Catalogue Formations 2015
L offre de formation Sommaire THE TRANSPORT CHAIN...4 LA CHAÎNE DES TRANSPORTS...5 MANAGEMENT PORTUAIRE 1. Sûreté/sécurité...6 2. Intelligence économique portuaire...7 3. Marketing portuaire et stratégie territoriale...8 4. Management portuaire intersectoriel...9 PORTS 1. Les ports d aujourd hui et les modes de gestion,...11 2. Gestion domaniale portuaire...12 INTRODUCTION TO HARBOUR FACILITIES AND SERVICES...14 NÉGOCIER, CONTRACTER COMMUNIQUER 1. Communication de crise : comment y faire face?...15 GESTION ADMINISTRATIVE DE L IMPORT/EXPORT 1. Incoterms : distinction contrat de vente/ contrat de transport...17 2. Gestion administrative des ventes et achats à l international...18 3. Comprendre, rédiger, utiliser la documentation dans les transports...21 4. Recouvrement de créances...23 DOUANES 1. Gestion des risques et des opérations douanières...24 GESTION DE SINISTRES : LES BONS RÉFLEXES...25 L VOUS ACCOMPAGNE DANS LE CHANGEMENT Face aux évolutions économiques, technologiques et législatives, il est primordial d enrichir et de mettre à jour ses compétences. La formation professionnelle soutient votre compétitivité et constitue un facteur essentiel d innovation. Depuis plus de 40 ans, l vous accompagne et vous conseille pour répondre à vos problématiques de formations, qu elles soient individuelles ou collectives. UNE OFFRE ADAPTÉE AUX ACTEURS DU TRANSPORT MARITIME Au cœur des besoins de votre profession, notre équipe pédagogique a élaboré une offre de formation dans différents domaines : techniques, process métiers, prévention et sécurité, managériales et développement humain... alliant des compétences transversales et expertises multiples. De l analyse des besoins jusqu au bilan individualisé, nos formateurs vous accompagnent et vous proposent des parcours spécifi ques. Les actions de formations proposées renforcent les aptitudes stratégiques et opérationnelles, et enrichissent la personnalité en aidant à évoluer vers des nouveaux rôles, et de nouveaux défi s! PACKING DAMAGE RESERVES...27 PROCÉDURES TVA-DEB...28 MANAGEMENT DU TRANSPORT ROUTIER...30 MANAGEMENT DES OPÉRATIONS AÉRIENNES...31 PIRATERIE 1. Prévention, management de l attaque, Négociation...32 2. Police portuaire, appréhender les missions et réglementations...33 FONDEMENTS ÉCONOMIQUES DU TRANSPORT MARITIME...34 INITIATION À L AFFRÊTEMENT MARITIME...36 VISION STRATÉGIQUE DU MONDE MARITIME...37 ASSURANCE TRANSPORT...38 CONTENTIEUX DE LA PLAISANCE...39 LE CONTENEUR ET LE TRANSPORT MULTIMODAL TRANSMARITIME...40 2 3
> INTRODUCTION TO THE TRANSPORT CHAIN > LA CHAINE DU TRANSPORT Mieux comprendre et se faire comprendre en utilisant les expressions et le vocabulaire techniques relatifs à la chaîne du transport en anglais. Mieux comprendre et mieux appréhender la chaîne de transport. Résoudre les contentieux qui peuvent en résulter. Adapter la documentation. 18 mars 2015 Toute personne souhaitant acquérir, comprendre et utiliser le vocabulaire technique relatif à la chaîne de transport. Tous niveaux sauf débutants complets. Michel CHARPENTIER traducteur et formateur spécialisé anglais des transports. Comment se faire comprendre en anglais en communiquant simplement à l oral et à l écrit. Intervention basée sur un exemple concret d opération de transport de bout en bout proposé par l intervenant. Acquisition des expressions et du vocabulaire spécialisés transport. Supports de travail sous Word, Excel et/ou Powerpoint. Documents fournis. 1. Les acteurs 2. Les moyens et modes de transport 3. Les moyens de levage 4. Le passage de la marchandise d un prestataire a l autre 5. Cas pratique L expédition de marchandises depuis les locaux du chargeur en Asie jusqu à la livraison chez le destinataire européen : réfl exion et jeu de rôle 6. Séance de questions / réponses en clôture de la formation. 7. Au terme de la formation, il sera remis aux participants une LISTE BILINGUE DES EXPRESSIONS ET DU VOCABULAIRE abordés pendant le stage. 19 mars 2015 Toutes les personnes concernées et impliquées dans la chaîne de transport. Maryse FOLLIN Avocate honoraire. 1. Les métiers > Du point de vue de la marchandise-(défi nitions- étendue des Prestations- régime de responsabilité) > Du point de vue des intervenants dans le déplacement 2. Interdépendance des contrats en présence > Photographie et analyse des contrats successifs > Apprendre à les faire vivre ensemble. 3. Analyse et conséquences dans la réalisation du transport > Le choix et la redaction des documents. 4. Appréhender et resoudre une difficulté a l occasion de la réalisation du transport 5. Cas pratique > Préparation d une expédition, réfl exion autour d un contentieux avec des jeux de rôle. 4 5
Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 30, 31 mars 2015 1, 2 avril 2015 Jeunes diplômés et cadres du shipping et des professions connexes appelés à élargir leurs compétences. Avocats maritimistes «Personnes désignées» au sens du Code ISM «Agent de sûreté de la Compagnie» au sens du Code ISPS Radu SPATARU Capitaine de Port, Responsable des Bassins Est GPMM. PACK MANAGEMENT PORTUAIRE Intervention basée sur des cas concrets. > SÛRETÉ - SÉCURITÉ ET PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT MARIN : OUTILS JURIDIQUES Permettre aux participants : > d acquérir une vision globale de l environnement juridique de la sécurité et de la sûreté maritime et portuaire ; > de connaître l actualité juridique et réglementaire au niveau international, européen et français dans ce domaine ; > de replacer les procédures juridiques dans le contexte économique, technique et opérationnel du transport maritime. 1. Quels risques et quelles menaces? > Les défi nitions et les problématiques > La sécurité des navires (évènements à bord des navires : incendies, voies d eaux, accidents du travail ) > La sécurité de la circulation maritime (abordages, échouements, naufrages ) > La protection de l environnement marin (pollutions accidentelles et opérationnelles par les navires) > La sécurité des ports > La sûreté des navires et des ports (piraterie, terrorisme, clandestins) 2. Les outils juridiques : quelles sources? > L Organisation Maritime Internationale > L Organisation Internationale du travail > Les Etats du Pavillon, les Etats Côtiers et les Etats du Port > Les autorités portuaires > Les sociétés de classifi cation Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 30, 31 mars 2015 1, 2 avril 2015 Personnels de niveau cadre et dirigeants portuaires désireux d appréhender l intelligence économique dans leur environnement et connaître les moyens à mettre en œuvre pour réaliser une veille effi cace. Stéphane BOUDRANDI Directeur Adjoint, Institut d Etudes Politiques. (IEP, Sciences Politiques Aix- Université). PACK MANAGEMENT PORTUAIRE Supports de cours et cas pratique, utilisation d un vidéo projecteur, échange de questions réponses. Une attestation de formation sera remise à la fi n de celle-ci. Chaque participant doit signer les feuilles d émargement correspondant à une journée de formation. > INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE PORTUAIRE Fournir aux acteurs du secteur portuaire des outils et des méthodes de travail pour que l intelligence économique s intègre dans leur démarche professionnelle. 1. La veille 2. L influence 3. La sécurité économique 4. Le travail en réseaux 5. Formations, outils de veille, outils décisionnels 6. Structures nationales. 3. Les outils juridiques : quels contenus? > Le droit international : Les principales conventions (SOLAS, MARPOL, STCW et MLC), et les codes ISM et ISPS > Le droit communautaire : Les principaux règlements et directives > Le droit français : Le Code des transports 6 4. Les outils juridiques : quelles applications? > Sécurité des navires : inspections, audits, enquêtes, recours contre immobilisation d un navire ; > Sécurité de la circulation maritime : surveillance, recherche et sauvetage, intervention en haute mer, lieux de refuge, poursuite des infractions ; > Pollution marine : surveillance, poursuite des infractions ; 7
Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 30, 31 mars 2015 1, 2 avril 2015 PACK MANAGEMENT PORTUAIRE > MARKETING PORTUAIRE ET STRATÉGIE TERRITORIALE S approprier les techniques du marketing et les appliquer au contexte concurrentiel portuaire. Maîtriser les outils pour la gestion commerciale et marketing d un port, l élaboration d un plan de développement et la défi nition des actions commerciales. Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 30, 31 mars 2015 1, 2 avril 2015 PACK MANAGEMENT PORTUAIRE > MANAGEMENT PORTUAIRE INTERSECTORIEL : ENJEUX ET PERSPECTIVES Entre «commitment» global et réalisme : bâtir une planifi cation stratégique globale : pour le port, avec tous les acteurs portuaires... Dirigeants et cadres des directions commerciales et d exploitation portuaire. Frédéric DAGNET, Directeur Prospective et Evaluation, GPMM, Grand Port Maritime de Marseille. Supports de cours et cas pratique, utilisation d un vidéo projecteur, échange de questions réponses. Une attestation de formation sera remise à la fi n de celle-ci. Chaque participant doit signer les feuilles d émargement correspondant à une journée de formation. 1. Les déterminants du marketing portuaire > Au niveau global > Au niveau local > Au niveau interne 2. Les enjeux de la stratégie territoriale portuaire > Au niveau économique > Au niveau social > Au niveau environnemental 3. Une présentation matricielle des composantes de la stratégie portuaire 4. L exemple du projet stratégique du Port de Marseille Fos 5. Le lien avec le projet stratégique métropolitain en cours sur le territoire Personnels de niveau cadre ou dirigeant portuaire désireux d appréhender l intelligence économique dans leur environnement et connaître les moyens à mettre en œuvre pour réaliser une veille effi cace. Johannes BETHENOD Avocat au barreau de Marseille, Docteur en droit. Intervention pragmatique basée sur des questions ou cas concrets de l animateur et des 1. Contexte (cadrage / rappels) : le port comme outil stratégique du développement de l économie > Bref panorama mondial > Importance des ports dans le réseau logistique mondial, feedering et hubs, etc. > Les nouveaux modes de gestion des ports > Nouvelle fonction des ports : création de valeur ajoutée > Offre portuaire face aux enjeux des perspectives de trafi c à long terme > Enjeux de la politique et de la stratégie portuaire > Evolution rapide des technologiques 2. Gestion concertée et coordination des acteurs portuaires > Multiplicité des acteurs publics et privés concernés par la gouvernance du port > Principaux acteurs portuaires et règles régissant leur fonctionnement (lamanage, remorquage, capitainerie, consignataire, douanes, hygiène et sécurité, chargeurs, lignes maritimes, transitaires, réparations navales, l avitaillement, traitement des déchets, ) > Concertation entre les autorités centrales et décentralisées > Rôle de chaque acteur dans le déroulement de l escale > Dialogue avec les partenaires commerciaux du port > Communauté portuaire > Le cas des ports privés 8 9
MANAGEMENT PORTUAIRE Catalogue Formations 2015 3. Ciblage du marché par le benchmarking et la prospective > Grandes tendances du marché et changements en cours en fonction des trafi cs concernés > Analyse du marché sous l angle des clients (stratégie globales des lignes maritimes, des transitaires et des chargeurs, ) > Les contraintes impactantes : contrainte environnementale, développement durable, économie d énergie / énergies alternatives (GNL, cold ironing, etc.) > Analyse du marché sous l angle des ports concurrents > Anticipation/ciblage des nouveaux trafi cs et nouveaux courants d échanges > Veille opérationnelle > Veille économique 4. Aide à la décision par la maitrise du cadre juridique international > Droit international économique > Droit international public > Droit du développement > Domanialité portuaire > Réglementations environnementales > RSE, éthique, conformité et soft law > Coûts et implications opérationnelles > Déterminer les responsabilités des acteurs portuaires Cas pratique : la pratique du partenariat public / privé à travers la délégation de gestion de terminaux. 5. Principaux critères pour une gestion compétitive/de l attractivité du port > Stratégie portuaire et leadership > Effi cacité de la connexion port hinterland et desserte portuaire > Promotion de la multimodalité > Adaptation des infrastructures et des superstructures (embarquement et débarquement, stockage, pré post acheminement, grues, quais, tirant d eau, système d information, fonctions supports, etc.) > Convergence des ambitions et des moyens : volonté politique forte > Leadership fort et consensuel > Gestion commerciale du port et des fi nancements > Cadre juridique en faveur d une gestion commerciale effi cace > Participation du secteur privé dans le fi nancement et la gestion des ports > Intégration/optimisation de la place et du rôle du port dans la supply chain > Intégration des préoccupations environnementales et les contraintes d espace > Fiabilité portuaire > Formation et sensibilisation des personnels portuaires > Facilitation du passage portuaire > Optimisation de la gestion des risques dans le port > Système d information performant : cargo community systems et gestion des escales > Valorisation de l espace portuaire > Mécanismes de responsabilisation clairs et adaptés > Communication > Le rôle des collectivités locales Conclusion : Entre «commitment» global et réalisme : bâtir une planifi cation stratégique globale : pour le port, avec tous les acteurs portuaires Adhérent : 1220 Non-adhérent : 1380 20, 21, 22 avril 2015 Les cadres des entreprises du cluster portuaire, les cadres nouvellement recrutés dans les ports ou dans les entreprises liées aux ports, les personnes intéressées par la logistique. Bernard FRANCOU, Consultant Maritime et Portuaire. Radu SPATARU, Capitaine de Port, Responsable des Bassins Est GPMM. PACK PORTS > LES PORTS D AUJOURD HUI ET LES MODES DE GESTION Sensibiliser les participants aux nouvelles fonctions des ports. Appréhender les nouveaux modes de fonctionnement des ports. Analyser les évolutions de ce secteur. 1. Les types de port > Les Grands Ports Maritimes GPM > Les ports décentralisés > Les ports de plaisance 2. Les GPMM > fondement juridique : textes, protection, > organisation, les différents types de services, > administrations intervenant sur le port : Douane, DREAL, DTTM, police., > dernières modifi cations règlementaires. 3. Les Ports décentralisés > Autorité Portuaire AP, AIPPP, Concessionnaire, > Fondement juridique > Fonctionnement, organes de décision. La gestion et la productivité dans les ports > Le déroulement des opérations > Les contrats et sources de dumping > Les facteurs de gestion et pertes de productivité > Etudes de cas 10 11
