Interstandox74. Formation professionnelle interactive pour les ateliers de carrosserie

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1 index 1 Interstandox74 Le monde de la réparation automobile FR E-Learning chez Standox Formation professionnelle interactive pour les ateliers de carrosserie Les couleurs tendances Les tendances internationales prennent le pas sur les préférences culturelles Prototypes peints avec Standox Des objets conçus par ordinateur tout droit sortis de l imprimante 3D

2 2 table des matières les titres L'E-Learning chez Standox ouvre la porte à une formation professionnelle efficace journal gestion de l'atelier de travail Une formation en réparation pour des effets de couleurs modernes et brillants Le guide des climats Standoblue pour trouver le bon additif.. 10 auremar/shutterstock.com Grâce au nouveau programme d'e-learning de Standox, les carrossiers peuvent adapter leur apprentissage aux contraintes horaires de l'atelier avec une flexibilité maximale. Un complément idéal à la formation professionnelle hors établissement. Page 4 produits Une nouvelle technologie de vernis pour les véhicules utilitaires La gamme VOC Xtra : une efficacité améliorée en atelier international La voiture de collection d'un pilote de formule 1 restaurée.. 12 L'application en une opération: économique et de meilleurs résultats Rüttchen choisit la stratégie Classic Color Partner galerie Impression 3D : des prototypes peints avec Standox article invité Les goûts et les couleurs : une affaire de culture? Dans ce numéro, certains articles sont accompagnés pour la première fois de codes QR. En scannant ces codes-barres carrés avec un lecteur de code QR pour smartphone, vous accederez directement à un site web où vous obtiendrez une multitude d'informations complémentaires. imprimé Interstandox Le monde de la réparation automobile Interstandox est uniquement destiné à un usage interne. Nous serons ravis de donner notre accord aux demandes de reproduction. Publié par le comité de rédaction Interstandox Standox GmbH, Wuppertal, Allemagne Responsable du contenu : Christina Schaake Sigurd Nehring Conception/rédaction : K1 Gesellschaft für Kommunikation mbh, Friederike Duvenbeck, Ulf Kartte, Cologne, Allemagne Graphisme, traitement des images : Axel Helmus, Gummersbach, Images : Image titre : Standox GmbH Standox est une marque déposée. À l'aide d'imprimantes 3D, la société belge Materialise fabrique des prototypes, dont un grand nombre est peint avec les produits Standox. Ces objets comprennent également des composants automobiles tels que des éléments de commande, des pare-chocs ou des portes complètes. Page 14 Le blanc est une couleur tendance pour les voitures aux quatre coins du monde mais pas tout à fait partout. En Chine, en Inde et en Russie, le spectre des couleurs automobiles les plus prisées en 2012 est légèrement différent. Nos préférences en matière de couleurs sont-elles modelées par un conditionnement culturel? Nous avons rencontré le Professeur Axel Venn, chercheur et concepteur spécialiste des couleurs. Page 15 Interstandox 74

3 éditorial 3 L avenir du secteur de la réparation automobile en numérique Le groupe Carlyle a finalisé son acquisition de DuPont Performance Coatings en le rebaptisant «Axalta Coating Systems». Standox appartient donc à cette nouvelle société. En tant que marque premium, Standox est très bien positionnée sur le marché européen. Carlyle a d'ores et déjà confirmé son engagement à poursuivre notre croissance et à fournir les investissements nécessaires. Notre entreprise est donc compétitive et continuera à vous aider à faire face aux défis croissants du marché. Par exemple, nous vous aiderons à organiser les processus essentiels de votre atelier de carrosserie de manière aussi efficace que possible avec des technologies ingénieuses, des produits innovants et des services utiles. À l'heure actuelle, de nombreux ateliers de carrosserie bénéficient déjà de la technologie d'application du système de vernis Standoblue de Standox et d'une multitude d'autres produits en une seule pulvérisation, sans temps de pause. «L'application en une opération», telle est son nom, permet de raccourcir considérablement les temps de traitement et de rationaliser le processus de peinture. Olaf Adamek, Responsable de la marque Standox GmbH. Le nouveau développement le plus important pour les prochaines années est l'utilisation accrue d'internet au service des produits et services Standox. «Standox passe au numérique» est le slogan qui accompagne cette démarche. Notre but est, en nous aidant d'appareils électroniques et d'applications Internet, de simplifier les processus de production et de rendre disponible toutes les données essentielles par un simple clic, n'importe où et à tout moment. Les formations Standox passent également au numérique. Elles viennent s'ajouter aux séries Standothek, aux guides de réparation en vidéo ainsi qu'aux cours classiques de formation, toujours très populaires. Le programme E-learning de Standox, comprenant huit modules de formation intéractive, pourra être consulté depuis l'atelier, via Internet. Ce numéro accorde une attention particulière à ce tout nouveau système. L'émergence d'un avenir en numérique dans le monde de la réparation automobile n'est pas une révolution, mais un processus en constante évolution. Ce progrès est caractérisé par une formation en continu et une gestion efficace des compétences disponibles. Nous serons ravis de faire le maximum pour vous aider. Olaf Adamek

