VERINS SANS TIGE A BANDES

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1 VRINS SANS TIG A ANDS trier fl ottant compensateur d'alignement pour vérin STN (page 8) Fixations et accessoires Fixation par équerres (pages ) VRIN STN à chariot non guidé - page 3 Absorbeur de choc (page 30) Détecteur magnétique IS ou magnéto-inductif (pages 3 et 33) Support de tube (pages 7--) Fixation par brides (pages ) Adaptateur profi lé (page 9) Support de tube (pages 7--) Verin ST à chariot guidé à patins lisses ST à chariot guidé à rouleaux croisés 0035FR-007/R0 page 9 page 9 avec frein passif avec frein actif avec frein passif avec frein actif page 3 page 6 page 3 page 6 P67-

2 PRSNTATION GNRA VRIN SANS TIG A ANDS A CHARIOT NON GUID AND XTRN d'étanchéité à l'environnement. a protection est totale grâce aux racleurs et aux bandes maintenues par aimants et plaquées sur le profi l pour une utilisation en ambiance poussiéreuse CHARIOT COMPACT muni de trous de fi xation AND INTRN d'étanchéité par bande d'acier inoxydable biseautée par rectifi cation et ébavurée par électro-érosion FIXATION par équerres ou par brides AVANTAGS RACCORDMNT PNUMATIQU AMORTISSMNT de fi n de course R- GA INSTAATIONS COMPACTS 'absence de tige réduit de près de la moitié l'espace d'implantation nécessaire par rapport à un vérin classique. APPICATIONS GRANDS COURSS e vérin sans tige est parfaitement adapté aux applications qui imposent des déplacements linéaires importants, tels que dispositifs de manutention, élévateurs, manoeuvres de portes, etc... MIS N SRVIC RAPID Pour une meilleur efficacité, le jeu fonctionnel du chariot sur le tube est facilement réglable de l'extérieur. Dans le cas d'utilisations intensives, il est recommandé de controler régulièrement le réglage du jeu fonctionnel. MAINTNANC RDUIT a construction évoluée et le choix de composants performants autorisent le fonctionnement de ces vérins sans lubrifi cation. FACIIT D'ADAPTATION - Choix du montage : Fixation directe sur les embouts ou par pattes d'equerre. - Choix du mode d'entrainement de la charge : Par fi xation de celle-ci sur le chariot ou par étrier fl ottant, dans le cas de charges supportées et guidées extérieurement, afi n de compenser les éventuels défauts de parallèlisme. - Choix du raccordement pneumatique : Raccordement frontal, arrière, ou latéral. ROUST, STHTIQU T GR vérin avec tube profi lé en aluminium anodisé DÉFINITION D A RÉFÉRNC D'UN VÉRIN SANS TIG - SRI 448 Type de vérin : préfi xe STN ST ST du vérin (en mm) Amortissement pneumatique réglable en fi n de course : suffi xe A 0 graisse standard graisse pour vitesse lente A version avec frein actif P version avec frein passif Course à préciser (en mm) prévus pour recevoir des détecteurs magnétiques (tube amagnétique) suffi xe DM P67- PISTON MAGNÉTIQU en standard - autoguidé, équipé de joint faible frottement DTCTUR MAGNTI- QU D POSITION IS ou magnéto-inductif RAINURS N QUU D'AROND sur 3 faces PRFORMANC T SCURIT 'amortissement pneumatique réglable permet une décélération en douceur et un démarrage rapide. Pour les énergies cinétiques importantes, possibilité de fournir des d'absorbeurs de chocs. TANCHIT T PROTCTION POUR UTIISATION N AMIANC POUSSIRUS es deux bandes longitudinales en acier inoxydable assurent étanchéité et protection. lles sont maintenues par un système de rétention breveté avec joints. es racleurs du chariot protègent les pièces internes de l'atmosphère. ARG GAMM es vérins sans tige à bandes sont proposés en et 80 mm, toutes courses sur demande, prévus pour contrôle de positions par détecteurs magnétiques. STN.. A 0 A... DM 0035FR-007/R0

3 Pour sélectionner le diamètre d'un vérin à bandes approprié à votre application, il est nécessaire de connaître les éléments suivants : - la course, - l'effort pour déplacer la charge - le poids de la charge - la position de la charge (la charge doit être guidée extérieurement) - la vitesse fi nale ou moyenne Mode de sélection 'abaque I présente l'effort théorique de poussée en fonction de la pression d'alimentation. Pour une utilisation optimale du vérin, il est recommandé d'utiliser un taux de charge de 70 %: l'effort nécessaire pour déplacer la charge correspondant ainsi à environ 70 % de l'effort théorique. Après avoir défi ni le du vérin, s'assurer que celui-ci convient au niveau capacité d'amortissement et performances en cas de charge déportée. Moments de flexion admissibles Si la charge est déportée, celle-ci génère un moment de fl exion (voir capacités maximales présentées ci-dessous). FFORTS THORIQUS D POUSS DFINITION D'UN VRIN A ANDS A CHARIOT NON GUID (STN) Capacité d'amortissement e graphe II permet de déterminer le type d'amortisseur nécessaire. Si le point d'intersection de la vitesse fi nale et de la charge se situe en dessous des courbes, les amortisseurs pneumatiques internes standard conviennent; Au-delà il est nécessaire de choisir un vérin d'alésage supérieur ou d'adapter sur le vérin des absorbeurs de chocs proposés en accessoires. Dans le cas d'utilisation proche du maximum des possibilités de l'amortisseur pneumatique et cadence élevée, il est recommandé, pour une plus longue durée de vie, d'équiper le vérin d'absorbeurs de chocs. ACCSSOIRS COMPÉMNTAIRS : Définir si l'application nécessite de placer des supports de tubes en fonction du poids de la charge et de la course (voir abaque au chapitre spécifi que). trier flottant destiné à compenser les éventuels défauts de parallélisme, dans le cas de charge guidée et supportée extérieurement. Détecteurs magnétiques à ampoule ou magnéto-inductif pour contrôle de position. F (en N) CAPACIT D'AMORTISSMNT Vitesse fi nale (en m/s) m/s ,5 0,4 0,3 0, 0, D5 D6 D40 D50 D Charge (en N) es vitesses indiquées dans le graphe II sont les vitesses finales. Pour déterminer correctement l'énergie cinétique à amortir il est important de tenir compte de la vitesse finale. Si celle-ci ne peut être calculée directement, une estimation raisonnable consiste à prendre : D63 V finale,5 x vitesse moyenne D80 N 00353FR-007/R Pression relative (en bar) MOMNTS D FXION/TORSION ADMISSIS M Ms Mv R M F x R F s 6 4 0,3 0, Rs M S F S x R S Moments de flexion (en N.m) Charge (en N) M M S M V Fs Rv Fv M V F V x R V P67-3