2 jours PACK PORTS > GESTION DOMANIALE PORTUAIRE Catalogue Formations 2015 Adhérent : 1220 Non-adhérent : 1380 20, 21, 22 avril 2015 Toutes les personnes concernées et impliquées dans le monde portuaire : professionnels du maritime, cadres, avocats, gestionnaire de biens. Claire MERLIN Directrice des Affaires Juridiques du Grand Port Maritime de Marseille. Anne Cécile NAUDIN Docteur en droit, chargée d enseignement à l ENSM et à l université Aix- Marseille. Mieux comprendre et mieux appréhender la gestion domaniale dans les ports. Mieux cerner les problématiques. Mise à jour de l actualité dans le domaine portuaire. Comprendre les techniques et les spécifi cités de la gestion domaniale. Mise en pratique de la théorie. 1. La notion juridique de port, une notion polymorphe I. Le service public portuaire, une notion difficile à définir A. Une évolution depuis l après-guerre > La qualifi cation de SP portuaire > La tarifi cation > Une mission fondamentale de service public : la gestion du domaine portuaire > Défi nition légale et prétorienne > Régime juridique B. Les services publics portuaires > Défi nition > Droit interne > Droit communautaire II. Les Grands Ports Maritimes et la réforme portuaire de 2008 A. Qu est-ce qu un GPM? B. La loi portant réforme portuaire du 4 juillet 2008 > Le transfert des personnels > Le transfert des outillages > Le transfert des contrats C. La gouvernance des GPM D. Les missions des GPM IV. Les différents contrats d occupation généraux > Les modes de gestion contractuels du domaine public maritime à l intérieur d un port > Les délégations de service public > Les conditions de passation du contrat > Loi Sapin de 1993 > Les modalités de mise en concurrence > Mise en avant du droit communautaire > La négociation des contrats de DSP > Le régime juridique du contrat de DSP. Principales caractéristiques > Exemples pratiques > Un exemple de gestion contractuelle : Les voies ferrées portuaires > La complexité du régime juridique > L ordonnance du 2 août 2005 > Répartition entre les voies ferrées portuaires et celles du réseau national (convention ou un arrêté ministériel) > Les différents modes de gestion contractuelle des VFP > le marché public > le PPP > la DSP > Exemple pratique sur les choix du marché public à Marseille > Les modes contractuels de gestion du domaine privé portuaire > La location du domaine privé > Les baux commerciaux > Les autorisations et conventions d occupations précaires > Les baux à construction > Les conventions d herbage > La cession du domaine privé > Les promesses de vente > Les actes de cession > Exemples pratiques > Les Autorisations et conventions d occupation temporaire du domaine public (AOT) > Leur octroi (respect du droit de la concurrence), leur retrait > Leur régime juridique (durée, résiliation ) > La précarité et la révocabilité des occupations > Le droit réel sur les ouvrages du titulaire de l autorisation > Exemples pratiques sur les conventions d occupation temporaires complexes 3. Les contrats specifiquement portuaires : la convention de terminal V. Les contrats portuaires A. La convention de Terminal, outil de compétitivité du port > Le développement des conventions de terminal > A l étranger en particulier au niveau communautaire > En France > Les enjeux associés au montage d une convention de terminal > enjeu stratégique > enjeu fi nancier > enjeu technique > enjeu juridique B. La convention de terminal portuaire > défi nition, > enjeux, > conditions d octroi, > négociation, > régime juridique C. Exemples pratiques > Terminaux à conteneurs, > Terminaux industriels, > Développement de zone logistique > Interface ville-port VI. Un élément structurant des contrats portuaires : le droit de l environnement > Ouvrages portuaires et respect de l environnement > Cadre juridique et enjeux liés à l eau > Cadre juridique et enjeux liés à la sécurité industrielle > Cadre juridique et enjeux liés à la biodiversité > Problématiques liées à la gestion des déchets des navires 12 13
27 avril 2015 Toute personne souhaitant acquérir, comprendre et utiliser le vocabulaire technique relatif aux installations et services portuaires. Tous niveaux sauf débutants complets. > INTRODUCTION TO HARBOUR FACILITIES AND SERVICES Mieux comprendre et se faire comprendre en anglais en utilisant les expressions et le vocabulaire techniques relatifs aux INSTALLATIONS ET SERVICES PORTUAIRES. 1. L aménagement portuaire 26 mai 2015 Manager, responsable, cadre, dirigeant d entreprise, directeur toute personne susceptible d être confrontée à une crise > FORMATION A LA COMMUNICATION DE CRISE Confronté à une crise (qu elle soit commerciale, fi nancière, industrielle, sociale...), un responsable peut être un très bon gestionnaire mais un mauvais communiquant. Or, un simple mot, une simple phrase, peuvent, en quelques minutes, impacter négativement l image de votre entreprise, annuler la bonne gestion de cette crise et provoquer de gros dégâts en initiant une «sur crise». Savoir communiquer, en externe (journalistes, clients, partenaires ) mais aussi en interne (personnel, syndicats ) est donc fondamental. Michel CHARPENTIER traducteur et formateur spécialisé anglais des transports. Comment se faire comprendre en anglais en communiquant simplement à l oral et à l écrit. Intervention basée sur un exemple concret d opération portuaire depuis l arrivée jusqu au départ du navire. Acquisition des expressions et du vocabulaire spécialisés. 2. Les différents types de navires 3. Les engins de levage / de manutention 4. Les métiers du port 5. Séance de questions / réponses en clôture de la formation. 6. Au terme de la formation, il sera remis aux participants une LISTE BI- LINGUE DES EXPRESSIONS ET DU VOCABULAIRE abordés pendant le stage. Martine DESHUSSES expert APM (Association Progrès du Management), ancienne journaliste, ancienne Directrice de la communication à la SNCM. Exercices, mise en situation, jeu de rôle fi lmées et «débriefés» collectivement sur écran Je vous propose de découvrir ensemble les «règles d or» de la communication de crise : ce que vous devez absolument savoir, dès lors que vous êtes susceptible, par votre fonction, d assumer un jour la communication de votre entreprise, en situation de crise. A travers des mises en situation, exercices et jeux de rôle (fi lmés et débriefés collectivement) nous travaillerons les bons argumentaires mais aussi les bons comportements, les bonnes attitudes à adopter, en fonction de scénarios de crise auxquels vous pourrez être confrontés. Bien communiquer en situation de crise La définition de la crise, quelle soit sociale, commerciale, financière, environnementale, sanitaire, politique, juridique 1. Les cibles de la communication en situation de crise : > En interne : les personnels > Les syndicats > Les actionnaires > En externe : les médias > Les clients > Les autorités administratives (Préfecture et services de l Etat mairie etc. ) 14 15
