CAE : une histoire qui se réinvente

CAE : une histoire qui se réinvente La convergence du passé et de l avenir Il y a soixante ans, le 7 mars 47, CAE voyait le jour grâce à la détermination et à la vision d un ancien officier de l Aviation royale du Canada, M. Ken Patrick. Fruit des efforts de M. Patrick, qui souhaitait constituer «une équipe formée à la guerre extrêmement innovatrice et très axée sur la technologie», CAE s est rapidement démarquée par son dynamisme, son imagination et sa rigueur, ces qualités mêmes qui devaient la hisser à son rôle actuel de leader mondial du secteur des technologies de simulation et modélisation et des services de formation pour l aviation civile et les forces de la défense. Au fil des années, CAE a mis son talent et son imagination au service d un important éventail de technologies et d applications. Bien que beaucoup de choses aient changé, CAE a conservé ses attributs essentiels. Aujourd hui, à la lumière de nos réalisations, nous pouvons envisager l avenir avec optimisme et enthousiasme, car nous savons que l esprit qui a propulsé cette compagnie au sommet de sa réussite est toujours bien présent. Nous avons le vent dans les voiles et notre avenir se trouve dans le sillage de notre passé. Nous vous invitons à nous accompagner dans notre voyage.

CAE est un chef de file mondial dans le domaine de la fourniture de technologies de simulation et modélisation et de la prestation de services de formation intégrés destinés à l aviation civile et aux forces de défense du monde entier. Ses simulateurs sont reconnus mondialement comme ce qui se rapproche le plus de la réalité. Fidèle à son engagement à fournir à ses clients la formation de la plus haute qualité qui soit à proximité de leur base d exploitation, CAE élargit constamment son réseau de formation. Elle exploite 4 centres de formation et plus de 0 simulateurs de vol, desservant environ 3 500 compagnies aériennes, constructeurs et exploitants aériens à travers le monde. Dans le domaine militaire, son esprit d innovation l a portée au premier rang des fournisseurs de systèmes et services de formation pour les forces de défense de plus de 50 pays.

Le simulateur Boeing 77 de CAE a été le premier simulateur commercial au monde à obtenir la certification Phase III (niveau D) de la FAA. CAE a ouvert les portes de son usine de Montréal en 54. Depuis, l usine a subi 6 agrandissements, et le nombre d employés est passé de 500 à plus de 3 000. 3 Étapes importantes Bref aperçu de certaines de nos importantes réalisations 47 Canadian Aviation Electronics (maintenant CAE) voit le jour dans un hangar de l aéroport de Saint-Hubert avec 8 employés. 5 À la demande de l Aviation royale du Canada, CAE conçoit son premier simulateur, un CF-00. 54 CAE inaugure son usine de Montréal. Située à Saint-Laurent, l usine emploie alors 500 personnes qui travaillent non seulement sur des simulateurs de vol, mais aussi sur des téléviseurs, radios, chaînes haute-fidélité, matériel radar ainsi que sur le système de recherche, sauvetage et ralliement (SARAH) de l Aviation royale du Canada. 55 CAE entreprend la conception du premier simulateur de vol civil construit au Canada, un DC-6B analogique destiné aux Lignes aériennes Canadien Pacifique. 67-68 CAE fait preuve d innovation en installant son nouveau système de mouvement à six degrés de liberté sur un simulateur Boeing 747 de KLM. 69 CAE collabore à la mise au point du système de guidage d avions tactiques (TAGS), conçu pour faciliter le pilotage des hélicoptères et accroître la stabilité de vol. 76 CAE obtient un contrat de SPAR Aérospatiale Limitée, son premier dans le secteur spatial. 79 CAE, qui n a cessé de grandir depuis sa création, détient maintenant 50 % du marché des simulateurs de vol commerciaux. 8 Le simulateur Boeing 77 de CAE destiné à United Airlines devient le premier simulateur commercial au monde à obtenir la nouvelle certification Phase III de la Federal Aviation Administration (FAA). Maintenant appelée la certification de niveau D, elle permet à l utilisateur d assurer la formation initiale, de conversion et périodique des équipages de bord entièrement par simulation. 83 CAE est la première société à livrer un simulateur de vol (Boeing 757 pour Eastern Airlines) détenant la certification FAA avant même que l appareil ne soit certifié. 3 En 90, CAE a construit le premier simulateur de vol MD- au monde. CAE remportera par la suite des contrats qui seront octroyés cette année-là pour des simulateurs de vol MD-. 83 CAE construit le premier simulateur commercial à commandes et mouvement numériques. 85 CAE devient membre du Programme canadien de la station spatiale. 90 CAE construit le premier simulateur MD- pour McDonnell Douglas Corporation. 9 CAE procède au lancement de CAE Maxvue, une nouvelle génération de générateurs d images révolutionnaires. 99 CAE annonce son intention d offrir des solutions de formation aux marchés militaire et civil. 99 CAE ouvre un centre de formation destiné aux équipages des hélicoptères de soutien moyen à la base de la Royal Air Force de Benson, dans l Oxfordshire, au Royaume-Uni. 99 CAE s empare de plus de 80 % du marché des simulateurs de vol commerciaux. 000 CAE reçoit le Prix d excellence du Gouverneur au Congrès I/ITSEC pour avoir mis sur pied le premier projet de financement privé d un centre de formation militaire, avec la création de son centre de formation pour les équipages d hélicoptères de soutien moyen.

