Rapport de Stage. Nom:Rakotondralambo Prénom:Yoann Classe:3 3. Nom de l entreprise: Trans Ocean Airways (T.O.A)

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1 Rapport de Stage Nom:Rakotondralambo Prénom:Yoann Classe:3 3 Nom de l entreprise: Trans Ocean Airways (T.O.A) Dirigeant responsable: Ravoniarison Elihaja Encadreur: Richard Ramanana Période de stage: 23 janvier janvier

2 Sommaire Introduction. Page Présentation de l entreprise Page 4 -Fondation de l entreprise -Organigramme 2 -Structure de L entreprise Page 6 -Service -ATC 3 - Les postes et les rôles des principaux employers Page7 -Dirigeant Responsable -Responsable Assurance Qualité -Responsable Sécurité/Sureté des Vols -Responsable Désigné Opération en Vol -Responsable Désigné Formation -Responsable Technique -Responsable Administratif et financier -Responsable Commercial -Agents de piste -Pilote 4 - Journal de stage J-1 à J-5 Page Bilan de stage Page Les remerciements Page Galerie photos Page 18 2

3 Introduction Durant ces 5 jours, j ai choisi de faire mon stage à T.O.A(Trans Ocean Airways). Cette entreprise se trouve à Ivato. J ai choisi cette entreprise car le domaine de l aéronautique ma toujours passionner. Pendant cette semaine, j ai beaucoup appris. Mr Richard qui nous a guidé durant ces 5 jours, nous a montré les différentes fonction dans une entreprise d aviation, la structure de l entreprise et son histoire. On est aussi allé voir l école d aviation de l entreprise, elle se nomme A.T.C (Aviation Training Center). Mon but principal a été de voir et comprendre le fonctionnement d une compagnie aérienne privée. 3

4 1 - Présentation de l entreprise fondation de l entreprise La société T.O.A (Trans Ocean Airways) est une société de location d avion privée. Elle a été crée en 2002 par Mr. Dandjee Nissat et a commencé son activité aérienne en 2006 après avoir eu son agrément par l ACM (Aviation Civile de Madagascar). Le siège de l entreprise se trouve à Ivato. La compagnie a débuté avec trois avions, le Piper Aztec, le Piper chieftain et le Beechcraft BE33. Puis en 2007 la compagnie fait entrer un nouvelle avion qui est le Piper Cheyenne, en 2008 deux nouveaux avions qui eux sont des avions école, le Cesna 150 et le Cesna 152 puis encore après cela, en 2011 le Beechcraft BE90 fait son entrer et pour finir, en 2013, la compagnie s offre un jet qui se nomme le Cesna 560 XL. En 2013, la compagnie est racheté par le Groupe SODIAT diriger par Mr. Ravatomanga Mamy. Jusqu a ce jour la société compte 18 employers dont 5 pilotes. L entreprise T.O.A a une école qui se nomme ATC(Aviation Training Center), deux hangars, deux lounges(salon VIP) pour les passagers attendant leur vol. Les principaux vols se font en Afrique du Sud, dans tout Madagascar et dans l ocean indien. La compagnie a beaucoup de concurrence, elle a 7 principaux concurrents, STA, Aéro Marine, GS Aviation, NTA, Henri Fraise Aviation, ITF et Madagascar Airways 4

5 Directeur des ressource humaine Harinino Raobijaona Responsable Qualité&Sécurité Richard Ramanana Assistants responsable Qualité Olivier Ratsimbazafy Suzie Raymond Responsable Sureté Antsa Ratiavelo responsable Formation/ entraînement équipage/adjoin opération Vols Adel Zakaria Zajaonarison Résponsable Opération Sol Mijarizaka Ramanantsoa Responsable Opération Aérienne Mijarizaka Ramanantsoa pilote H.Zuzie R.Antsa R.Mijarizaka R.Cédric G.Vincent Assistant(e) opération sol Ndriana Ratovomahefa Antsa Ratiavelo Agents de sécurité Dirigeant responsable Elihaja Ravoniarison Responsable Désigné Formation Ranalison Narijaona Rivo Assistant Responsable Entretien Jeannot Razafiarinaivo Agents de piste Solofo Razakamanana Mamy Razafindraibe Joseph Rakotonirina Chargée du Marketing & du développement commercial Commercial Zorah Tachrick Femme de ménage Lantoniaina Hajamalala Directeur Financier Maminirina Rakotobe Responsable Administratif et financier Andrianarisoa Razaffindrakoto Agent Administratif Michella Razanajanahary Coursier Laurent Rakotolaiza 5