Catalogue Formations 2015 2. Les enjeux de la bonne ou mauvaise gestion de la communication de crise 3. Les règles d or de la communication de crise : > Les bonnes et mauvaises attitudes face à la crie > Les étapes incontournables de la communication de crise > La hiérarchisation des cibles de communication > La hiérarchisation des priorités en terme de communication > La mise en forme de l information > Les différents outils à utiliser en interne et en externe 4. Comment communiquer avec les médias? La gestion de la pression médiatique > Bien s exprimer face à la presse : > Maîtriser l image que l on renvoie > Travail sur la «forme» des messages (la posture, le regard, l expression, le ton, le débit de la voix, la gestuelle ) > Maîtriser les messages que l on souhaite faire passer: > Travail sur le «fonds» des messages (cohérence, clarté, précision, rigueur de l argumentaire ) PACK GESTION ADMINISTRATIVE DE L IMPORT/EXPORT Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 15, 16, 17, 18 juin 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes ainsi que cadres appelés à élargir leurs compétences. Professionnels expérimentés désireux de découvrir les Incoterms 2010. Bernard DREYER Courtier Maritime, Formateur et Consultant en Commerce et Transport International, co-auteur de «Incoterms 2000, une visite guidée», Ed L Antenne, Marseille 2001,2005. > INCOTERMS : DISTINCTION CONTRAT DE VENTE / CONTRAT DE TRANSPORT > Permettre aux participants de comprendre les incoterms, leur utilité (transport, commerce, fi nances), leur origine, leur logique et les innovations de 2010. > Acquérir une connaissance pratique et opérationnelle des Incoterms, tout en comprenant l importance stratégique que leur maîtrise représente. 1. Introduction «Vendre c est bien, livrer c est mieux, être payé c est parfait» > Origine, rôle, utilité des Incoterms > Points réglés par les Incoterms > Court historique et défi nitions > Incoterms et autres contrats internationaux : Credoc, transport, assurances, etc. 2. Typologies des incoterms > Typologies anciennes > La nouvelle typologie des Incoterms 3. Etude des incoterms n ayant pas (peu) changés en 2010 4. Les principes de la révision 2010 > Périodicité et fonctionnement des révisions > Les innovations de 2010 : > Nouveau classement des incoterms : multimodaux et maritimes > Introduction des concepts de sécurité / sureté > Incoterms et dématérialisation > Les nécessaires clarifi cations > La problématique des assurances minimales > Le mythe de la fi n > *des liners terms > Les nouveaux incoterms : avancées et déceptions 5. Etude des nouveaux Incoterms et des changements apportés aux anciens 6. Etudes de cas et questions / réponses 16 17
Catalogue Formations 2015 PACK GESTION ADMINISTRATIVE DE L IMPORT/EXPORT 18 Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 15, 16, 17, 18 juin 2015 Importateur, exportateurs, entreprise se développant à l international Responsables d organismes consulaires, d organisations professionnelles, Dirigeants, responsables comptables, fi nanciers, export, commerciaux, logistique de PME- PMI engagées à l international ou prévoyant de le faire à court terme. Laurent FEDI Professeur KEDGE BUSSINESS SCHOOL. > GESTION ADMINISTRATIVE DES VENTES ET ACHATS À L INTERNATIONAL Acquérir la bonne méthodologie en matière de gestion des achats internationaux et de l ADV (Administration des ventes export import) Gérer une commande ou une vente avec une technique de paiement internationale (remise documentaire, crédit documentaire ) Sécuriser une commande ou vente par une garantie bancaire (SBLC, garantie de restitution d acompte, garantie d exécution). LES PRINCIPALES TECHNIQUES DE PAIEMENT A L INTERNATIONAL (VENTE ET ACHAT) Comprendre l importance de la documentation dans l organisation et la réalisation du transport maritime I - Rappels > Les différents moyens et techniques de paiement > Distinction entre les moyens et les techniques de paiement > Panorama des outils et des pays utilisateurs II - La remise documentaire > Défi nition > Les parties > Modalités de paiement de la remise documentaire > Le schéma de fonctionnement III - Le crédit documentaire : gestion à l export et à l import > Défi nition du crédit documentaire > Les parties au contrat de crédit documentaire : = rôle en fonction de la position vendeur ou acheteur A - La typologie des natures des crédits documentaires > Le crédit documentaire révocable * Défi nition * Utilité : risques couverts > Le crédit documentaire irrévocable * Défi nition * Utilité : risques couverts * Absence de la nature du crédit dans l accréditif > Le crédit documentaire irrévocable et confi rmé * Défi nition * Utilité : risques couverts B - Les dates clés du crédit documentaires > La date de validité * Défi nition / utilité > La date d expédition des marchandises * Défi nition / utilité > La date de présentation des documents * Défi nition / utilité C - La réalisation des crédits documentaires > Le crédit réalisable au comptant * A vue * Schéma d utilisation / fonctionnement * Différé * Schéma d utilisation / fonctionnement > Le crédit réalisable par acceptation d une traite * Schéma d utilisation / fonctionnement > Le crédit réalisable par négociation d une traite et ou des documents * Schéma d utilisation / fonctionnement IV - Mise en situation : cas pratique A Gestion d un crédit documentaire à l export B Gestion d un crédit documentaire à l import C Situations de blocage : boite à outils (RUU 600) LES PRINCIPALES GARANTIES DE PAIEMENT A L INTERNATIONAL (VENTE ET ACHAT) I Rappels > Distinction entre les techniques et les garanties de paiement > Le contexte des garanties de paiement > Panorama des outils et des pays utilisateurs I La garantie de soumission > Défi nition > Utilité : risque couvert > Modalités de mise en œuvre et d appel > Exemple : cas d application II - La garantie de restitution d acompte > Défi nition > Utilité : risque couvert > Modalités de mise en œuvre et d appel > Exemple : cas d application III La garantie de paiement > Défi nition > Utilité : risque couvert > Modalités de mise en œuvre et d appel > Exemple : cas d application IV La garantie d exécution > Défi nition > Utilité : risque couvert > Modalités de mise en œuvre et d appel > Exemple : cas d application V Garanties spécifiques VI Alternatives Partie I > Personnes habilitées à déclarer les marchandises > Les procédures de dédouanement > Notions pour déterminer le traitement douanier réservé à une marchandise importée > Le ROC > Justifi cations d origine en régime