Essayez Emme gratuitement pendant 30 jours. Emme 4. Mieux modéliser. L évolution de la planification des transports

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1 Essayez Emme gratuitement pendant 30 jours Emme 4 Mieux modéliser L évolution de la planification des transports

2 Emme est un système intégral de modélisation de la demande de déplacements pour la prévision des transports urbains, régionaux et nationaux. Emme est utilisé dans plus de la moitié des villes les plus peuplées du monde et prend en charge les modèles de prévision des transports parmi les plus complexes de la planète. Faites de votre ville une ville modèle. Peu importe l application de planification. PRÉVISION DE LA DEMANDE DE DÉPLACEMENTS. Mettez en œuvre la plupart des modèles de demande agrégée de déplacements au niveau zonal quelle que soit la structure de retour, les modèles de génération, de distribution et de choix, l enchaînement des déplacements, cernez la performance des réseaux multimodaux et des réseaux véritablement intégrés de trafic et de transport collectif, alimentez les principaux modèles basés sur les activités, et davantage. PLANIFICATION DU TRANSPORT COLLECTIF. Évaluez les changements aux lignes de transport collectif, aux itinéraires, à la fréquence et la qualité du service, aux structures tarifaires complexes, à la concurrence dans les services de transport collectif ou l intégration tarifaire, à l entassement dans les véhicules de transport collectif et dans les stations, au potentiel piétonnier/à l accessibilité, à l impact des parcs de stationnement dissuasif et des aires d arrêt-minute, à la conception des systèmes de transport collectif, et davantage. AMÉNAGEMENT DE LA CIRCULATION. Évaluez les projets de développement et de gestion du réseau routier, les projets de péage et les prévisions des recettes des péages, les études d accessibilité, les retards aux embranchements, la gestion de la demande de trafic, l infrastructure essentielle, le transport des marchandises et du fret, le trafic cycliste, et davantage. ANALYSE DE L IMPACT ÉCONOMIQUE, DES ÉMISSIONS ET DE L ENVIRONNEMENT. Appliquez des procédures flexibles et adaptées pour la réalisation d études servant au classement des projets, telles l évaluation des coûts et des avantages, analysez la qualité du service démographique, les départs à froid, les conditions d exploitation des véhicules et autres sources d émissions, justifiez les dépenses pour le transport collectif, comparez les techniques de gestion de la demande, réalisez des évaluations de l infrastructure de première qualité, et davantage. 2 Plus d information sur

3 Le logiciel de prévision des transports le plus réputé du monde. Réinventé. Mieux modéliser. Atouts majeurs d Emme 4. CRÉDIBILITÉ ET CONFIANCE. Les procédures et les algorithmes les plus réputés du monde, conçus pour s exécuter avec rigueur et sans crainte des modèles à grande échelle. Emme est la force motrice derrière certains des modèles de transport les plus complexes de la planète. Des procédures publiées, évaluées par les pairs et tenues en haute estime qui sont modérées par des applications pratiques et les techniques informatiques modernes. TRANSPARENCE. Un accès universel à la topologie des réseaux, aux fonctions de délai, aux services de transport collectif et aux connecteurs d accès signifie que rien ne s interpose entre l analyste et une interprétation claire des détails du modèle. Édition de réseau intégrale sur les représentations de modèles natives. OUVERTURE. Sortez des sentiers battus à l aide de procédures de modélisation qui s adaptent très bien aux exigences locales. Évitez l asservissement grâce aux données qui sont facilement exportées en formats ouverts. Faites équipe avec Windows ou Linux OS, et partagez des licences sur des réseaux locaux munis de licences flottantes. UNE MEILLEURE FAÇON DE MODÉLISER. Un véritable cadre applicatif à base de composants permet la modélisation de la demande de déplacements et la prévision des transports. Élaborez et déployez rapidement des modèles intégraux. Des interfaces séduisantes proposent la convivialité et assurent la transition au scriptage Python pour un rendement optimal. ANALYSES JUDICIEUSES ET DESSINS SUPERBES. Les analyses de scénarios les plus rapides et les plus complètes. Vous pouvez tout comparer, y compris les topologies des réseaux et les valeurs, les matrices ou les graphiques. Plus de 100 cartes, graphiques et tableaux. Vous avez accès aux somptueuses bases géographiques GIS Basemap à partir des services en ligne intégrés et au contenu ArcGIS matriciel, vectoriel ou sur serveur. ASSISTANCE TECHNIQUE. La meilleure assistance logicielle de l industrie. Purement et simplement, nos utilisateurs vous le confirmeront. Appels et courriels illimités compris. L évolution de la planification des transports 3

