificative du diplôme intermédiaire (CAP réparation des carrosseries) durant la deuxième année de formation au baccalauréat professionnel (voir les documents DP3 à DP10). En plus de la classe de seconde, l enseignant a en responsabilité un groupe de première baccalauréat professionnel «réparation des carrosseries» en formation initiale sous statut scolaire. Pour ce groupe de première (composé de dix élèves), la répartition horaire hebdomadaire de l enseignement de la spécialité est de 10 heures décomposée en 1 heure (le mercredi), 8 heures (le jeudi) et 1 heure (le vendredi). L enseignant dispose de l atelier et d une salle attenante pour la totalité des plages horaires. Divers matériels, véhicules et équipements sont à disposition sur le plateau technique, certains d entre eux sont présentés en DT1. Questions Q1 Etant le professeur référent pour l atelier de carrosserie, l enseignant a en charge le groupe de première qui doit se présenter à la certification intermédiaire, rédiger un document de synthèse destiné à l administration de l établissement au vue de l organisation des examens en reprenant en autre : - la justification du choix de la période de CCF (imposé en DP2) ; - le contenu des évaluations en centre d examen (exemple d évaluation) ; - le mode d évaluation (centre d examen, période de formation en milieu professionnel...) ; - tout autre élément que l enseignant souhaite porter à la connaissance de l administration. Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

6 2 ème partie : Organisation d une séquence puis d une séance Objectif L objectif de cette partie est d organiser une séance pédagogique en relation avec la séquence envisagée et de développer les savoirs technologiques nécessaires à la réalisation de cette activité. Contexte L équipe pédagogique de l établissement a décidé de réserver une maquette de train roulant (de marque Prototig), une Renault Clio, l appareil de contrôle RAVAGLIOLI et FACOM (présentés au DT1) à la formation dispensée aux élèves de première pour les activités et les tâches professionnelles listées ci-dessous (extraites du référentiel des activités professionnelles du diplôme de baccalauréat professionnel) : * Activité A3 : Contrôle, réparation des structures - Tâche T3.1 : Contrôler la géométrie de la structure - Tâche T3.2 : Contrôler et régler la géométrie des trains roulants Afin de développer les compétences terminales C3.1 (contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants), l enseignant envisage une séquence de travail de cinq semaines axée sur le centre d intérêt présenté en DP11 : - CI5 : contrôles et diagnostics sur les carrosseries. Questions Q2.1 Le document pédagogique DP12 présente un début d organisation de la séquence «contrôles et mesures des trains roulants» avec les travaux pratiques (TP) à mettre en œuvre. En complément de la maquette et véhicule (ainsi que les appareils de contrôle de train avant), l enseignant dispose d autres véhicules qui sont utilisés avec les différents appareils de contrôle du soubassement présentés en DT1 permettant de réaliser la rotation des TP pour cette séquence. Faire une proposition détaillée en : - listant et numérotant les différents TP nécessaires à l acquisition ainsi que les évaluations réalisées lors de cette séquence ; - précisant le temps dédié aux TP d évaluations ; - complétant les séances d une heure ; - complétant un tableau de rotation des TP sur la séquence en DR1 (le candidat peut, s il le souhaite reproduire ou découper et coller le tableau) Q2.2 La séquence «contrôles et mesures des trains roulants» nécessite une connaissance sur les éléments constitutifs du train. Compléter le document DR2 correspondant à celle-ci. Q2.3 Un des véhicules réservé pour cette séquence possède une jante en tôle dont la référence inscrite sur celle-ci (acier 5,5 J 14 CH 4-34). Identifier afin de préparer les activités avec les élèves, les éléments constitutifs de cette référence. Q2.4 Avant de lancer la mesure de train roulant sur un véhicule, l assiette de référence doit être réalisée. Expliquer et détailler l utilité de cette étape. Q2.5 La séquence «contrôles et mesures des trains roulants» nécessite une connaissance sur la préparation du véhicule avant la mesure. Lister les contrôles préliminaires en vue de réaliser, par la suite, cette mesure. Q2.6 En DT2, il est présenté le relevé des angles de train avant de la maquette PROTOTIG. Analyser les valeurs en vue d une éventuelle remise en conformité de celle-ci. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

