Catalogue exploitants Janvier 2016 Systèmes et logiciels SAEIV Navineo d INEO Logiciel de TAD Titus XE Mobility Solution d information voyageurs - SCOOP Vidéo-protection - DTI Billettique légère - 2Place Billettique Scolaire - 2School Équipements et fournitures Tunnels et portiques de lavage - Montanier Outillages élévateurs - Finkbeiner Ethylotests antidémarrage Produits de traitement du gazole Solution aqueuse d urée Prestations et services Téléphonie mobile Formations Retrouvez les nouveautés 2016 sur : www.catp.fr
Navinéo le Système d Aide à l Exploitation et d Information Voyageurs (SAEIV) éprouvé et standardisé Le SAEIV clé en main A la demande des collectivités locales, la CATP a référencé un SAEIV standardisé proposant des solutions clé-en-main, pour bénéficier de l information en temps réel, la régulation du réseau et la mise en conformité des véhicules. La CATP a choisi les produits de la gamme Navineo de la société INEO Systrans, systèmes évolutifs qui s adressent aux réseaux de transport ne souhaitent pas un système personnalisé. Un système modulaire qui s adapte aux besoins de chaque réseau Navinéo propose 3 modules adaptables selon les besoins : Module 1 : Localya : l accessibilité Le module Localya, permet de diffuser de l information voyageurs théorique à bord des véhicules telle que le nom de la ligne, la destination, les prochains arrêts, les informations commerciales, etc. Les voyageurs bénéficient d une information claire et attractive. Le réseau reçoit des statistiques qui lui permettent de traiter plus efficacement les réclamations clients et d apporter les corrections nécessaires à l amélioration de l offre de service. Contact : 01 53 68 04 21 contact@catp.fr www.catp.fr
Module 2 : Chronolys : la ponctualité Le module Chronolys permet de décrire l offre de transport, suivre l exploitation en temps réel et en analyser la performance. Les fonctionnalités principales sont la localisation des véhicules en temps réel, le suivi de la ponctualité, la gestion de statistiques d exploitation, etc. Les voyageurs bénéficient ainsi d une information en temps réel. Module 3 : Opéryo : l anticipation En plus des horaires et de la topologie, Operyo donne accès à l administration des conducteurs et véhicules. Le temps de roulage de la flotte peut ainsi être optimisé, indépendamment des horaires des agents. Grâce aux outils de régulation, les aléas peuvent être anticipés et l exploitation corrigée en temps réel. Les avantages de Navinéo Des coûts considérablement réduits grâce à la standardisation du produit Une offre modulable Un système éprouvé Un déploiement accéléré Contact : 01 53 68 04 21 contact@catp.fr www.catp.fr
Titus XE Mobility Le logiciel de Transport à la Demande (TAD) optimisé La CATP a souhaité proposer aux collectivités et aux entreprises de transport un logiciel de TAD offrant une large palette de fonctionnalités. Véritable outil d aide à la décision, c est le logiciel Titus XE Mobility qui a été choisi par la CATP. Un outil complet de gestion du TAD Titus XE Mobility propose des fonctionnalités permettant un dialogue intelligent entre la centrale de réservation et le client : saisie des demandes et gestion des réservations point à point optimisation en temps réel des moyens humains et matériels définition d itinéraires optimisés à partir d une application cartographique gestion efficace du plan de transport dédié au TAD affichage d une grille de planification complète listing des courses et affectation aux services définition et édition personnalisée des feuilles de routes édition de résultats et statistiques pour un pilotage stratégique de l activité transmission des ordres de mission aux exploitants concernés accès distant pour contrôle (facturation, statistiques, etc.) via un poste de suivi
Une gestion personnalisée de vos clients L application Titus XE Mobility permet de disposer d un fichier optimisé pour la gestion efficace des clients d un service de TAD et notamment dans le cas particulier des Personnes à Mobilité Réduite (PMR). Afin de garantir un échange de qualité avec le client, le système à destination des opérateurs optimise le temps de traitement des réservations. A l issue de la prise de réservation, un mail ou SMS de confirmation reprenant toutes les informations relatives au bon déroulement du voyage peut être adressé au client. Une optimisation des courses en temps réel Le système permet une optimisation en temps réel lors de la réservation de la course qui correspond à l état de l offre et de la demande à cet instant, en prenant en compte des impératifs du client. Pour chaque nouvelle demande, l application tient compte : des missions déjà enregistrées des temps de parcours à vide (HLP) des temps d allongement maximum des missions des groupages possibles de la capacité des véhicules Le logiciel dispose également de modules optionnels : Prise de réservations par Internet Prise de réservations par serveur vocal interactif Solution embarquée pour les conducteurs Les avantages de TITUS XE Mobility Une optimisation des courses fiable et reconnue Un déploiement rapide L acceptation de tous types de données issues des logiciels d exploitation.