4 Le centre de formation aéronautique CAE de São Paolo, au Brésil, a ouvert ses portes en 00 et était le premier centre de formation indépendant en Amérique du Sud. 47/ 0 07 4 5 5 Le simulateur de missions de combat A/MH-6 Little Bird est équipé d un écran en dôme de 4 pieds fournissant aux pilotes un champ de vision très grand pendant l entraînement. 00 CAE acquiert la société BAE SYSTEMS Flight Simulation and Training, ce qui lui permet de créer CAE USA et d avoir accès au marché de la défense des États-Unis. 00 CAE inaugure des centres de formation à São Paulo, au Brésil, et à Toronto, au Canada. Elle annonce également la construction de nouveaux centres à Denver, aux États-Unis, et à Dubaï, aux Émirats arabes unis. 00 CAE achète la société néerlandaise Schreiner Aviation Training (SAT) B.V., ce qui la propulse au deuxième rang des fournisseurs indépendants de services de formation destinés à des clients tiers. 00 CAE achète la société SimuFlite de Dallas, au Texas, le plus important centre de formation des équipages de jets d affaires au monde. 00 CAE obtient un contrat pour fournir les systèmes visuels de l avion de combat Eurofighter; il s agit du plus important contrat de ce genre jamais attribué. 00 CAE annonce qu Air Canada a retenu ses services pour la fourniture de huit systèmes visuels CAE Maxvue, ce qui porte à 00 le nombre de ventes de ce système. 00 Le simulateur S-70A Black Hawk construit par CAE pour l armée australienne devient le premier simulateur de vol militaire à obtenir une certification équivalente à celle de niveau D. 00 CAE USA obtient le tout premier contrat en vue de concevoir le premier simulateur de missions de combat A/MH-6 destiné au 60 e régiment aérien d opérations spéciales de l Armée américaine. 00 CAE lance CAE Simfinity, la première suite d outils de formation informatiques utilisant les mêmes logiciels de simulation que les simulateurs de vol complets et CAE Tropos, un générateur d images exploitant des processeurs graphiques commerciaux. 00 CAE lance CAE Medallion-S MC, un nouveau générateur d images puissant conçu expressément pour exécuter une gamme complète d applications militaires. 00 CAE conclut avec Airbus un accord de dix ans renouvelable en vue d établir un réseau mondial de centres de formation comportant le plus grand parc de simulateurs de vol Airbus au monde. 004 La société NHIndustries (NHI) choisit l équipe de formation et de simulation CAE-Thales pour lui fournir une série de systèmes de formation sur les hélicoptères NH90 en Europe. 004 Le gouvernement américain décerne à l équipe CAE-Northrop Grumman son Prix de modélisation et simulation pour avoir mis à niveau les simulateurs Apache de l armée américaine afin d assurer la formation dans des conditions de «brown-out» (perte de visibilité à cause du sable soulevé). 005 La revue Defence Helicopter décerne à CAE le titre d «Intégrateur de l année» pour la création d une architecture avec environnement commun et base de données commune destinée au Commandement des opérations spéciales des États-Unis. 005 CAE lance le générateur d images CAE Medallion-6000 MC. 006 CAE annonce le plus important programme de R-D de son histoire, le Projet Phœnix. 006 CAE reçoit le prix Outstanding Supplier Award (Prix du fournisseur exceptionnel) de Boeing. 006 CAE et AgustaWestland inaugurent Rotorsim, un centre de formation pour le pilotage des hélicoptères établi à Sesto Calende, en Italie. 006 Lancement de l Académie mondiale CAE, qui vise à remédier à la pénurie de pilotes dans le monde. 006 Le simulateur CP-40 construit par CAE pour les Forces canadiennes devient le premier simulateur P-3 à obtenir la certification de niveau D. 007 CAE annonce l ouverture prochaine de son premier centre de formation en Inde, à Bangalore. 5