7 3 ème partie : Production de documents techniques et pédagogiques nécessaires aux apprentissages et à l évaluation Objectif L objectif de cette partie est de proposer des documents techniques et pédagogiques nécessaires à la mise en œuvre d une séance pédagogique. Contexte Dans le cadre de la séquence précédente (contrôles et mesures des trains roulants), les élèves doivent réaliser un TP et être en évaluation sommative pour finaliser celle-ci. Questions Pour l ensemble des questions suivantes, il est conseiller d utiliser les documents DP13 à DP 17. Q3.1. A l aide des documents DR3 (page de garde à remplir par le candidat) et DR5 (illustration à utiliser selon les besoins pour le questionnement), proposer un TP pour réaliser la séance en atelier. Q3.2 Remplir le document DR4 qui propose une évaluation sommative suite au TP réalisé. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

8 EFE RRC 1 Dossier pédagogique DP1 : Grille horaire élève et périodes de formation en milieu professionnel DP2 : Proposition de planning formation baccalauréat professionnel réparation des carrosseries DP3 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (unités constitutives du diplôme) DP4 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (les savoirs associés) DP5 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (règlement d examen) DP6 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP1) DP7 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2) DP8 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2 suite) DP9 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2 suite) DP10 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2 suite) DP11 : Proposition de centre d intérêt en réparation des carrosseries DP12 : Séquence «contrôles et mesures des trains roulants» DP13 : Activités professionnelles du baccalauréat professionnel réparation des carrosseries DP14 : Relations capacités/compétences/tâches DP15 : Relations capacités/compétences/tâches (suite) DP16 : Activité A3 : contrôle, réparation des structures DP17 : Compétences C3.1 contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants D Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

9 DP1 : Grille horaire élève et périodes de formation en milieu professionnel La réglementation de février 2009 impose : - 22 semaines de périodes de formation en milieu professionnel (PFMP) sur le cycle de 3 ans ; - ces 22 semaines de PFMP ne peuvent pas être partagées en plus de six périodes ; - la durée de chaque période ne peut être inférieure à trois semaines ; - un nombre de semaines minimum doit être effectué avant la mise en place de la certification intermédiaire : 8 pour un CAP ; - l organisation de ces périodes et prévue et voté lors de la tenue d un conseil d administration de l établissement. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

10 DP2 : Proposition de planning formation baccalauréat professionnel réparation des carrosseries MOIS Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Février Mars Avril Mai Juin Semaines Phase de découverte Phase d acquisition des Fondamentaux Seconde PFMP Vacances scolaire Vacances scolaire Vacances scolaire Vacances scolaire Première Terminale Ph. professionnalisation Ph. professionnalisation Ph. professionnalisation Ph. professionnalisation Phase de professionnalisation PFMP PFMP CCF CAP CCF CAP Ph. d Approfondissement Ph. d Approfondissement d Approfondissement Ph. Approfondissement Synthèse PFMP PFMP CCF E32 CCF E33 Examens PFMP classe de seconde PFMP classe de première PFMP classe de terminale CCF E32 CCF E33 Tournez la page S.V.P. 9/34

11 DP3 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (unités constitutives du diplôme) Tableau de mise en relation des compétences et unités professionnelles Compétences UP1 UP2.1 UP2.2 C1 communiquer 1 Communiquer avec un client dans une carrosserie 1 Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent 2 Informer l entreprise 1 Renseigner la fiche de travail 2 Rendre compte oralement à un membre de l entreprise 3 Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation 3 Collecter les données techniques 1 Collecter les données nécessaires à l intervention prévue 2 Se tenir informé des évolutions techniques 4 Restituer le véhicule 1 Signaler les anomalies constatées 2 Commenter les travaux réalisés 3 Renseigner les documents de suivi C2 préparer 1 Préparer l intervention et organiser le poste de travail 1 Préparer le véhicule à l intervention 2 Agencer le poste de travail avec ses équipements 3 Mettre en poste le véhicule 4 Remettre en état le poste de travail et ses équipements C3 réaliser 1 Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments 1 Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage 2 Débrancher, rebrancher les éléments des circuits électriques, hydrauliques 3 Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de maintenance 4 Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles 2 Réparer les éléments 1 Remettre en forme les éléments détériorés 2 Protéger contre la corrosion 3 Assurer l étanchéité 4 Réparer les éléments en matériaux composites 5 Remplacer les vitrages 6 Mastiquer, poncer les éléments réparés 3 Contrôler, mesurer les structures 1 Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants 2 Appliquer une procédure de contrôle et de mesure des soubassements C4 évaluer 1 Évaluer la qualité 1 Contrôler la qualité de son intervention 2 Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées 3 Appliquer les règles de tri sélectif des déchets CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

