SUSPENSION TRAIN AVANT

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1 SPÉCIFICTIONS GÉNÉRLES - À roues indépendantes du type pseudo "Mac Pherson", ressorts hélicoïdaux, amortisseurs intégrés et barre antidévers. - Ensemble berceau en tôle emboutie assemblé par points de soudure, fixation sur caisse par six points. - ras inférieurs : fixes sur le berceau, triangle en tôle emboutie en deux coquilles soudées, traité anticorrosion, articulation par paliers élastiques. RRE NTIDÉVERS - Diamètre (mm) :, l ;, l..., l ;,8 l ; Diesel ; Cabriolet... 8 Turbo D et,0 l Nouvelles 0, l ;, l...,8 l ;,0 l... 8,0 l S... ROULEMENT - Moteurs tous types sauf, l et, l : écrou de transmission... M x 0 diamètre du roulement (mm) Moteurs, l et, l* : écrou de transmission... M0 X 0 diamètre du roulement (mm)... * Sauf antiblocage des roues. ÉVOLUTION FIXTION ÉLÉMENT PORTEUR SUR CISSE (à partir numéro de série ) - Les supports supérieurs d'amortisseurs () droit et gauche sont fixés sur la caisse par trois vis au lieu de deux. Identification - La troisième vis est implantée : en () pour véhicule équipe de la direction assistée, en () pour véhicule avec direction mécanique CRCTÉRISTIQUES Échange du support supérieur d'amortisseur DIRECTION SSISTÉE C - Tarauder à M8 x le trou (C) pour le côté droit et (D) pour le côté gauche du véhicule. DIRECTION CONVENTIONNELLE D E F - Tarauder à M8 x x le trou (E) pour le côté droit et (F) pour le côté gauche du véhicule. - Le couple de serrage de la troisième vis (rajoutée) est de, dan.m. - Le couple de serrage des deux autres vis est de dan.m. ÉVOLUTION FIXTION DU ERCEU SUR CISSE - Les fixations avant et arrière du berceau sont assurées par les éléments suivants : nouvelles vis () à traitement de surface modifié, nouvelles rondelles, nouveaux écrous encagés au lieu de soudés pour la fixation arrière, nouveaux écrous encagés pour la fixation avant. - Identification des fixations : vis () de classe 0,9 au lieu de 8 (inscrite sur la tête de vis), rondelle d'épaisseur, mm au lieu de mm. page 09

2 Particularités moteur XU/XUD - À partir numéros de série : : niveau Sport et tous types motorisations XU D9 T E, 0980 : tous types motorisations XU/XUD. - Montage de six rondelles plates () d'épaisseur, mm entre le berceau moteur et la caisse au niveau des fixations (pour optimiser le jeu entre les soufflets d'arbres de transmission et le berceau). INTERCHNGEILITÉ - = ancien montage. - Serrage à 8, dan.m. - = nouveau montage. - Serrage à 8 dan.m. - ucune interchangeabilité n'est possible. - À partir du n : nouveau ressorts comportant spires et demie au lieu de spires et demie, la coupelle inférieure des amortisseurs est positionnée mm plus haut. Impératif : Du fait de la tension plus importante de l'ensemble lors de l'application du couple, remonter, en cas d'échange, le même type de vis que celle démontée., Couples de serrage (dan.m) - Écrous de fixation biellette de barre antidévers sur amortisseur et sur barre... - Vis de fixation palier de barre antidévers et fixation arrière du triangle sur berceau..., - Écrou de fixation tige amortisseur..., - Vis de fixation supérieure de suspension sur caisse... - Vis de pince de pivot..., - Écrous d'arbre de transmission (face et filets graissés) : écrou M 0 x 0..., écrou M x 0..., - Fixation arrière berceau moteur... 8, - Fixation avant berceau moteur... 8, MÉTHODES DE RÉPRTION Suspension - Train avant Élément de suspension - Déposer les roues. - Déposer du support () (fig. Susp. V. ) : le connecteur (), le faisceau () du capteur R (suivant m o d è l e ), la vis (). - Déposer le support (). fig. Susp. V - Déposer l'écrou (). - Relier le pivot au berceau avec un fil de fer afin d'éviter le déboîtement de la transmission. - Déposer les vis () (fig. Susp. V. ). - Déposer la vis de pince de pivot. - Positionner la clé () dans l'ouverture de pivot (fig. Susp. V. ). - Effectuer un quart de tour pour ouvrir la pince. Nota : La clé se verrouille automatiquement en position ouverture. - Comprimer le ressort à l'aide de l'appareil () (fig. Susp. V. ). - Déposer l'élément de suspension. page 0

