Variateur de vitesse. Variateur de vitesse pour moteur à aimants permanents 1212S / 1212P

Transcription

1 Variateur de vitesse Variateur de vitesse pour moteur à aimants permanents 1212S / 1212P 1

2 Les variateurs de vitesse CURTIS modèles 1212P et 1212S, fournissent une commande efficace et optimale pour les moteurs d entraînement à aimants permanents destinés aux véhicules industriels alimentés par batterie. Optimisés pour les transpalettes de faible capacité (Classe III) et autres véhicules électriques industriels similaires. La facilité de programmation du 1212P lui, permet d être utilisé avec n importe quel moteur à aimants permanents de faible puissance. CARACTÉRISTIQUES Installation et configuration faciles Faciles à programmer à l aide du programmateur portatif 1313 et du programmateur sur PC Ils peuvent également être fournis préprogrammés. Compatibles avec les accélérateurs omnidirectionnels industriels pour timon, comme le modèle CURTIS ET-190 MCU. Dépannage et diagnostiques simplifiés. Commande standard Mini-Fit câble Molex Jr (1212P & 1212S), connexions des bornes d alimentation en laiton au boulon M4 pour la batterie à courant élevé et le câblage du moteur. Connexions de câblage robustes (1212S seulement). 1212P Commande douce et sûre La régulation avancée de la vitesse maintient une vitesse précise sur des terrains variés, par-dessus les obstacles, les bordures de trottoires et sur les rampes. La réduction linéaire du courant assure une comande en douceur, sans perte de puissance soudaine, quand la tension faiblit ou en cas de surchauffe. Des algorithmes exclusifs permettent de réduire l usure des engrenages tout en fournissant des démarrages progressifs et des inversions douces. Le véhicule est amené à l arrêt complet avant de serrer le frein électromagnétique pour assurer un arrêt certain en toute sécurité dans tous les cas. L entrée de blocage du chargeur empêche de démarrer quand le chargeur est branché. Les fonctions de décélération sur arrêt d urgence assurent un freinage doux jusqu à l arrêt complet quand on met la clé en position arrêt ou, quand un défaut qui nécessite l arrêt du véhicule se produit. L arrêt d urgence provoque un serrage immédiat du frein électromagnétique. Recule d urgence avec entrée pour interrupteur de types bouton ventral antiécrasement. La fonction anti-recul/anti-emballement permet une maîtrise en douceur et en toute sécurité du véhicule sur les pentes et les rampes. Le contacteur principal interne assure une coupure sécurisée. Un bref pic d intensité améliore grandement la performance au regard des charges transitoires comme les démarrages en côte, le passage de seuils, le franchissement d obstacles, etc. Entrée provenant de la jauge d indication de charge de batterie 906 Curtis. Signal de sortie de blocage du levage qui peut piloter un relais pour empêcher la pompe de levage de se mettre en route quand les batteries du véhicule ont besoin d être rechargées. 1212S 2

3 CARACTÉRISTIQUES suite Autres caractéristiques intéressantes Compensent automatiquement les changements dans l état du moteur pour assurer une performance de conduite optimale dans toutes les conditions. Le multi-mode fournit deux modes de commande programmables et distinct (mode intérieur et extérieur). La fonction d économie d énergie empêche le variateur de décharger la batterie quand le véhicule n est pas utilisé. Sortie de l indicateur de charge de batterie. La fonction de réglage de la tension de maintien du freinage réduit l échauffement de la bobine de freinage. La fonction de sonnerie de recule alerte les tiers (1212P). L indice d étanchéité de la partie électronique est IPX5 (connecteur non étanche). LED dédiée à indiquer le statut de charge (1212S seulement). Sortie Vérrouillage du pilotage de la monté limitée à 1,5Amp (1212S seulement). Conforme aux réglements américains et internationnaux pertinents. Compatibilité électromagnétique : conçu pour répondre aux excigences de la norme EN Sécurité : Conçu pour répondre aux exigences des normes suivantes EN1175-1:1998+A1:2010, EN (ISO) Homologué selon la norme UL583. L indice d étanchéité de la partie électronique est IPX5. L homologation du système de véhicule complet avec l appareil de commande installé, tient la responsabilité de l ensemblier du véhicule. TABLEAU DES MODÈLES Modèle Tension Nominale (V) Intensité de pilotage 2 min A Intensité de pilotage 20 Sec, A Bref pic d intensité A Durée maxi du pic, (Secondes) 1212P 25xx (10s) N/A N/A 1212S 25xx S 35xx SÉCURITÉ DE FONCTIONNEMENT Fonction de sécurité Mouvement provoqué par un entraînement intempestif. Couple de freinage du moteur. Niveau de performance (PL) Désignation de Architecture Temps moyen avant panne MTTFd C.C. b Catégorie 2 22 ans 60% 3