12 DP4 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (les savoirs associés) Les savoirs associés Les savoirs associés que doit maîtriser le titulaire de ce certificat d aptitude professionnelle sont regroupés en trois chapitres repérés de S1 à S3. Les savoirs S2 sont liés à la réparation des carrosseries des véhicules actuels. S1 Analyse fonctionnelle et structurelle S1.1 Analyse fonctionnelle et structurelle S1.2 Lecture de la représentation d un élément et/ou d un mécanisme S2 Les véhicules et leur réparation S2.1 Le véhicule et ses équipements S2.2 Les matériaux S2.3 Les assemblages S2.4 La réparation des carrosseries S3 Les fonctions de l activité de service S3.1 La communication S3.2 L organisation de la réparation S3.3 La qualité S3.4 La prévention des risques professionnels et le tri sélectif des déchets Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

13 DP5 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (règlement d examen) Règlement d examen (annexe IIb) CAP Réparation des carrosseries Candidats scolaires (établissements publics et prives sous contrat) apprentis (CFA ou section d apprentissage habilités), formation professionnelle continue (établissements publics) Candidats scolaires (établissements privés hors contrat) apprentis(cfa ou section d apprentissage non habilités), formation professionnelle continue (établissements privés), enseignement à distance, candidats individuels Epreuves Unité Coeff. Mode Mode Durée Unités professionnelles EP1 Analyse d une situation professionnelle UP1 4 CCF* Ponctuel écrit 2 h 00 EP2 Réalisation d interventions de réparation des carrosseries sur un véhicule UP2 13² CCF Ponctuel pratique 9 h maxi ³ Unités générales EG1 Français et histoire géographie UG1 3 CCF Ponctuel écrit et orale 2h15 EG2 Mathématiques-sciences EG3 Education physique et sportive UG2 2 CCF Ponctuel écrit 2h00 UG3 1 CCF Ponctuel * contrôle en cours de formation ² dont 1 pour la VSP ³ dont 1h pour la VSP CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