4 4 les titres Lors du contrôle des connaissances, les carrossiers ont l'occasion de démontrer qu'ils sont en mesure de mettre correctement en pratique leurs nouvelles connaissances théoriques. Une formation professionnelle efficace avec l E-Learning de Standox L'atout numéro un d'un atelier est un personel qualifié. Seuls les carrossiers-peintres maîtrisant les équipements et les produits les plus récents seront en mesure d'impressionner le client grâce à leurs résultats impeccables. Une formation régulière est donc un impératif absolu. Fort de son programme complet de formation, Standox aide les carrossiers à relever les nouveaux défis d'aujourd'hui. Le fabricant de peinture de Wuppertal, en Allemagne, ajoute un nouveau label à sa stratégie de formation. Le nouveau programme E-learning Standox est un complément précieux aux formations classiques. Sa particularité? Il peut être consulté directement depuis l'atelier, via Internet. Tout ce dont vous avez besoin est un ordinateur avec un accès à Internet, une adresse et un mot de passe obtenu par abonnement. Tous les carrossiers, qu'ils soient novices ou expérimentés, peuvent donc élargir leurs compétences tout en étant à l'atelier. Complet et interactif Huit modules interactifs, couvrant tous les domaines, depuis la sécurité sur le lieu de travail jusqu'à la correction des défauts de peintures, permettent aux utilisateurs d'acquérir des compétences de base pour les différents processus de réparation automobile et d'obtenir des conseils d'utilisation sur les produits Standox les plus récents. Des vidéos, des images et des animations donnent corps aux sujets traités. Les contenus des programmes E-Learning Standox sont régulièrement mis à jour afin de vous informer des derniers développements technologiques et des dernières tendances en matière de produits. Interstandox 74

5 les titres 5 Un outil innovateur pour un apprentissage rapide Les différents thèmes sont répartis en chapitres courts d'une heure maximum. L'apprentissage peut donc être adapté au peu de temps libre laissé par les tâches quotidiennes. En outre, l'e-learning Standox est beaucoup moins onéreux qu'un cours de formation externe dispensé sur plusieurs jours. De ce fait, l'entreprise économise non seulement du temps, mais aussi de l'argent et ce, sans aucun compromis sur la qualité de la formation. L'E-Learning Standox a été développé par l'équipe de formation Standox qui, forte de son expérience, maîtrise pafaitement les processus en atelier. Son contenu a été spécialement conçu pour l'e-learning et adapté aux besoins des carrossiers. Ce programme accélère l'apprentissage et aide chaque carrossier, quelle que soit son activité, à travailler plus efficacement et à immediatement obtenir de meilleurs résultats auremar/shutterstock.com Grâce au E-learning interactif de Standox, flexible et efficace, les employés des ateliers de carrosserie peuvent approfondir leurs connaissances sur un simple ordinateur. Contrôle des connaissances pour les carrossiers Standox En terminant avec succès l'e-learning, le carrossier peut se présenter à une épreuve pratique de contrôle des connaissances au centre de formation Standox le plus proche. Il peut alors démontrer qu'il est en mesure de mettre en pratique ses connaissances théoriques. L'évaluation se déroule en présence de formateurs Standox. Elle sera probablement opérationnelle dès le milieu de l'année Les carrossiers qui réussissent l'évaluation reçoivent un certificat Standox. Les ateliers de carrosserie peuvent utiliser ce certificat Standox pour attirer l'attention des clients sur le degré de qualification de leur personnel et se démarquer de la concurrence. Pour plus d'informations sur l'e-learning Standox, rendezvous sur le site ou chez votre distributeur local Standox.