6 2 - Structure de l entreprise Service que propose la société La compagnie T.O.A propose plusieurs services. Elle fait des vols commerciaux, des EVASAN ( évacuation sanitaire ), des transports de fret (marchandise, colis ). Le transport de VIP (président, ministre, ect ). ATC (Aviation Training Center) L école de pilotage ATC a été créer en Elle permet au jeune étudiant de minimum classe 2nd de pouvoir obtenir deux licences. Ces deux licences sont, La PPL (Private Pilote Licence) et le CPL (Commercial Pilote Licence). L école se trouve a TOA. Elle possède une salle de cours et un simulateur de vol. Deux avions, le Cesna 150 et le Cesna 152 sont spécialisés pour les élèves de l ATC. Private Licence Pilote: La PPL peut s obtenir à l âge de 17 ans. Pour l avoir il faut avoir au minimum 139 heures de cours théorique et de 45 heures de vol. On l obtient après avoir réussi l examen théorique et pratique. La PPL permet de pouvoir piloter n importe quel avion jusqu a l airbus A380 sans rémunération. Ce qui veut dire quelle n autorise pas le transport commercial. Commercial Pilote Licence:La CPL compte à elle, ne peut s obtenir qu à l âge de 19 ans. Pour l acquérir il faut au minimum avoir fait 845 heures de cours théorique et de 200 heures de vol. Elle aussi s obtient après avoir réussi l examen pratique et théorique. Compte à elle, elle permet aussi de piloter tout les avions mais cette fois en étant rémunérer. 6

7 3 - Les postes et rôles des principaux employers (La «Qualité» est l ensemble des règles à suivre, à respecter et à appliquer.) Dirigeant Responsable Mr. Elihaja Ravoniarison est le dirigeant responsable de TOA. Il possède la responsabiliter globale du système qualité de TOA. Le dirigeant responsable est un outils très important au sein de TOA, pour TOA, le terme «dirigeant responsable» signifie le Manager. Il détient l autorité hiérarchique et financière. Il est également le représentant de la société envers le public et les autorités. Responsable Assurance Qualité Le responsable assurance qualité est Mr. Ramanana Richard. Il veille à ce que toute taches soient conformes aux normes imposer, que le règlement soie respecter. Il gère le service d exploitation, la maintenance. Il veille également au bon déroulement des opérations au sol comme en vol. Responsable Sécurités/Sureté des vol Le responsable sécurités/sureté des vols est encore Mr.Richard. Cette fois si il est responsable de la sécurité des vols de TOA. Il veille à ce que les textes et les règlements des vols soient suivi en vigueur. 7

8 Responsable désigné Opération en vol Le responsable des opérations en vol est Mr. Ramanantsoa Mijarizaka. Il est responsable de toute les opérations aériennes de TOA, il est aussi responsable du planning du pilote et du suivi des règlementations. Il conseille de façon technique les pilotes de TOA en cas de problème en vol. Il est aussi en charge des gestions de manuels des avions. Responsable désigné Formation Le responsable désigné formation est Mr. Rajaonarison Zakaria Adel, son rôle est de s assurer du bon déroulement de la formation du personnel de TOA et suit le plan de développement de chaque personnel TOA. Responsable technique Le responsable technique est Mr. Ranalison Rivo Narijaona. Il est responsable du bon fonctionnement des avions, de la suivie des entretients des avions. Il s assure de la disponibilité des avions. De la mise en place de l avion programmé. C est aussi lui qui surveille le ravitaillement de carburant. Responsable administratif et financier Mme. Andrianarisoa Razafindrakoto s occupe de recevoir les courriers, recevoir les appels. Elle gère le classement des dossiers, de passer les commandent des fournitures nécéssaire. Elle s occupe du paiement des fournisseurs et veille à la bonne situation des caisses de TOA. 8

