Mercedes W123 Diesel Remplacement du thermostat

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1 Mercedes W123 Diesel Remplacement du thermostat Sentant la chaleur? Ou, d'autre part, le moteur ne reçoit pas assez chaud? Il peut être votre thermostat. Apprenez à le remplacer ici. Rédigé par: Nicolas Siemsen INTRODUCTION Le thermostat de votre voiture régule la quantité du liquide de refroidissement circule à travers le radiateur. Dans un premier temps, aucun est autorisé à traverser; cela aide le moteur se réchauffer plus rapidement aux temperature.as de bon fonctionnement de votre moteur réchauffe le thermostat commence à ouvrir. Quand il atteint sa température de fonctionnement correct du thermostat est complètement ouvert, permettant l'écoulement du liquide de refroidissement complet. En supposant que le reste de votre système de refroidissement est en bon état ce plein débit du liquide de refroidissement permet de garder votre moteur à ou près de la température de fonctionnement en tout temps, sauf dans la plus extrême loads.however, un thermostat ne causera des problèmes de chauffage graves sur ta voiture. Dans le meilleur des cas, il restera ouvert, ce qui signifie que votre voiture ne peut jamais venir à pleine température. Ce ne sera pas tuer votre righ moteurt de suite, mais il est mauvais pour lui dans le long terme. Dans le pire des cas, il ne sera pas ouvert tout le chemin, ce qui pourrait conduire à votre surchauffe du moteur. Cela pourrait détruire votre engine.so si vous remarquez des problèmes de chauffage et de croire que c'est votre thermostat, il est assez facile de replace.as toujours lorsqu'ils traitent avec les fluides automobiles, vous devez porter l'équipement de protection approprié, comme des gants et des lunettes. Également être sûr d'attraper le liquide correctement et éliminer en toute sécurité et d'une manière respectueuse de l'environnement! OUTILS: Socket 10mm (1) Clé à douille (1) Lubrifiant pénétrant (1) PIÈCES: W123 Diesel Thermostat (1) pièce # ifixit CC BY-NC-SA fr.ifixit.com Page 1 de 5

2 Étape 1 Thermostat Commencez par la vidange du liquide de refroidissement de votre radiateur et bloc moteur comme [lien de guidage invalide] Étape 2 Avant d'installer un thermostat assurez-vous de le tester dans une casserole d'eau. Cela vous permettra de ne pas installer un mauvais thermostat. Pour le tester, commencer par pendaison par deux morceaux de fil de suspension des poignées des casseroles. Le thermostat doit être entièrement immergée dans l'eau, mais ne doit pas toucher le fond du pot. Ensuite, placez un thermomètre dans l'eau. Utilisez celui qui est conçu pour la cuisson, comme ce thermomètre à bonbons. Chauffer l'eau et regarder comme il se rapproche de la température d'ouverture du thermostat. Ce thermostat est évalué à 80 C / 176 F. Il devrait ouvrir à cette température. Laissez l'eau refroidir à nouveau avant de le retirer. ifixit CC BY-NC-SA fr.ifixit.com Page 2 de 5

3 Étape 3 Ce travail est documenté avec le boîtier du thermostat retiré du moteur. Cependant, il peut normalement être fait avec elle toujours installé. Pour vous aider à vous orienter au logement, voici les différentes composantes: Neck pour la ligne vers le haut du radiateur, supérieure connexion radiateur tuyau. Ceci est la partie supérieure du boîtier. Neck pour la ligne vers le bas du radiateur, le flexible inférieur du radiateur. Neck à tuyau court de liquide de refroidissement dans le boîtier, pour la pompe à eau bypass. Si vous souhaitez supprimer le boîtier pour compléter cette offre, vous pouvez passer en revue le processus dans le [lien invalide guide] ifixit CC BY-NC-SA fr.ifixit.com Page 3 de 5

4 Étape 4 Avant de retirer les boulons qui maintiennent le couvercle du thermostat au boîtier, vaporiser tous les trois avec un peu de lubrifiant pénétrant. Ces boulons sont exposés à l'arrière et sont souvent peu rouillés dans. Essayez de pulvériser le lubrifiant à la fois sur le dos et le devant du boîtier où les boulons sont. L'arrière de deux des boulons indiqués ici. Cela peut être difficile d'accéder au boîtier installé dans le moteur, mais faites de votre mieux. Étape 5 Une fois que le lubrifiant pénétrant a trempé dans quelques minutes utiliser votre prise de 10mm et cliquet pour desserrer les trois boulons qui maintiennent le couvercle sur le boîtier de thermostat. Lors de la réinstallation de la note de noix qu'ils devraient être serrés à 10nm / 7lb pi Une fois les trois boulons sont hors vous pouvez séparer le couvercle du boîtier. Il sera toujours maintenu en place par la durite inférieure du radiateur, mais il y aura beaucoup de place pour accéder au thermostat. ifixit CC BY-NC-SA fr.ifixit.com Page 4 de 5

5 Étape 6 Avec le couvercle du thermostat séparé, vous pouvez voir le thermostat. Notez son orientation. Le vieux thermostat, la photo, a été installé de manière incorrecte. La flèche sur le thermostat doit être orienté vers le haut / vers l'arrière de la voiture. Celui-ci faisait face à côté du conducteur. Haut Côté conducteur Cependant, il a été installé dans le bon sens au moins. Le côté avec le grand ressort doit être orientée en direction du moteur. Retirez l'ancien thermostat et le joint d'étanchéité du couvercle de caoutchouc. Étape 7 Utilisez un outil approprié pour nettoyer toute corrosion de la face du couvercle du thermostat et le boîtier (encore attaché au moteur) pour l'aider à sceller mieux. Installez votre nouveau thermostat et le joint inclus. Le joint d'étanchéité doit glisser sur le bord du thermostat avant qu'il ne soit installé. Maintenant, remplir et purger le système de refroidissement comme [lien de guidage invalide]. To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Ce document a été généré pour la dernière fois le :00:58 AM. ifixit CC BY-NC-SA fr.ifixit.com Page 5 de 5