PRÉA V IS N 29 A U CO N SEIL CO MMUN A L Elargissement du PS CFF Pont de la Redoute Prestations d'ingénieurs Etudes et direction des travaux Demande de crédit de Fr. 214'000,-- TTC Délégué municipal: M. Claude DUPERTUIS Nyon, le 2 avril 2007
Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les Conseillers, 1. Introduction Le passage supérieur CFF dit "Pont de la Redoute" lie les communes de Prangins et de Nyon. En 1992, la commune de Prangins met à l'enquête publique le plan de quartier "Les Mélèzes", source d'une augmentation de trafic sur le chemin et le pont de la Redoute entièrement situés sur le territoire communal de Nyon. La Municipalité de Nyon s'y oppose, et négocie les conditions suivantes : la commune de Prangins s'engage à participer au financement d'un élargissement ou la reconstruction du pont de la Redoute lorsque des permis de construire auront été délivrés pour le 50 % des surfaces de plancher prévues dans le plan de quartier "Les Mélèzes". En 1994, le Conseil Communal de Prangins lève l'opposition de la Commune de Nyon avec les engagements susmentionnés. L'avancement de la construction du plan de quartier "Les Mélèzes" incite en 2003 les deux communes à réaliser une étude des variantes d'aménagements souhaitables pour le pont de la Redoute; il est décidé de poursuivre l'étude d'un double élargissement par encorbellement sur le pont actuel, réservé aux piétons et vélos. Ce concept d'aménagement fixé, l'étude a dû intégrer une contrainte supplémentaire qui est la construction d'une troisième voie CFF. Le présent préavis demande un crédit d'investissement nécessaire à établir le projet définitif et d'exécution du nouveau pont de la Redoute; ce crédit couvrira également les frais de procédure et les prestations d'ingénieurs pour la direction des travaux. 2. Description du projet Le pont de la Redoute est un ouvrage de plus de 28 m. de long qui permet de franchir les voies de chemin de fer CFF. Cet ouvrage, en maçonnerie, a très probablement plus de 100 ans. Sa largeur maçonnée est de 4.20 m. Le pont de la Redoute a fait l'objet d'une réfection en 1956, et son état général actuel peut être qualifié de bon. Page 2
Les choix et contraintes posés au projet sont les suivants : - conserver la circulation des véhicules à phases alternées afin de constituer un régulateur de trafic; - créer un double élargissement réservé aux piétons et aux cycles; - améliorer les extrémités du pont pour faciliter le passage des bus TPN; - prévoir la construction d'une 3 ème voie CFF à moyen/long terme. L'ensemble de ces conditions amène les communes et les CFF à envisager la construction d'un nouveau pont. Une étude de faisabilité a permis de dégager une solution satisfaisant toutes les parties, et qui doit faire l'objet d'un projet définitif, puis d'exécution. Les procédures d'examen préalable, de mise à l'enquête publique et d'appel d'offres public sont indispensables à ce projet. Les prestations d'ingénieurs couvriront toutes ces étapes, mais aussi celles liées à la direction des travaux. Comme dans tout projet génie civil sous-traité, notre service participera activement à toutes les étapes afin d'assurer le bon déroulement du dossier. Page 3
3. Incidences financières Les prestations d'ingénieurs peuvent se décomposer en deux phases, soit : Phase I : Etude préliminaire, avant projet, projet définitif et appel d'offre fr. 89'000. / HT fr. 96'500. / TTC Phase II : Projet d'exécution, direction des travaux, bouclement fr. 109'200. / HT fr. 117'500. / TTC Total phases I et II (arrondi) fr. 214'000. / TTC Le projet de construction du nouveau pont de la Redoute est estimé y compris les prestations d'ingénieurs entre Fr. 1'100'000,-- et 1'300'000. TTC. Cet investissement sera réparti entre les communes de Prangins et de Nyon ainsi que les CFF selon des critères encore à définir entre toutes les parties. Une convention tripartite sera établie et paraphée avant la demande de crédit d'exécution. Sans blocage et retard dans toutes les procédures liées à ce projet, nous envisageons le déroulement des étapes de la manière suivante : Projet définitif examen préalable auprès du SR (Service des Routes) Mai 2007 Mise à l'enquête publique Septembre 2007 Appel d'offres public Décembre 2007 Exécution Mars 2008 4. A spects du développement durable 4.1. Dimension économique -------------------- 4.2. Dimension sociale -------------------- 4.3. Dimension environnementale ------------------- Page 4
5. Conclusion Le Conseil communal de N yon vu ouï le préavis n 29 concernant l'élargissement du PS CFF Pont de la Redoute prestations d'ingénieurs étude et direction des travaux le rapport de la commission chargée de l étude de cet objet, attendu que ledit objet a été régulièrement porté à l ordre du jour, décide: 1. un crédit total de Fr. 214'000,-- TTC est accordé à la Municipalité pour les prestations d'ingénieurs comprenant les études et la direction des travaux en relation avec l'élargissement du PS CFF Pont de la Redoute, à savoir : Phase I fr. 96'500,-- TTC Phase II fr. 117'500.-- TTC 2. à cet effet, il lui est accordé un crédit total de fr. 214'000,-- TTC qui sera à porter au compte no 9143.20 "dépenses amortissables en 5 ans". Ainsi adopté par la Municipalité dans sa séance du 2 avril 2007 pour être soumis à l approbation du Conseil communal. A U N O M DE LA MUN ICIPA LITÉ Le Syndic : La Secrétaire : ls ls A-V. Poitry S. Huber A nnexes Plan de situation Tableau crédit d'investissement Page 5
PONT DE LA REDOUTE - SITUATION Plan de quartier «Les Mélèzes» Page 6