4 CÂBLAGE TYPIQUE 1212S CLÉ DE CONTACT FUSIBLE DE COMMANDE J1-7 B+ B+ FUSIBLE PUISSANCE ARRÊT D URGENCE J1-5 CONTACT DE MONTÉ BOBINE CONTACTEUR DE POMPE J1-3 CLÉ DE CONTACT SORTIE DE COUPURE DE L ÉLÉVATION BATTERIE CONTACT DE TIMON J1-6 VERROUILLAGE B M1 MODE / VITESSE J1-4 MODE (M1,M2) M MOTEUR SÉCURITÉ TIMON ANTI-ÉCRASEMENT J1-14 SÉCURITÉ TIMON ANTI-ÉCRASEMENT M2 J1-8 J1-2 POT BAS POT HAUT FREIN + FREIN J3-1 J3-2 PRISE ÉLÉCTROMAGNÉTIQUE CURTIS 906 CLÉ DE CONTACT ET- 1XXMCU FWD 0-5V J1-10 J1-1 MARCHE AVANT CURSEUR DU POTENTIOMÈTRE ENTRÉE DE COUPURE DE L ÉLÉVATION J1-9 PIN 3 B+ PRISE CHARGEUR REV J1-12 MARCHE ARRIÈRE CHARGE INHIBIT J2-3 B KLAXON GND BDI J1-11 J1-13 BDI (0-5V) E/S MASSE +15V Tx E/S MASSE Rx J2-4 J2-3 J2-2 J2-1 CONSOLE DE PROGRAMMATION *Facultatif, doit correspondre au paramétrage. 4

5 CÂBLAGE TYPIQUE 1212P PORT SÉRIE 4 BROCHES MOLEX BROCHE 3 ENTRÉE DE BLOCAGE DU LEVAGE DU 906* VERROUILLAGE (BLOCAGE TYPE 4) INT DE SÉLECTION DU MODE FUSIBLE PRISE DU CHARGEUR BLOCAGE DE CHARGE/TX 0,5-4,5 V NEUTRE MASSE IEM VERT NOIR BLANC ORANGE BLANC/MARRON BLANC/VERT CURSEUR POTENTIOMÈTRE NEUTRE FREIN + FREIN - INT DE FREIN EN OPTION (accélérateur type 5) INT D AVERTISSEUR SONORE* ALARME SONORE* FREIN MOTEUR SORTIE DE BLOCAGE DU LEVAGE* LED D ÉTAT INT DE RECUL D URGENCE BATTERIE ARRÊT D URGENCE CLÉ DE CONTACT FUSIBLE DISJONCTEUR *DOIT CORRESPONDRE AU PARAMÈTRE J1 J2 J

6 DIMENSIONS mm 1212P ± ±1 Ø 5.0 2PL 38.4±1 1212S ± M4 X Min. 2- Ø

7 TABLEAU DE CONNECTEURS ET BROCHES J1 J2 J S J1 1212S J2 1212S J3 Broche Description Broche Description 1 Curseur POT 8 POT Bas 2 POT Haut 9 *Entrée potentiomètre de vitesse/blocage et levage 3 Sortie d avertisseur sonore / blocage du levage* 10 Diode LED d état 4 Mode (Ouvert = M1, Fermé = M2) 11 Indicateur de charge BDI 5 Entrée clé de contact KSI 12 Marche arrière/neutre 6 Blocage SPD 13 B- 7 Masse 14 Recul d urgence* * En option, doit correspondre au paramètre Broche Description 1 Rx 2 Batterie - 3 Blocage de charge/ TX 4 Batterie B+ Broche Description 1 Frein + 2 Frein 1212P J1 Broche Description Broche Description 1 Curseur POT 8 POT Bas 2 POT Haut 9 Entrée potentiomètre de vitesse/ Blocage de levage* 3 Sortie d avertisseur sonore /blocage du levage* 10 Diode LED d état 4 Mode (Ouvert= M1, Fermé= M2) 11 Indicateur de charge BDI 5 Entrée clé de contact KSI 12 Marche arrière/neutre* 6 Entrée Interlock 13 B- 7 B+ 14 Recul d urgence * * En option, doit correspondre au paramètre. 1212P J2 Broche Description 1 Rx 2 E/S Masse 3 Tx / Blocage de charge 4 Batterie P J3 Broche Description 1 Frein + 2 Frein GARANTIE deux ans à partir de la date de livraison. est une marque de Curtis Instruments, Inc. Spécifications sont sujettes à modification sans préavis 2016 Curtis Instruments, SAS REV B 07/16 7