4 Tout ce dont vous avez besoin pour une planification des transports de premier ordre Modeller Préparer et exécuter des modèles facilement Convivialité révolutionnaire, netteté des modèles, réutilisation et automatisation. Toute la flexibilité et la performance qui ont fait la réputation d Emme par le truchement d une interface utilisateur qui réjouit par son originalité et un remarquable système de développement par composants logiciels qui vous permet d élaborer, de déployer, de gérer et d exécuter des modèles de prévision des transports mieux que jamais. voir pages 6 8 Boîte à outils standard La modélisation au premier plan Des affectations de trafic et de transport collectif (TC) de premier plan, des analyses de trafic et de chemins TC hors pair, le meilleur cadre d ajustement de la demande, les seules procédures mathématiquement rigoureuses d affectation de congestion TC, de puissantes calculatrices de réseaux et de matrices, et bien plus. La modélisation importe; la différence tient dans les détails. voir pages 6 7 Journal Ne vous perdez plus dans vos modèles Apportez plus de clarté aux modèles les plus poussés. Explorez la structure d un modèle, non seulement la structure du réseau, par l analyse de l information hiérarchique très détaillée qui se déroule durant l exécution du modèle. Ensuite, examinez, révisez et exécutez à nouveau les étapes choisies afin de réaliser le développement itératif du modèle. voir page 9 API Transition harmonieuse vers le scriptage Élaborez et déployez rapidement des applications complètes en mettant à contribution n importe quel outil de Modeller. Étendez le cadriciel par l ajout de nouveaux outils à votre interface personnalisée, et tirez profit des centaines de nouvelles API pour avoir accès aux réseaux, aux matrices et aux bases de données. voir page 9 Desktop Mapper, éditer et comparer des scénarios de planification Prenez des décisions stratégiques éclairées grâce aux cartes dynamiques, aux graphiques et aux rapports en permanence actualisés. Il n y a rien de caché qui pourrait obscurcir votre jugement. La comparaison de scénarios et la visualisation des différences entre les réseaux contribuent à rendre les données claires et exploitables. voir pages Plus d information sur

5 Depuis des années, les modéliseurs les plus avertis de l industrie misent sur la souplesse et la transparence de la méthode de modélisation qu Emme propose pour tirer parti des techniques éprouvées ou pour innover ou s adapter aux applications de modèles inédites; le tout avec une liberté inégalée. Et Emme réussit encore à étonner : il propose désormais un cadre applicatif révolutionnaire, appelé Emme Modeller, grâce auquel il est plus facile, agréable et efficace d utiliser les modèles de transport, et qui, par surcroît, favorise la transparence des modèles et une transition harmonieuse entre l utilisation interactive, le tout nouveau scriptage, et le développement des modèles. Passer à Emme 4? Passer à Emme 4, c est l art de la simplicité. Que votre point de départ soit Emme 3 voire EMME/2, vos bases de données, vos feuilles de travail, vos modèles et vos macros vont tous fonctionner. Nul besoin d adapter votre modèle ou de changer vos habitudes de travail. Lorsque vous serez prêt à explorer les nouvelles fonctionnalités, consultez la liste de nos cours de formation reconnus mondialement. Nouvel utilisateur d Emme? Emme n a jamais été plus intuitif ou plus puissant. Informez-vous au sujet des améliorations apportées au Emme Desktop, à l invite Emme et à la base de données Emme, ou découvrez comment Emme Modeller, le journal Emme et les interfaces applicatives (API) offrent une meilleure façon de modéliser. Essayez Emme gratuitement pendant 30 jours! Rendez-vous sur Les nouveautés d Emme 4.1 Emme 4.1 introduit une version native 64 bits, de nouvelles affectations trafic, une affectation TC multifil, l édition améliorée des lignes TC, des bases géographiques simples et rapides, des légendes faciles, la transparence des couches des feuilles de travail, de nouveaux outils de recherche et de mesure de la distance sur les réseaux, des optimisations remarquables à la performance, et davantage. Emme 4.1 présente le compagnon d extension de réseau qui augmente la taille maximale du réseau au-delà des limites pratiques pour les réseaux urbains détaillés, les modèles nationaux ou provinciaux, etc. Le compagnon Dynameq pour Emme (offert bientôt) propose l accès à l affectation dynamique et à la simulation mésoscopique du trafic de Dynameq. L évolution de la planification des transports 5