4 VRIN SANS TIG A ANDS 6-80 mm - double effet à chariot non guidé prévu pour détecteurs magnétiques NS Séries 448 Type STN SPCIFICATIONS FUID D COMMAND : air ou gaz neutre fi ltré, non lubrifi é PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR ADMISSI : - 0 C, + 80 C COURS mini : 5 mm (sans détecteur) 00 mm (avec détecteur) maxi standard : voir ci-dessous (course supérieure nous consulter) VITSS : 0, à 4 m/s CONSTRUCTION Tube : Aluminium anodisé Fonds : Aluminium anodisé Chariot (piston) : Aluminium anodisé Joints de piston : Nitrile (NR) Support de piston : Acier estampé, haute résistance andes : Acier inoxydable Aimant : Placé à l'intérieur, dans le piston Protections, racleurs : Plastique Visserie : Acier galvanisé Amortissement : pneumatique, réglable SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () RFRNC ongueur d'amortissement () STN 6 A - 0 (3) - () - DM 6000 M () STN 5 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () STN 3 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () STN 40 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () STN 50 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () STN 63 A - 0 (3) - () - DM 6000 G 3/ () STN 80 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / 39 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente FIXATIONS Course maxi réalisable Raccord t Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur ACCSSOIRS trier flottant, compensateur d'alignement (accessoire indispensable pour ce type de vérin adapté au déplacement de charge guidée extérieurement) - (voir page 8) Support de tube (recommandé pour éviter le fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page 7) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-inductif (voir page 3) OPTION Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 6 : : : : : : : (e choix de l'option change la référence du vérin: STN.. A... DM) P67-4 rides FR-007/R0

5 C C C CF CF M SRI 448 NCOMRMNTS T MASSS VRINS NUS 6-3 mm x A + A R A S T D 6 mm I J XA G x H : + course 5-3 mm J XA X Y x ZZ 4 Y x ZZ mm A x A + A S T D M C CF 00353FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. C CF I J XA 4 G x H X 4 Y x ZZ COTS Masses A C D G H I J M R S T Y CF XA X ZZ () () 6 65, 4 30 M5 8 M3 9 8, ,6 M ,50 0, ,4 4 G/8 7 M ,5 M6 58,5 80 5,4 7 0,700 0,97 3 5, 5,5 5 G/4 36 M M8 77,5 8,4 5,4 9,40 0, G/4 54 M ,8-8 8 M8 9,307,7 5,4 9,30 0, G/4 70 M M0,5 7 63,5 6 3,590 0, G3/8 78 M8 3,5 0-8, M0 36,8 5,4 76, 6 6,640 0, G/ 96 M M ,00,6 () Masse avec course 0mm () Masse à rajouter par 00mm de course supplémentaire : + course P67-5

6 SRI 448 NCOMRMNTS T MASSS VRINS AVC QURRS D FIXATION 6 mm C U AF M A0 SA + + A0 A DG : + course 5-3 mm C U AF M A0 SA + + A0 A DG : + course VRINS AVC RIDS D FIXATION mm C U AF M A0 : + course SA + + COTS A AF A0 C DG M SA U min max min max , , ,4 3,6 0,07-5 7,7 3,3 9,5,5 59,7 69, ,8 37 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 8,5 94, , ,8 7 0, ,, ,8 35,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0, , , , , , ,8 P67-6 A0 Masses (kg) équerres A DG brides 00353FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés.

7 SUPPORTS D TU POUR VRIN STN Dans certaines conditions de charges et courses, il est indispensable de prévoir des supports intermédiaires de tube. e graphe ci-dessous permet de défi nir la longueur maxi admissible entre points d'appui en fonction de la charge, et donc le nombre de supports nécessaires. Ces supports, réalisés en alliage léger traité, coulissent dans la queue d'aronde du tube profi lé. F charge (en N) X 400 F , 0,4 0,6 0,8,,4,6,8,,4,6,8 3 3, 3,4 3,6 Distance maxi admissible entre supports SCTION DU MATRI Chaque support de tube est à monter dans la queue d'aronde du vérin, comme le montre le croquis ci-dessous. DQ Fixation par le dessus Fixation par le dessous (m) Nombre de supports nécessaires (n) en considérant que le vérin est fi xé aux extrémités. Course + X n ( ) n nombre entier, par excès. X valeur en mm, inscrite dans les encombrements généraux du vérin. distance maxi défi nie sur le graphe ci-contre. DQ UU DH U DH DO DP N F Q DK DM DN DS DR AF DO DP Q M AF DT R AF 00353FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. DIMNSIONS Masses (kg) , , , , , , ,650 Masses (kg) , , , , , , ,55 COTS R U UU AF DH DK DM DN DO DP DQ DR DS DT F M N Q 6 M3 3, , , ,4 6, ,4 7 5 M5 5, , ,5 5,7 0 4,5 8, M5 5, , ,5 3 5,7 0 48,5 35, M6 7-35, 35 58, , M M8 9-60,7 47,5 94, , , M0-7 60, P67-7