La plate-forme d information voyageurs prête à L emploi A la demande de collectivités et réseaux de transport souhaitant mutualiser des moyens afin de se doter d outils de communication innovants, la CATP propose désormais la plateforme SCOOP. SCOOP a été créée afin de permettre à tous les réseaux de transport de proposer à leurs clients une information de qualité et à moindre coût. L information web et mobile accessible à tous les réseaux Dans sa version de base, SCOOP propose un site Internet et une application mobile comprenant 6 modules : Horaires : horaires théoriques et prochains passages Itinéraires : calcul d itinéraire Autour de : cartographie comprenant les lignes de bus, arrêts et dépositaires autour d une adresse précise ou à proximité (géolocalisation). Plans : plans du réseau et plans de chaque ligne de bus Informations trafic : infos travaux et trafic en temps réel Tarifs : gamme tarifaire complète SCOOP propose également des options supplémentaires : Temps réel : les horaires en temps réels sur un arrêt Infos «Push» : gestion des favoris, envoi de pushs personnalisés Boutique : création ou intégration Ticket virtuel : l achat, la validation et le contrôle de tickets dématérialisés sur smartphones
Modulable et facile SCOOP permet aux réseaux de choisir un ou plusieurs canaux d information : SCOOP web : site Internet et site mobile, entièrement conçu pour les smartphones et tablettes SCOOP appli : applications mobiles disponible pour Androïd ou IOS Apple La prise en main et l administration des sites et applis créés avec SCOOP sont accessibles à tous, même sans l intervention d un technicien web. L outil d administration permet facilement des mises à jour et des évolutions pour chaque réseau. Conçu par AIRWEB, expert dans la création de sites Internet et d applications pour smartphones, SCOOP est entièrement personnalisable tant dans les options proposées aux réseaux que dans l image des sites et applications mobiles pour l utilisateur final. Les sites et applis développés avec SCOOP ont toute une apparence différente : nom, couleurs, logos, etc. Les avantages de Scoop Une plate-forme imaginée par des professionnels du transport public Un tarif très avantageux grâce à des développements mutualisés Une mise en place rapide Des mises à jour faciles La possibilité d interface avec tous types de données La dispense de rédiger un cahier des charges et procédure de marché public
DTI UN SYSTèME INNOVANT ET FIABLE POUR OPTIMISER LA SéCURITé DES RéSEAUX Afin de proposer aux réseaux de transport public une solution fiable de sécurisation, la CATP a référencé un système de vidéo-protection complet, innovant et adaptable aux contraintes technologiques de chacun. Commercialisé par Cibest, la solution DTI équipe les réseaux d une vingtaine de pays (Angleterre, Afrique du Sud, Australie, France, Pologne, Moyen Orient, Etats-Unis, etc.). Expert des réseaux de transport public, DTI possède également une expertise de la vidéo-protection ferroviaire, trains et infrastructures. En 2014, plus de 20 000 caméras embarquées ont été livrées pour équiper les systèmes DTI. Une solution technologique optimale DTI propose des solutions de vidéo-protection utilisant des technologies exclusives et innovantes : Des caméras haute résolution avec un enregistrement «multi-channel» couvrant l intérieur, l extérieur du bus, y compris les arrêts de bus, ainsi que les zones de rencontre entre conducteurs et passagers. Une solution audio pour la surveillance et l enregistrement des échanges entre le conducteur et les passagers, les menaces, etc. Un système de GPS intégré et un enregistreur «multi-channel» des données relatives au véhicule permettant d aider lors de l analyse des incidents, d évaluer le comportement des conducteurs et d effectuer des analyses concernant le bon fonctionnement du véhicule. Un équipement de communication sans fils perfectionné adapté à des infrastructures variées.
