Modes de recharge et types de prise Markus Peter, UPSA

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Sylvaine Beauchemin
il y a 6 ans
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perspectives Modes de recharge et types de prise Markus Peter, UPSA Conférence d

1 Schweizerische Fachstelle für Elektrofahrzeuge In Zusammenarbeit mit: L infrastructure de recharge pour les véhicules électriques le statu quo et les perspectives Modes de recharge et types de prise Markus Peter, UPSA Conférence d information de l association e mobile Powertage Messe Zürich 12 juin 2012 Avec le soutien de:

2 Bouchon de «réservoir» et capot 2

3 Composants HT de véhicules électriques et hybrides plug-in Câblage interne 3

4 Batteries de traction: état de charge (SOC) Ladezustand einer Batterie: SOC L état de charge d une batterie State Of Charge (SOC) en anglais est indiqué en pourcentage de capacité par rapport à l autonomie. 4

Batteries de traction: propriétés Batterie lithium-ions: Contenu énergétique VE: 15-30 kwh Densité énergét.

5 Batteries de traction: propriétés Batterie lithium-ions: Contenu énergétique VE: kwh Densité énergét.: Wh/kg Poids: Autonomie: Tension: Coût: Durée de vie:??? kg km V dès CHF 400 / kwh Source: auto motor + sport 5

6 Batteries de traction: conception Batterie lithium-ions Type de construction à cellules plates ou rondes Augmentation de la tension totale par couplage en série Augmentation de la capacité totale par couplage en parallèle Gestion de la température! 6

7 Allumer et éteindre l installation à haute tension Gestion de l installation HT par un système 12 V et des entrées de signaux Clé de contact Airbag / système de retenue Gestion interne / externe de la recharge Systèmes de sécurité 7

8 Recharge de véhicules électriques Autrefois (~1900) Aujourd hui 8

9 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule : aperçu Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode 4 Raccordement électrique AC 230V / 400V Borne de recharge AC avec communication Borne de recharge DC avec communication In Cable Control Box Fournisseur d électricité Chargeur embarqué Batterie Relais haute tension Fusible haute tension Contrôleur 9

Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: contrôleur de charge Suivant le type de véhicule, le conducteur à le choix entre différentes possibilités pour contrôler la recharge.

10 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: contrôleur de charge Suivant le type de véhicule, le conducteur à le choix entre différentes possibilités pour contrôler la recharge. Les réglages se font au niveau du véhicule, du chargeur à domicile ou bien par smartphone ou PC via un accès Internet. Réglage du courant de charge max. Réglage de l heure de la recharge Réglage de la durée de la recharge Gestion des fonctions supplémentaires comme, par ex., le chauffage ou le refroidissement de l habitacle du véhicule tant que ce dernier est branché sur le réseau 10

11 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: exemples 11

Courant alternatif monophasé Courant alternatif

bornes de recharge rapide Recharge à max.

12 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: tendances Branchement AC/DC 4 types de recharge: Courant alternatif monophasé Courant alternatif triphasé Courant continu à domicile Courant continu bornes de recharge rapide Recharge à max. 500 V, 200 A et 100 kw Consortium Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, Porsche, GM, VW 12

13 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: tendances Dans un futur proche: recharge inductive Distance véhicule rue Sécurité Puissance / temps de charge Compatibilité Décompte 13

standard GSM: Interface de communication via carte SIM GPS: Interface de

14 Interfaces entre le réseau électrique et le véhicule: communication Connecteur de : lignes de communication filaires charge OBD: Prise filaire standard GSM: Interface de communication via carte SIM GPS: Interface de géolocalisation via émetteur/récepteur GPS Bluetooth: Radiocommunication, courte distance 14

Câble de recharge avec In Cable Control Box Permet la recharge à n importe quelle prise CH (plutôt en cas d urgence, car long temps de recharge) Prise domestique standard sur le réseau Prise de

15 Câble de recharge avec In Cable Control Box Permet la recharge à n importe quelle prise CH (plutôt en cas d urgence, car long temps de recharge) Prise domestique standard sur le réseau Prise de charge sur le véhicule Câble de recharge avec surveillance interne (disjoncteur FI ou RCD) et limitation du courant de charge Différents modèles suivant les pays En CH, le courant de charge devrait être limité à 8 A Recharge en mode 2 15

Borne de recharge à domicile (Home Charge Device)

Adaptateur sous forme de Home Charge Devices (HCD)

16 Borne de recharge à domicile (Home Charge Device) Normalement prise industrielle côté installation Adaptateur sous forme de Home Charge Devices (HCD) entre la prise domestique et la prise sur le véhicule Surveillance interne partielle (disjoncteur FI ou RCD) et limitation du courant de charge. Spécifique aux constructeurs, vente en combinaison à l installation chez la maison du client Recharge en mode 2 16

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