préférentiel > Pays acceptant le certifi cat EUR1 > Certifi cat / Déclaration sur facture > Statut d Exportateur agréé > La classifi cation ou espèce tarifaire > La nomenclature douanière et classement tarifaire > Le RTC > La valeur en douane > Mise en Libre Pratique (MLP) > Mise A la Consommation (MAC) > Achats en franchise de TVA > Fonctionnement AI2 > Obtention de l exonération de TVA > Achats en franchise > Depuis 2007 la douane en pleine mutation électronique -nouveau DAU / e-dédouanement et les s - Nouveau système de Transit international - Procédures DELTA - TRIGO RITA EMS-GAMA - Portail Prodouane - Rôle d AP+ Système Communautaire de Suivi des Expéditions Maritimes - Le réseau et l exploitation > Intérêt de l obtention du statut d OEA (C-TPAT) Partie II > Flux intracommunautaires > Mentions obligatoires sur les factures de vente et d achats et droit à déduction de TVA B2B > Mentions générales obligatoires > Mentions particulières sur les factures B2B factures fournisseurs communautaires > Délais de paiement > Réforme des pénalités au 1er janvier 2013 > Délais de paiement des factures de «transport» > Loi Perben > Délais de paiement des factures dans d autres secteurs d activité > Délais de paiement et LME (Loi de Modernisation de l Economie) Partie III > TVA - Les 3 catégories de TVA > Fait Générateur > Exigibilité > TVA sur les factures d acompte et fi nales > Droits à déduction / coeffi cient d assujettissement > Droits à déduction / coeffi cient de taxation > Droits à déduction / coeffi cient d admission > Achats en franchise en France > Redressement TVA > Récupération TVA > Franchise en base 19
Catalogue Formations 2015 Partie IV > Obligations déclaratives DEB & Registre des biens > Niveaux d obligation > Contrôle N TVA > Nomenclature > Les codes régimes > Codes transaction > Codes modes de transport > Amendes DEB Partie V > DEB et cas particuliers d achats avec autoliquidation > Ventes en consignation, transfert de stocks > Régimes spéciaux > Travail à façon > Réparations bilatérales > Ventes triangulaires > Régularisations commerciales > Corrections DEB expédition > Corrections pour changement d acquéreur Partie IV > TVA sur les services et DES / Modifi cations au 1er janvier 2010 / Paquet fi scal > Prestations de services principe général et modifi cations au 1/1/2010 > Prestations de services taxables en France Art 259 A et auto liquidation sur CA3 > Territorialité de la TVA au 1.1 2010 > Non-imposition en France prestations de services visées à 259 B obligations au 1.1.2010 > Prestations de services dérogations > Quelques mentions étrangères pour les services exemptés de TVA PACK GESTION ADMINISTRATIVE DE L IMPORT/EXPORT Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 15, 16, 17, 18 juin 2015 Tous les professionnels concernés par l utilisation de la documentation des transports maritimes. > COMPRENDRE ET RÉDIGER LA DOCUMENTATION DANS LES TRANSPORTS MARITIMES NATIONAUX ET INTERNATIONAUX Comprendre, rédiger, coordonner utiliser les documents de transports. Maryse FOLLIN Avocate honoraire. PARTIE I Comprendre l importance de la documentation dans l organisation et la réalisation du transport maritime 1. Positionner le droit des transports dans l espace juridique > I1 - Au préalable connaitre L organisation judiciaire > I2 - Principes et règles de base du droit commun > I3 - Le Droit des transports et son application dans le paysage judiciaire > I31 - Domaine d application > I32 - Règles spécifi ques - Sur le plan national - Sur le plan International 2. Raisonner en respectant la hiérarchie des règles juridiques > 1.1 - Les principes du droit commun en matière de contrat > 1.2 - Les règles spécifi ques à tous les transports > 1.3 - Unicité des principes que le droit soit national ou international : > 1.4 Place des clauses contractuelles 20 21
Catalogue Formations 2015 PARTIE II Analyse et portée de ces règles au travers de la documentation en transport II1 - LE CONNAISSEMENT II 1.1 - ANALYSE > Son rôle, son émission, Les différents types. > Les mentions remplies par le chargeur > Les mentions remplies par le transporteur > Son mode de transmission II 1.2 - PORTÉE > Sur les parties > Sur l étendue du contrat et l objet > Sur les spécifi cités II 1.3 - CONSÉQUENCES > Lors de l émission du connaissement > Lors de la livraison. > Sur l existence des lettres de garanties II 2 - LE SEAWAYBILL ou LTM > Analyse > Portée > Conséquences II 3 - LA BOOKING NOTE > Analyse > Portée > Conséquences II 4 - LA CHARTE PARTIE > Analyse > Portée > Conséquences II 5 - OMQ > Analyse > Portée > Conséquences II 5 - LA MISE A DISPOSITION MAD > Analyse > Portée > Conséquences II 6 - LE MANIFESTE > Analyse > Portée > Conséquences PARTIE III Exercices d interprétation et de rédaction d un document de transport > Le tout à partir de plusieurs cas pratiques PACK GESTION ADMINISTRATIVE DE L IMPORT/EXPORT Adhérent : 1600 Non-adhérent : 1800 15, 16, 17, 18 juin 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Maryse FOLLIN Avocat honoraire. > RECOUVREMENT DE CRÉANCE 1. La Créance Définition Analyse de l objet de la dette > Etablir sa réalité > La preuve > Le contrat oral > La reconnaissance du droit du réclamant > L identité du débiteur > La prescription Caractéristique d une créance recouvrable > Certaine > Liquide > Exigible 2. Etapes du recouvrement de créances Le recouvrement amiable Les mesures conservatoires Recherches de protection et sauvegarde Procédure de recouvrement judiciaire > L injonction de payer > Le Référé > L assignation au fond > Mesures d exécution 3. Cas pratiques > Stratégie et mise en forme de modèles 22 23
2 jours Adhérent : 900 Non-adhérent : 1000 29, 30 juin 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Nadine GRENOUILLEAU Consultant - Ancien élève de l école des douanes. Master Droit douanier et règlementation internationale Intervention basée sur des cas concrets. > GESTION DES RISQUES ET DES OPÉRATIONS DOUANIÈRES Permettre aux entreprises de connaître leurs droits face à la multiplication des conventions douanières. Permettre aux participants de parfaire leurs connaissances sur les techniques du contrôle douanier, sur les règlements des litiges et les divers recours possibles devant les tribunaux. 