Une vidéo-protection adaptée au transport public Adaptée aux spécificités au transport public, la solution DTI permet une grande réactivité en cas d incident grâce au réseau 3G et au Wifi. En cas d alerte, le personnel habilité est averti. Le matériel embarqué et notamment les caméras sont adaptées aux conditions difficiles des infrastructures de transport. Les avantages de DTI Un système fiable de sécurisation Une solution intégrant des technologies de pointe Un outil spécifiquement conçu pour le transport public.
La billettique nouvelle génération Pour pouvoir proposer à tous les types de réseaux des solutions innovantes d aide à l exploitation, la CATP a référencé la solution billettique 2Place (two place) d Ubi Transports. La billettique accessible à tous les réseaux 2Place est un système billettique de nouvelle génération qui s adresse à tous les réseaux de transport désireux de s équiper d une billettique et d un Système d Aide à l Exploitation (SAE) faciles à déployer et à moindre coût. Il permet aux réseaux interurbains et urbains sans besoin complexe de disposer de données fiables en temps réel et ainsi d optimiser leur exploitation. Un système modulaire qui s adapte aux besoins des réseaux Module 1 : un mini SAE Equipé d un smartphone, chaque véhicule est géolocalisé. Ainsi, 2Place permet le suivi en temps réel du kilométrage réalisé, l historique des courses, le suivi des passages aux arrêts et l accès à des statistiques sur les avances et retards. 2Place propose des fonctionnalités dignes d un SAE et permet d optimiser au plus juste l offre de transport.
Module 2 : une billetterie à bord 2Place propose une billetterie papier, qui permet l impression de titres à bord, très simplement, grâce à une petite imprimante. Module 3 : une billettique sans contact 2Place donne accès à une billettique sans contact intégrant la validation de cartes, avec un valideur bluetooth. Les avantages de 2PLACE Une billettique papier et sans contact Un système rapide à déployer et à moindre coût Un outil d exploitation et de vente modulable Une interface possible avec tous les logiciels d exploitation.
School La billettique dédiée aux transports scolaires Afin de répondre aux besoins des réseaux de transports scolaires urbains et interurbains, la CATP a choisi de référencer une solution permettant de disposer d un véritable système d information, doté d un composant billettique associé à un composant d aide à l exploitation. Ce fait avec un investissement limité. Développé par Ubi Transport, le système 2School permet aux autorités organisatrices de connaître avec précision les effectifs transportés et de suivre les services xxxxxxxxxxxxxxxx, pour optimiser leur réseau de transport scolaire. 2School est à la fois un système de billettique, un outil d aide à l exploitation et un outil de géolocalisation en temps réel des véhicules. Une iformation temps réel pour les familles et les clients du transport scolaire est également accessible. Une mise en œuvre simple et rapide 2School utilise des Smartphones et Tablettes en lieu et place de calculateurs traditionnels embarqués dans les véhicules pour une simplicité et rapidité de déploiement 2School fonctionne en mode Saas, ce qui rend l outil accessible 7/7 jours, 24/24 h à l aide d une simple connexion et permet d intégrer les dernières évolutions technologiques 2School intègre le Cloud computing (informatique en nuage), ce qui limite les coûts liés à l investissement en matériel 2School permet aux collectivités d avoir un accés sur l interface de l exploitant pour suivre la xxxxxxxx et la fréquentation, etc.
