tunnel ferroviaire de la Mescla

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1 Provence-Alpes-Côte d'azur, Alpes-Maritimes Malaussène la Mescla Références du dossier Numéro de dossier : Date de l'enquête initiale : 2010 Date(s) de rédaction : 2011 Cadre de l'étude : inventaire topographique Degré d'étude : étudié Désignation Dénomination : tunnel Précision sur la dénomination : tunnel ferroviaire Appellation : tunnel de la Mescla Compléments de localisation Milieu d'implantation : isolé Références cadastrales : D2 non cadastré ; domaine, public Historique Les projets de tracé et de terrassements de la section Saint-Martin-du-Var / Puget-Théniers, préparés par les ingénieurs Cornemillot et Pilinski, ont été approuvés le 31 décembre La présence de l'ancien pont routier de la Mescla suspendu sur le Var avait obligé les concepteurs de la ligne à donner au tunnel une pente de 25 mm / m pour établir la tête nord du tunnel, à proximité immédiate de ce pont suspendu, à une altitude de 190 m. Selon ce projet, environ 200 m avant la tête nord du tunnel, cette pente s adoucissait fortement jusqu'à devenir quasiment nulle à la sortie du tunnel. La nécessité de remplacer le pont routier de la Mescla, en supprimant cette importante contrainte, a conduit les ingénieurs de la voie à revoir entièrement leur projet et à établir cette tête à l'altitude de 182 m seulement. La tête amont a été refaite à une date indéterminée pour permettre le réaménagement de la route. Le couvrement à l'origine en maçonnerie en plein cintre a laissé la place à un linteau métallique. Période(s) principale(s) : 4e quart 19e siècle Description Le tunnel de la Mescla est situé dans les gorges du même nom. Il mesure 934 m de longueur. Sa partie centrale est rectiligne et ses deux extrémités (sur une cinquantaine de mètres à la tête sud et sur une vingtaine de mètres à la tête nord) suivent une courbe de 150 m de rayon. En section normale, sa hauteur totale est de 7,08 cm pour une hauteur sous voûte de 5,80 m. Son couvrement en plein cintre prend appui sur des piédroits légèrement inclinés. A la tête sud, un couronnement porte la hauteur maximale de l'ouvrage à 860 cm. La voûte et les piédroits sont renforcés d'une maçonnerie de 46 cm en section normale. L'arc de tête de la tête sud, qui porte au-dessus de la clé la date 1891, est en pierres de taille calcaire grossièrement hachurées. Le couvrement de la tête nord est constitué d'une poutre métallique. Le reste de la maçonnerie des deux têtes est en moellons calcaire assisés. Eléments descriptifs Matériau(x) du gros-oeuvre, mise en oeuvre et revêtement : calcaire ; acier ; moellon ; pierre de taille Statut, intérêt et protection Statut de la propriété : propriété publique ([]) Page 1

2 Références documentaires Documents d'archive Chemin de fer du sud de la France [...]. Modifications apportées au projet définitif. Par Cornemillot, décembre Archives nationales, Paris. F Réclamations de l'entreprise Rougier-Aillaud pour le percement du tunnel de la Mescla pour dépassement des coûts estimés et état des dépenses effectuées. 1891/05/10. Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice, 211 J Documents figurés Chemin de fer du sud de la France. Profils en long. / Dessin à l'encre sur papier signé Cornemillot le 1er juin Archives nationales, Paris. F14/ Premier et second projets. Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla. / Dessin à l'encre sur papier, 31 X 125,8, vers Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice, 211 J 49. Illustrations Coupe longitudinale sur le. Dess. Nathalie Pégand IVR93_ NUDA Coupe du tunnel de la Mescla, premier projet. IVR93_ NUC1A Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla [détail 1]. Phot. reproduction : Frédéric Pauvarel IVR93_ NUC2A Coupe du tunnel de la Mescla, second projet. Phot. Cornemillot IVR93_ NUC1A Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla [détail 2]. Phot. reproduction : Frédéric Pauvarel IVR93_ NUC2A La tête nord du souterrain de la Mescla au milieu d'un noeud autoroutier. Phot. Frédéric Pauvarel IVR93_ NUC2A Page 2

3 La tête nord du souterrain de la Mescla. Phot. Frédéric Pauvarel IVR93_ NUC2A La tête sud du souterrain de la Mescla. Phot. Frédéric Pauvarel IVR93_ NUC2A Auteur(s) du dossier : Géraud Buffa Copyright(s) : (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général Page 3

4 Coupe longitudinale sur le. IVR93_ NUDA Auteur de l'illustration : Nathalie Pégand Technique de relevé : reprise de fond ; Échelle : 1/1000 (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général Page 4

5 Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla [détail 1]. Référence du document reproduit : Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla. / Dessin à l'encre sur papier, 31 X 125,8, vers Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice, 211 J 49. IVR93_ NUC2A Auteur de l'illustration : reproduction : Frédéric Pauvarel (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général ; (c) Conseil général des Alpes-Maritimes Page 5

6 Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla [détail 2]. Référence du document reproduit : Chemin de fer du sud de la France / Réseau d'intérêt général / Ligne de Saint-André à Nice / Section de la Mescla / Tête aval et amont du tunnel de la Mescla. / Dessin à l'encre sur papier, 31 X 125,8, vers Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice, 211 J 49. IVR93_ NUC2A Auteur de l'illustration : reproduction : Frédéric Pauvarel (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général ; (c) Conseil général des Alpes-Maritimes Page 6

7 Coupe du tunnel de la Mescla, premier projet. Référence du document reproduit : Chemin de fer du sud de la France. Profils en long. / Dessin à l'encre sur papier signé Cornemillot le 1er juin Archives nationales, Paris. F14/ IVR93_ NUC1A (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général ; (c) Ministère de la culture et de la communication Page 7

8 Coupe du tunnel de la Mescla, second projet. Référence du document reproduit : Chemin de fer du sud de la France. Profils en long. / Dessin à l'encre sur papier signé Cornemillot le 1er juin Archives nationales, Paris. F14/ IVR93_ NUC1A Auteur de l'illustration : Cornemillot (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général ; (c) Ministère de la culture et de la communication Page 8

9 La tête nord du souterrain de la Mescla au milieu d'un noeud autoroutier. IVR93_ NUC2A Auteur de l'illustration : Frédéric Pauvarel (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général Page 9

10 La tête nord du souterrain de la Mescla. IVR93_ NUC2A Auteur de l'illustration : Frédéric Pauvarel (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général Page 10

11 La tête sud du souterrain de la Mescla. IVR93_ NUC2A Auteur de l'illustration : Frédéric Pauvarel (c) Région Provence-Alpes-Côte d'azur - Inventaire général Page 11