8 TRIR FOTTANT-COMPNSATUR D'AIGNMNT POUR STN Dans les cas d'applications où le vérin à bandes déplace une charge guidée extérieurement, cet étrier fl ottant est nécessaire pour supprimer les moments parasites et les pertes par frottements générés par d'éventuels défauts de parallélisme entre le vérin et l'élément de guidage extérieur. Cette fi xation articulée compense les défauts d'alignements: atéraux Verticaux Horizontaux ongitudinaux Compensation d'alignement : ± U : ± M NCOMRMNTS T MASSS 6 mm ±U T ±M R S 90 Z Y Q N ±M J S 5 à 63 mm S Z Z X ±U T ± M 90 R Q N W Y 80 mm T ± M J 4 X S ±U J ±M Y Q TRIR COTS M4 0, ,5 3, ,5 30 0, M6 3 3,3 46 5,7 5,6 8 3, , M , , M , M ,6 6 6, , M , , M , 3 8,30 es vis de fi xation de l'étrier sur le vérin sont fournies. e montage des vis de fixation sur le chariot comme sur la charge doit s'effectuer à la OCTIT 4. P67-8 W 4 X J ± M N R S T ± U W X Y Q Z R ±M N Masses (kg) 00353FR-007/R0

9 VRIN SANS TIG A ANDS 6-80 mm - double effet à chariot guidé à patins lisses prévu pour détecteurs magnétiques NS Séries 448 Type ST 00354FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. SPCIFICATIONS FUID D COMMAND : air ou gaz neutre fi ltré, non lubrifi é PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR ADMISSI : - 0 C, + 80 C COURS mini : 5 mm (sans détecteur) 00 mm (avec détecteur) maxi standard : voir ci-dessous (course supérieure nous consulter) VITSS : 0, à 4 m/s CONSTRUCTION Tube : Aluminium anodisé Fonds : Aluminium anodisé Chariot (piston) : Aluminium anodisé Joints de piston : Nitrile (NR) Support de piston : Acier estampé, haute résistance andes : Acier inoxydable Aimant : Placé à l'intérieur, dans le piston Protections, racleurs : Plastique Visserie : Acier galvanisé Amortissement : pneumatique, réglable Patins de guidage : Réglables en matériau fritté Rail : Aluminium anodisé de forme prismatique SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () RFRNC ongueur d'amortissement () ST 6 A - 0 (3) - () - DM 5500 M () ST 5 A - 0 (3) - () - DM 5500 G / () ST 3 A - 0 (3) - () - DM 5500 G / () ST 40 A - 0 (3) - () - DM 5500 G / () ST 50 A - 0 (3) - () - DM 5500 G / () ST 63 A - 0 (3) - () - DM 5500 G 3/ () ST 80 A - 0 (3) - () - DM 5500 G / 39 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter le fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-inductif (voir page 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 6 : : : : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) Racleur Rail Racleur graisseur Supports Course maxi réalisable Raccord t rides Chariot Graisseurs Plaque de pression et vis de réglage Patins de guidage (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) P67-9

10 DFINITION D'UN VRIN A ANDS A CHARIOT GUID (ST) A PATINS ISSS Pour sélectionner le diamètre d'un vérin à bandes approprié à votre application, il est nécessaire de connaître les éléments suivants : - la course, - l'effort pour déplacer la charge - le poids de la charge - la position de la charge (la charge doit être guidée extérieurement) - la vitesse fi nale ou moyenne Mode de sélection 'abaque I présente l'effort théorique de poussée en fonction de la pression d'alimentation. Pour une utilisation optimale du vérin, il est recommandé d'utiliser un taux de charge de 70 %: l'effort nécessaire pour déplacer la charge correspondant ainsi à environ 70 % de l'effort théorique. Après avoir défi ni le du vérin, s'assurer que celui-ci convient au niveau capacité d'amortissement et performances en cas de charge déportée. Moments de flexion admissibles Si la charge est déportée, celle-ci génère un moment de fl exion (voir capacités maximales présentées ci-dessous). FFORTS THORIQUS D POUSS Capacité d'amortissement e graphe II permet de déterminer le type d'amortisseur nécessaire. Si le point d'intersection de la vitesse fi nale et de la charge se situe en dessous des courbes, les amortisseurs pneumatiques internes standard conviennent; Au-delà il est nécessaire de choisir un vérin d'alésage supérieur ou d'adapter sur le vérin des absorbeurs de chocs proposés en accessoires. Dans le cas d'utilisation proche du maximum des possibilités de l'amortisseur pneumatique et cadence élevée, il est recommandé, pour une plus longue durée de vie, d'équiper le vérin d'absorbeurs de chocs. ACCSSOIRS COMPÉMNTAIRS : Définir si l'application nécessite de placer des supports de tubes en fonction du poids de la charge et de la course (voir abaque au chapitre spécifi que). Détecteurs magnétiques à ampoule ou magnéto-inductif pour contrôle de position. CAPACIT D'AMORTISSMNT m/s F (en N) Pression relative (en bar) MOMNTS D FXION/TORSION ADMISSIS r r M Mv M F x R P67-0 Ms R Vitesse fi nale (en m/s) ,5 0,4 0,3 0, 0, N Charge (en N) es vitesses indiquées dans le graphe II sont les vitesses finales. Pour déterminer correctement l'énergie cinétique à amortir il est important de tenir compte de la vitesse finale. Si celle-ci ne peut être calculée directement, une estimation raisonnable consiste à prendre : F s D5 D6 M S F S x R S D40 D50 D3 V fi nale,5 x vitesse moyenne Moments de fl exion (en N.m) D63 Charge (en N) M M S M V Nota : dans le diagramme d'amortissement, il convient d'ajouter la masse du chariot (frein compris) à la masse en mouvement. e tableau ci-contre montre les valeurs maximales de charges, efforts et couples. Jusqu'a une vitesse de 0, m/s aucun calcul dynamique n'est nécessaire. Rs Fs Rv Fv M V F V x R V D FR-007/R0