Des modules à adapter selon les besoins Plusieurs modules peuvent être ajoutés à la version de base de 2 School : Module 1 : un mini SAE Equipé d un smartphone, chaque véhicule est géolocalisé. Ainsi, 2School permet le suivi en temps réel du kilométrage réalisé, l historique des courses, le suivi des passages aux arrêts et l accès à des statistiques sur les avances et les retards. 2School propose des fonctionnalités dignes d un mini SAE et permet d optimiser au plus juste l offre de transport. Module 2 : une billettique sans contact 2School permet la mise en place d une billettique sans contact intégrant la validation de cartes, avec un valideur bluetooth. Le suivi et la gestion des usagers avec affectation par arrêt en fonction des établissements scolaires est donc possible de même que le suivi de la fréquentation dans le respect des obligations de la CNIL. Les avantages de 2School Un outil dédié au transport scolaire Une aide à l optimisation pour les collectivités Une solution billettique simple à mettre en œuvre Une meilleure sécurité des élèves grâce à la géolocalisation.
TUNNELS & PORTIQUES DE LAVAGE La CATP a référencé des tunnels et portiques de lavage de la société Montanier pout tout type de véhicules avec plusieurs options disponibles. Tunnel de lavage Structure fixe permettant le lavage du véhicule au défilé. Utilisation intérieure et extérieure possible. Système composé de 4 brosses latérales réparties dans les caissons d entrée et de sortie et suspendues à des chariots motorisés se déplaçant sur des rampes. Le tunnel est également équipé de guideroues métalliques fixés au sol. La distribution de l eau est assurée par 3 arches en PVC munies de gicleurs à jet plat démontables pour en assurer l entretien. Durée moyenne d un lavage : 1 minute pour un véhicule 12m et 1 minute 30 pour un véhicule 18m. Système de lavage sous châssis Options disponibles : Système de lavage du châssis, bas de caisse et roues Système de recyclage des eaux Brosse de toit indépendante Dépose et évacuation des anciens matériels
Portique de lavage Matériel mobile prévu pour le lavage d un véhicule stationnaire. Utilisation intérieure et extérieure possible. Système composé de 2 brosses latérales et une brosse horizontale. Les rails fixés au sol par des chevilles métalliques expansibles, supportent la structure lors de sa translation. Un dispositif anti basculement garantit la stabilité de l ensemble. Les 2 brosses sont suspendues à des chariots motorisés se déplaçant sur une rampe. Elles assurent le lavage avant et arrière par double balayage, ainsi que le lavage latéral. Le système est également équipé de guide-roues métalliques fixés au sol. La distribution de l eau est assurée par 2 arches en PVC munies de gicleurs à jet plat démontables pour en assurer l entretien. La CATP a référencé le portique dit «hybride» dont le principe consiste à faire avancer le véhicule lors du lavage latéral. La phase de retour s effectue quant à elle lorsque le véhicule a quitté la zone de lavage Durée moyenne d un lavage : 3 minutes pour un véhicule 12m et 4 minutes pour un véhicule 18m Avantages : Gain de temps considérable Dallage nécessaire réduit Pas de limitation dans la longueur du véhicule à laver Système de recyclage des eaux Système de recyclage des eaux Options disponibles : Système de lavage du châssis, bas de caisse et roues Système de recyclage des eaux Dépose et évacuation des anciens matériels
OUTILLAGES ELEVATEURS La CATP a référencé différents outillages élévateurs de la marque Finkbeiner pour équiper les ateliers : Colonnes mobiles avec fil et sans fil Ponts à chemins de roulement Ponts à fûts Colonnes mobiles électrohydrauliques Jeux de 2, 4 ou 6 colonnes avec ou sans fil. Capacité : 7,5 T Temps de levage : 90 secondes Temps de descente : 60 secondes Approche lente pour un positionnement précis Commande sur écran LCD sur chaque colonnes Fonctionnement : individuel ou groupé Fourche réglable Garantie 2 ans Ponts à chemins de roulement Ponts de 8 et 14 mètres Capacité : 25 T Installation en version posé sur le sol ou encastré Fonctionnement électrohydraulique avec descente sans moteur Montée / descente sur écran de commande Garantie 2 ans