9 Responsable commercial Mme. Tachrick Zorah est responsable de la partie commercial de TOA. Elle s occupe de la communication avec les clients quand ils souhaitent louer ou faire un vol. Elle conseille des avions aux clients, leur donne prix a payer(qui lui change selon le nombre de passager ) Agent de piste Chez TOA, il y a trois agents de piste. Solofo Razakamanana, Mamy Razafindraibe et Joseph Rakotonirina sont les agents de piste. Leur rôles est de nettoyé les hangars et les avions, de mettre les protections pour les avions (cache moteur, cache pare brise). Il s occupent aussi du changement des avions en mode EVASAN (évacuations sanitaire). C est eux qui mettent le carburant dans les avions. Ils sont responsable de l avion jusqu au décollage. Pilote - Hasiniavo Zuzie Raymond - Antsa Ratiavelo - Mijarizaka Ramanatsoa - Cédric Rajaonarison - Vincent Guignot Voici les 5 pilotes de TOA. 9

10 4 - Journal de stage 1er jour Le premier jour, au matin, Mr.Richard nous a d abort amené voir le Dirigeant responsable Elihaja Ravoniarison. Puis il nous a montré la salle de cours de l ATC et tout les autres bureaux de la société. Après cela nous sommes revenu dans le bureau à Mr.Richard et il nous a raconté l histoire de l entreprise (fondation, changement de direction ). Ensuite nous sommes allés voir les deux hangars où il y avais les 6 avions de la compagnie, trois avions dans le premier et les trois autre dans le deuxième. Nous sommes ensuite allés voir le magasin, qui pour TOA est l endroit où est placé leur stock de matériel. Après cela nous sommes allés voir le bureau du service technique. Nous sommes d abort allés voir les 2 lounges VIP avant de faire la connaissance du responsable des entretiens des avions Ranalison Narijaona Rivo. Il nous a expliqué comment se passer la maintenance des avions. Il nous a appris que dans l aviation la reparation des avions et leur entretien était très strict. Un mécanicien dans l aéronautique doit être spécialiser dans un seul type d avion. On ne peut pas utiliser des outils normale pour un avion mais il faut obligatoirement utiliser des outils spécialiser pour l aéronautique. Dans l aviation on ne dis pas carrosserie mais plutôt cellule. Tout les avions de Madagascar sont gérer par l ACM (Aviation Civile de Madagascar). L ACM peut interdir un avion de voler si il présente des anomalies quelconques. L ACM est surveillé par OACI (Organisation de l Aviation Civile de l International) qui lui même est surveillé par l ONU. 10

11 L après midi, Mr. Richard nous a amené voir les deux avions école. Il nous a fait monté dans le Cesna 152 et a commencer à nous expliqué à quoi server les différent cadrant du tableau de bord. Il nous a expliquer à quoi server l ADF (automatic direction finder) puis le VOR (very hight frecency omny directionnal rang). Il nous a ensuite appris a convertir les pieds en mètre et nous a dis que le carburant utilisé pour les moteur a piston été l AVGAS (Aviation Gasoline). On a aussi appris que la compagnie ne pouvait pas faire les réparations de leurs avions eux même. TOA envoie donc leurs avions à des entreprises spécialiser dans la réparation d avion. Les trois entreprises auquel TOA envoie leurs avions sont Madagascar aviation qui se trouve a Madagascar et deux autres entreprises qui se trouve en Afrique du Sud: Absolute Center et DBSC. 2e jour Le deuxième jour, nous sommes allés voir la flotte d avion de la compagnie. La compagnie compte aujourd hui une flotte de 6 avions dont 4 bimoteurs et 2 monomoteurs: Les 2 monomoteurs: -Cesna 150 -Cesna 152 Ces deux avions sont destinées à la formation des apprentis pilote de l ATC. 11

12 Les 4 bimoteurs: -Le Jet Cesna Citation 560XL est un avion à réaction qui peut transporter jusqu'à 8 personne. Il a un Bi-turboréacteur Pratt&Whitney qui peut atteindre les 850 km/h et a 5heures d autonomie. Ce Jet est surtout utiliser pour le transport de VIP. Son immatriculation est «5R-HMR» -Le Piper Cheyenne II possède deux turbopropulseur Pratt&Whitney de 620HP (horse power) qui peuvent atteindre les 450km/h et a 4h30 d autonomie. Cette avion peut transporter 6 passager mais il peut aussi être modifié en mode EVASAN(evacuation sanitaire). -Le Beechcraft KingAir C90B possède deux moteur turbopropulseur Pratt&Whitney de 750HP capable d atteindre les 524km/h et a 4h30 d autonomie. Cette avion, comme le Piper Cheyenne peut également se transformer en mode EVASAN mais par rapport au Piper Cheyenne, il est beaucoup plus puissant. -Le Piper Chieftain a compte a lui deux moteur a piston capable d atteindre les 305km/h. Il peut transporter 8 passager. Cette avion ne peut pas voler haut car il n est pas pressurisé. Le Piper Chieftain est surtout utilisé pour le tourisme car il vole lentement et bas. 12