11 SRI 448 NCOMRMNTS T MASSS vue de dessous VÉRINS NUS x A + D C A A J G CF M FT JJ DD Z x ZZ FF GG : course AA COTS Masses (kg) vérins chariot A D J M Z AA DD CF C G FF FT GG JJ ZZ () () 6 65, 4 M M ,57 0, 0,3 5 00,4 G/8 7 40,5 M , ,5 50 0,55 0,39 0,6 3 5, 5,5 G/ M ,98 0,65 0, G/ M , , ,05 0,78, G/ M , ,7 0,97, G3/ M ,66,47 3, G/ M ,7,8 3,3 () Masse avec course 0 mm () Masse à rajouter par 00 mm de course supplémentaire VRINS AVC QURRS D FIXATIONS 5-3 mm C U AF M SA + + A DG 00354FR-007/R0 VRINS AVC RIDS D FIXATIONS C : course SA mm COTS Masses (kg) A AF A0 C DG M SA U min max min max équerres brides , , ,4 3,6 0,07-5 7,7 3,3 9,5,5 75,7 85, ,8 53 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 94,5 07, ,4 6 73,8 7 0, ,,3 4 99, ,3 35,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0, , , , , ,8 U AF M A DG P67-

12 SUPPORTS D TU POUR VRIN ST Dans certaines conditions de charges et courses, il est indispensable de prévoir des supports intermédiaires de tube. e graphe ci-dessous permet de défi nir la longueur maxi admissible entre points d'appui en fonction de la charge, et donc le nombre de supports nécessaires. Ces supports, réalisés en alliage léger traité, coulissent dans la queue d'aronde du tube profi lé. F charge (en N) Cas Cas X ,7 0,9,,3,7,9,,3,5,7,9 3, 3,3 3,5 3,7 3,9 (m) Cas Cas m Distance maxi admissible entre supports SCTION DU MATRI Chaque support de tube est à monter dans la queue d'aronde du vérin, comme le montre le croquis ci-dessous. DQ Fixation par le dessus Fixation par le dessous Nombre de supports nécessaires (n) en considérant que le vérin est fi xé aux extrémités. n nombre entier, par excès. X valeur en mm, inscrite dans les encombrements généraux du vérin. distance maxi défi nie sur le graphe ci-contre. F ( Course + X ) n DQ UU DH DO DP N F Q DM DN DK Masses (kg) , , , , , , ,650 U DS DR AF DIMNSIONS COTS R U UU AF DH DK DM DN DO DP DQ DR DS DT F M N Q 6 M3 3, , , ,4 6, ,4 7 5 M5 5, , ,5 5,7 0 4,5 8, M5 5, , ,5 3 5,7 0 48,5 35, M6 7-35, 35 58, , M M8 9-60,7 47,5 94, , , M0-7 60, DH DO DP Q M AF Masses (kg) , , , , , , ,55 DT R AF 00354FR-007/R0 P67-

13 VRIN SANS TIG A ANDS 5-80 mm - double effet à chariot guidé à patins lisses - avec frein passif prévu pour détecteurs magnétiques NS Séries 448 Type ST APPICATION-PRINCIP Il s'agit d'un dispositif permettant le blocage et le maintien du chariot du vérin sous charge en position extrême (chariot en fi n de course) lors d'une chute ou d'une coupure de pression ou d'alimentation électrique lors des arrêts de machines. e frein agit par action mécanique sur la surface du rail de guidage du chariot. Déblocage par mise sous pression. Avantages Arrêt et maintien du chariot en position fi n de course Utilisation en arrêt intermédiaire possible locage en absence d air. Action bi-directionnelle Position de montage indifférente PRINCIP D FONCTIONNMNT Sous pression Hors pression Air Air 00355FR-007/R0 SPCIFICATIONS VRIN : voir page 5 FRIN PASSIF FUID D COMMAND : air ou gaz neutre, non lubrifi é PRSSION D DOCAG : > 4,5 bar PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR AMIANT : - 0 C, + 80 C POSITION D MONTAG : indifférente Charges, moments et couples : Moments de fl exion s (en N.m) CARACTRISTIQUS MCANIQUS : voir page 0 SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () Charge (en N) M M S M V ffort de maintien (en N) RFRNC Course maxi réalisable Raccord t ongueur d'amortissement () ST 5 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G / () ST 3 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G / () ST 40 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G / () ST 50 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G / () ST 63 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G 3/ () ST 80 A - 0 (3) - P - () - DM 5500 G / 39 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente Pour votre commande: nous préciser le code du vérin ST avec frein passif ainsi que sa course, la référence + les éventuels accessoires. xemple: vérin 5 mm course 00 mm avec frein passif et sans vitesse lente :code ST 5 A 0 P 00 DM P67-3