3 fig. Susp. V - Le bossage (8) permet de positionner angulairement l'amortisseur par rapport au pivot en s'engageant dans la rainure (0) (fig. Susp. V. ). - Les bossages font office de butée. - Replacer le véhicule sur le sol. arre antidévers - Déposer : les roues, l'écrou () (fig. Susp. V. ). fig. Susp. V 8 MISE EN PLCE DE L'ÉLÉMENT DE SUSPENSION fig. Susp. V fig. Susp. V - Déposer les écrous de rotules de direction (). - Déposer la vis () et écarter le clip de sécurité (fig. Susp. V. ). Direction conventionnelle - Montage support supérieur d'amortisseur (côté gauche) fig. Susp. V - Procéder dans l'ordre inverse de la dépose. - Remplacer les écrous Nylstop par des écrous neufs. Impératif : Respecter le bon positionnement de l'amortisseur par rapport au pivot en s'engageant dans la rainure (0) (fig. Susp. V. ) fig. Susp. V fig. Susp. V - Déposer la vis () (fig. Susp. V. 8). - Désaccoupler : la direction, les biellettes de passage de vitesses. - Desserrer les vis (). - Déposer les vis () (). - Écarter le berceau de la caisse d'environ mm (fig. Susp. V. 9). - Maintenir cette position à l'aide d'une cale (). - Dégager la barre antidévers. - La barre antidévers est articulée sur deux paliers élastiques. - Le positionnement latéral et horizontal est assuré par un bossage () à l'intérieur du palier et des empreintes (C) sur la section de barre (fig. Susp. V. 0). - Une bride (8) maintient l'ensemble. mm Direction assistée - Montage support supérieur d'amortisseur (côté gauche) fig. Susp. V 9 page