14 DP6 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP1) EP1/UP1 analyse d une situation professionnelle Coefficient 4 Objectif de l épreuve Cette épreuve a pour objectif d évaluer les compétences et les savoirs technologiques associés à l étude d une intervention de réparation des carrosseries sur un véhicule de technologie actuelle. L épreuve porte sur tout ou partie des compétences terminales suivantes : C1.2.3, C1.3.1, C3.1.1, C3.1.2, C3.1.3, C3.1.4, C3.2.1, C3.2.2, C3.2.3, C3.2.4, C3.2.5, C3.2.6, C3.3.1, C3.3.2, C4.1.2 et C et des savoirs associés : S1, S2, S3. Conditions de réalisation de l épreuve À partir de tout ou partie des données suivantes : un véhicule, avec une intervention de réparation d un élément de carrosserie clairement identifiée ; un dossier technique ou des extraits ; des éléments ressources nécessaires à la résolution des problèmes posés. Le candidat devra notamment : décoder et analyser les informations techniques ; mener une analyse fonctionnelle temporelle et structurelle du système appartenant au véhicule ou d un outillage spécifique à la réparation des carrosseries ; choisir des modes opératoires, des procédures, des réparations adaptés ; justifier le choix du mode opératoire, l utilisation de produits et/ou outillages. L évaluation devra prendre en compte : L exactitude des décodages et des analyses effectués, L exactitude des propositions, La qualité d expression. Modes d évaluation Les activités, les documents techniques, les compétences évaluées et le degré d exigence sont semblables quel que soit le mode d évaluation. Épreuve ponctuelle : écrite d une durée de 2 heures Le candidat est amené à répondre aux questions portant sur un problème réel, à partir d un dossier technique ou d une notice et d extraits de documentations qui peuvent être numérisés. Une salle adaptée est à prévoir. Contrôle en cours de formation L évaluation des candidats s effectue sur la base d une situation d évaluation. La période choisie pour la situation d évaluation relève de la responsabilité des enseignants en fonction de l avancement de la formation et de l acquisition des compétences. Toutefois, le troisième trimestre de la seconde année scolaire est la période recommandée. Elle est organisée par le ou les professeur(s) chargé(s) des enseignements de la communication technique et de la réparation des carrosseries. Le degré d exigence est équivalent à celui requis dans le cadre de l épreuve ponctuelle correspondante. À l issue du contrôle en cours de formation, l équipe pédagogique de l établissement de formation constituera pour chaque candidat une fiche d évaluation du travail réalisé. Cette fiche accompagnée d une proposition de note sera transmise au jury. La proposition de note est établie par l équipe pédagogique composée des enseignants du domaine professionnel et d un professionnel associé si possible. Le jury peut éventuellement demander à avoir communication de tous les documents supports de la situation d évaluation et du travail réalisé par le candidat. Ces éléments seront tenus à la disposition du jury et de l autorité académique pour la session considérée et jusqu à la session suivante. Après examen des documents fournis, le jury formule toutes remarques et observations qu il juge utile et arrête la note définitive. L inspecteur de l Éducation nationale chargé de la spécialité concernée veille à la qualité et au bon déroulement de la situation d évaluation ainsi qu à sa conformité au règlement d examen. Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

15 DP7 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2) EP2/UP2 réalisation d interventions de réparation des carrosseries sur un véhicule Coefficient 13 (dont 1 pour la VSP) Objectifs et contenus de l épreuve Cette épreuve doit permettre d évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives : à la réalisation d opérations de réparation d éléments de carrosserie sur véhicule ; à la réalisation de contrôles et mesures des carrosseries sur véhicule. Finalités et objectifs de l épreuve L épreuve porte sur tout ou partie des compétences terminales suivantes : C1.1, C1.2, C1.3, C1.4, C2.1, C3.1, C3.2, C4.1 en liaison avec les tableaux des mises en relation de l épreuve EP2 première situation et EP2 deuxième situation. Structure de l épreuve et critères d évaluation L épreuve se décompose en deux parties. Première partie : réalisation d opérations de réparation d éléments de carrosserie sur un véhicule 14 points L évaluation prend plus particulièrement en compte : l aptitude du candidat à mobiliser ses savoirs et savoir faire face à des situations concrètes ; le degré d autonomie du candidat, la façon dont il communique ; les résultats obtenus en relation avec les compétences mises en œuvre. Cette partie d épreuve doit permettre d évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives à la préparation et à la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules. La procédure d intervention sera à disposition du candidat. L évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes du référentiel de certification : C1.1, C1.2, C1.3, C1.4, C2.1, C3.1, C3.2, et C4.1. À partir de tout ou partie des données suivantes : de la fiche de travail concernant des opérations de réparation d un élément appartenant à un véhicule ; des documents techniques relatifs au véhicule, à l outillage, à la procédure de travail et à la sécurité. Et en présence : d un véhicule de génération actuelle ; des moyens techniques appropriés à la réalisation des interventions prévues. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