14 SRI 448 FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter le fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-inductif (voir pages 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 5 : : : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) SCHMA D CAAG APPICATION VRTICA rides (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement fermés (chambres du vérin sans pression au repos) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement ouverts (chambres du vérin sous pression au repos) D D D D bas haut bas haut * * CAAG n fonctionnement normal, le capteur de pression (pressostat) est fermé, ainsi le distributeur 3/ qui alimente le frein libère celui-ci et permet le mouvement du vérin. orsqu'il y a une baisse ou une coupure de pression le pressostat actionne le distributeur du vérin et bloque le mouvement du vérin. orsque la pression revient dans les chambres du verin, le frein est à nouveau libéré. es limiteurs de débit D et D n'ont pas d'infl uence sur le frein. es clapets anti-retour améliorent la stabilité de l'ensemble. e régulateur de pression est utilisé pour compenser l'effort de la charge dans les applications verticales. NOTA: orsque le frein est libéré, il faut s'assurer que les chambres sont sous pression. es longueurs de tuyaux, leur taille ainsi que celle des raccords ont une infl uence sur les temps de réaction du frein. Il est souhaitable de réduire les longueurs de tuyaux et d'utiliser des raccords adaptés. Un pressostat réglable permet de bloquer le frein en dessous d'une certaine valeur de pression. P FR-007/R0

15 VRIN ST AVC FRIN PASSIF NCOMRMNTS T MASSS VÉRINS NUS ZZ A Z xa + A D D Alimentation en air du frein C G M FT J JJ DD D x CF M FF GG : course AA Cotes Masse du verin (kg) A D J M Z AA D DD CF C G M FF FT GG JJ ZZ () () 5 00,4 G/8 7 40,5 M6 6 4 M5 60 7, ,5 50 0,04 0,39,0 3 5, 5,5 G/ M G/ ,8 0,65, G/ M G/ , , , ,6 0,78, G/ M G/ , ,9 0,97 3, G3/ M8 3 9 G/ ,3,47 4, G/ M8 3 9 G/ ,36,8 4,97 () Masse avec course 0 mm () Masse à rajouter par 00 mm de course supplémentaire VRINS AVC QURRS D FIXATION 5-3 mm masse du chariot (kg) C U AF M A0 SA + + A0 A DG 00355FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. VRINS AVC RIDS D FIXATION C A0 : course SA mm COTS A AF A0 C DG M SA U min max min max 5 7,7 3,3 9,5,5 95,7 05, ,8 73 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 4,5 7, ,4 8 73,8 7 0, ,,3 4 9, ,3 35,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0, , , , , ,8 U A0 AF M A DG Masses (kg) équerres brides P67-5

16 APPICATION-PRINCIP Il s'agit d'un dispositif permettant le blocage et le maintien du chariot du vérin sous charge en position extrême (chariot en fi n de course) lors d'une alimentation en pression du frein pendant le fonctionnement d'une machine. e frein agit par action mécanique sur la surface du rail de guidage du chariot. e frein est relaché lorsque l'alimentation en air est coupée et par l'action des ressorts Avantages Arrêt et maintien du chariot en position fi n de course. Maintien sans glissement de la charge maximale admissible du vérin. Utilisation en arrêt intermédiaire possible locage en présence d air. Action bi-directionnelle. Position de montage indifférente. VRIN SANS TIG A ANDS 5-50 mm - double effet à chariot guidé à patins lisses - avec frein actif prévu pour détecteurs magnétiques NS Séries 448 Type ST PRINCIP D FONCTIONNMNT Sous pression Hors pression Air Air Alimentaion en air Piston avec garniture Ressort de rappel Support de ressort SPCIFICATIONS VRIN : voir page 5 FRIN ACTIF FUID D COMMAND : air ou gaz neutre, non lubrifi é PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR AMIANT : - 0 C, + 80 C POSITION D MONTAG : indifférente Charges, moments et couples : Moments de fl exion s (en N.m) CARACTRISTIQUS MCANIQUS : voir page 0 SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () Charge (en N) M M S M V ffort de maintien à 6 bar (en N) RFRNC Course maxi réalisable Raccord t ongueur d'amortissement () ST 5 A - 0 (3) - A - () - DM 5500 G / () ST 3 A - 0 (3) - A - () - DM 5500 G / () ST 40 A - 0 (3) - A - () - DM 5500 G / () ST 50 A - 0 (3) - A - () - DM 5500 G /4 30 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente Pour votre commande: nous préciser le code du vérin ST avec frein actif ainsi que sa course, la référence + les éventuels accessoires. xemple: vérin 5 mm course 00 mm avec frein actif et sans vitesse lente :code ST 5 A 0 A 00 DM P FR-007/R0

17 SRI 448 FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter la fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou à effet Hall (voir pages 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 5 : : : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) rides (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) SCHMA D CAAG APPICATION VRTICA Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement fermés (chambres du vérin sans pression au repos) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement ouverts (chambres du vérin sous pression au repos) D D D D bas haut bas haut FR-007/R0 3 * * CAAG n fonctionnement normal, le capteur de pression (pressostat) est fermé, ainsi le distributeur 3/ qui alimente le frein libère celuici et permet le mouvement du vérin. orsqu'il y a une baisse ou une coupure de pression le pressostat actionne le distributeur du vérin et bloque le mouvement du vérin. orsque la pression revient dans les chambres du verin, le frein est à nouveau libéré. es limiteurs de débit D et D n'ont pas d'infl uence sur le frein. es clapets anti-retour améliorent la stabilité de l'ensemble. e régulateur de pression est utilisé pour compenser l'effort de la charge dans les applications verticales. NOTA: orsque le frein est libéré, il faut s'assurer que les chambres sont sous pression. es longueurs de tuyaux, leur taille ainsi que celle des raccords ont une infl uence sur les temps de réaction du frein. Il est souhaitable de réduire les longueurs de tuyaux et d'utiliser des raccords adaptés. Un pressostat réglable permet de bloquer le frein en dessous d'une certaine valeur de pression. 3 P67-7