6 6 les titres «La théorie n est pas tout.» Stephen Naylor, Directeur de Standox Training International. interstandox : l'e-learning remplacera-t-il dorénavant la formation Standox traditionnelle? Stephen Naylor : non, Le programme E-Learning est uniquement un programme complémentaire. Il s'adresse à tous les clients de Standox. Il s'avère particulièrement utile pour les carrossiers qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent assister à la formation pratique dans l'un des centres Standox. interstandox : quels sont les avantages majeurs de l'e-learning Standox pour les carrossiers et les ateliers? Stephen Naylor : l'utilisation d'un moyen de communication moderne avec nos clients nous permet de ne pas perturber le travail quotidien des carrossiers. Ils peuvent en effet étudier sur leur ordinateur personnel lorsqu'ils ont un peu de temps libre. Autre avantage : l'attention portée au perfectionnement de ses compétences et à l'acquisition de connaissances techniques. Parallèlement à cela, l'utilisation des produits Standox demeure un thème privilégié. interstandox : la formation avec certificat d'accomplissement basée sur l'e-learning Standox pour les carrossiers devrait bientôt voir le jour. Quelle est l'idée directrice du projet? Stephen Naylor : la théorie n'est pas tout. C'est la raison pour laquelle le programme d'e-learning de Standox comporte deux parties. L'E-Learning proprement dit sur ordinateur est la première partie. Une fois les huit modules accomplis avec succès par l'utilisateur, celui-ci peut obtenir la certification Standox. La certification constitue la seconde partie du programme. Elle comprend une évaluation pratique des compétences et se déroule dans nos centres de formation. interstandox : Sur quels points exactement se porte l'évaluation? Stephen Naylor : Au cours de différents exercices, les formateurs Standox vérifient que le carrossier met en pratique les techniques et les compétences acquises lors de la phase théorique d'e-learning. Une fois ces exercices validés avec succès, il reçoit le certificat de carrossier Standox. La formation Standox internationale La formation en ligne ne remplace pas l'apprentissage pratique. C'est la raison pour laquelle Standox continuera à proposer partout dans le monde une gamme de formations étendue. Standox assure le bon fonctionnement de 54 centres de formation dans 35 pays, bénéficiants d'un équipement de pointe où l'équipe de formateurs accompagnée de spécialistes applications, transmettent leurs connaissances aux participants. Les carrossiers, qu'ils soient apprentis ou expérimentés, peuvent élargir leurs connaissances et leurs compétences de manière adaptée à leurs besoins. La formation Standox comprend également des séminaires professionnels portant sur des thèmes tels que le droit du travail, les compétences de management et la recherche de travail par l'intermédiaire des compagnies d'assurances. La formation Standox prend donc en charge tout le personnel des ateliers de carrosserie. Vous trouverez de plus amples informations sur Your Key to Quality. STANDOX TRAINING Interstandox 74

7 journal 7 Blanc 23 % Uni 18 % Effet 15% Noir 21 % Uni 6 % Effet 15% Argent 18 % Gris 14 % Rouge 8 % Bleu 6 % Marron/Beige 6 % Vert 1 % Jaune/Or 1 % Autres 2 % Le blanc toujours en tête sur le marché de l'automobile Le rapport annuel international de expression d'élégance intemporelle et Standox sur les tendances des couleurs sont le gage d'un prix de revente élevé. À montre que, partout dans le monde, la notre époque d'incertitude économique, couleur blanche est de nouveau la plus il s'agit peut-être d'un choix réflechit. Le populaire chez les acquéreurs de voitures marron et le beige seront peut-être les neuves en Après s'être hissé à la couleurs de demain. Ces tons naturels première place de l'année précédente, conviennent à l'image de marque des le blanc a maintenu sa suprématie. Il véhicules électriques, à essence ou est cependant talonné de près par le hybrides, promis à un brillant avenir. noir, qui se positionne à la seconde Elles ont donc le potentiel de détrôner le place. L'argent et le gris occupent les blanc en tant que couleur symbolisant la troisième et quatrième positions. Les prise de conscience environnementale automobilistes affichent une préférence et la pureté. marquée pour les couleurs neutres. Celles-ci sont considérées comme une Le Camp Standox pour jeunes carrossiers La formation des jeunes carrossiers est un investissement pour l'avenir des ateliers. Depuis mai 2013, Standox Allemagne soutient ses ateliers partenaires par le biais d'une nouvelle stratégie le Camp Standox visant à élargir les compétences de leurs apprentis. Une semaine par an, au cours des trois années que dure leur apprentissage, des jeunes se rendent au centre de formation de Wuppertal pour y être formés. Au départ, il était prévu qu'un groupe de 12 personnes participe au lancement du programme mais, face à une demande plus importante que prévue, Standox a élargi sa capacité d'accueil. Dans les deux groupes de 15 apprentis du Camp Standox, il sera question non seulement de peinture, mais aussi de compétences comme la confiance en soi, la concentration et le travail d'équipe. Les apprentis doivent non seulement maîtriser leur discipline, mais aussi être capable de regarder au-delà de leur horizon et de faire preuve d'esprit d'entreprise. Après tout, ne sont-ils pas les leaders de demain? La formation est prodiguée par des professionnels de différents domaines, tels que des experts en communication orale, des spécialistes du secteur commercial et des formateurs chevronnés en carrosserie chez Standox.