16 DP8 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2 suite) Le candidat réalise l intervention prévue. Il devra notamment : prendre en charge le véhicule ; procéder à la préparation de l intervention ; effectuer les déposes, démontages nécessaires ; réaliser les réparations adaptées ; fournir les éléments nécessaires à la facturation ; évaluer la qualité de l intervention ; effectuer un compte rendu oral du travail réalisé et signaler les anomalies constatées. L évaluation prendra en compte : la préparation et l organisation de l intervention ; la conformité de l intervention aux prescriptions ; la rigueur dans l utilisation des moyens ; l exactitude des informations fournies par le candidat ; le respect des règles d hygiène et de sécurité ; la cohérence du compte rendu oral. Deuxième partie : réalisation de contrôles et de mesures des carrosseries des véhicules 6 points Cette situation doit permettre d évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives à la réalisation d une opération de contrôles et de mesures des éléments d un train roulant et/ou d une carrosserie de véhicule. L évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes du référentiel de certification : C1.2.2, C1.3.1, C1.4, C2.1.2, C2.1.3, C3.3.1, C3.3.2, C4.1.1 et C À partir : d un véhicule complet pouvant être accidenté ; des documents techniques relatifs au véhicule, à l outillage et à la sécurité. Et en présence : des moyens techniques appropriés ; des moyens de protection adaptés ; de la documentation spécifique. Le candidat doit : procéder à la préparation du véhicule et du poste de travail ; réaliser les contrôles et les mesures nécessaires ; compléter une fiche de relevés ; compléter la fiche de travail ; commenter au jury les travaux réalisés et signaler les anomalies constatées. Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

17 DP9 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2-suite) Evaluation L évaluation prend en compte : la préparation et l organisation de l intervention ; la conformité de l intervention aux prescriptions ; la qualité du travail effectué ; l exactitude des informations fournies, (fiche de travail, tableau de relevés et commentaires) ; le respect des règles d hygiène et de sécurité. Les activités à réaliser, les compétences évaluées et le degré d exigence sont semblables quel que soit le mode d évaluation. L inspecteur de l Éducation nationale de la spécialité veille au bon déroulement de l examen. Épreuve ponctuelle pratique L évaluation s effectue dans le cadre d une épreuve pratique d une durée de 8 heures maximum en fonction de l intervention à réaliser. Elle comporte deux parties décrites dans la définition de l épreuve. La première partie, notée sur 14 points, d une durée de 4 heures maximum, permet d évaluer les compétences visées lors de la préparation et de la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules. Cette intervention se déroule sur un véhicule. Un tirage au sort permet de déterminer le véhicule sur lequel chaque candidat va travailler ; au minimum, trois postes différents sont à prévoir. Il faudra veiller à ce que tous les postes soient de durée et de niveau de difficulté similaires. La seconde partie, notée sur 6 points, d une durée de 3 à 4 heures maximum, permet d évaluer les compétences visées lors de la réalisation d une opération de contrôles et de mesures des éléments d un train roulant et/ou d une carrosserie de véhicule. Cette intervention se déroule sur un véhicule complet. Un tirage au sort permet de déterminer le véhicule sur lequel chaque candidat va travailler ; au minimum, trois postes différents sont à prévoir. Il faudra veiller à ce que tous les postes soient de durée et de niveau de difficulté similaires. Contrôle en cours de formation L évaluation s effectue à l occasion de deux situations d évaluation, organisées par l établissement de formation, au cours du troisième trimestre de l année scolaire de la session d examen. Les documents d évaluation sont préparés et fournis par les formateurs de l établissement. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