1. Technique du contrôle douanier : du contrôle à la notification d infraction > Diversité des contrôles > Contrôles ex-ante ou contrôles au moment du dédouanement > Contrôles ex-post ou contrôles à posteriori (Contrôles différés et enquête douanière) > Moyens d action des enquêteurs > La matérialisation du contrôle : le Procès-verbal 2. Mesurer les enjeux d un contrôle douanier > Les différentes infractions douanières > Classifi cation des contraventions > Classifi cation des délits 3. Règlement et contestation des litiges > Avant le Tribunal : règlement amiable ou administratif des contestations > La conciliation (CCED) > Le règlement amiable : la transaction > Le recours administratif > L AMR (Avis de Mise en Recouvrement) > La saisine des Médiateurs (MINEFI/Médiateur de la République) > Devant les Tribunaux : contestation et règlement juridictionnel des litiges > Tribunaux compétents en matière douanière (Juridiction pénale, civile, Administrative et recours communautaire) > La procédure 3 jours 1490 14, 15, 16 septembre 2015 Salariés des sociétés d import/export et transports, manutention et entreposage, auxiliaires de transport. Maryse FOLLIN Avocate honoraire. Pierre FERRET Expert. Apports d informations théoriques et pratiques Échanges d expériences Conférence - débat Présentation PowerPoint, Supports de cours Exemples concrets L évaluation à chaud de la formation se déclinera sous forme de questionnaire complété par un tour de table. Port de Marseille Fos Formation en partenariat avec l Institut de Formation du GPMM. > GESTION DE SINISTRES : LES BONS RÉFLEXES Le secteur du transport maritime et encore plus généralement le transport international multimodal et l import/export sont des activités qui génèrent régulièrement des sinistres impliquant diverses mesures en termes d assurance et de défense des intérêts des acteurs concernés. Certains professionnels indépendants ou salariés tels que les experts, juristes spécialisés, avocats, sont des «spécialistes» du sinistre, voir du contentieux qui peut en découler. Il faut savoir que les premières mesures prises lors de la survenance d un sinistre sont capitales pour la préservation des intérêts en jeux. Elles sont effectuées généralement par des personnels opérationnels qui ne sont pas forcément des spécialistes de la gestion de sinistre. Ce programme, basé sur l expérience d intervenants professionnels de l expertise maritime, identifi e les méthodes et outils nécessaires pour appréhender et gérer effi cacement un sinistre selon les aspects réglementaires en vigueur. Il présente les «bons réfl exes» à avoir. > Identifi er les différents acteurs et intérêts impliqués, > distinguer les différentes étapes de la gestion de sinistre, > déterminer les actions à conduire en termes de mesures conservatoires, déclarer un sinistre, > maitriser les relations avec les différents intervenants. 1. Connaitre l environnement Juridique > Organisation Judiciaire. > Les tribunaux compétents. > Les règles de base du droit commun et textes de référence. > Les règles de base du droit des transports et textes de référence. 2. Appréhender le raisonnement juridique > Savoir se situer dans l environnement juridique. > Champ d application et hiérarchie des règles. > Principales réfl exions du raisonnement. 4. Minimiser les risques contentieux > Identifi cation et évaluation du risque > Prévention et anticipation du risque douanier 24 25
Catalogue Formations 2015 3. Applications de ces principes au contrat de transport > Connaitre les métiers (En charge de la marchandise, en charge du déplacement). > Identifi er les contrats successifs et leurs signataires. > Connaitre leur champ d application, leur engagement contractuel. > Analyse de leurs interférences et opposabilité. > Déterminer leur responsabilité légale et conventionnelle. 4. Rappels > Rappel sur le contrat de vente international et INCOTERMS. > Les différents acteurs et étapes de la chaine de transport. > Positionnement des acteurs et contrats (Vente, assurance, transport ) sur la chaîne. 5. L assurance > Défi nition > Les acteurs > Les avaries > Les différents types d assurance - RC transporteurs et facultés > Les polices et garanties 6. Le sinistre > Défi nition > Identifi cation des parties et de leurs intérêts > Mesures conservatoires > Déclaration de sinistre / constitution de dossier > Les intervenants futurs 7. Cas pratiques en présences des formateurs 8. Débat / questions avec les formateurs > Évaluation 21 septembre 2015 Toute personne souhaitant acquérir, comprendre et utiliser le vocabulaire technique relatif au conditionnement transport, aux dommages causés à la marchandise et à l émission de réserves. Tous niveaux sauf débutants complets. Michel CHARPENTIER traducteur et formateur spécialisé anglais des transports. Comment se faire comprendre en anglais en communiquant simplement à l oral et à l écrit. Intervention basée sur des exemples concrets de dommages causés à la marchandise / à l unité de charge. Acquisition des expressions et du vocabulaire spécialisés. Supports de travail sous Word, Excel et/ou Powerpoint. Documents fournis. > PACKING, DAMAGE, RESERVES Mieux comprendre et se faire comprendre en anglais en utilisant les expressions et le vocabulaire techniques relatifs au CONDITIONNEMENT TRANS- PORT, aux DOMMAGES CAUSÉS À LA MARCHANDISE et à L ÉMISSION DE RÉSERVES. 1. Le conditionnement transport > Divers types d emballage tertiaire 2. Unitisation > Palettes, conteneurs, autres unités de chargement 3. Marchandises non emballées > Différents types de vrac 4. Adéquation conditionnement / marchandises > Emballages défectueux > Arrimage, diverses techniques de calage et de saisissage 5. Dommages causés à la marchandise / à l unité de charge > Description du dommage > Emission de réserves 6. Séance de questions / réponses en clôture de la formation. 7. Au terme de la formation, il sera remis aux participants une LISTE BI- LINGUE DES EXPRESSIONS ET DU VOCABULAIRE abordés pendant le stage. 26 27
Catalogue Formations 2015 > PROCÉDURES TVA-DEB 6 octobre 2015 Responsables d organismes consulaires, d organisations professionnelles, Dirigeants, responsables comptables, fi nanciers, export, commerciaux, logistique de PME-PMI engagées à l international ou prévoyant de le faire à court terme. Jacques PONS Spécialiste en logistique et procédures douanières et fi scales. Intervention pragmatique basée sur des cas concrets de l animateur et des Permettre aux participants de maîtriser les fl ux intra-communautaires au regard des mentions obligatoires sur les factures, les obligations fi scales et les procédures d auto liquidation et déclaratives. Partie I > Personnes habilitées à déclarer les marchandises > Les procédures de dédouanement > Notions pour déterminer le traitement douanier réservé à une marchandise importée > Le ROC > Justifi cations d origine en régime préférentiel > Pays acceptant le certifi cat EUR1 > Certifi cat / Déclaration sur facture > Statut d Exportateur agréé > La classifi cation ou espèce tarifaire > La nomenclature douanière et classement tarifaire > Le RTC > La valeur en douane > Mise en Libre Pratique (MLP) > Mise A la Consommation (MAC) > Achats en franchise de TVA > Fonctionnement AI2 > Obtention de l exonération de TVA > Achats en franchise > Depuis 2007 la douane en pleine mutation électronique > nouveau DAU / e-dédouanement et les s > Nouveau système de Transit international > Procédures DELTA - TRIGO RITA EMS-GAMA > Portail Prodouane > Rôle d AP+ Système Communautaire de Suivi des Expéditions Maritimes > Le réseau et l exploitation > Intérêt de l obtention du statut d OEA (C-TPAT) Partie III > TVA - Les 3 catégories de TVA > Fait Générateur > Exigibilité > TVA sur les factures d acompte et fi nales > Droits à déduction / coeffi cient d assujettissement > Droits à déduction / coeffi cient de taxation > Droits à déduction / coeffi cient d admission > Achats