8 8 journal Nouveau centre de formation à Prague Standox s'est fixé pour objectif de fournir à ses clients une formation de haute qualité qui leur permet d'améliorer constamment leurs compétences. Pour ce faire, la société dispose de ses propres centres de formation dans le monde entier, équipés des toutes dernières nouveautés technologiques, où des formations techniques, pratiques et des séminaires portant sur des sujets de gestion d'entreprise sont dispensés. Le nouveau centre de formation de Prague, géré par le distributeur Servind est aménagé sur une surface de 850m². Il se classe parmi les centres d'europe centrale les plus sophistiqués et les plus importants. Il dispose de trois aires de préparation équipées d'aspirateurs à poussière, d'une grande salle de mélange et de deux cabines de peinture et séchage combinés. Un espace est également aménagé en salle de classe. Une approche flexible au centre de formation de Tver En Russie, la zone d'activité gérée par le centre de formation étant immense, la diversité des clients du centre est importante. Certains utilisent les systèmes Standohyd ou Standoblue de Standox, alors que d'autres restent attachés à l'emploi d'une base mate ou d'un vernis traditionnels. Les cours prodigués au sein du CI hautement sophistiqué de Tver sont donc adaptés aux besoins spécifiques des clients. Ils sont également divisés en modules selon les différents niveaux de connaissances. Chacun des participants, débutants ou experts, acquerra des compétences en fonction de ses propres besoins. La documentation dédiée aux couleurs de collection s'élargit La documentation Classic Color Partner de Standox permet aux amateurs de voitures de collection depuis les Auto Union jusqu'aux Volvo de bénéficier d'un aperçu virtuel de l'apparence de leurs voitures de collection préférées dans leurs couleurs d'origine. C'est pourquoi Standox a numérisé sa propre documentation sur les couleurs historiques. Les archives en ligne ont été élargies afin d'inclure les couleurs de voitures de plus de 23 marques. Les nouveaux ajouts incluent, entre autres, les couleurs originales que la Mini d'innocenti affichait dans les années 60. Cette documentation inclut également pour la première fois les codes couleur des voitures non européennes de collection de chez Daihatsu ou Lada. Pour chacune des couleurs de voitures historiques, la formule couleur avec le système de peinture Standoblue est également donnée. Les formules peuvent être récupérées via la recherche de couleurs en ligne à l'adresse grâce au logiciel de recherche de couleurs Standowin ou via la hotline du service clientèle Standox Color. Ainsi, le fabricant de peintures de Wuppertal aide au mieux les professionnels des ateliers de carrosserie à atteindre une correspondance parfaite des couleurs même lors de la réparation de véhicules de collection de grande valeur. La documentation peut être téléchargée sur Interstandox 74

9 gestion de l'atelier de travail 9 Standox propose : une formation en réparation pour des effets de couleur modernes et brillants Un aperçu du travail de peinture d'équipementiers a montré que les vernis teintés sont de plus en plus en vogue du fait de la brillance des couleurs et de leur effet de profondeur unique. Pour les ateliers de carrosserie il s'agit d'un réel défi, car des compétences bien particulières sont nécessaires pour parvenir à une réparation de ces effets. Standox a développé une formation spéciale consacrée à la réparation de trois couleurs particulièrement difficiles, à savoir, le Rouge Flamme de Renault, le Rosso Competizione d'alfa Romeo et le Candy Blue de Ford. Dans les centres de formation Standox, les formateurs transmettent les connaissances nécessaires. Les carrossiers quant à eux mettent en pratique ces réparations élaborées sous la directive des professionnels. Au vu de la complexité des procédés de réparation concernés, cette formation pratique est particulièrement utile. Sur la nouvelle Renault Clio de couleur Rouge Flamme, par exemple, deux couches de vernis sont appliquées sur la base mate (Standoblue ou Standohyd), mais seule la première est teintée à l'aide d'un additif rouge. Lors de la réparation de certaines couleurs spécifiques, les compétences liées à la correspondance des couleurs sont cruciales. L'utilisation d'échantillons pulvérisés avec une, deux et trois vernis à effet transparent ajoute à la fiabilité et à la rapidité de la réparation. En employant une méthode sophistiquée, on atteint une correspondance remarquable avec la teinte d'origine. La formation des carrossiers se déroule dans les centres de formation Standox. Votre représentant Standox se fera un plaisir de vous informer des futures sessions de formation.