18 DP10 : Extrait référentiel CAP réparation des carrosseries (définition des examens EP2 suite) La première situation, notée sur 14 points, permet d évaluer les compétences visées lors de la préparation et de la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules. Au terme de la période de formation en milieu professionnel, les professeurs concernés et les formateurs de l entreprise déterminent conjointement, pour cette partie de l épreuve, la note et l appréciation qui seront proposées au jury. Cette proposition prend en compte : les compétences acquises lors des travaux réalisés en entreprise ; l entretien avec le formateur (tuteur, maître d apprentissage) de la dernière entreprise d accueil et un professeur d enseignement professionnel membre de l équipe pédagogique ayant en charge la formation. À l issue de la situation d évaluation, l équipe pédagogique de l établissement de formation constituera pour chaque candidat un dossier comprenant : une fiche d analyse du travail effectué par le candidat, rédigée par l équipe pédagogique en termes de comparaison entre ce qui a été réalisé par le candidat et ce qui était attendu avec la fiche d évaluation (barèmes détaillés, critères d évaluation ) en relation avec le livret de liaison ou de suivi en entreprise. La seconde situation, notée sur 6 points, permet d évaluer les compétences visées lors de la réalisation d une opération de contrôles et de mesures des éléments d un train roulant et/ou d une carrosserie de véhicule. Cette situation, organisée par les professeurs chargés des enseignements technologiques et professionnels, se déroule dans l établissement de formation. Le candidat est informé à l avance du moment prévu pour le déroulement de la situation d évaluation. La période choisie pouvant être différente pour chacun des candidats, son choix relève de la responsabilité des enseignants. La commission d évaluation est composée de l équipe enseignante avec la participation d un professionnel si possible. À l issue de la situation d évaluation, l équipe pédagogique du centre de formation constitue pour chaque candidat un dossier comprenant : l ensemble des documents remis aux candidats pour conduire le travail demandé ; la description des conditions techniques de réalisation (fiche de préparation) ; la fiche d évaluation avec les indicateurs et critères ayant permis la proposition de note et une fiche d analyse du travail réalisé par le candidat. Ces deux fiches seront adressées au jury qui pourra éventuellement demander à avoir communication de l ensemble du dossier constitué. L ensemble de ces documents sera tenu à la disposition du jury et de l autorité rectorale pour la session considérée et jusqu à la session suivante. Après examen attentif des documents fournis, le jury formule toute remarque et observation qu il juge utile et arrête la note. Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

19 DP11 : Proposition de centre d intérêt en réparation des carrosseries CI1 : remplacement d éléments amovibles CI2 : remise en Forme et réparation CI3 : remplacement d élément inamovible CI4 : remise en ligne CI10 : connaissance de l atelier et de l environnement professionnel CI9 : connaissance du véhicule CI8 : accueil, réception et restitution Progression par centre d intérêt CI7 : protection Recouvrement des carrosseries CI6 : contrôles diagnostics sur les systèmes énergétiques et électroniques embarqués CI5 : contrôles diagnostics sur les carrosseries Les centres d intérêt CI9 «connaissance du véhicule» et CI10 «connaissance de l atelier et de l environnement professionnel» portent sur l environnement de l apprenant. Le centre d intérêt CI8 «accueil restitution et réception» porte sur la communication. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

20 DP12 : Séquence «contrôles et mesures des trains roulants» Composition de la séquence séquence contrôles et mesures des trains roulants types de séances présentation travaux pratiques (numéro et contenu) évaluation sommative Synthèse durée : 1h forme : orale et documents ; classe entière en salle 4h démonstation et explication en atelier Nombre de TP à définir par le candidat A définir par le candidat durée : 1h forme : classe vidéo projection et documents à trous en classe entière Tournez la page S.V.P. CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

21 DP13 : Activités professionnelles du baccalauréat professionnel réparation des carrosseries Activités Tâches principales T1.1 Accueillir le client et réceptionner le véhicule T1.2 Conseiller le client, proposer les services de l entreprise 1. Accueil du client et réception du véhicule T1.3 Réaliser un pré diagnostic à partir des éléments observables T1.4 Rédiger l ordre de réparation T1.5 Réaliser une expertise à distance T1.6 Réaliser une estimation et proposer un rendez- vous T1.7 Commander les pièces à remplacer T1.8 Renseigner la fiche de travail T2.1 Analyser les données techniques et réglementaires et organiser le poste de travail 2. Remplacement, réparation des éléments détériorés. T2.2 Déposer les pièces mécaniques, les éléments de carrosserie et de sellerie T2.3 Déposer les éléments des circuits électriques et électroniques T2.4 Effectuer le remplacement partiel ou total d un élément T2.5 Remettre en forme les éléments détériorés T2.6 Protéger contre la corrosion T2.7 Réparer les éléments en matériaux composites T2.8 Remplacer, réparer les vitrages 3. Contrôle, réparation des structures. 4. Préparation, réalisation et contrôle de la mise en peinture d un élément de carrosserie. 5. Remise en conformité du véhicule. T3.1 Contrôler la géométrie de la structure T3.2 Contrôler et régler la géométrie des trains roulants T3.3 Remettre en ligne les éléments de la structure T4.1 Préparer les fonds T4.2 Peindre l élément du véhicule T4.3 Contrôler la qualité de finition et d aspect T5.1 Reposer les pièces mécaniques, les éléments de carrosserie T5.2 Reposer les éléments des circuits électriques et électroniques T5.3 Contrôler et préparer le véhicule avant livraison T6.1 Appliquer les règles de mise en déchets 6. Finalisation de l intervention. T6.2 Remettre en état le poste de travail T6.3 Renseigner les outils de la procédure qualité T6.4 Assurer la maintenance de premier niveau du matériel utilisé T6.5 Restituer le véhicule, commenter la facture CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