6 Convivialité révolutionnaire, netteté des modèles et performance Emme Modeller TOUTE LA FLEXIBILITÉ ET LA PERFORMANCE qui ont fait la réputation d Emme par le truchement d une interface utilisateur qui réjouit par son originalité et un remarquable système de développement par composants logiciels qui vous permet d élaborer, de déployer, de gérer et d exécuter des modèles de prévision des transports mieux que jamais. Emme Modeller est un cadre applicatif servant à la prévision de la demande de déplacements, la planification des transports et applications connexes grâce auquel vous pouvez : Préparer et exécuter des procédures de modélisation plus facilement que jamais à l aide d une nouvelle interface originale et conviviale. Élaborer et déployer rapidement des applications à partir de la centaine de composants simples et réutilisables servant à la prévision des transports. La boîte à outils standard d Emme représente et met en valeur le réputé système de modélisation Emme par des composants simples, modulaires et scriptables. Établir des scripts pour les mêmes composants de modèle que vous utilisez interactivement et effectuer la transition facilement entre l interactif et l automatisé. Exécuter et examiner ensuite les outils ou les exécuter à nouveau en utilisant de nouveaux arguments. Élaborer de nouveaux flux de travail à partir d exécutions antérieures, datant de plusieurs semaines ou plusieurs mois. Visualiser les passages de modèle comme jamais auparavant grâce aux images hiérarchiques incroyablement nettes qui se régénèrent durant les passages du modèle. Développer de nouvelles procédures de modélisation et des utilitaires pour étendre le cadriciel en mettant à profit la centaine de nouveaux services et d interfaces applicatives (API). Les nouvelles API Emme pour Python proposent une solution de rechange à la programmation de macros Emme, et bien au-delà. Boîte à outils standard d Emme AMÉLIOREZ VOTRE MODÈLE. La performance reconnue et l unique souplesse d Emme, assurées par une bibliothèque de composants épurés, modulaires et réutilisables de prévision des transports. La boîte à outils standard met une centaine d outils à votre disposition immédiate. Vous pouvez élaborer une quasi infinité de modèles de demande agrégée au niveau zonal, d enchaînement des déplacements, de réseaux multimodaux et analyses connexes. En un seul logiciel. NORME D EXCELLENCE. La boîte à outils standard comprend des outils pour de robustes calculs de réseaux et de matrices, des affectations de trafic et de transport collectif (TC), des analyses de trafic et de routes TC, le meilleur cadre d ajustement de la demande, les seules procédures mathématiquement rigoureuses d affectation de congestion TC, l évaluation efficace des modèles de choix et des modèles d enchaînement des déplacements, la gestion ouverte et ponctuelle des données, et bien plus. La modélisation importe; la différence tient dans les détails. MODÉLISATION ILLIMITÉE. Puisque la boîte à outils standard fonctionne dans le cadre applicatif de Modeller, tous les outils offrent une interface conviviale, la production de rapports, la journalisation, les flux de travail glisser-déposer et le scriptage intégrés. Vous pouvez les utiliser, les réutiliser, les développer ou les combiner, même avec les outils que vous créez. UN OUTIL D APPRENTISSAGE HORS PAIR. La transparence de la boîte à outils standard facilite l apprentissage de la modélisation, c est pourquoi la formation sur Emme est décrite comme étant «un cours de modélisation qui utilise un logiciel» et non seulement «de la formation sur un logiciel». Poursuivez votre lecture pour connaître les applications Emme les plus utilisées, simples ou complexes. N hésitez pas à nous contacter sur info@ inrosoftware.com pour discuter d applications. 6 Plus d information sur