10 10 gestion de l'atelier de travail Standoblue : Le guide des climats pour trouver le bon additif La température et l'humidité sont des paramètres dont les carrossiers doivent toujours tenir compte s'ils veulent réussir une réparation. À basse température, les peintures et les durcisseurs deviennent plus visqueux et sont plus difficiles à appliquer. L'humidité a également une influence particulière. Un excès ou un manque d'humidité peut modifier la viscosité de la peinture, ce qui rend plus difficile l'obtention d'un résultat final sans défaut. Un avantage spécifique du système de base mate Standoblue de Standox est sa large fenêtre d'application. Celle-ci est obtenue grâce à des additifs ajoutés à la peinture avant application. Mais quel est l'additif approprié selon les conditions climatiques? Standox a développé son guide des climats Standoblue, rapide et fiable, pour venir en aide aux ateliers. et lorsque le taux d'humidité est supérieur à 30 %, le correcteur de viscosité standard est ajouté. Un correcteur de viscosité moins sensible est utilisé lorsque le taux d'humidité est faible (inférieur à 30 %) et la température supérieure à 30 C. Il est également possible d'ajouter de l'eau déminéralisée. Avec le guide des climats, le choix du bon additif pour Standoblue devient on ne peut plus simple : une mesure d'hygrométrie, un coup d'œil au thermomètre, et le tableau vous indique immédiatement le bon additif à utiliser. Vous trouverez de plus amples informations sur le guide des climats sur le site Une courte vidéo intitulée «Climate Guide» sur la chaîne YouTube de Standox vous explique également comment utiliser le guide. Le choix d'un correcteur de viscosité dépend en premier lieu de l'humidité et, dans une moindre mesure, de la température et de la surface peinte. À température moyenne (entre 20 et 30 C) Interstandox 74

11 produits 11 Nouvelle technologie de vernis pour véhicules utilitaires Standofleet 2K-HS-Plus Clearcoat de Standox est une technologie de vernis innovante destinée au secteur des véhicules utilitaires. Cette peinture se distingue par sa résistance aux agressions mécaniques et chimiques et demeure brillante plus longtemps. Appliqué dans des proportions de mélange spécifiques, le nouveau vernis Standofleet aide également à protéger le véhicule des graffitis. Les nettoyants chimiques contre les graffitis disponibles dans le commerce ne laissent aucune trace sur la pellicule de peinture, ainsi les graffitis peuvent être aisément et intégralement effacés. Grâce à sa très grande stabilité verticale, le successeur du vernis Standofleet 2K-HS est aussi idéal pour la peinture des superstructures de véhicules utilitaires avec rivets et bordures telles que les carrosseries de camions. Avec de tels supports, la stabilité verticale de la peinture a une incidence énorme sur la qualité du travail de peinture. Le vernis Standofleet 2K-HS- Plus peut être appliqué en deux couches ou en une opération. L'application en une opération ne rend pas seulement l'évaporation entre les couches inutile, elle aide aussi à améliorer l'efficacité de l'atelier de carrosserie et à réduire l'usage du matériel. De grands constructeurs de véhicules utilitaires tel que Mercedes-Benz, recommandent fortement le nouveau vernis Standofleet de Standox. La gamme VOC Xtra : une efficacité améliorée dans vos ateliers VOC Xtra Filler (apprêt garnissant), VOC Xtra Clearcoat (vernis) et VOC Xtra Hardener (durcisseur) de Standox sont les produits d'une gamme qui améliorent l'efficacité des ateliers de carrosserie. Ces composants, d'application simple et flexible, sont tous les trois très économiques. VOX Xtra Filler est un apprêt de ponçage qui associe un traitement sûr et un séchage extrêmement rapide et fiable à une application flexible adaptée à tous les besoins des carrossiers. Ce produit démontre sa supériorité lorsqu'il s'agit de répondre aux exigences spécifiques relatives aux systèmes de peinture des équipementiers et, plus particulièrement, lorsqu'il est associé avec le nouveau durcisseur VOC Xtra Hardener. Le vernis Standocryl VOC Xtra Clearcoat représente la nouvelle référence dans la technologie des vernis et fait preuve à la fois d'une excellente stabilité verticale et d'une utilisation très réduite de produit, étant conçu aussi bien pour une application en une opération qu'en deux couches. Il est, de ce fait, extrêmement polyvalent dans son application. Il permet également de repeindre partiellement ou entièrement un véhicule. Les produits VOC Xtra constituent une étape importante pour la gamme des produits Standox, dans la mesure où ils complètent la ligne des composants Standox en permettant des économies de temps, de produit et d'argent lors d'une application en une opération. Standox est le premier fabricant de peinture à proposer une gamme aussi complète. L'association de l'apprêt garnissant VOC Xtra Filler avec la base mate Standoblue et du vernis VOC Xtra Clearcoat permet d'appliquer ces trois composants en une opération. Par conséquent, plus besoin de l'habituelle phase d'évaporation entre les couches. L'atelier économise donc du temps, mais aussi du produit. Une économie moyenne d'environ 25 % à 30 % peut être obtenue pour le vernis, par rapport aux produits nécessitant une application en deux couches.