22 DP14 : Relations capacités/compétences/tâches Tâches ités/compétences/tâches Compétences Capacités Compétences T1.2 T1.3 T1.4 T1.5 T1.6 T1.7 T1.8 T2.1 T2.2 T2.3 T2.4 T2.5 T2.6 T2.7 T2.8 T3.1 T3.2 T3.3 T4.1 T4.2 T4.3 T5.1 T5.2 T5.3 T6.1 T6.2 T6.3 T6.4 T6.5 Accueillir le client, réceptionner le véhicule. Conseiller le client, proposer un service complémentaire. T1.1 Effectuer une estimation des travaux. Rédiger l ordre de réparation. Renseigner les documents et les outils de suivi de la démarche qualité. Rendre compte au client ou à la hiérarchie. Collecter, analyser les informations techniques et réglementaires. Analyser les systèmes mis en œuvre. Commander les pièces et les produits nécessaires à l intervention. Organiser le poste de travail. Assurer la maintenance du poste de travail et des équipements. 1.1 Accueillir le client, réceptionner le véhicule. 1.2 Conseiller le client, proposer un service complémentaire. Effectuer une estimation des travaux. 1.3 Communiquer S informer C1 Rédiger l ordre de réparation Renseigner les documents et les outils de suivi de la démarche qualité. 1.6 Rendre compte au client ou à la hiérarchie. Tâches T1.1 T1.2 T1.3 T1.4 T1.5 T1.6 T1.7 T1.8 T2.1 T2.2 T2.3 T2.4 T2.5 T2.6 T2.7 T2.8 T3.1 T3.2 T3.3 T4.1 T4.2 T4.3 T5.1 T5.2 T5.3 T6.1 T6.2 T6.3 T6.4 T Collecter, analyser les informations techniques et réglementaires. 2.2 Analyser les systèmes mis en œuvre. 2.3 Commander les pièces et les produits nécessaires à l intervention. 2.4 Organiser le poste de travail. Traiter Décider - Organiser C2 2.5 Assurer la maintenance du poste de travail et des équipements. n carrosserie, session /34 Tournez la page S.V.P.

23 DP15 : Relations capacités/compétences/tâches (suite) Tâches Capacités Compétences T1.1 T1.2 T1.3 T1.4 T1.5 T1.6 T1.7 T1.8 T2.1 T2.2 T2.3 T2.4 T2.5 T2.6 T2.7 T2.8 T3.1 T3.2 T3.3 T4.1 T4.2 T4.3 T5.1 T5.2 T5.3 T6.1 T6.2 T6.3 T6.4 T6.5 és/compétences/tâches (suite) Compétences Contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants. Diagnostiquer l état géométrique des structures et des trains roulants. Réparer, restructurer les éléments détériorés. Remettre en conformité la structure du véhicule et des trains roulants. Remettre en état les systèmes mettant en œuvre des énergies. Peindre un élément et analyser la qualité du recouvrement. 3.1 Contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants. C3 Diagnostiquer 3.2 Diagnostiquer l état géométrique des structures et des trains roulants. 4.1 Réparer, restructurer les éléments détériorés. 4.2 Remettre en conformité la structure du véhicule et des trains roulants. 4.3 Remettre en état les systèmes mettant en œuvre des énergies. 4.4 Peindre un élément et analyser la qualité du recouvrement. Mettre en conformité C4 Tâches T1.1 T1.2 T1.3 T1.4 T1.5 T1.6 T1.7 T1.8 T2.1 T2.2 T2.3 T2.4 T2.5 T2.6 T2.7 T2.8 T3.1 T3.2 T3.3 T4.1 T4.2 T4.3 T5.1 T5.2 T5.3 T6.1 T6.2 T6.3 T6.4 T6.5 carrosserie, session /34

24 DP16 : Activité A3 : contrôle, réparation des structures Tâche T3.2 Contrôler et régler la géométrie des trains roulants 1 Description de la tâche 2 Situation de début 3 Conditions de réalisation 3.1 Moyens 3.2 Liaisons 3.3 Références et ressources Le 4 Résultats attendus 5 Autonomie CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34 Tournez la page S.V.P.