Usine de CAE Montréal dans les années 50. En 5, CAE a conçu son premier simulateur de vol, un CF-00, à la demande de l Aviation royale du Canada. Les années 50 : la période d effervescence C était en 5. On venait d inaugurer le premier service d avions de ligne à réaction entre Londres et Johannesbourg. La technologie de la simulation prenait aussi son envol, et CAE était résolue à faire partie du voyage. La jeune entreprise dynamique a commencé ses classes dans l industrie canadienne de la radio, en assurant la réparation et la révision des équipements de communication au sol et en installant des parcs d antennes. Durant les années 50, l entreprise a mis ses compétences au service d une foule d applications : postes de télévision, chaînes haute-fidélité, matériel radar, systèmes de radiobalise de recherche, sauvetage et ralliement et services d étalonnage aux bases militaires. En 5, l entreprise a obtenu un contrat de l Aviation royale du Canada (ARC) pour concevoir un simulateur de vol du CF-00. Comme elle n avait aucune expérience, CAE a signé un contrat de licence avec une société de simulation américaine. CAE n a toutefois pas eu besoin longtemps de ce filet de sécurité car elle a réussi très rapidement à concevoir des nouvelles techniques qui amélioraient grandement la précision des simulateurs. En 55, la Société a entrepris la conception du premier simulateur de vol commercial de construction canadienne. À la fin de 57, l ARC avait prolongé son contrat et CAE rempli sa première commande à l exportation destinée aux forces aériennes de Belgique. Entre-temps, le soutien technique des systèmes (STS) ainsi que la réparation et la révision des systèmes de radar et de conduite de tir aéroportés MG- de l ARC ont constitué les principales activités de CAE. En 54, CAE a inauguré son usine actuelle de Montréal, en y ajoutant, peu de temps après, quatre baies d essai pour les simulateurs et leurs composants. L usine, qui a subi depuis 6 agrandissements, possède maintenant une superficie d un million de pieds carrés, soit l équivalent de 4 terrains de football! À la fin de la décennie, CAE était devenue un fabricant reconnu de simulateurs avec un effectif de 750 personnes. C est à ce point-ci que la direction de la Société a décidé de délaisser progressivement les produits de consommation pour se concentrer plutôt sur le développement de matériel spécialisé. Cette décision devait susciter un flot important d activités pendant toute la période des années 60, qui fut témoin d un véritable boom technologique. 6