4 REMPLCEMENT DES PLIERS - Déposer la barre antidévers. - Maintenir la barre antidévers dans un étau. - Écarter le palier. - ligner le bossage () intérieur avec l'empreinte (C) de la barre (fig. Susp. V. 0) Déposer (fig. Tr. V. ) : la roue, la fixation (). - Dégager le bras au niveau de la rotule - Déposer (fig. Tr. V. ) : les vis () et () pour l'articulation R, la vis () pour l'articulation V. - Dégager le bras. - Déposer le bras inférieur. fig. Tr.V - L'alignement de l'index () avec le trait de peinture ( ) indique le bon positionnement du bossage avec l'empreinte de la barre (fig. Susp. V. ). - Poser la bride sur le palier caoutchouc. C fig. Susp. V 0 fig. Tr.V - Engager le bras inférieur muni de ses articulations élastiques et de sa rotule. - S'assurer que l'articulation élastique arrière s'insère entre le berceau et le palier () de barre antidévers avant (fig. Tr. V. ). - S'assurer de la position de l'écrou () dans son logement (fig. Tr. V. ). - Desserrer l'écrou de transmission. ttention : Ne jamais freiner pour effectuer le desserrage, il y a risque de cisaillement de la vis de fixation du disque de frein sur le moyeu. - Déposer l'écrou de la rotule de direction et extraire celle-ci. - Déposer : - l'étrier de frein et le suspendre, - le disque de frein, - les écrous () (fig. Tr. V. bis). - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose. - Couples de serrage (dan.m) : fixation R berceau moteur... 8, fixation V berceau moteur... 8, fixation palier barre antidévers..., fixation colonne de direction sur pignon de crémaillère , fixation biellette sur barre antidévers... écrou de rotule de direction..., fixation biellette anticouple sur support inférieur moteur... serrer les vis de roues... 8, - Contrôler et régler le parallélisme. Train avant ras inférieur page fig. Susp. V - Reposer les fixations du bras sur le berceau. - Serrer (dan.m) (fig. Tr. V. ) : la fixation ()..., la fixation ()..., - la fixation () Engager la rotule du bras inférieur dans le pivot sans oublier le protecteur de rotule. - Mettre en place la vis de fixation de la rotule, munie d'un écrou neuf. - Serrer l'écrou (dan.m)... - Serrer les vis de roues (dan.m)... 8, - Mettre le véhicule sur ses roues. Porte-fusée fig. Tr.V - Déposer (fig. Tr. V. ) : la roue, l'épingle () et la cage (). - Immobiliser en rotation le moyeu à l'aide de l'outil (). - Déposer la vis de pince de pivot. - Positionner la clé dans l'ouverture de pivot (fig. Tr. V. bis). - Effectuer un quart de tour pour ouvrir la pince. - Déposer le pivot. fig. Tr.V bis ttention : Ne pas déplacer le véhicule si les transmissions sont déposées ou desserrées afin d'éviter de détériorer le roulement. - Procéder dans l'ordre inverse de la dépose. Impératif : Respecter le position-nement de l'amortisseur par rapport au pivot (fig. Tr. V. ). fig. Tr.V

5 - Le bossage () permet de positionner angulairement l'amortisseur par rapport au pivot en s'engageant dans la rainure (). - Remplacer les écrous Nylstop par des écrous neufs. - Serrer (dan.m) : fixation pince de pivot..., écrou de rotule de direction..., fixation rotule inférieure sur bras inférieur... Montage endix - Fixation étrier V (dan.m)... Montage TE Teves - Fixation étrier V (dan.m)... - Fixation chape d'étrier V... - Écrous d'arbre de transmission (dan.m) : écrou M 0 x 0..., écrou M x 0..., - Replacer le véhicule sur le sol. - Serrer les vis de roues (dan.m)... 8, Roulement de moyeu - Déposer le pivot. - Déposer le circlip () de maintien de roulement de moyeu avant (fig. Tr. V. ). - Fixer le pivot avant à l'étau. - Monter les outils d'extraction (fig. Tr. V. ). ttention : Les filetages des outils d'extraction doivent être graissés avant chaque utilisation. fig. Tr.V - Extraire le moyeu avec la demi-cage intérieure de roulement. - Monter deux vis de roue sur le moyeu puis installer celui-ci à l'étau. - Monter les outils () et () (fig. Tr.V. ) - Extraire la cage intérieure () du roulement à l'aide de l'extracteur. - Repositionner la cage intérieure () dans son logement de moyeu (fig. Tr. V. 8). - Mettre en contact l'outil avec la cage du roulement. - Extraire le roulement à la presse. fig. Tr.V fig. Tr.V fig. Tr.V 8 Impératif : Utiliser un roulement de moyeu et un circlip neufs. Huiler le logement du roulement dans le corps de pivot et le moyeu lui-même. Les pièces devront être propres et exemptes de toute trace d'usure anormale ou de choc. - Monter à la presse le roulement jusqu'en butée. - Reposer le circlip neuf () de maintien du roulement dans son logement (fig. Tr. V. ). Nota : S'assurer de la présence de la bague de plastique de maintien des cages intérieures de roulement. Cette bague ne doit jamais être déposée préalablement à la main, elle sera chassée par le moyeu lors de sa mise en place. - Reposer le moyeu à la presse jusqu'en butée. - Reposer le pivot sur le véhicule. page