12 12 international La voiture de collection d'un pilote de Formule 1 restaurée La restauration de vieilles Porsche des années 50 et 60 fait partie de la routine quotidienne de Bernd Aberle. Mais, récemment, un modèle particulièrement rare est arrivé dans son atelier avec son célèbre propriétaire. Bernd Aberle (à droite), avec son collègue Wolfgang Reile, à côté de la Porsche restaurée. Au volant, John Watson, vétéran de la Formule 1. Le mot Porsche évoque automatiquement des images de la 911, et ce bien que la légende de Porsche ait commencé en réalité avec sa prédécesseur, la 356. Celle-ci alliait la silhouette classique des Porsche avec les formes plus voluptueuses des années 50. D'après les estimations, seuls 900 modèles de 356 sont encore immatriculés en Allemagne. Et les quelques dernières 356 A Carrera de 1955 accessoirement, les toutes premières Porsche à porter cet illustre nom se comptent sur les doigts de la main. Bernd Aberle, expert en voitures de collection, reçoit régulièrement des vieilles Porsche dans son atelier de réparation spécialisé basé à Winnenden. «Mais, pour moi, une 356 A Carrera», nous confie-t-il, «a toujours été quelque chose de spécial. C'était d'autant plus spécial cette fois-ci, lorsque j'ai entendu le nom du propriétaire de cette voiture.» Et ce n'est pas vraiment une surprise car, pour tous les amateurs de courses automobiles, le nom de John Watson rappelle immédiatement quelques souvenirs. Lors des courses de Formule 1 des années 70 et 80, le britannique, aujourd'hui âgé de 67 ans, était l'un des hommes forts sur lesquels il fallait compter. Il a participé à plus de 150 grands prix, en a gagné cinq et est monté sur le podium à de très nombreuses reprises. Watson a donc demandé à Bernd Aberle de restaurer sa Porsche 356. Pendant que Wolfgang Reile, spécialiste des Porsche, s'occupait des pièces mécaniques et du moteur, un Boxer 4 cylindres d'1,5 litres, dans la ville d'haubersbronn, la carrosserie était confiée à Aberle. Celui-ci s'est aperçu très vite que le temps avait fait son œuvre et que la rouille était en train de progresser sur la carrosserie. Aberle a commencé par réparer la carrosserie et remplacer tous les panneaux endommagés. Il a ensuite traité toute la carrosserie avec le Standox EP Primer Filler, puis appliqué une base mate de couleur bleue. «Pour obtenir un film le plus semblable possible à l'original, j'ai utilisé une peinture classique», explique Aberle. «Pour des voitures de collection, ça passe.» Pour identifier la couleur, il a appelé à la rescousse l'expert de Standox, Marco König. À l'aide du spectrophotomètre Genius IQ, il a identifié la couleur «Bleu adriatique» de la Porsche, datant de 1955, et a trouvé la formule exacte de la peinture. Pour le vernis, Aberle a utilisé une technique rarement mise en œuvre aujourd' hui. Il a appliqué une couche, l'a légèrement poncée puis l'a polie. «Ça prend pas mal de temps», reconnaît-t-il. «Mais, avec cette méthode, vous obtenez une couche de peinture fine et élastique, et un brillant qui n'a pas l'air du tout graisseux.» John Watson a pu récupérer son véhicule restauré au bout de trois mois. Il était enchanté en voyant la voiture, mais voulait d'abord faire un test de conduite. «On peut voir le niveau qu'un ancien coureur professionnel est encore capable d'atteindre», s'enthousiasme Aberle. «Le contrôle qu'il a sur sa voiture est vraiment impressionnant.» La restauration complète de la Carrera prit plus de trois mois. Interstandox 74