en franchise en France > Redressement TVA > Récupération TVA > Franchise en base Partie IV > Obligations déclaratives DEB & Registre des biens > Niveaux d obligation > Contrôle N TVA > Nomenclature > Les codes régimes > Codes transaction > Codes modes de transport > Amendes DEB Partie V > DEB et cas particuliers d achats avec autoliquidation > Ventes en consignation, transfert de stocks > Régimes spéciaux > Travail à façon > Réparations bilatérales > Ventes triangulaires > Régularisations commerciales > Corrections DEB expédition > Corrections pour changement d acquéreur PARTIE IV > TVA sur les services et DES / Modifi cations au 1er janvier 2010 / Paquet fi scal > Prestations de services principe général et modifi cations au 1/1/2010 > Prestations de services taxables en France Art 259 A et autoliquidation sur CA3 > Territorialité de la TVA au 1.1 2010 > Non-imposition en France prestations de services visées à 259 B obligations au 1.1.2010 > Prestations de services dérogations > Quelques mentions étrangères pour les services exemptés de TVA Partie II > Flux intracommunautaires > Mentions obligatoires sur les factures de vente et d achats et droit à déduction de TVA B2B > Mentions générales obligatoires > Mentions particulières sur les factures B2B factures fournisseurs communautaires > Délais de paiement > Réforme des pénalités au 1er janvier 2013 > Délais de paiement des factures de «transport» > Loi Perben > Délais de paiement des factures dans d autres secteurs d activité > Délais de paiement et LME (Loi de Modernisation de l Economie) 282 29
2 jours > MANAGEMENT DU TRANSPORT ROUTIER > MANAGEMENT DES OPÉRATIONS AÉRIENNES Adhérent : 900 Non-adhérent : 1000 19, 20 octobre 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Philippe JOLAIN Spécialiste transport et logistique Une partie sur l aspect technique en premier lieu, le management en second et une application concrète en troisième. JOUR 1 Le transport routier national : > Qu est-ce que le transport routier? > Ses différents modes. La règlementation > Le management du transport national > Quelles sont ces limites sur le territoire? > Le transport routier, le E-commerce et la problématique du dernier kilomètre JOUR 2 > Les limites internationales du transport routier. > Les différentes expéditions et les différents modes > Le management du transport international > La règlementation. > Le transport e-commerce à l international et ses pièges 26 octobre 2015 Transitaire, transporteur, exportateur, importateur, tout public susceptible d utiliser le transport aérien dans le cadre de son activité. Virgil MAZE Mieux comprendre et mieux appréhender les principales règles du transport aérien. Apprendre les bases du transport aérien en 9 leçons ; Mise en pratique de la théorie. 1. La préparation du Transport > Emballage Marquage Les palettes/caisses. 2. Les documents de transport > La LTA (Lettre De Transport Aérien) > Cas pratique, étude de cas. 3. Les types d avions > Avions passagers et avions tout cargo. 4. Les Incoterms 2010 & Responsabilités > Liste des Incoterms Qui paye quoi /qui est responsable? > Cas pratique, étude de cas. 5. La Réglementation IATA > Produits réglementés Code aéroports & Code des compagnies aériennes. > Cas pratique, étude de cas. 6. L assurance transport > Les garanties Le coût et le mode de calcul > Cas pratique, étude de cas. 7. La douane > Formalités de Douane Export / Import 8. La sécurité & la Sécurité dans le transport > Sûreté = Prévention contre des actes illicites ( fi ltrage scanner ) > Sécurité = Prévention contre les accidents et actes non -intentionnels 9. La tarification du transport > Détermination du poids taxable Tarif de fret Frais annexes > Cas pratique, étude de cas. 303 31
2 jours Adhérent : 900 Non-adhérent : 1000 2, 3 novembre 2015 Les professionnels maritimes, Avocats maritimes, Les agents de sûreté du navire et de l entreprise M. Giuseppe Sernia Avvocato Italien, Southamtpon LLM, offi cier de marine militaire italien Déployé en 2014 comme consultant juridique en Est Afrique pour Atalante - EUNAVFOR PACK PIRATERIE Description chronologique d un scénario de piraterie avec support visuel > LA GESTION D UN ÉVÉNEMENT DE PIRATERIE La gestion d un événement de piraterie: la gestion de la prévention des risques, la gestion d une crise, la gestion post-événement. Comprendre et appliquer : > Les clauses contractuelles liées à la piraterie (assurance, CP, Guardcon) > Les conventions internationales, règlements et directives (SOLAS; ISPS; BMP) Comprendre : > Les procédures militaires dans un cas de piraterie, afi n d améliorer la gestion des demandes de soutien militaire tandis que l attaque est en cours. > Que faire face à une attaque 1. Avant l attaque > Clauses contractuelles: Comment prévenir le risque avec la rédaction des contrats; > Assurance > Services de sécurité (Guardcon) > Les charterparties > Pratiques de gestion optimale: comment prévenir les risques grâce à la mise en œuvre de BMP > Des gardes armés ou des VPDs? 2. Lors de l attaque: > Skiffs et dohws: alarmes réelles et fausses > Techniques militaires d intervention: comment demander un soutien, délais utiles > Scénario Citadelle 3. Après l attaque > Avec qui nous traitons: identifi cation de l appui logistique et fi nancier criminel > La gestion des clauses contractuelles liées à la piraterie: aspects juridiques 2 jours Adhérent : 900 Non-adhérent : 1000 2, 3 novembre 2015 Acteurs et usagers du microcosme portuaire. Radu SPATARU Capitaine de Port, Responsable des Bassins Est GPMM. PACK PIRATERIE Cas pratiques.supports écrits et visuels. > LES POLICES PORTUAIRES Appréhender les multiples missions de l autorité investie de pouvoir de police portuaire, ainsi que ses moyens d action, au travers de l importante règlementation en la matière. L organisation des ports français et la réforme portuaire du 4 juillet 2008. 1. La police administrative > Police administrative et police judiciaire > Police administrative générale et spéciale 2. Les agents des différentes polices : cas des officiers de port 3. Les polices portuaires > L ordonnance de 2005 > Police de la conservation et de l exploitation : la Grande Voirie, > Matières dangereuses, > Navires vraquiers, > Signalisation maritime, > Les épaves et les navires hors d état de naviguer, > L immobilisation des navires dans le port, > Voies ferrées portuaires, > Eaux maritimes : le concept VTS, > La sûreté portuaire. 4. Conflits entre les différentes polices : > La solution donnée par les textes, > La réponse de la jurisprudence administrative. 5. La portée commerciale des actes de police et leurs effets sur l exploitation portuaire 6. Conclusion 323 33