13 Après avoir vu toute la flotte de TOA, Mr.Richard nous a parlé de l alphabet aéronautique: Effectivement, l alphabet aéronautique est différent du notre. *A-Alfa *N-November *B-Bravo *O-Oscar *C-Charlie *P-Papa *D-Delta *Q-Quebec *E-Echo *R-Roméo *F-Fox Trot *S-Sierra *G-Golf *T-Tango *H-Hotel *U-Uniforme *I-India *V-Victor *J-Juliette *W-Whisky *K-Kilo *X-X Ray *L-Lima *Y-Yankee *M-Mike *Z-Zulu Une fois l alphabet aéronautique finit il nous a expliqué que toute les plaques d immatriculations des avions de Madagascar commençaient par 5R suivie d un trait puis de trois lettres comme par exemple pour le jet 5R-HMR qui dans l aéronautique, se lit «Five Roméo Hotel Mike Roméo». Une fois tout cela finis nous sommes allés voir comment préparer un vol et savoir quelle document étais nécéssaire pour préparer un vol. Savoir comment sa se passer avant le décollage d un avion: 13

14 - Verifications des NOTAM (notice to airmen) - Vérification de la météo - Remplissage des fiches de renseignement - Préparation du plan de vol - Préparation des check-lists - Briefing de l équipage - Mise en dossier des documents du vol - Embarquement - Demande à la tour de pouvoir démarrer l avion - Demande à la tour de pouvoir rejoindre la piste - Demande à la tour de pouvoir se positionner sur la piste - Demande à la tour de pouvoir décoller - Puis pour finir DECOLLAGE!!! 3e jour Au début du troisième jours, Mr.Richard nous a fait passer un petit teste pour savoir si on avait bien compris tout ce qu on a pu voir durant les 2 premières journées. Puis, Après avoir fait notre pause du midi, Mr.Richard nous a montré les genres d épreuve que pouvez passaient les élève de l ATC. 14

15 4e jour Le jeudi, nous avons pu assister a la préparation du Jet pour un vol en compagnie de Mr.Vincent Guignot, il est le seul et unique pilote du jet Cesna 560 XL. Mr.Vincent nous a d abord montré comment il vérifiait si tout les éléments extérieurs de l avion été en état de fonctionner. Entre temps il a pu nous dire que un pneu de jet pouvais faire 250 atterrissages et que un pneu coutait dans les alentours de 6 500$. Après avoir fait le tour extérieur de l avion, nous sommes allés a l intérieur de l avion où il a pu nous montré comment démarrer le jet. On a aussi pu voir comment il faisait pour vérifié si tout les instruments marcher bien. Et pour finir la journée ont a pu assisté au plein de carburant du jet. 5e et dernière journée Nous sommes allés visiter la salle ou se trouvait le simulateur de vol de l ATC. Puis après cela je suis allé prendre quelque photo des avions et des deux lounges. Ces comme cela que mon stage c est terminé. 15

16 5 - Bilan de stage Pour résumer, ces 5 jours stages ont été une très belle aventure pour moi, elle ma permis de découvrir plein de chose dans un domaine qui m intéresser beaucoup. Et de connaître toute les personnes au sein de cette société. TOA est une compagnie très accueillante, le personnel est toujours très souriant et aimable envers leurs visiteur. Mon but principale en venant a TOA a été de voir le fonctionnent d une compagnie aérienne privée, de comprendre comment elle fonctionner et TOA a très bien su m expliquait cela et tout sa dans la bonne humeur. 16

17 6 - Les remerciements Tout d abord je tenais a remercier la compagnie TOA d avoir accepter ma demande pour effectuer se stage d immersion. Ensuite je tenais a dire un grand MERCI à Mr.Richard qui, durant ces 5 jours, a très bien su me montrer la structure et le fonctionnement de l entreprise. Je tenais aussi a remercier tout le personnelle de m avoir appris ces différentes petite chose et de m avoir très bien expliquer le rôle qu ils tenaient dans l entreprise. Pour finir je tenais remercier le Lycée Français de Tananarive de m avoir laissé découvrir cette fabuleuse entreprise et pouvoir comprnedre son fonctionnement. 17