NOMENCLATURE NOTICE DE MONTAGE DECLENCHEUR/RALENTISSEUR/AMORTISSEUR SUR COULISSANTE AVEC MONTAGE SUR LINTEAU VERROUILLAGE SACHET LIGNE FUSIBLE.

Transcription

1 NOTICE DE MONTAGE DECLENCHEUR/RALENTISSEUR/AMORTISSEUR SUR COULISSANTE AVEC MONTAGE SUR LINTEAU NOMENCLATURE VERROUILLAGE SACHET LIGNE FUSIBLE Ép1.8 x4 RALENTISSEUR AMORTISSEUR Ép.2.7 NM 050 / Indice béta du 11/05/15 / Page 1/5

2 MONTAGE DU VERROUILLAGE 1 Mettre la porte en position ouverte. 2 Monter le verrouillage sur le rail sans le contraindre et à proximité d un des chariots. 3 Fixer le loqueteau sur la porte par l intermédiaire des vis du plat de chariot et le verrouiller par les 2 vis M6x40 en façade. (fournies dans le sachet fusible) 4 Glisser et régler le verrouillage en vis-à-vis du loqueteau de sorte à ce que la porte soit maintenue ouverte. 5 Bloquer la translation du verrouillage par les 2 vis pointeau situé sur le dessus des équerres du verrouillage MONTAGE DE LA LIGNE FUSIBLE 1 Installer la ligne fusible suivant le principe ci-dessous. 2 Fixer au mur le capot de protection du fusible. Le ressort peut être fixer de 3 façons: Sur la vis de support de rail Sur la vis de blocage du rail Sur une cheville fixé au mur MONTAGE DU RALENTISSEUR 1 Préparer l ensemble du ralentisseur. NM 050 / Indice béta du 11/05/15 / Page 2/5

3 1 Glisser l ensemble ralentisseur dans le rail en le positionné au plus près de l arrière du vantail puis verrouiller le avec les 2 vis Hexagonale M8 2 Contrôler le sens de résistance du ralentisseur et si besoin l inverser. Fermeture à droite: Résistance dans le sens anti horaire Fermeture à gauche: Résistance dans le sens horaire Pour changer le sens de rotation de la roue libre. Il faut retourner la poulie après avoir enlevé le circlips. On change ainsi le sens de rotation. 4 Au sol, fixer le tendeur à lanterne et le serres câble sur à l extrémité du câble. 5 Positionner le câble en commençant par: Utiliser le maillon rapide pour relier le loqueteau au tendeur. Faire le tour du ralentisseur en commençant par le dessous. Faire le tour de la poulie ou du second ralentisseur en commençant par le dessus. Réaliser une boucle avec le câble dans le second trou du loqueteau. Positionner et serrer le serre câble en tendant au maximum le câble 6 Tendre mécaniquement le câble par l intermédiaire du tendeur. 3 Fixer la poulie de renvoie à l avant du rail suivant le trou pré-percé sur celui-ci. Pour les portes de grandes dimensions, un second ralentisseur peut être fourni et installé en lieu et place de la poulie de renvoi. 7 Régler le ralentisseur pour obtenir une vitesse de fermeture 0,3 m/s. (voir réglage page 5/5) Dans le cas d'une porte à 2 vantaux, le câblage est réalisé suivant la notice de montage de la synchronisation (NM 051). Schéma du câblage NM 050 / Indice béta du 11/05/15 / Page 3/5

4 MONTAGE DE L AMORTISSEUR 1 Préparer l ensemble de l amortisseur. Positionner les vis en faisant attention de garder une accessibilité à celle-ci en façade une fois installé. 2 Glisser l ensemble amortisseur à l extrémité avant du rail. 3 Fixer l équerre sur le module avant par la vis Hexagonale M14 du plat de chariot 4 Mettre la porte en position fermée. 5 Compresser le vérin. 6 Serrer les 2 vis de serrage H M8. 7 Régler la compression du vérin en tirant sur l extrémité du coté caoutchouc, puis effectuer une rotation de l axe pour régler la force et obtenir un rebond de la porte inférieur à 5cm. 2 1 Pour les portes à 2 vantaux inégaux, un second amortisseur doit être installé de façon identique sur le second vantail. NM 050 / Indice béta du 11/05/15 / Page 4/5

5 REFERENCE NORMATIVE NF S : Systèmes de Sécurité Incendie (S.S.I) - Dispositifs Actionnés de Sécurité (D.A.S) - Portes coulissantes à fermeture automatique REGLAGE 1- Vitesse de fermeture 0,3 m/s Pour une fermeture correcte, régler la vitesse à 0,25 m/s en procédant comme ci-dessous : - Au sol, dans la baie, marquer un repère placé à 2 m du fond de la butée de réception. - Déclencher la fermeture de la porte. Si le déclenchement se fait manuellement : Libérer la porte du déclencheur et l arrêter, puis la laisser se fermer par sa propre énergie. - Vérifier le temps entre le passage de la porte au droit du repère au sol et le premier choc sur la butée de réception ou sur le vantail secondaire. - Le temps relevé doit être supérieur ou égal à 8 secondes. - Si le temps est inférieur, agir sur la vis de réglage du ralentisseur jusqu à obtention d une vitesse correcte. Répéter le contrôle de la vitesse 2 à 3 fois pour s assurer de sa répétitivité. 2- Vérification du fonctionnement sur toute la course du vantail - Déclencher la fermeture de la porte et vérifier qu elle parcourt toute la course sans s arrêter. - Recommencer l opération en arrêtant la porte à plusieurs endroits le long de sa course et vérifier qu elle repart pour se fermer complètement. - Retirer le fusible pour contrôler que la porte se ferme sous déclenchement thermique, vérifier que la boucle du câble ne gêne pas la fermeture. 3- Effort pour s opposer à la fermeture : 15 dan - Déclencher manuellement la porte et l arrêter - A l aide d un dynamomètre en appui sur le chant du vantail, contrôler que l effort pour retenir la porte dans sa position est inférieur à 15 dan. Si l effort est supérieur à 15 dan : - Dans le cas d un rail incliné : diminuer la pente du rail. - Dans le cas d un rail horizontal : diminuer la charge du contrepoids. 4- Réglage de l effort de déclenchement manuel F 15 dan - A l aide du tendeur à lanterne régler la longueur du ressort (A) entre 120 mm minimum et 133 mm maximum (ce qui correspond à une force de traction entre 10,5 dan et 16 dan). - Mettre le dynamomètre en appui sur le chant arrière du vantail et appuyer progressivement, sans à coup, jusqu à libérer le vantail du déclencheur. - La force exercée doit être à 15 dan. Le réglage de l effort de déclenchement peut s effectuer de deux façons : Réglage pour F= 15daN - En déplaçant verticalement le loqueteau (B) de verrouillage afin de modifier l engagement du galet de loqueteau dans la biellette. - En modifiant la tension du ressort (A) par l intermédiaire du tendeur à lanterne, tout en restant dans les limites de longueur du ressort (120 à 133 mm). CONTROLES Renseigner la «Fiche d enregistrement des autocontrôles» NM 050 / Indice béta du 11/05/15 / Page 5/5