25 novembre 2015 Les jeunes diplômés généralistes, les cadres appelés à élargir leurs compétences ainsi que les cadres des professions (banques, assurance, maintenance, ingénierie, ) qui touchent le shipping, la logistique et le commerce international. Bernard FRANCOU Consultant Maritime et Portuaire. > LES FONDAMENTAUX ÉCONOMIQUES DU TRANSPORT MARITIME Sensibiliser les participants aux rouages du secteur maritime, aux mécanismes qui règlent ce mode de transport et qui en déterminent les coûts. Appréhender le rôle des ports. Analyser les évolutions de ce secteur. 1. Le transport maritime, vecteur du commerce extérieur > Les grands courants des échanges mondiaux > La baisse tendancielle du facteur fret, facteur de globalisation croissante des échanges 2. Le fonctionnement de l industrie maritime > Les marchés du fret > Tramping, types d affrètement et ses acteurs > Lignes régulières : marché dominé par quelques Cies- la fi n des conférences mais la poursuite des accords et consortia. > Leur organisation : > Lignes tour du monde > Conteneurs : Feedering et interchange > Cabotage > Un nouveau concept : Autoroutes de la mer > L offre de navires : nombre, types et évolution. > Le marché achat/ventes de navires et ses acteurs > Le marché de la construction neuve > Le marché de la démolition, nouvel enjeu environnemental 3. Les taux de fret. Rencontre de l offre et de la demande > Leur évolution : mise en évidence des cycles > Le tramping : marché volatile, très fl uctuant et instable > Les lignes régulières > Déséquilibre des trafi cs > Efforts d optimisation des fl ottes > Baisse tendancielle des coûts? > Les éléments de coûts des navires > Moyens mis en œuvre pour réduire les coûts et gains de productivité. > Quelques innovations? Catalogue Formations 2015 4. L évolution de l industrie maritime : de la mer vers la terre > Nécessité d élargir les zones de chalandage hinterlands. > Nécessité de maîtriser les coûts d escales portuaires > Nécessité d offrir des services intégrés de bout en bout intégration des transports terrestres. 5. Le financement des navires > Les facteurs spécifi ques infl uençant les modalités de fi nancement : > Caractère cyclique de l activité > Variations de la valeur résiduelle des navires > Faible rentabilité du capital > Armateur propriétaire / armateur exploitant 6. Les ports maritimes > Rôle des ports dans le commerce extérieur > Evolution du rôle des ports : d interfaces terre/mer aux plates-formes logistiques > Catégories de ports : 4 générations, hubs et gateways, statuts. > Les éléments de leur productivité et les moyens de l améliorer > Evolution du marché portuaire : > Les principaux acteurs > Concessions > Partenariats public/privé. > Les acteurs dominants de l exploitation portuaire > Le marché portuaire : concurrence ou oligopolistique? 34 35
24 novembre 2015 > INITIATION A L AFFRÈTEMENT MARITIME Permettre aux participants de maîtriser les concepts de base de l affrètement (qui est l armateur, rôle du courtier d affrètement, la négociation d affrètement, le langage de l affrètement, comparaison entre ligne régulière et affrètement : documents, stevedoring, coûts, responsabilité, opérations, révision des liner terms). 25 novembre 2015 > VISION STRATÉGIQUE DU MONDE MARITIME Maîtriser les fondamentaux de l économie maritime en s attachant à présenter les challenges futurs et les stratégies mises en place par les principaux acteurs maritimes pour y répondre. 3 challenges auxquels sont aujourd hui confrontés les acteurs maritimes : Géostratégie, compétitivité et environnement. Chaque session est suivie d un débat.. Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Frédéric DENEFLE Directeur département des relations extérieures CESAM. Cadrage > Les modes d exploitation du navire Les métiers de l armateur : > Tâches, compétences > Coûts : structure des coûts du navire, coût par métier, coûts comparés Les affrètements maritimes : types, principales chartes parties > Navires de charge : time, voyage > Offshore, remorquage Cadres supérieurs appelés à élargir leurs compétences dans le monde maritime. Bernard DREYER Courtier Maritime, Formateur et Consultant en Commerce et Transport International, co-auteur de «Incoterms 2000, une visite guidée», Ed L Antenne, Marseille 2001,2005. Pierre CARIOU Professeur Kedge Business School, Marseille Economiste maritime et portuaire, Professeur invité à l Université Maritime Mondiale (Suède) et à l Université Maritime de Shanghai, membre du comité exécutif de l Association Internationale des Economistes Maritimes. 1. La géostratégie du transport maritime «Anticipate the things to come» > Introduction : Stratégie / tactiques / proactivité > Le monde d aujourd hui > L illusion de la mondialisation > Le monde du transport maritime > Les menaces et les confl ictualités > L Asie, centre de gravité du transport maritime Conclusion : Mettre nos entreprises et nos équipes en ordre de bataille 2. Le challenge de compétitivité > la problématique de la gestion des coûts opérationnels et stratégies pour les maitriser (slow steaming, alliances stratégiques, diversifi cation ). Cas pratique : > Charter versus liner» > La négociation > Les principales clauses : approche juridique, opérationnelle, commerciale > Le stevedoring dans l affrètement (Comprend aussi : révision des liner terms) > Les documents : NOR, SOF, B/L de CP 3. Le challenge environnemental > La problématique des émissions de CO 2 et de SOX et solutions de marché pour les limiter (Taxes et permis d émission). 363 Vos contacts ts : Françoise Magnus, Virginie inie ie Henry 37
> ASSURANCE DU TRANSPORT > CONTENTIEUX DE LA PLAISANCE 14 décembre 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Frédéric DENEFLE Directeur département des relations extérieures CESAM. Transmettre aux participants une image synthétique, mais complète de l assurance maritime (corps et facultés) et de ses particularismes en tenant compte des principales évolutions récentes. 1. Objet et utilités des polices C&M et Facultés 2. Risques RO et RG cas particulier de la piraterie 3. Fonctionnement et limites des contrats d assurance C&M et Facultés 4. Exclusions et gestion des Sinistres 15 décembre 2015 Salariés, jeunes diplômés généralistes, cadres appelés à élargir leurs compétences. Frédéric DENEFLE Directeur département des relations extérieures CESAM. Transmettre aux participants une image synthétique, mais complète de la plaisance et de ses particularismes en tenant compte des principales évolutions récentes. Le marché de la plaisance Voile /Moteur et autres description. Typologie des utilisations de navires de plaisance > Particuliers > Association > Sté de Location > Grande plaisance > Zones géographiques d utilisation > Prospective 1. Les risques de la navigation de plaisance > La typologie des événements > La typologie des dommages 5. Evolutions juridiques et réglementaires récentes Embargos et Blanchiment /Evolution du code des assurances 2. Les acteurs de l assurance Maritime > Les compagnies /Les intermédiaires/les mutuelles > Les chiffres. > Les experts /Les avocats 3. Le contenu de la police plaisance > Caractéristiques de la police d assurance > Valeurs Assurées / Primes et accessoires. > Autres capitaux > Conditions des garanties > Bénéfi ciaires du Contrat 4. Gestion du sinistre > L expertise amiable > L AP et la Perte totale > La constitution du fonds de limitation. > L expertise judiciaire 38 Vos contacts ts : Françoise Magnus, Virginie inie ie Henry 39