Au début des années 60, CAE et l Institute of Aviation Medicine ont testé les limites de sécurité du système de mouvement du simulateur F-04 et les effets du poste de pilotage sur le corps humain. Simulateur DC-8 en cours d essai final à l usine de CAE Montréal. Les années 60 : la naissance du numérique Les années 60 ont démarré en lion avec un contrat militaire du gouvernement canadien qui portait sur six simulateurs du Starfighter F-04 et qui constituait pour CAE sa première expérience dans la simulation radar de masses terrestres et l intégration d un système visuel, d un système de mouvement et d un enregistreur de mission compact. Très vite, ce contrat a permis à CAE d étendre ses activités à l échelle internationale en desservant des pays membres de l OTAN et CAE a ouvert un établissement à Stolberg, en Allemagne de l Ouest. En 6, l entreprise a dû prendre deux décisions critiques : passer de la technologie analogique à la technologie numérique et s attaquer de front au marché de la simulation dans l aviation commerciale. En 65, Swissair passait à CAE sa première commande d un simulateur de vol numérique. D autres transporteurs devaient bientôt lui emboîter le pas en commandant à la Société des simulateurs de sa gamme de DC-8 et DC-9, en plein essor. Les ventes au secteur militaire ont également connu un bon niveau d activité lorsque l ARC est devenue le principal client du simulateur de mission tactique anti-sous-marine entièrement intégré Argus CP-07 de CAE. En 65, la production et la vente de simulateurs représentaient 40 % des activités de la Société. CAE a continué de faire figure de pionnière pendant la deuxième moitié des années 60, en présentant le tout premier système de mouvement à six degrés de liberté et en intégrant des afficheurs à écran cathodique aux postes d instructeur. Un des faits marquants pour CAE pendant cette période a été la vente de son premier simulateur, un L-0 destiné au constructeur d avions américain Lockheed. À la fin de la décennie, la Société mettait sa toute nouvelle technologie de simulation au service d un projet conjoint canado-américain pour la création d un système de guidage des aéronefs tactiques (TAGS), ce qui a eu comme retombées la création de simulateurs d hélicoptère et l application de la technologie du contrôleur de mains au système de manipulation du bras canadien, dans le cadre du programme de la navette spatiale de la NASA. 8

TO COME CAE a longtemps été présente sur le marché indien; son tout premier simulateur de vol a été livré en 7 à Air India. Ce simulateur B747-400 a été livré en 93. Les années 90 : le point tournant Dans les années 90, CAE a été un chef de file mondial dans différents domaines, notamment dans les systèmes de gestion de l énergie, les systèmes de gestion de distribution, les simulateurs et les systèmes de contrôle des centrales, les simulateurs de vol, les systèmes de contrôle de la circulation aérienne, les systèmes de contrôle navals et les systèmes de défense. De rudimentaires qu ils étaient à leurs débuts, les simulateurs de vol de CAE ont atteint leur apogée en devenant des dispositifs reconnus pour leur niveau supérieur de réalisme et de précision. Les simulateurs de CAE sont devenus la référence dans l industrie pour les systèmes visuels et de mouvement. Grâce à eux, il était désormais possible de simuler avec précision et réalisme toutes les situations de vol vécues par les pilotes afin de préparer les équipages d avion à affronter avec expérience et assurance toutes les conditions possibles. CAE a élargi sa gamme de simulateurs de façon à reproduire l éventail complet d avions civils commerciaux fabriqués par les principaux constructeurs d aéronefs. Entre temps, l entreprise a également réussi à se tailler une place enviable dans le marché de la simulation militaire en produisant une vaste gamme de simulateurs de vol, de simulateurs tactiques et de simulateurs de missions complètes pour tous les types d aéronefs, depuis les chasseurs et les hélicoptères les plus complexes jusqu aux lourds appareils de transport et de patrouille. C est durant cette période que CAE a connu un point tournant en s affirmant comme chef de file mondial dans la simulation de vol et de systèmes. La Société était dorénavant bien placée pour entreprendre sa prochaine démarche logique : offrir la formation au secteur aéronautique. En 93, CAE a obtenu de la part de Boeing un contrat portant sur la conception du premier simulateur de vol B777 au monde, représentant le tout nouveau biréacteur à fuselage large. 7

