Six tableaux sur les transports routiers

Transcription

1 Six tableaux sur les transports routiers In: Economie et statistique, N 4, Mai 972. pp Citer ce document / Cite this document : Six tableaux sur les transports routiers. In: Economie et statistique, N 4, Mai 972. pp doi : 0.406/estat

2 EH COLLECTION Six sur tableaux les transports routiers # structure entreprises dans le domaine ont été des transports recensées en routiers. 969 lors Elles de emploient l'enquête près de de personnes et transportent millions de tonnes de marc handises. Sans attendre la publication détaillée dans un prochain volume des Collections de /'/.N.S.E.E. (série E), Économie et statistique reprend ici quatre tableaux donnant des résultats provisoires* sur l'ensemble du personnel, du parc, du trafic et des activités exercées par les entreprises de transports routiers. Deux tableaux complètent ces données : ils traduisent en chiffres l'évolution des entreprises de transports de voya geurs et de transports de marchandises de 962 à 969. la presque totalité des réseaux des grandes villes, à l'exception de la R.A.T.P. qui ne figure dans aucun tableau. Les transports dits «Secondaires», regroupent toutes les entreprises indust rielles ou commerciales dont le chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'activité, transport + auxiliaire de transports, s'élève à moins de 50 % du chiffre d'affaires total. Les «Divers», regroupent quelques entreprises de location de voitures de tourisme, de taxis, etc. Le transport public individuel des particuliers ne relevant pas du champ de cette enquêt e, les résultats de ce secteur ne sont qu'indicatifs et partiels. Un personnel de personnes (dont travailleurs indépendants et chauffeurs salariés), un parc d'environ camions, remorques et semi-remorques, tracteurs, autocars, ont été recensés dans les 4 664, entreprises concernées. Le tonnage transporté s'élève à 455 millions de tonnes (dont 4 millions en terrassement) pour les seuls services réguliers et à la demande. Ce tonnage concorde avec celui calculé à partir d'autres sources de renseigne ments (enquêtes par sondage faites par le ministère de l'équipement, etc.), Cette concordance constitue une pré somption de validité pour l'ensemble de l'enquête. Le tonnage transporté par les véhicules loués, connu avec moins de précision, n'a pas été pris en compte. Les recettes (en millions de francs) pour l'ensemble des entreprises recen sées s'élèvent à : Millions Recettes voyageurs Recettes marchandises Recettes déménagements Recettes location Les investissements pour achats de véhicules neufs et d'occasion s'élèvent à 2 00 millions. Ces quelques chiffres permettent de juger l'importance de la branche trans port public routier. Elle est de l'ordre de celle de la S.N.C.F., qui emploie environ agents pour un chiffre d'affaires de 278 millions de recettes voyageurs et millions de recettes marchandises. Classement des entreprises Les entreprises sont classées selon leur activité principale : transports urbains, transports de voyageurs, trans ports de voyageurs et de marchandises associés, transports de marchandises sans activité d'auxiliaire, auxiliaires de transport non transporteurs, entreprises industrielles ou commerciales effectuant des transports publics à titre secon daire et groupe d'activités diverses. Le groupe «Urbains» qui rassemble les entreprises (régies et autres) assu rant des transports urbains, prend en compte la totalité de l'activité de ces entreprises et non leurs seuls réseaux urbains. En revanche, certaines entre prises dont les réseaux ne représentent qu'une faible part de l'activité totale, sont classées dans le groupe «Voya geurs». Les 7 entreprises du groupe «Urbains», comprennent néanmoins Progrès constants des transports de marchandises Pour permettre de suivre l'évolution des transports routiers publics de voyageurs et de marchandises, rappe lons ici quelques résultats globaux obte nus lors du recensement des transports de 962 et des enquêtes de structure de 965 et de 967 (tableaux 5 et 6). Les transports de marchandises ont progressé de manière constante. De en 962, le nombre d'entre prises est passé à 05 en 969. Pen dant cette même période, le nombre de véhicules porteurs a doublé ainsi que leur charge utile totale et le nombre de kilomètres parcourus. En revanche, le transport de voya geurs est caractérisé par une certaine stabilité. Le nombre d'entreprises fluc tue autour du chiffre 000 et le per sonnel employé n'a augmenté que de 000 unités. Les variations ne sont pas très significatives. Les conditions * Les résultats provisoires de l'enquête de struc ture sur les entreprises de transports routiers ont fait l'objet en 97 d'une diffusion échelonnée de 72 tableaux en cinq fascicules dans les ministères et les organisations professionnelles. 4

3 TABLEAU. Entreprises de transports routiers en 969 (enquête 970) Le personnel Personnel occupé dans l'entreprise au décembre 969 d'entreprises Chef d'entreprise à son compte l Chauffeurs grands routiers et autres Salariés Personnel administratif Autre personnel TOTAL Urbains.. < 0 Véhicules 2s 0 Véhicules < 0 2s 0 V 7 \ GROUPE H t < 0 V 5* 0 V < 0 2s 0 V ' GROUPE m : < 0 V 2* 0 V I GROUPE IV : Auxiliaires de transport Total général Les chefs d'entreprises à leur compte sont également conducteurs, principalement dans les petites entreprises. 2. Le personnel administratif est important dans le groupe < auxiliaires». autres. activités Ce poste industrielles comprend, dans ou commerciales. le groupe «voyageurs» le personnel d'accompagnement (receveurs) et, dans le groupe «secondaires», le personnel affecté aux..