7 Modélisation du transport privé Les capacités exhaustives et inégalées à votre disposition pour les affectations trafic et les analyses permettent un large éventail d applications répandues et peuvent prendre en charge un nombre incalculable d extensions utilisateur et d applications. OUTIL D AFFECTATION TRAFIC PTOLL. Cet outil ajoute des fonctions de péage à l affectation trafic SOLA à convergence plus rapide, y compris le plafonnement des péages en fonction de la distance et la prise en charge explicite des péages d accès. Modélisation du transport collectif (TC) Des capacités hors pair pour la réalisation d affectations et d analyses du transport collectif jumelées à l efficacité, la rigueur et la stabilité permettent la mise en œuvre des applications les plus exigeantes du monde. OUTIL D AFFECTATION DE CONGESTION TC. Modélisation de l entassement et de l inconfort dans les véhicules ou les limites strictes à la capacité et l attente accrue. Solutions rigoureuses et efficaces. Nul besoin de s en faire au sujet des heuristiques. Excellente performance, même sur les grands réseaux. Modélisation de la demande et des choix Mettez en application la plupart des modèles de demande en transport au niveau zonal, travaillez efficacement avec les chaînes de déplacements, spécifiez facilement les modèles de choix et accédez aux outils d ajustement de la demande pour les applications de trafic et de transport collectif. OUTIL DE CHOIX MODAL LOGISTIQUE AU NIVEAU ZONAL. Spécification graphique facile et calcul des partages des choix pour les modèles de choix logistique pour plusieurs modes au niveau agrégé des zones. L évolution de la planification des transports 7

8 Préparation et exécution faciles des modèles Travaillez efficacement avec les modèles de prévision des transports sur l ensemble du cycle de modélisation. Un cadre applicatif moderne à base de composants fournit une structure de boîte à outils qui permet d organiser des procédures de modélisation, des utilitaires ou toute autre unité de traitement en système ouvert et extensible qui favorise la compréhension, l expérimentation et la conception. Chaque outil offre sa propre logique de traitement, une interface simple et originale, et l historique des entrées au journal. Le cadre de Modeller se charge du reste, proposant une transition harmonieuse entre l utilisation interactive et l automatisation et la réutilisation des composants, atténuant la tâche fastidieuse de développer des modèles à partir de rien. Presque toutes les applications et tous les modèles peuvent être pris en charge grâce à la centaine d outils prêts-à-l emploi qui sont offerts dans la boîte à outils standard d Emme. Vous pouvez ouvrir plus d un outil dans Modeller pour préparer de nombreuses procédures à la fois; vous décidez ensuite de l ordre dans lequel elles sont exécutées. Chacun des outils est muni d un bouton d exécution et d un indicateur d état; l actualisation se fait automatiquement chaque fois que vous allez d un onglet à un autre. Les outils sont toujours synchronisés au scénario actuel dans le Emme Desktop, ce qui vous permet de passer à la modélisation, au mappage et aux rapports. Préparer des procédures de modélisation n a jamais été aussi facile en raison de la recherche universelle et la capacité intégrée de sauvegarder en instantané votre travail et de pouvoir le reprendre plus tard. Vous pouvez aussi créer de nouveaux outils simplement en glissant-déposant les flux de travail, sans recours au scriptage, dans la réalisation de tâches répétitives. Dans Modeller, chaque outil est un citoyen de première classe et a droit au même contrôle d exécution, la même gestion des erreurs et la même journalisation. Modeller vous promet tous les mêmes éléments de modélisation puissants et éprouvés que les autres versions d Emme, y compris la compatibilité des résultats. De plus, puisqu Emme Modeller offre la possibilité directe d exécuter les macros et d utiliser la console d invite d Emme, vous pouvez migrer à votre loisir, sans interrompre vos projets. 8 Plus d information sur