Avec ses 9 simulateurs, CAE SimuFlite à Dallas est le plus important centre de formation pour l aviation d affaires au monde. CAE est le fournisseur exclusif de la formation sur le Falcon 7X de Dassault Aviation, le premier jet d affaires muni de commandes de vol électriques. CAE a également conçu le premier simulateur de vol de cet avion. Les années 000 : les années stratégiques L arrivée du nouveau millénaire a permis à CAE de cristalliser sa vision en prenant de nouvelles décisions et orientations. Après s être démarquée pendant des décennies comme chef de file dans la conception et la fabrication de matériel de simulation, CAE s apprêtait maintenant à entreprendre une démarche audacieuse afin de devenir le premier fournisseur mondial de services de formation aéronautique. L année 000 restera à jamais gravée dans les annales de CAE comme celle durant laquelle l entreprise a annoncé son projet d établir un réseau de formation mondial projet qui, en définitive, devait donner à CAE la capacité inégalée d offrir à ses clients l éventail de produits et de services le plus complet dans l industrie de la simulation et de la formation. Au début des années 000, grâce à une croissance systématique et à des acquisitions stratégiques, le réseau de formation de CAE prend rapidement de l expansion. La Société ouvre ses propres centres de formation à São Paulo et à Toronto. CAE procède ensuite à différentes acquisitions afin d intensifier sa présence mondiale dans le secteur de la formation. Avec l acquisition de la société néerlandaise Schreiner Aviation Training en 00, CAE se hisse au deuxième rang des fournisseurs indépendants de services de formation aéronautique. L année suivante, l acquisition de SimuFlite propulse CAE dans le secteur de la formation pour l aviation d affaires. Pendant cette même période, CAE travaille aussi à l établissement de partenariats et d alliances de formation avec des transporteurs dans le monde, en particulier Emirates, Alitalia, Iberia, Lan Chile et China Southern, et avec de grands constructeurs d avions comme Airbus, Embraer, Bombardier et Dassault. C est grâce à ces initiatives que la Formation civile et services associés de CAE occupe aujourd hui dans l industrie la place enviable qu on lui connaît, avec un réseau de 4 centres de formation établis sur cinq continents et plus de 0 simulateurs afin de desservir des transporteurs aériens, des exploitants et des constructeurs d avions. CAE forme chaque année plus de 50 000 pilotes et membres d équipage. En quelques années seulement, l entreprise a acquis une solide réputation pour sa qualité sans compromis et pour sa capacité de se rapprocher du client et de lui fournir des services de formation personnalisés capables de répondre à ses besoins spécifiques. Tout en poursuivant son essor dans le secteur de la formation aéronautique, CAE constatait aussi l énorme potentiel que représentait la Formation militaire et services associés. Pour arriver à percer le plus grand marché mondial de la défense, celui des États-Unis, elle avait besoin d une vitrine dans ce pays. En 00, elle procède donc à l acquisition de la société 8

3 4 3 CAE a livré une série de systèmes de répétition de missions, notamment ce simulateur d hélicoptère A/MH-6 Little Bird, aux Night Stalkers, les Forces d opérations spéciales de l U.S. Army. floridienne BAE SYSTEMS Flight Simulation and Training, ce qui augmente ses chances de pénétrer le marché militaire américain. Le succès ne se fait pas attendre longtemps car la société, rebaptisée CAE USA, obtient un contrat avec le 60 e régiment aérien d opérations spéciales de l Armée de terre américaine, les célèbres Night Stalkers, pour la fourniture du premier simulateur au monde de l hélicoptère A/MH-6 Little Bird. Au cours des années qui suivent, CAE réussit à doubler son activité dans le secteur militaire américain grâce à son partenariat avec le 60 e régiment et à l obtention de contrats importants en vue de fournir des simulateurs d hélicoptères à l U.S. Navy et des systèmes de formation du C-30J à l U.S. Air Force. La Société établit également des relations déterminantes avec les principaux constructeurs tels que Lockheed Martin et Boeing; ce dernier lui a décerné le prix Outstanding Supplier Award (Prix du fournisseur exceptionnel) en 006. Parallèlement, d autres sphères de l activité militaire de CAE commencent à prospérer. Au Royaume-Uni, CAE a commencé à offrir la formation opérationnelle à son Centre de formation des équipages des hélicoptères de soutien moyen de CAE, dans le cadre du premier projet mondial de financement privé de la formation militaire. Les affaires de CAE Gmbh de Stolberg, en Allemagne, continuent de prospérer grâce à des programmes multinationaux comme ceux de l Eurofighter et du NH90. Pour sa part, la création de CAE Australie permet à CAE de devenir un joueur clé aux antipodes du globe en l établissant comme une organisation de soutien technique autorisée pour la gamme de simulateurs utilisés par les forces de la défense d Australie. Et CAE se prépare à poursuivre son essor dans le secteur militaire en planifiant des projets et des acquisitions qui assureront sa croissance dans les marchés de la modélisation et de la simulation, de la sécurité intérieure ainsi que dans d autres marchés émergents. Dans cette décennie et dans l avenir, une chose ne changera jamais chez CAE : le leadership technologique et l innovation. Aucune autre société dans l industrie de la simulation n affiche la même soif que CAE à l égard de l innovation technologique continue. CAE maintient depuis longtemps sa position de chef de file mondial des fournisseurs de produits de simulation, comme le témoignent les produits lancés depuis le début de la décennie, notamment les systèmes visuels CAE Simfinity, CAE Tropos et CAE Medallion MC ainsi que les nombreuses réalisations technologiques, comme le système de mouvement électrique, qui consacre les simulateurs de CAE comme la norme par excellence. L avenir du leadership technologique de CAE en matière de simulateurs semble plus prometteur que jamais, alors que la Société s est engagée en 005 dans le Projet Phœnix, le plus important projet de recherche et développement qu elle n ait jamais entrepris. 4 CAE Services professionnels offre un éventail de solutions de soutien dans les domaines de la défense, de la sécurité intérieure, des missions et des infrastructures d importance vitale, des centres de contrôle et de la gestion des urgences civiles.

