Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin

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1 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Intercommunalité : CA Plaine Commune CA Est Ensemble Commune concernée : Aubervilliers Pantin Nombre d habitants : (Population Insee 2009, * Décembre 2015 *En l absence d un périmètre limité au secteur de La Villette Quatre Chemins dans le Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain, le nombre d habitants est celui de l ancien périmètre ZUS. Enjeux : Structuration trame viaire. Valorisation proximité Paris. Pacification ex-rn2. Direction régionale et interdépartementale de l Equipement et de l Aménagement d Ile-de-France

2 2 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Source : DRIEA Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

3 3 Localisation Le secteur La Villette Quatre Chemins est un ensemble de quartiers limitrophes de Paris, jouxtant le quartier de la Villette (19 e arrondissement). Il est à cheval sur deux communes, Aubervilliers et Pantin. C est un quartier riche en activités, réinvesti par l industrie du luxe qui y a implanté plusieurs ateliers. Cependant, il demeure enclavé entre le cimetière de Pantin à l est, les zones d activités à l ouest et à l est et la coupure avec Paris avec le boulevard périphérique et les emprises ferroviaires. On y trouve également de l habitat faubourien dégradé. Le quartier a été concerné par les financements du premier programme national de rénovation urbaine.

4 4 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Fonctionnement urbain du quartier Composition fonctionnelle du quartier L occupation des sols est majoritairement caractérisée par de l activité et de l habitat collectif. Quelques espaces ouverts apparaissent au sein du quartier. L habitat individuel n est pas représenté. Des coupures sont relevées avec des emprises liées aux transports (ligne 7, emprises ferroviaires et périphérique au sud). Ces coupures sont à réduire pour permettre une intégration plus grande du quartier à son environnement. Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

5 5 Densité L occupation du sol est très forte de par le tissu urbain de centre-ville, plus resserré.

6 6 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Dynamique de projets La requalification du quartier devra prendre en compte les projets d aménagement à proximité. Côté Plaine Commune, le projet Pont de Stains, inscrit au CDT du Territoire de la Culture et de la Création, est à engager. L opération s appuie sur une programmation mixte : 630 logements, m² de bureaux et un équipement de petite enfance. Le projet a vocation à créer une articulation entre la Plaine Saint-Denis et le tissu de faubourg traditionnel d Aubervilliers. Côté Est Ensemble se situe la ZAC Ecoquartier de Pantin, sur 45 hectares. Les principaux objectifs définis pour le projet d Écoquartier Gare de Pantin-Quatre Chemins sont notamment : - compenser le manque important d espaces verts au nord de Pantin par la réalisation d un parc au sein de l Écoquartier ; - Répondre aux besoins des Pantinois et plus largement des usagers du territoire par un aménagement mixte avec une offre diversifiée de logements, d activités sources d emploi local, de services, de commerces, d équipements publics et d espaces verts ; - prendre en compte les enjeux environnementaux tout au long du projet, dès sa phase d élaboration ; - intégrer l excellente desserte en transports en commun (RER E, métro 5 et 7, ligne de tramway T3, lignes de bus), qui confère au site un potentiel d attractivité non négligeable, tout en suggérant un haut niveau d exigence en matière de qualité d aménagement ; - assurer la durabilité du projet par une capacité d évolution des aménagements et par l adaptabilité des espaces. Sa programmation prévisionnelle est d environ m² de logements (soit 1300 logements environ), m² d activités, m² de commerces, des équipements (groupe scolaire, gymnase...). Périmètre de la ZAC Écoquartier de Pantin. Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

7 7 Accessibilité du quartier aux services/commerces Le quartier est fortement pourvu en services et commerces diversifiés, dominés par les commerces de détail et services. Tous les secteurs sont représentés, à l exception d un centre commercial. Mais la diversité des commerces présents semble combler cette absence. Cette multiplicité s explique par la présence du centre-ville d Aubervilliers, qui concentre de nombreux commerces, ainsi que les abords de la station «Aubervilliers Pantin Quatre chemins». Le rayonnement de la centralité Quatre chemins est très important (touchant Paris). Les commerces se concentrent le long de l axe formé par l ex-rn2. La fréquentation automobile de cet axe peut constituer un obstacle aux pratiques commerciales et sa pacification est à interroger.

