Conférence de presse du 4 mai Bilan des accidents de la route 2015
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- André Gilbert
- il y a 6 ans
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1 Conférence de presse du 4 mai 2016 Bilan des accidents de la route 2015
2 Accidents corporels et victimes Principales tendances 2
3 Comparaison 2014 / Variation en % Accidents corporels % dont mortels % Victimes tuées % Blessés graves % Blessés légers % 3
4 Blessés graves Tués Bilan des accidents de la route 2015 Évolution des victimes de 2001 à Objectifs 2020: EU target: 16 victimes tuées UN Goal: 133 blessés graves
5 Violeta Bulc, Commissaire européen aux transports 5
6 Mortalité routière Union Européenne Mortalité routière par millions d habitants
7 Usagers impliqués 7
8 Nombre de victimes tuées et blessées graves 169 (48%) 93 (26%) 59 (17%) 17 (4%) 8 (2%) 5 (1%) 6 (2%) 8
9 Les résidents victimes d accidents mortels et graves par rapport à la population 75 ans et plus ans ans ans ans ans ans 7-14 ans 0-6 ans Population Blessés ou tués (résidents) 9
10 Victimes tuées et blessées graves selon le pays de résidence 96 (27%) etc. 259 (73%) 10
11 Victimes tuées et blessées graves selon le sexe depuis % 90% 80% 70% 60% 50% 40% Femme Homme 30% 20% 10% 0%
12 Victimes tuées et blessées graves selon la catégorie d usager 1% (1) 0,4% (1) 12% (13) 25% (26) 39% (41) Conducteur (4 roues) Passager (4 roues) Piéton 37% (93) 41% (103) Conducteur (2 roues ) Passager (2 roues) 24% (25) 13% (33) 8% (19) 106 victimes féminines 249 victimes masculines 12
13 Localisation 13
14 Localisation des accidents corporels en
15 Accidents mortels et graves selon le type de route Accidents mortels Accidents graves % 25 76% 3 9% 18 6% 5 15% % 15
16 Accidents mortels et graves en agglomération 8 accidents graves, pas d accident mortel 116 accidents graves et 5 accidents mortels 16
17 Circonstances 17
18 Accidents mortels et graves par type de collision 37 (12%) 42 (13%) 54 (17%) 59 (19%) 126 (40%) Entre véhicules en marche Entre véhicules et un piéton Contre un obstacle fixe Contre un arbre Autres types d'accidents 18
19 Accidents mortels et graves selon la saison 106 (33%) 82 (26%) 61 (19%) 69 (22%) Hiver Printemps Eté Automne 19
20 Accidents mortels et graves selon l état de la chaussée 217 (68%) 93 (29%) sec mouillé 20
21 Accidents mortels et graves selon l heure
22 Port de la ceinture de sécurité 35% des victimes tuées 12 % des blessés graves sans ceinture de sécurité Enquête sur le port de la ceinture (octobre 2015): 92% portent la ceinture 22
23 Principales causes présumées 23
24 Vitesse, principale cause présumée des accidents mortels et graves 45% des accidents mortels 37% des accidents graves 24
25 Alcool 30% des accidents mortels 19% des accidents graves 25
26 Drogues 6% des accidents mortels 4% des accidents graves 26
27 Non respect de la priorité 0% des accidents mortels 17% des accidents graves 27
28 Conducteurs présumés responsables 28
29 Âge des conducteurs présumés responsables des accidents mortels et graves 30% 25% 82 20% % 10% % 14 0% ans ans ans ans ans ans 75ans+ 29
30 Principales causes présumées à l origine d accidents mortels et graves par classes d âges 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% alcool vitesse priorité 0% ans ans ans ans ans ans 75ans+ 30
31 Principales causes présumées à l origine d accidents mortels et graves par genre 31% (112) 16% (59) 17% (18) 10% (11) 6% (7) 8% (30) Vitesse excessive ou non adaptée Alcool Non-observation du droit de priorité 31
32 Faits saillants: Tués: +1 / Blessés graves: +74 Les hommes représentent 70% des victimes blessées graves ou tuées Plus d un tiers des victimes tuées ne portaient pas la ceinture de sécurité 7 accidents mortels et graves sur 10 sur chaussée à l état sec Vitesse: principale cause des accidents mortels et graves 1 accident mortel ou grave sur 5 dû à l excès d alcool Les conducteurs de ans comptent parmi les principaux responsables d accidents graves ou mortels 32
33 LA ROUTE C EST NOUS TOUS Campagne de sensibilisation pour une meilleure cohabitation entre automobilistes et cyclistes
34 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Objet, approche, durée et public cible Objet: Amélioration de la sécurité des usagers de la route par le respect des règles et une meilleure cohabitation sur nos routes Approche: pédagogique plutôt que répressive Public cible: Tous les usagers de la route, résidents et frontaliers Durée: 3 semaines à partir du 11 mai 2016 (panneaux routiers: 2 mois) 34
35 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Supports 45 panneaux routiers sur réseau national 95 panneaux publicitaires urbains 66 barrières dans 13 parkings Signalétique sur 52 ascenseurs dans 13 parkings ainsi qu au MDDI Affichage «full back» sur 15 autobus du réseau RGTR Annonces presse Spots radio 3500 affiches A3 (administrations, bâtiments publics ) Bannières web et mobile (couverture nationale et frontalière) 35
36 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» 45 panneaux routiers sur réseau national 36
37 Campagne «Rettungsgasse couloir de secours» 95 panneaux publicitaires urbains 37
38 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» 66 barrières dans 13 parkings 38
39 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Signalétique sur 52 ascenseurs dans 13 parkings et au MDDI 39
40 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Affichage «fullback» sur 15 bus du réseau RGTR 40
41 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Spots radio et annonces presse 41
42 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Bannières web et mobile (couverture nationale et frontalière) 42
43 Journée nationale de la Sécurité routière 1 re Journée nationale de la Sécurité routière Contexte: mise en œuvre du plan d action Sécurité routière et suivant débat à ce sujet à la Chambre des Députés Sujet: un jour entier dédié à la promotion de la sécurité pour tous les usagers de la route Thématique 2016: «Zones 30» Date: 26 septembre 2016 Participants: acteurs du terrain et communes, invités à se rallier à cette action par le lancement de propres initiatives ou d activités. 43
44 Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Téléchargement des visuels (presse): mddi.lu Données sur 44
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