Ponts à fûts Ponts encastré à 2 ou 3 têtes Système de levage par vérins encastrés avec traverses de levage Capacité : 14 T par vérins Temps de levage : 74 secondes Temps de descente : 66 secondes Système de commande électromécanique Garantie 2 ans
Éthylotests anti-démarrage Afin de permettre aux exploitants et aux collectivités d adapter leurs véhicule à la réglemention, la CATP a référencé des éthylotests anti-démarrage. Après analyse et négociations, les 3 acteurs majeurs du secteur ont été référencés. Sirac Alcolock Dräger Sesaly - Autowatch Les éthylotests sont fournis et installés par un organisme agréé. Dispositifs de téléchargement des données Plusieurs dispositifs de téléchargements de données sont disponibles : Filaire GPRS Wifi Infrarouge Nous consulter pour toute demande de tarif.
Produits de traitement du Gazole La CATP a référencé 2 produits de traitement du gazole adaptés aux véhicules de transports de voyageurs. MexPro GT3 et MexPro GO-100 sont éligibles aux certificats d économies d énergie et sont intégrables dans la Charte CO2 de l ADEME. Traitement dès la cuve : MexPro GT3 MexPro GT3 est une solution unique de traitement des gazoles qui agit depuis le stockage jusqu à la combustion. Mexpro GT3 agit sur : La qualité du carburant : évite les résidus et la contamination bactérienne, optimise les performances, etc. La protection de la cuve : réduit la corrosion La protection du moteur : maintient la propreté des organes moteurs, limite les frottements, etc. L environnement : diminue les rejets (NOX, CO2, etc.). Traitement des moteurs diesel : MexPro GO-100 MexPro GO-100 est un produit de maintenance des circuits d alimentation et d injection des moteurs diesel. En déstructurant les dépôts, il permet l optimisation et la protection du moteur diesel sans démontage. MexPro GO-100 permet : L amélioration de la combustion L optimisation du rendement La réduction des émissions de CO2 et de NOx La réduction de la surconsommation.
SOLUTION AQUEUSE D UREE La CATP propose la fourniture de solution aqueuse d urée additivée et non additivée pour les véhicules de transports de voyageurs. Solution aqueuse d urée non additivée : AdBlue 2 fournisseurs sont référencés : Brenntag GreenChem Solution aqueuse d urée additivée : OptiSPray 1 fournisseur a été référencé : Brenntag Nous consulter pour toute demande de tarif.
téléphonie mobile La CATP a lancé un accord-cadre concernant la fourniture de services de téléphonie mobile, internet mobile et solutions opérateurs MtoM. Après analyse et négociations, la CATP a choisi l offre de SFR. Téléphonie mobile Plusieurs forfaits sont disponibles pour répondre à tous les usages : Forfait au compteur : abonnement mensuel associé à un coût à la minute Forfait basic : appels internes à la flotte illimités et 2h de communication Forfait medium : appels / SMS / MMS illimités Forfait illimité : appels / SMS / MMS / data illimités Abonnements avec et sans équipement. Tous types d équipements disponibles : téléphones, smartphones, tablettes, clé 3G. Services associés Portabilité des numéros Délai de mise en place : 2 mois environ Extranet : outil de gestion de la flotte (suivi consommation, suivi facturation etc.) Durée d engagement : de 1 à 5 ans au choix Cartes SIM MachineToMachine Cartes utilisés par les matériels embarqués dans les véhicules : pupitres SAE, billettique, etc. Les cartes peuvent être mutualisées au niveau de la flotte. Exemple : 2 cartes 500 Ko + 1 carte 500 Mo = 501 Mo à partager dans la flotte de 3 lignes. Nous consulter pour toute demande de tarif.