13 international 13 Application en une opération Des coûts de peinture réduits et de meilleurs résultats L'atelier de carrosserie Erni AG en Suisse a à son actif 44 ans d'expérience dans le domaine des réparations des carrosseries endommagées, un travail toujours exécuté en conformité avec des standards de très haut niveau en matière de qualité et d'écologie. Achim Loth, propriétaire de la société depuis un an, a testé des peintures de différents fournisseurs. Le système de base mate Standoblue de Standox et son application en une opération l'ont impressionné. La carrosserie Erni AG vit sa passion pour des résultats de qualité en conformité avec son slogan. «Et quand il s'agit d'assurer la réparation des véhicules, nous voulons être parmi les meilleurs», explique Achim Loth. Il y a un an, il décida donc de tester des peintures de différents fournisseurs. En fin de compte, il jeta son dévolu sur André Koch AG, l'importateur suisse de la marque premium de peinture: Standox. Ce carrossier a fait le bon choix avec le système de base mate Standoblue, celui-ci pouvant être appliqué en une opération. La phase d'évaporation, normalement nécessaire entre les couches, n'est plus indispensable. Le résultat n'a rien à envier à l'application conventionnelle en trois couches, mais l'atelier y gagne sur plusieurs plans : «J'ai été particulièrement impressionné par l'opacité exceptionnelle de Standoblue.», confirme Achim Loth. «En plus d'une meilleure finition et d'une application plus rapide des peintures, nous avons réussi à obtenir une réduction des coûts de peinture de 10 à 15 % alors que le nombre de véhicules peints a, en réalité, augmenté.» Rüttchen choisit le programme Classic Color Partner Rüttchen Auto World est l'un des concessionnaires automobiles les plus importants des Pays-Bas. La société gère huit marques et vend des Mercedes-Benz, des Smart et des Mitsubishi. La réparation des voitures de collection, neuves comme anciennes, a toujours été une spécialité de Rüttchen. C'est la raison pour laquelle cette société basée à Breda participe au programme Classic Color Partner de Standox. «L'un des services de notre société se consacre à la réparation, à la révision et à l'entretien des voitures de collection anciennes et nouvelles.» Notre objectif est de restaurer les anciennes Mercedes-Benz et de leur redonner leur éclat d'origine.», explique Jerry Verwater, chef du service des réclamations de la concession Rüttchen de Breda. Les produits Standox constituent le choix idéal pour le constructeur haut de gamme, affirme Verwater, qui constate les qualités des stratégies marketing de Standox. Il est particulièrement enthousiaste vis-à-vis du programme Classic Color Partner. «Le programme Classic Color Partner s'inscrit parfaitement dans notre vision d'entreprise. Il nous fournit de précieux outils marketing nous permettant de séduire les propriétaires de voitures de collection. Le matériel disponible va du logo Classic Color Partner sous différents Jerry Verwater, chef du service des réclamations chez Rüttchen Auto World. formats ainsi que des plaques de portes, banderoles, affiches, drapeaux, aux maquettes publicitaires professionnelles et aux lettres de démarchage adressées directement aux clients potentiels. Chaque atelier partenaire reçoit également une vidéo et une brochure spécialement conçues pour présenter au client non averti la complexité d'un processus de réparation professionnel.

14 14 galerie Impression 3D : La voiture concept Sintesi de Pininfarina. des prototypes superbes dans les couleurs Standox La société belge Materialise est spécialisée dans l'impression 3D, une technologie grâce à laquelle un schéma 3D réalisé sur ordinateur est converti en objet réel. L'impression 3D est surtout utilisée pour la production de prototypes. Materialise peint un grand nombre des objets ainsi conçus avec des produits Standox. Bouteilles, emballages, meubles ou pièces automobiles, tout ce qui peut être imaginé par les concepteurs de production est fabriqué en exemplaire unique afin de mettre en évidence les différentes améliorations à apporter à la conception ou aux fonctionnalités des objets. La technologie d'impression 3D offre plusieurs avantages : les modèles de démonstration sont produits rapidement, puisqu'aucun moule n'est nécessaire. Les formes complexes ne posent pas non plus de problème. «Le logiciel divise d'abord l'objet 3D programmé sur l'ordinateur en tranches très minces. Une imprimante spéciale les imprime ensuite une par une.», explique Jurgen Laudus, directeur AMS chez Materialise. La grande majorité du travail chez Materialise provient du secteur automobile. «Le développement de nouveaux modèles de voitures est un processus très élaboré et très long, et on ne peut se permettre aucune fausse note en production. C'est pour cela que la fabrication de prototypes est si importante dans ce secteur.», explique Laudus. Pour les prototypes des nouveaux modèles, appelées Concept Cars, Materialise produit des pièces telles que des éléments de commande, des pare-chocs et des portes complètes. Les employés de Materialise peignent un grand nombre de prototypes avec les peintures Standox. «Nous sommes tout simplement impressionnés par la qualité des peintures Standox. Et si les clients demandent des couleurs spéciales, nous contactons tout simplement un distributeur Standox près de chez nous et nous lui faisons préparer la couleur.» conclut Jurgen Laudus. La peinture du prototype de la chaise RBM Noor de Scandinavian Business Solutions. La Concept_One de Rimac, l'un des récents projets automobiles de Materialise. Materialise a produit des pièces pour l'intérieur de la Concept_One. Interstandox 74