9 Journal Ne vous perdez plus dans vos modèles Voyez vos modèles dans le plus menu détail. Explorez la structure de tout le modèle, non seulement celle du réseau, par l analyse de l information hiérarchique qui se déroule durant l exécution du modèle. Et revoyez les étapes à votre gré. EXÉCUTEZ, EXAMINEZ, RÉVISEZ. Le journal contient toujours un relevé fiable de l exécution du modèle, vous permettant de reprendre le modèle au moment voulu. Vous pouvez aussi mettre à contribution les flux provenant d autres modèles. NE VOUS PERDEZ PLUS DANS VOS MODÈLES. Tout est présenté clairement, même la logique conditionnelle n est pas en reste. Puisque Modeller fonctionne de la même façon peu importe la méthode, interactive ou par scripts, le journal est conforme aux résultats du modèle. TRANSPARENCE DES MODÈLES. Le journal contient tout le déroulement, y compris les erreurs, ce qui permet un débogage visuel. Votre modèle est limpide, peu importe la complexité de la logique. Le code source est professionnel et maintenable, et l accès à la structure du modèle est transparent. COMMUNICATIONS CLAIRES. Le journal facilite la communication, car il propose une représentation visuelle du déroulement du modèle, de la structure et des rapports, des cartes du Emme Desktop, des tables et des graphiques. Les entrées au journal peuvent être supprimées au besoin afin de ne conserver que l essentiel. API Transition harmonieuse vers le scriptage Utilisez les outils Modeller pour déployer rapidement vos applications. Peu importe la méthode choisie, interactive ou par scripts, les modèles se comporteront de manière identique. De plus, les spécifications du modèle peuvent passer facilement du format textuel à une structure évoluée, devenue un impératif absolu pour les modèles professionnels. Vos modèles héritent automatiquement de la journalisation systématique et des rapports dans le journal, même lors des passages de modèle automatisés. Toutes les étapes du modèle s ouvrent à vous; appui de taille pour la vérification, le dépannage et la comparaison entre les versions et dans le temps. L API Emme Modeller pour Python facilite l automatisation des outils ou leur jumelage pour produire des applications de modèle nécessitant très peu de scriptage. Vous pouvez aussi utiliser Modeller API pour ajouter vos propres outils et bonifier les fonctionnalités offertes. Le tout accessible par Modeller API. Et les interfaces sont paramétrables. Compte tenu de la centaine de services et d API offerts, dont les API pour la base de données, les réseaux et les matrices, vos données Emme sont accessibles directement à partir de Python. L avenir est totalement ouvert. L évolution de la planification des transports 9