4 TABLEAU 2. Entreprises de transports routiers en 969 (enquête 970) Le parc des véhicules d'entre prises Camions C. U. Les véhicules (en propriété au /2/969 ) (i) Remorques semi-remorques C. U. Unité C. U. (charge utile) : tonne Tracteurs (2) Autocars () Places assises Urbains < 0 Véhicules > 0 Véhicules < 0 V ^ 0 V GROUPE H : < 0 V js 0 V < 0 V > 0 V GROUPE HI : < 0 V ^ 0 V Total *III GROUPE IV : Auxiliaires de transport Divers Total général Tous les véhicules peuvent être utilisés par les entreprises pour le transport public 0 à la location. (2) II s'agit uniquement de tracteurs routiers. () Sous cette dénomination sont classés également les autobus. i pour elles mêmes (véhicules de service, V. P.) < m destinés CHRONIQUES 4

5 TABLEAU. Entreprises de transports routiers en 969 (enquête 970) Le trafic Unité kilométrage : 000 km d'entre prises Camion nage Transport marchandises (services réguliers et à la demande) Tonnes transportées () En zones Courte Longue tionale Total Kilométrage (camions, tracteurs) Trafic total transport marchand ises location- déména gement etc. Trafic voyageurs (autocars) < 0 Véhicules > 0 Véhicules < 0 V. Ss 0 V GROUPE U : < 0 V js 0 V < 0 V. > 0 V GROUPE m : < 0 V > 0 V I Interna GROUPE IV t Total général Le tonnage indiqué correspond à celui des services réguliers et à la demande, à l'exclusion du tonnage transporté par les véhicules donnés en location. 44

6 TABLEAU 4. Entreprises de transports routiers en 969 (enquête 970) Les activités exercées Unité : entreprise exerçant l'activité mentionnée d'entre prises Transports de voyageurs Urbains urbains els Location de véhicules industriels (marchand ises) Transport marchand de ises gement Activités auxiliaires de transports Activités indust rielles et commerc iales (autres) Urbains.,,,,,.,...'.,. i < 0 Véhicules > 0 Véhicules < 0 V > 0V GROUPE n : < 0 V S* 0 V < 0 V > 0 V > 62 Inter Occasionn GROUPE m : 4 Déména < 0 V > 0 V I GROUPE IV : Auxiliaires de transport III 25 Total général () total d'entreprises exerçant à titre unique, principal ou secondaire, l'activité en tête de la colonne considérée. CHRONIQUES 45

7 TABLEAU 5. Entreprises de transports de marchandises (évolution de 962 à 969) Unités d'entreprises,.., Personnel total de véhicules porteurs Charge utile totale des véhicules porteurs (en tonnes)..". Charge utile moyenne des véhicules porteurs (en tonnes) Kilométrage total (en km) du trafic marchandises (camions et tracteurs) , , 7, , , ,9 8,2 749, , ,6 9, 4 55, , , 9, ,8 TABLEAU 6. Entreprises de transports de voyageurs (évolution de 962 à 969) Unités d'entreprises Personnel total d'autocars et d'autobus.... Capacité totale (places assises) Capacité moyenne (places assises)... Kilométrage total (en km) Kilométrage moyen (en km) de porteurs Charge utile des porteurs (en tonnes) Kilométrage marchandises (en km) , ,0 6,6 767, ,2 29, , ,8 7,56 977, ,6 58, 20 56, ,6 7,56 98, ,6 27, , ,9 7,65 07, ,2 97,0 de classement sont en effet devenues plus rigoureuses; on a éliminé des groupes transports de marchandises et transports de voyageurs associés, des entreprises qui n'exploitent pas d'auto cars mais seulement des taxis ou des voitures particulières pour le transport d'écoliers ou autres. Un certain nomb re d'autocars, qui appartiennent no tamment à des municipalités, à des associations familiales ou à des garages, ont sans doute échappé aux enquêtes. Le nombre de autocars et autobus pour 969 est donc sousestimé. Les résultats détaillés et définitifs de l'enquête réalisée en 969 seront 46 publiés prochainement dans les Collections de VLN.S.E.E. (série E). Ils comprendront notamment : Des renseignements complets pour chacun des groupes considérés cidessus, les entreprises étant classées selon le nombre de véhicules qu'elles possèdent. Des études sur certains trafics et en particulier sur les entreprises spé cialisées dans ces trafics : les transports à la demande, classés selon les zones ; les transports de terres et déblais ; les déménagements; la location de véhicules industriels; le transport international. La spécialisation des entreprises per met en effet de calculer de9 ratios par ticulièrement significatifs : Les renseignements généraux classés par région de programme d'après les sièges des entreprises. Un classement des entreprises selon les secteurs et les sous-secteurs d'activité (à trois chiffres du code N.A.E.). Une étude sur les réseaux de trans ports urbains de voyageurs de 964 à 970, par M. Guilloz, attaché de