15 article invité 15 Professeur Axel Venn, chercheur et concepteur spécialiste des couleurs à Berlin. Les goûts et les couleurs : une affaire de culture? En Chine, en Inde et en Russie, le spectre des couleurs les plus prisées pour les voitures en 2012 se distingue du reste du monde : moins de blanc, plus de diversité et des préférences différentes. Nos goûts en matière de couleurs sont-ils modelés par un conditionnement culturel? Nous avons rencontré le Professeur Axel Venn, chercheur et concepteur spécialiste des couleurs. interstandox : quel rôle la culture joue-t-elle dans le développement des tendances en matière de couleurs? Professeur Axel Venn : L'interprétation des couleurs varie d'une culture à une autre. Le rouge, par exemple, est traditionnellement associé à l'amour et à la passion dans la civilisation occidentale, alors qu'il s'agit de la couleur de la bonne fortune en Chine et qu'il symbolise la richesse et le prestige en Russie. Cependant, ce type d'influence culturelle n'a qu'un impact limité sur les couleurs tendances des voitures. Dans ce domaine, c'est le monde occidental qui donne le ton. Les préférences traditionnelles existantes dans les autres cultures vis-à-vis des couleurs s'estompent, en quelque sorte. À l'heure actuelle, la tendance dominante vers le blanc est patente et se manifeste presque partout dans le monde. taxis. Personne n'aurait acheté une voiture noire et personne n'aurait pu imaginer que le noir devienne à long terme une couleur à la mode. Mais c'est exactement ce qui s'est passé. Ce qui est vraiment intéressant, c'est de voir des couleurs confinées dans certains champs sémantiques être tout d'un coup utilisées dans des contextes nouveaux et complètement différents. Bien entendu, les modes constituent le plus souvent une rupture radicale avec le status quo. interstandox : cela signifie-t-il que la psychologie est un facteur plus décisif pour les nouvelles tendances de couleurs? Venn : oui, absolument. N'importe quelle personne qui suit une nouvelle tendance dit en réalité : «Je me distingue de la masse, je suis spécial.» Cela est également associé à un sentiment de nouveau départ. interstandox : Mais pas partout. Parmi les douze régions dans lesquelles Standox a enquêté, la Chine est la seule où cette tendance est prise en défaut. Cela serait-il en rapport avec l'interprétation traditionnelle et culturelle très prégnante du blanc en Chine? Venn : Ce n'est pas vraiment cela. Il est certain que le blanc a plutôt une connotation négative en Chine, où il est associé à la mort et au deuil. Mais, dans d'autres domaines, le blanc incarne des notions positives comme la noblesse et la pureté. Les éclaircissants de teint, par exemple, sont les cosmétiques les plus vendus en Chine. Par contre, dans le secteur automobile, le blanc est tout simplement moins bien côté. interstandox : il n'y a donc aucun lien entre l'interprétation traditionnelle des couleurs dans une culture donnée et les modes locales en matière de couleurs? Venn : ces relations réciproques jouent tout au plus un rôle secondaire. Cela dit, une tendance en matière de couleurs peut se manifester en réaction à l'interprétation traditionnelle des couleurs. interstandox : et quelles sont les nouvelles tendances internationales que vous prévoyez? Venn : je vois se profiler un renouveau des couleurs intenses des voitures de course dites anglaises. Le blanc brillant et tranchant sera détrôné par des couleurs mates, plus fortes, des nuances de bleu outremer métallisées, des tons gris-brun apaisants et des couleurs mixtes plus indéterminées qui ne manqueront pas de prendre de la valeur. Contrairement au blanc, qui est agressif et attire l'œil, des couleurs de cette élégance jouent résolument la carte du non-dit et du mystère. Comme vous pouvez le constater, cela tient plus de la psychologie et de l'effet créé par les couleurs plutôt que de leur interprétation traditionnelle. interstandox : vous avez un exemple? Venn : oui. Prenez le noir, qui est traditionnellement la couleur du deuil dans le monde occidental. Le noir était auparavant réservé aux corbillards et, un peu plus tard, aux

16 AMÉLIORER SES COMPÉTENCES EN COULEUR. Lutz Menze Design Les connaissances doivent être actualisées il suffit de penser aux nouvelles matières disponibles et aux innovations techniques. Si vous voulez être le meilleur demain, c est aujourd hui que vous devez investir dans la formation. Nos cours vous enseignent tout ce que vous devez savoir sur les meilleures applications des produits, l identification efficace des couleurs ainsi que les considérations d hygiène et de sécurité. Si vous voulez rafraîchir vos compétences, Standox est votre meilleur partenaire. Pour plus d informations, rendez-vous sur

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