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11 Mapper, éditer et comparer des scénarios de planification Emme Desktop Le Emme Desktop propose le mappage, l édition et la comparaison des scénarios pour les modèles Emme. Grâce aux cartes et aux rapports détaillés et à l accès transparent aux données, la prise de décisions éclairées est d autant plus facile. Le Emme Desktop prévoit : Des cartes dynamiques, des graphiques et des rapports actualisés lors de l exécution des modèles et des comparaisons de scénarios. Un cadre de mappage et de schématisation extensible qui offre des visualisations réussies et la transparence des données. Un système de scénario actif pour la comparaison des scénarios en direct et la synchronisation avec Emme Modeller pour la visualisation des modèles et des résultats. Des outils d édition de réseau pointer-cliquer munis des options défaire-refaire et d enregistrement de session. L affichage géoréférencé des contenus SIG divers (vectoriel, matriciel, serveur cartographique, etc.) offert avec l installation de l addiciel GIS Basemap (base géographique). L automatisation grâce à Emme Desktop Python API. Cartes, graphiques et rapports UNE BIBLIOTHÈQUE de plus de cent cartes et graphiques (feuilles de travail) portant sur l ensemble du domaine de la planification des transports facilite la mise en route. Elle contient des cartes pour les données relatives aux réseaux et aux zones, des diagrammes de dispersion matriciels et des histogrammes, des tables et des rapports provisoirement formatés, des analyses spécialisées, telles que les valeurs de grille pour l affichage des émissions et des isochrones/plus courts chemins, et davantage. Partagez les valeurs, le formatage et les filtres entre les cartes, les graphiques et les rapports pour créer des représentations multidimensionnelles uniques et révélatrices à partir des données du modèle. TRANSPARENCE. Emme Desktop se sert de la base de données Emme utilisée pour la modélisation, donc rien ne s interpose entre le modéliseur et les données du modèle. Les services de transport collectif (TC), les fonctions de délai, les attributs, les valeurs, les topologies du réseau, les connecteurs d accès, etc., sont toujours faciles à voir et à interpréter. Comparaison des scénarios et des expressions LES SCÉNARIOS ACTIFS dans l Explorateur de projet s affichent dans toute feuille de travail ouverte. Dès qu un scénario est ouvert, fermé ou réagencé, les cartes, les graphiques et les rapports contiennent la nouvelle information. Puisque les feuilles de travail sont mises à jour dynamiquement à partir des scénarios actifs, on peut aisément vérifier les nouveaux résultats du modèle ou les résultats actualisés. LES COMPARAISONS DE SCÉNARIOS sont intégrées aux expressions et donc réalisables partout. Par exemple, utilisez la calculatrice réseau pour comparer ou calculer rapidement les valeurs entre les scénarios, utilisez les expressions filtres pour identifier les éléments du réseau qui sont compris dans une différence epsilon entre les scénarios ou pour afficher la taille des symboles, leur couleur ou autre élément du formatage en fonction des différences entre les scénarios. Édition de réseau et gestion de données L ÉDITION PAR POINTAGE ET CLIQUAGE des réseaux Emme est multi-modale, cohérente et prise en charge directement par la même base de données utilisée pour la modélisation. Vous pouvez éditer les nœuds, les liens, les liens polygonaux, les virages, les lignes TC, les segments de lignes TC et attributs connexes. Un lien scindé ajuste automatiquement les itinéraires TC correspondants. Vous pouvez acheminer ou réacheminer les services TC à l aide des plus courts chemins sur un sous-réseau accessible. Les opérations défaire-refaire sont sauvegardées. LA BASE DE DONNÉES AMÉLIORÉE D EMME prend en charge des milliers d extra attributs, 60 modes de transport et matrices. LA GESTION DES SCÉNARIOS vous aide dans la prise en charge des réseaux. Assurez l uniformité des scénarios en sauvegardant les sessions d édition dans des macros. Ou utilisez les outils de transaction de réseau de la boîte à outils Standard pour enregistrer les modifications complètes, partielles ou les différences pour permettre l utilisation de scénarios «référence» ou «maître». Des feuilles de travail peuvent servir à afficher ou rapporter les différences dans la topologie ou les attributs. GIS Basemap (base géographique SIG) La couche de base géographique Web propose l affichage géoréférencé des bases géographiques depuis les services cartographiques en ligne à couverture mondiale, y compris ArcGIS Online et OpenStreetMap, dans une couche réactive qui offre le contrôle facile des options d affichage et le téléchargement asynchrone des tuiles. Grâce à la transparence des couches, il est possible d afficher plusieurs bases géographiques à la fois. La couche SIG vectorielle prend en charge l affichage géoréférencé des fichiers de forme, des bases de données PostgreSQL/Post- GIS, MapInfo TAB, des formats OpenStreetMap, AutoCAD DXF et des fichiers du bureau de recensement des États-Unis TIGER/Line. Les attributs des jeux de données peuvent être affichés dans des tables. Le compagnon de base géographique ArcGIS, livré avec Emme si autorisé, propose l accès aux cartes géoréférencées et aux données SIG, avec affichage identique à ArcMap. L évolution de la planification des transports 11

12 L évolution de la planification des transports 376, avenue Victoria, bureau 200 Westmount, Montréal (Québec) H3Z 1C3 Canada INRO. Tous droits réservés. Emme et Dynameq sont des marques déposées d INRO. ESRI et le logo ESRI sont des marques de commerce déposées d Environmental Systems Research Institute, Inc. Photo de la gare ferroviaire à Londres, p. 4 5, par Yandle; œuvre en usage partagé. 2.1