Formations En tant qu acheteurs publics, les exploitants en régie ou en SPL doivent passer des marchés publics au-delà de 25 000 euros d achat de formations par an. Afin de leur éviter ces procédures, la CATP a référencé plus de 40 formations destinées à tous types de personnels : Personnel de conduite Agents d exploitation Contrôleurs Personnel administratif Personnel d atelier Managers Spécialisées dans le transport public, certaines sont spécifiques au transport public routier tandis que d autres s adressent aux exploitants ferroviaires. Les fiches détaillées sont consultables sur www.catp.fr Procédure L acheteur public doit préalablement contacter la CATP pour lui indiquer son besoin de formation. La CATP se charge de la commande auprès du formateur L acheteur public peut ensuite contacter le formateur pour l organisation de la formation. Formations proposées Personnel de conduite Formations dédiées transport routier Formation Initiale Minimum Obligatoire Formation Continue Obligatoire Transport de Voyageurs Gestes et postures de conduite Eco-conduite Formateurs AFTRAL AFTRAL Ergosynergie AFTRAL Agents d exploitation Attestation de capacité de transport routier de voyageurs AFTRAL Contrôleurs Contrôle : assermentation agrément Bruno Tordjman
Agents d exploitation Personnel d atelier Personnel administratif Managers Tout type de personnel Formations transport public Rôle commercial du conducteur / Relation clientèle Accueil et transport des personnes à mobilité réduite Gestion d un atelier Certificat d'aptitude à la Conduite en Sécurité - R 389 (Chariot élévateur) Certificat d'aptitude à la Conduite en Sécurité -Plateforme élévatrice mobile de personnes Gestes et postures / Ergonomie des postes Habilitation électrique personnel électricien basse tension Habilitation électrique personnel non électricien Gestes et postures / Ergonomie des postes Logiciels Microsoft Office: Word, Excel, Power Point Logiciel Indesign Logiciel Illustrator Fondamentaux du management Management des agents de maitrise / Encadrement intermédiaire Communication de crise - Media Training Risques psycho-sociaux Gestion de crise d urgence Formateur Tuteur Prévention et gestion des situations conflictuelles L agent de médiation Prise en charge des agents agressés Hygiène de vie et prévention des addictions Incendie Sauveteur Secouriste du Travail Premiers secours Formateurs Manager Formation Bruno Tordjman AFTRAL GTIF GTIF GTIF GTIF GTIF GTIF ADELIE ADELIE ADELIE Manager Formation Manager Formation Omnigibus Manager Formation Bruno Tordjman Omnigibus Décrocher la Lune AFTRAL Décrocher la Lune Bruno Tordjman Bruno Tordjman Bruno Tordjman AFTRAL Securitas Securitas Securitas Personnel de conduite Agents d exploitation Formations dédiées transport ferroviaire Conducteur de manœuvres Conduite grandes lignes polyvalents sur le réseau ferré national Infrastructures des systèmes ferroviaires La voie ferrée et sa maintenance Maintenance de la voie ferrée La signalisation ferroviaire Sécurité des transports ferroviaires et guidés Anglais ferroviaire Formateurs GTIF GTIF GTIF GTIF GTIF Nomad Nomad Inlingua
En 2016, la CATP élargit encore son offre! Logiciels : construction de l offre, planning, GMAO, etc. Véhicules légers de service Mobilier urbain : poteaux d arrêt, abris, écrans d information, etc. Matériel embarqué et au sol d information voyageurs : girouettes, bandeaux, écrans, annonces sonores, bornes, etc. Systèmes complet de billettique, valideurs, distributeurs de titres, portables de contrôle, etc. Tenues professionnelles Contactez-nous pour connaître les disponibilités de ces produits Retrouvez notre offre mise à jour et les nouveautés 2016 : www.catp.fr