8 8 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

9 9 Accessibilité du quartier aux espaces verts Quelques espaces verts publics sont essaimés dans le quartier, notamment au nord. par la trame viaire. Ils sont facilement accessibles

10 10 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Organisation de la trame urbaine Le secteur en politique de la ville est desservi par l ex-rn2 en limite communale Aubervilliers / Pantin, qui coupe le quartier en deux et qui rejoint Paris. Son articulation avec la Porte de la Villette doit être interrogée en tant que voie majeure. La D20, recensée comme voie structurante secondaire, forme un axe nord-ouest / sud-est mais qui s interrompt brusquement au sud. Le boulevard périphérique apparaît quant à lui comme une coupure entre Paris et la Seine-Saint-Denis. Ces liaisons structurantes sont à valoriser et à intégrer au paysage urbain. La trame viaire se constitue en un bon maillage du côté Aubervilliers avec plusieurs rues structurantes (Nord / Sud, Est / Ouest). En revanche, la trame viaire est moins pénétrante du côté de Pantin : certaines liaisons pourraient être prolongées, des raccords nord / sud créés, des liaisons pourraient être effectuées avec Aubervilliers. Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

11 11 Insertion du quartier dans le Grand Paris Accessibilité du quartier à un mode de transport lourd Le territoire bénéficie d un mode de transport lourd avec le passage de la ligne 7 (station Aubervilliers Pantin Quatre Chemins) au cœur du quartier, ce qui permet une bonne accessibilité aux habitants, en moins de 10 minutes. Cette desserte est complétée au sud par la gare de Pantin (RER E). L ouest (entre les stations de Quatre chemins et Pont de Stains) et le nord ne sont pas desservis. Des moyens de rabattement sont à prévoir vers les gares. L accessibilité à la gare est limitée par la présence de zones d activités ou d équipements, notamment à Pantin.

12 12 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Rabattement vers les gares Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

13 13 Deux axes structurants sont repérés pour les bus, sur l ex-rn2 (nord-est / sud-ouest) et la D20 (nord-ouest / sud-est)- le long de l ex-rn2 : 152 (Porte de la Villette - Le Blanc-Mesnil-ZA du Pont Yblon) ; 330 (La Navette - Fort d'aubervilliers - Raymond Queneau-Anatole France ; dessert le quartier des Quatre chemins). - le long de la D20 : 170 (Gare de Saint-Denis RER - Porte des Lilas) ; 150 (Porte de la Villette - Pierrefitte-Stains RER) et 249 (Porte des Lilas - Dugny-Centre Ville). - Deux autres lignes desservent le quartier : la ligne 35 (Gare de l'est - Mairie d'aubervilliers) et la ligne 139 (Saint-Ouen RER - Porte de la Villette). Cette forte présence de lignes peut s expliquer par la proximité parisienne. Des liaisons existent vers les stations de métro et de RER, aux équipements (mairie). Les déplacements sont également facilités vers Paris, ainsi que vers le nord et le centre de la Seine- Saint-Denis, et les temps de parcours sont corrects.

14 14 Nouveau programme de renouvellement urbain : quels enjeux d'aménagement? Aubervilliers-Pantin La Villette Quatre-Chemins Source : RATP, plan de secteur 8 Seine-Saint-Denis ouest, septembre 2013 Source : IAU-IF, Les pistes cyclables, 2014, INTERATLAS, 2008 Des pistes cyclables sont repérées dans le quartier, notamment sur l axe nord / sud. Les liaisons à l est du quartier sont à valoriser. Ces dernières desservent la station de la ligne 7 et pourraient être prolongées vers l ouest, voire jusqu à la station de la ligne 12 Mairie d Aubervilliers. Une liaison est à envisager vers la porte de la Villette avec la piste cyclable déjà présente. Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France

15 15 Conclusion Attention à porter sur : la structuration de la trame viaire du côté de Pantin, car elle est actuellement très confuse ; la valorisation de la proximité avec Paris : périphérique et emprises ferroviaires comme barrières, aménagements à travailler ; la pacification de l ex-rn2, qui constitue un élément de coupure entre Aubervilliers et Pantin et dont la forte présence de commerces tout du long peut favoriser l émergence d un espace plus piétonnier.

16 Direction régionale et interdépartementale de l Équipement et de l Aménagement d Ile-de-France DTEA 93 - Bobigny 7 Esplanade Jean Moulin Bobigny cedex Tél Fax Maquette, mise en page : DRIEA / Communication / G. Caviglioli