L environnement commun et la base de données commune (CE/CDB) de CAE réduit de façon considérable le temps de production et de corrélation des bases de données pour améliorer les capacités de répétition de missions du Commandement des opérations spéciales des États-Unis. Les didacticiels de CAE rendent la formation à cheminement personnel fondée sur la Le nouveau système de mouvement simulation accessible n importe où et 3 électrique de CAE fournit des sensations n importe quand, à partir d un ordinateur d un très grand réalisme pour la formation portatif ou de bureau. des pilotes, consomme moins d énergie, et nécessite moins de maintenance que les systèmes hydrauliques traditionnels. 3 4 CAE aujourd hui Une société unique Un fournisseur de produits et services de simulation et de formation qui se distingue, plus que tout autre, par son rayonnement mondial. Des clients dans plus de 00 pays Au delà de 75 installations, centres de formation et points de service dans pays, sur cinq continents Un effectif de 5 000 personnes dans le monde La seule société qui dessert tous les créneaux du secteur de l aviation : commercial, affaires, militaire et général. La seule entreprise à offrir un si grand choix de solutions de formation intégrées : des dispositifs d entraînement portatifs aux simulateurs de vol complets, en passant par les dispositifs d apprentissage en ligne. Plus de 50 000 membres d équipage formés chaque année. Le centre de formation des équipages d hélicoptères moyens de soutien (MSHATF) de CAE, abritant six simulateurs de mission, est situé sur la base de la Royal Air Force (RAF) de Benson, au Royaume-Uni. Le plus important parc mondial de simulateurs de vol civils et militaires et de dispositifs d entraînement, incluant plus de 000 unités en service chez des tiers et dans les centres de formation de CAE. 4 0

Une société équilibrée CAE est un chef de file mondial dynamique dont les activités sont réparties également entre les secteurs civil et militaire et entre les produits et les services de formation. Produits civils de simulation CAE se classe première dans le monde au chapitre des ventes de matériel de simulation à l aviation civile. CAE a vendu au delà de 680 simulateurs et dispositifs d entraînement à plus de 0 compagnies aériennes, constructeurs d avions et centres de formation. CAE a reproduit en simulation pratiquement tous les avions commerciaux modernes, ceux des lignes internationales comme ceux des lignes régionales, ainsi que bon nombre des jets d affaires actuels. CAE a mis au point plus de simulateurs prototypes que toute autre société. Formation civile et services associés Chef de file dans la formation des pilotes de l aviation d affaires et commerciale, CAE possède plus de 0 simulateurs de vol qui sont en service dans 4 centres dans le monde. CAE forme chaque année au-delà de 50 000 membres d équipage. Elle possède le plus important centre de formation pour l aviation d affaires : CAE SimuFlite. CAE a créé des partenariats de formation avec de grands transporteurs aériens dont Emirates, Alitalia, Iberia, Lan Chile et China Southern. CAE a établi des alliances de formation avec d importants constructeurs d avions comme Airbus, Embraer, Bombardier et Dassault. CAE offre des solutions de formation répondant à chaque créneau du marché allant des nouveaux transporteurs, des transporteurs à rabais aux transporteurs traditionnels. CAE met à profit son rayonnement mondial et ses soixante années d expérience et de relations avec la clientèle dans le cadre d un projet de dotation en pilotes. Produits militaires de simulation Premier fournisseur du secteur militaire mondial, CAE fournit des systèmes et services de formation militaires aux forces armées de plus de 50 pays. CAE est le chef de file mondial dans la fourniture de solutions de formation pour les aéronefs de transport et à voilure tournante. CAE a conçu la plus vaste gamme de simulateurs de vol d hélicoptères militaires et plus de systèmes de formation pour les Hercules C-30 que quiconque dans le monde, y compris des dispositifs d entraînement pour le nouvel aéronef C-30J. CAE a le statut de fournisseur privilégié de grands constructeurs d avions, notamment de Lockheed Martin, EADS CASA et AgustaWestland. Formation militaire et services associés CAE possède des centres de formation à Tampa (États-Unis), à la base de la Royal Air Force de Benson (Royaume-Uni) et à Sesto Calende (Italie). CAE offre une gamme complète de services de soutien à la formation dans plus de soixante centres dans le monde. CAE vend ses logiciels de modélisation et de simulation aux différents secteurs du marché et possède une équipe de professionnels qui aident les clients à choisir le produit de modélisation et de simulation qui répond le mieux à leurs besoins parmi sa gamme élaborée.