18 VRIN ST AVC FRIN ACTIF NCOMRMNTS T MASSS VRINS NUS x A + vue de dessous D Alimentation en air du frein D Alimentation en air du frein D x Z x ZZ : course COTS Masses (kg) vérin A D J M Z AA D DD CF C G J K FF FT GG JJ ZZ () () chariot 5 00,4 G/8 7 40,5 M6 6 4 M5 60 7, ,5 50 0,55 0,39 0,6 3 5, 5,5 G/ M M ,98 0,65 0, G/ M M , , ,05 0,78, G/ M M , ,7 0,97,06 () Masse avec course 0 mm () Masse à rajouter par 00 mm de course supplémentaire VRINS AVC QURRS D FIXATIONS 5-3 mm C U AF M SA + + A DG VRINS AVC RIDS D FIXATIONS C : course SA mm U AF M COTS A AF A0 C DG M SA U min max min max A DG Masses (kg) équerres brides 5 7,7 3,3 9,5,5 75,7 85, ,8 53 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 94,5 07, ,4 6 73,8 7 0, ,,3 4 99, ,3 35,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0,308 P FR-007/R0

19 VRIN SANS TIG A ANDS 5-50 mm - double effet à chariot guidé à rouleaux prévu pour détecteurs magnétiques NS Série 448 Type ST SPCIFICATIONS FUID D COMMAND : air ou gaz neutre fi ltré, non lubrifi é PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR ADMISSI : - 0 C, + 80 C COURS mini : 5 mm (sans détecteur) 00 mm (pour détecteurs) maxi standard : voir ci-dessous (course supérieure nous consulter) VITSS MAXI : 0, à 4 m/s CONSTRUCTION Tube : Aluminium anodisé Fonds : Aluminium anodisé Chariot (piston) : Aluminium anodisé Joints de piston : Nitrile (NR) Support de piston : Acier estampé, haute résistance andes : Acier inoxydable Aimant : Placé à l'intérieur, dans le piston Couvercle racleur Protections, racleurs : Plastique Visserie : Acier galvanisé Amortissement : pneumatique, réglable Racleur latéral Rail : Aluminium muni de pistes en acier trempé et rectifi é Guidage : par 8 rouleaux croisés Rouleaux croisés sur roulements à aiguilles SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () RFRNC Course maxi réalisable Raccord t Chariot Support en aluminium Rail Pistes en acier trempé et rectifi é ongueur d'amortissement 00357FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés () ST 5 A - 0 (3) - () - DM 3750 G / () ST 3 A - 0 (3) - () - DM 3750 G / () ST 40 A - 0 (3) - () - DM 3750 G / () ST 50 A - 0 (3) - () - DM 3750 G /4 30 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur rides ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter le fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-inductif (voir page 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 5 : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) P67-9

20 DFINITION D'UN VRIN A ANDS A CHARIOT GUID (ST) A ROUAUX Pour sélectionner le diamètre d'un vérin à bandes approprié à votre application, il est nécessaire de connaître les éléments suivants : - la course, - l'effort pour déplacer la charge - le poids de la charge - la position de la charge (la charge doit être guidée extérieurement) - la vitesse fi nale ou moyenne Mode de sélection 'abaque I présente l'effort théorique de poussée en fonction de la pression d'alimentation. Pour une utilisation optimale du vérin, il est recommandé d'utiliser un taux de charge de 70 %: l'effort nécessaire pour déplacer la charge correspondant ainsi à environ 70 % de l'effort théorique. Après avoir défi ni le du vérin, s'assurer que celui-ci convient au niveau capacité d'amortissement et performances en cas de charge déportée. Moments de flexion admissibles Si la charge est déportée, celle-ci génère un moment de fl exion (voir capacités maximales présentées ci-dessous). Capacité d'amortissement e graphe II permet de déterminer le type d'amortisseur nécessaire. Si le point d'intersection de la vitesse fi nale et de la charge se situe en dessous des courbes, les amortisseurs pneumatiques internes standard conviennent; Au-delà il est nécessaire de choisir un vérin d'alésage supérieur ou d'adapter sur le vérin des absorbeurs de chocs proposés en accessoires. Dans le cas d'utilisation proche du maximum des possibilités de l'amortisseur pneumatique et cadence élevée, il est recommandé, pour une plus longue durée de vie, d'équiper le vérin d'absorbeurs de chocs. ACCSSOIRS COMPÉMNTAIRS : Définir si l'application nécessite de placer des supports de tubes en fonction du poids de la charge et de la course (voir abaque au chapitre spécifi que). Détecteurs magnétiques à ampoule ou magnéto-inductif pour contrôle de position. CAPACIT D'AMORTISSMNT m/s FFORTS THORIQUS D POUSS F (en N) Pression relative (en bar) MOMNTS D FXION/TORSION ADMISSIS r r M R M F x R P67-0 Mv Ms F Vitesse fi nale (en m/s) ,5 0,4 0,3 0, 0, M S F S x R S Charge (en N) es vitesses indiquées dans le graphe II sont les vitesses finales. Pour déterminer correctement l'énergie cinétique à amortir il est important de tenir compte de la vitesse finale. Si celle-ci ne peut être calculée directement, une estimation raisonnable consiste à prendre : Rs Fs s D5 D40 D50 D3 V fi nale,5 x vitesse moyenne Moments de fl exion (en N.m) M M S M V , , , ,50 Rv Fv M V F V x R V Charge (en N) Masse du chariot (en kg) Nota: Dans le diagramme d'amortissement, il convient d'ajouter la masse du chariot (frein compris) à la masse déplacée N 00357FR-007/R0