25 DP 17 : compétences C3.1 : Contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants C3 : DIAGNOSTIQUER C 3.1 : Contrôler l état géométrique des structures et des trains roulants Conditions de réalisation Savoir faire Indicateurs de performance partie : 1 - Manutentionner le véhicule. - - nts et 2 - Mesurer, contrôler les jeux, alignement, affleurement. 3 - Effectuer les contrôles et mesures des trains roulants. 4 - Effectuer les contrôles et les mesures du soubassement. - - réconisations anc CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

26 EFE RRC 1 Dossier technique CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34 Tournez la page S.V.P. E

27 DT1 : Description des véhicules et matériels pédagogique mis à disposition Ø : Ø : Ø : Metro 2000 CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

28 Ø : Ø : CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session 2016 Tournez la page S.V.P. /34

29 DT2 : Relevé des angles de trains roulants Ø : s : - - Ø : Angles Valeurs Constructeurs Valeurs Relevées 3 ± 0 ± - - Pivot CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session 2016 /34

30 Modèle ENSD NEOPTEC Nom : (Suivi, s il y a lieu, du nom d épouse) $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Prénom : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ N d inscription : $$$$$$$$$$ Né(e) le : $$/$$/$$$$ (Le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la feuille d émargement) Concours Section/Option Epreuve Matière $$$ $$$$$ $$$$$ $$$$ EFE RRC 1 DOCUMENTS RÉPONSES DR1 : Organisation de la séquence «contrôles et mesures des trains roulants» (rotation des TP) DR2 : Eléments constitutifs du demi-train roulant DR3 : Proposition de page de garde la réalisation d un TP Tournez la page S.V.P. F

31 DR1 : Organisation de la séquence «contrôles et mesures des trains roulants» (rotation des TP) organisation de la séquence 1h mercredi semaine 1 4h jeudi 4h Jeudi 1h vendredi 1h mercredi semaine 2 4h jeudi 4h Jeudi 1h vendredi 1h mercredi semaine 3 4h jeudi 4h Jeudi 1h vendredi 1h mercredi semaine 4 4h jeudi 4h Jeudi 1h vendredi 1h mercredi Semaine 5 4h jeudi 4h Jeudi 1h vendredi activités par binômes d'élèves présentation de la séquence TP1 CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

32

33

34 Modèle ENSD NEOPTEC Nom : (Suivi, s il y a lieu, du nom d épouse) $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Prénom : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ N d inscription : $$$$$$$$$$ Né(e) le : $$/$$/$$$$ (Le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la feuille d émargement) Concours Section/Option Epreuve Matière $$$ $$$$$ $$$$$ $$$$ EFE RRC 1 DOCUMENTS RÉPONSES DR3 : Proposition de page de garde la réalisation d un TP DR4 : Proposition de page d évaluation DR5 : Ressources réalisation du TP trains roulants Tournez la page S.V.P. G

35 DR3 : Proposition de page de garde pour la réalisation d un TP Travaux Pratique Nom : Prénom Classe : N : Compétence : Lycée: BAC PRO Carrosserie Réparation Temps alloué : Date : / / FICHE CONTRAT ATELIER Tâche : Objectif visé : Mise en situation : ON DONNE : ON DEMANDE : CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34

36 DR4 : Proposition de page d évaluation sommative Fiche évaluation Nom : Prénom Classe : N : Compétence : Lycée: BAC PRO Carrosserie Réparation Temps alloué : Date : / / Type d évaluation : Tâche : Conditions de réalisation Savoirs faire et Critères d évaluation Note TOTAL Observations : CAPLP réparation et revêtement en carrosserie, session /34 Tournez la page S.V.P.

37