Plus de 60 premières : Premier simulateur de construction canadienne (55) Premières normes d essai objectives pour la certification des simulateurs élaborées avec la FAA (fin des années 70) Premier simulateur de vol utilisant des actuateurs à faible frottement (77) Premier simulateur utilisant le langage Fortran (80) Premier simulateur de vol obtenant la certification Phase III de la FAA. Équivalant à la certification de niveau D actuelle, elle permet au pilote de suivre sa formation par simulation avant de prendre les commandes d un avion avec des passagers à bord (8) Premier simulateur de vol approuvé par la FAA livré avant même la certification de l appareil (83) Premier simulateur civil à commandes et mouvement numériques (83) Première certification intérimaire de niveau C du simulateur du Boeing B737-400 (87) Premier simulateur de vol du MD- (90) Premier générateur d images utilisant des textures pleine couleur dans les rendus de scènes (9) Premières normes d essai objectives pour la certification des simulateurs pour hélicoptères élaborées avec la FAA (9-9) Premier contrat pour assurer la formation des équipages du drone Predator de l U.S. Air Force (98) Premier centre de formation indépendant établi en Amérique du Sud, CAE São Paulo (00) Première suite de dispositifs d entraînement informatiques utilisant la même technique de simulation que les simulateurs de vol : CAE Simfinity (00) Premier centre de formation indépendant établi au Moyen-Orient, Emirates-CAE Flight Training (00) Première et unique coentreprise avec un grand transporteur aérien chinois, la Zhuhai Flight Training Company (00) Premier simulateur de missions de combat pour l hélicoptère A/MH-6 Little Bird (005) Premier simulateur de vol de l Airbus A380 (005) Premier outil de préparation et de répétition des missions appelé à être utilisé longtemps dans la préparation des forces armées, l environnement commun et la base de données commune (CE/CDB) (005) Première académie mondiale créée pour la formation des pilotes, l Académie mondiale CAE (006) Premier simulateur de l avion Dassault Falcon 7X (007) Premier simulateur de l hélicoptère AW39 (007) Sans oublier les autres innovations, notamment la création des premiers simulateurs des appareils suivants : Airbus A3, A3, A330-00 optimisé, A340-600, A380, Boeing B777, B737-300/400, B737NG, B767-400, B77, MD-, MD-0, Bombardier CRJ00/700/900, Bombardier Global Express, Bombardier CL 604, Do38 jet, Embraer EMB70, EMB0, Dassault Falcon 7X, Lockheed Martin C-30J Hercules, AgustaWestland EH0 Merlin, Super Lynx et AW39.

47/ 07 0 Qu ils soient considérés seuls ou ensemble, nos employés sont notre plus grande force. Individuellement et collectivement, quand nous regardons en arrière, ce ne sont pas nos dernières 60 dernières années que nous voyons, mais nos premières. Nous voyons les réalisations qui nous ont été léguées un héritage que nous sommes fiers de préserver en restant fidèles à «notre esprit extrêmement novateur et à notre technologie très poussée». 3

Cette publication commémorative se veut un hommage à tous les employés de CAE dont le dévouement, la persévérance et la détermination lui ont permis de devenir le chef de file qu elle est aujourd hui. 4 Imprimé au Canada