21 NCOMRMNTS T MASSS VRINS NUS vue de dessous D SRI 448 A x A + A ZZ Z C FS G FT J JJ DD CF M FF GG : course AA COTS Masse du Masse du verin (kg) chariot (kg) A D J M Z AA DD CF C G FF FS FT GG JJ ZZ () () (3) 5 00,4 G/8 7 40,5 M ,5 3, ,5 50 0,65 0,40 0,75 3 5, 5,5 G/ M ,4 0,6, G/ M ,5 94 3,5 98, ,35 0,70, G/ M , ,03 0,95,50 () Masse avec course 0 mm () Masse à rajouter par 00 mm de course supplémentaire (3) Dans le diagramme d'amortissement, il convient d'ajouter la masse du chariot à la masse en mouvement. VRINS AVC QURRS D FIXATIONS 5-3 mm C U AF M SA + + A DG 00357FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. VRINS AVC RIDS D FIXATIONS : course C SA mm COTS A AF A0 C DG M SA U min max min max U AF M A DG Masses (kg) équerres brides 5 7,7 3,3 9,5,5 75,7 85, ,8 53 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 94,5 07, ,4 6 73,8 7 0, ,,3 4 99, ,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0,308 P67-

22 SUPPORTS D TU POUR VRIN ST Dans certaines conditions de charges et courses, il est indispensable de prévoir des supports intermédiaires de tube. e graphe ci-dessous permet de défi nir la longueur maxi admissible entre points d'appui en fonction de la charge, et donc le nombre de supports nécessaires. Ces supports, réalisés en alliage léger traité, coulissent dans la queue d'aronde du tube profi lé. F charge (en N) Cas Cas X Cas Cas F , 0,4 0,7,0,3,6,9,,5,8 3, DQ (m) Nombre de supports nécessaires (n) en considérant que le vérin est fi xé aux extrémités. ( Course + X ) n n nombre entier, par excès. Distance maxi admissible entre supports X cote A en mm, inscrite dans les encombrements généraux du vérin. distance maxi défi nie sur le graphe ci-contre. SCTION DU MATRI Chaque support de tube est à monter dans la queue d'aronde du vérin, comme le montre le croquis ci-dessous. Fixation par le dessus Fixation par le dessous DQ UU DH DO DP DIMNSIONS N F Q DM DN Masses (kg) , , , ,89 DK U DS DR AF COTS R U UU AF DH DK DM DN DO DP DQ DR DS DT F M N Q 5 M5 5, , ,5 5,7 0 4,5 8, M5 5, , ,5 3 5,7 0 48,5 35, M6 7-35, 35 58, , M DH DO DP Q M AF Masses (kg) , , , ,69 DT R AF 00357FR-007/R0 P67-

23 APPICATION-PRINCIP Il s'agit d'un dispositif permettant le blocage et le maintien du chariot du vérin sous charge en position extrême (chariot en fi n de course) lors d'une chute ou d'une coupure de pression ou d'alimentation électrique lors des arrêts de machines. e frein agit par action mécanique sur la surface du rail de guidage du chariot. Déblocage par mise sous pression. Avantages Arrêt et maintien du chariot en position fi n de course Utilisation en arrêt intermédiaire possible locage en absence d air. Action bi-directionnelle Position de montage indifférente PRINCIP D FONCTIONNMNT Sous pression VRIN SANS TIG A ANDS 5-50 mm - double effet à chariot guidé à rouleaux - avec frein passif prévu pour détecteurs magnétiques NS Hors pression Série 448 Type ST Air Air SPCIFICATIONS VRIN : voir page 5 FRIN PASSIF FUID D COMMAND : air ou gaz neutre, non lubrifi é PRSSION D DOCAG : > 4,5 bar PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR AMIANT : - 0 C, + 80 C POSITION D MONTAG : indifférente Charges, moments et couples : Moments de fl exion s (en N.m) Charge (en N) M M S M V ffort de maintien (en N) FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. CARACTRISTIQUS MCANIQUS : voir page 0 SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () RFRNC Course maxi réalisable Raccord t ongueur d'amortissement () ST 5 A - 0 (3) - P - () - DM 3750 G / () ST 3 A - 0 (3) - P - () - DM 3750 G / () ST 40 A - 0 (3) - P - () - DM 3750 G / () ST 50 A - 0 (3) - P - () - DM 3750 G /4 30 Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente Pour votre commande: nous préciser le code du vérin ST avec frein passif ainsi que sa course, la référence + les éventuels accessoires. xemple: vérin 5 mm course 00 mm avec frein passif et sans vitesse lente :code ST 5 A 0 P 00 DM P67-3

24 FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter la fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-résistif (voir page 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 5 : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) SCHMA D CAAG APPICATION VRTICA rides (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement fermés (chambres du vérin sans pression au repos) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement ouverts (chambres du vérin sous pression au repos) D D D D bas haut bas haut * * CAAG n fonctionnement normal, le capteur de pression (pressostat) est fermé, ainsi le distributeur 3/ qui alimente le frein libère celuici et permet le mouvement du vérin. orsqu'il y a une baisse ou une coupure de pression le pressostat actionne le distributeur du vérin et bloque le mouvement du vérin. orsque la pression revient dans les chambres du verin, le frein est à nouveau libéré. es limiteurs de débit D et D n'ont pas d'infl uence sur le frein. es clapets anti-retour améliorent la stabilité de l'ensemble. e régulateur de pression est utilisé pour compenser l'effort de la charge dans les applications verticales. NOTA: orsque le frein est libéré, il faut s'assurer que les chambres sont sous pression. es longueurs de tuyaux, leur taille ainsi que celle des raccords ont une infl uence sur les temps de réaction du frein. Il est souhaitable de réduire les longueurs de tuyaux et d'utiliser des raccords adaptés. Un pressostat réglable permet de bloquer le frein en dessous d'une certaine valeur de pression. P FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés.

25 VRIN ST AVC FRIN PASSIF NCOMRMNTS T MASSS VÉRINS NUS vue de dessous ZZ A Z x A + A D Alimentation en air du frein C D G M FT D x J JJ DD Alimentation en air du frein M CF FF GG : course AA Cotes Masse du verin (kg) A D J M Z AA D DD CF C G M FF FT GG JJ ZZ () () 5 00,4 G/8 7 40,5 M M5 60 7,5 3, ,5 50 0,4 0,40,4 3 5, 5,5 G/ M G/ ,08 0,6, G/ M6 3 G/ , , ,46 0,70, G/ M G/ , ,60 0,95 4,07 () Masse avec course 0mm () Masse à rajouter par 00 mm de course supplémentaire VRINS AVC QURRS D FIXATION 5-3 mm Masse du chariot (kg) C U AF M 00358FR-007/R0 VRINS AVC RIDS D FIXATION C : course SA + + SA mm COTS A AF A0 C DG M SA U min max min max 5 7,7 3,3 9,5,5 95,7 05, ,8 73 3,8 6,6 0, ,5 45, 9,3 3 4,5 7, ,4 8 73,8 7 0, ,,3 4 9, ,4 9-0,0 50 3,8 46 6, ,6 0-0,308 U AF M A DG A DG Masses (kg) équerres brides P67-5

26 APPICATION-PRINCIP Il s'agit d'un dispositif permettant le blocage et le maintien du chariot du vérin sous charge en postion extrême (chariot en fi n de course) lors d'une alimentation en pression du frein pendant le fonctionnement d'une machine. e frein agit par action mécanique sur la surface du rail de guidage du chariot. e frein est relaché lorsque l'alimentation en air est coupée et par l'action des ressorts Avantages Arrêt et maintien du chariot en position fi n de course. Maintien sans glissement de la charge maximale admissible du vérin. Utilisation en arrêt intermédiaire possible locage en présence d air. Action bi-directionnelle. Position de montage indifférente. PRINCIP D FONCTIONNMNT VRIN SANS TIG A ANDS 5-50 mm - double effet à chariot guidé à rouleaux - avec frein actif prévu pour détecteurs magnétiques Sous pression NS Hors pression Série 448 Type ST Alimentation en air Garniture Piston du frein Ressort de rappel Support du ressort SPCIFICATIONS VRIN : voir page FRIN ACTIF FUID D COMMAND : air ou gaz neutre, non lubrifi é PRSSION ADMISSI : 8 bar maxi TMPRATUR AMIANT : - 0 C, + 80 C POSITION D MONTAG : indifférente Charges, moments et couples : Moments de fl exion s (en N.m) CARACTRISTIQUS MCANIQUS : voir page 0 SCTION DU MATRI VRIN PRVU POUR DTCTUR () Charge (en N) M M S M V RFRNC Autres courses, nous consulter () Préciser la course (en mm) () es détecteurs de position sont à commander séparément (voir page 3) (3) pour l'option vitesse lente Course maxi réalisable Raccord t ffort de maintien à 6 bar (en N) nous consulter ongueur d'amortissement () ST 5 A - 0 (3) - A - () - DM 3750 G / () ST 3 A - 0 (3) - A - () - DM 3750 G / () ST 40 A - 0 (3) - A - () - DM 3750 G / () ST 50 A - 0 (3) - A - () - DM 3750 G /4 30 Pour votre commande: nous préciser le code du vérin ST avec frein actif ainsi que sa course, la référence + les éventuels accessoires. xemple: vérin 5 mm course 00 mm avec frein actif et sans vitesse lente :code ST 5 A 0 A 00 DM P FR-007/R0

27 FIXATIONS Pattes d'équerre basse (4) Fournies par lot de équerres ou brides avec vis de fi xation sur le vérin. es fi xations sont livrées non montées. (4) es pattes pour vérins 5-3 permettent un réglage en hauteur rides ACCSSOIRS Support de tube (recommandé pour éviter la fl ambage, en fonction de la course et de la charge) - (voir page ) Absorbeurs de chocs (voir page 30) Adaptateur profi lé pour le montage de distributeur ou de périphérique à l'application (voir page 9) Détecteurs magnétiques à ampoule (IS) ou magnéto-inductif (voir page 3) OPTIONS Vitesse lente de 5 mm/s à 0, m/s - code: 5 : : : : Orifi ces d'alimentations côté rail de guidage (nous consulter) SCHMA D CAAG APPICATION VRTICA (e choix de l'option change la référence du vérin: ST.. A... DM) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement fermés (chambres du vérin sans pression au repos) Contrôle d'un vérin avec des distributeurs 3/ normalement ouverts (chambres du vérin sous pression au repos) D D D D bas haut bas haut FR-007/R0 Spécifi cations et dimensions peuvent être modifiées sans préavis. Tous droits réservés. 3 * * CAAG n fonctionnement normal, le capteur de pression (pressostat) est fermé, ainsi le distributeur 3/ qui alimente le frein libère celuici et permet le mouvement du vérin. orsqu'il y a une baisse ou une coupure de pression le pressostat actionne le distributeur du vérin et bloque le mouvement du vérin. orsque la pression revient dans les chambres du verin, le frein est à nouveau libéré. es limiteurs de débit D et D n'ont pas d'infl uence sur le frein. es clapets anti-retour améliorent la stabilité de l'ensemble. e régulateur de pression est utilisé pour compenser l'effort de la charge dans les applications verticales. NOTA: orsque le frein est libéré, il faut s'assurer que les chambres sont sous pression. es longueurs de tuyaux, leur taille ainsi que celle des raccords ont une infl uence sur les temps de réaction du frein. Il est souhaitable de réduire les longueurs de tuyaux et d'utiliser des raccords adaptés. Un pressostat réglable permet de bloquer le frein en dessous d'une certaine valeur de pression. 3 P67-7