Les métiers du transport et de la logistique, c est la conduite de véhicules pour le déplacement des personnes et des marchandises, mais c est aussi la manutention et la gestion de stocks. En toute sécurité.
En Poitou-Charentes, 47000 professionnels travaillent dans les métiers du transport et de la logistique Où travaillent-ils? Les métiers du transport et de la logistique assurent l'ensemble des activités relatives à l'organisation d'une entreprise, d'une industrie, d'un service. Il s'agit des manutentions, des transports, des emballages, des approvisionnements. C'est pourquoi nous retrouvons ces activités dans de nombreux secteurs : Les domaines d activité des entreprises et leurs métiers En Poitou-Charentes, les entreprises de transport routier sont les plus nombreuses Les entreprises de transport par type d activité Plus de 80 % des entreprises du transport et de la logistique, en Poitou-Charentes, sont des entreprises dont l'activité principale est le transport, essentiellement urbain et routier (75 %). Les autres entreprises représentent «les services auxiliaires des transports». Il s'agit des agences de voyage (6 %), de la manutention et de l'entreposage des marchandises (6 %), de l'organisation du transport de fret (5 %), et de la gestion de l'infrastructure des transports (2 %). De moins en moins de TPE (TPE : Très Petites Entreprises) En 2003, 79 % des entreprises de transport du Poitou-Charentes ont moins de 10 salariés. Mais progressivement, certaines d'entre elles disparaissent ou sont rachetées par de grands groupes, et aujourd'hui, ce sont les entreprises de taille intermédiaire (de 10 à 49 salariés) qui progressent le plus : en 2003, elles sont 17%, au lieu de 14% en 2000. Pour l'ensemble des tableaux et données chiffrées : Production OSYRIS - ARFTLV - Sources : INSEE - Recensement 1999 et Enquête emploi 2002
Il s agit de plus de 7% de la population active régionale Qui sont-ils? Une personne sur deux est sur la route En Poitou-Charentes, on compte 25 000 conducteurs professionnels, pour la plupart ouvriers qualifiés, qui exercent l essentiel de leur activité au volant d un véhicule. Ils sont : Livreurs, coursiers. Routiers (dont 7 % d'artisans). Conducteurs de transport de voyageurs, autobus ou autocars. Conducteurs qualifiés d'engin de chantier du Bâtiment et des Travaux Publics. Chauffeurs de taxi (dont 82 % d'artisans). Ambulanciers (qui sont des employés qualifiés). Une personne sur deux est sédentaire Elles travaillent à l organisation générale, à la gestion, sur un lieu de travail fixe, un site de stockage ou de tri. On y trouve : Les ouvriers non qualifiés du tri, de l'emballage et de l'expédition, les magasiniers caristes. Les agents qualifiés des services commerciaux ou administratifs, des services d'exploitation des transports, les contrôleurs des transports. Les personnels encadrants : la maîtrise, les professions intermédiaires, les cadres des transports et de la logistique. Quel que soit l'emploi, les évolutions de carrière sont toujours possibles, grâce à l'expérience acquise, ainsi qu à des formations complémentaires. Le conducteur livreur peut évoluer vers la conduite de poids lourds. Il peut aussi se reconvertir dans la manutention, le magasinage ou l organisation du trafic après quelques années d'expérience. Le routier peut devenir chef de quai, agent d'exploitation ou se mettre à son compte. Le cariste peut devenir magasinier, puis responsable de stock, chef d'entrepôt. De plus en plus de place pour les femmes 16 % des actifs du transport sont des femmes Place des femmes dans les métiers les plus féminisés du secteur En 10 ans, les effectifs féminins ont augmenté 13 fois plus vite que ceux des hommes. Plus de 3000 femmes travaillent aujourd hui dans les métiers du stockage et de la manutention des marchandises. Plus de 2000 sont conductrices, le plus souvent dans le transport des personnes. Elles sont près d un millier à exercer un métier administratif ou commercial dans des entreprises de transport.
Transports : une place unique dans la vie d un territoire régional Pas de vie sans transport! Au quotidien, le plupart de nos activités (sociales, culturelles, professionnelles) mettent en jeu des transports de marchandises ou de personnes. De plus, la diversité des modes de vie, l'éloignement croissant des différents lieux d'activité humaine (la résidence, le travail, les loisirs) accélèrent la circulation des biens et la demande de services de transport. Les activités de transport sont au centre de l'économie La mondialisation de l'économie, l'éclatement spatial entre lieux de production et de distribution, génèrent l'accroissement des échanges à travers le monde et induisent une hausse de la demande en matière de transport. En même temps, la libéralisation du marché européen augmente la concurrence internationale et la présence de transporteurs étrangers sur le territoire national. Les transports ont un impact sur le territoire régional Les réseaux de transport jouent un rôle important pour le développement économique de la région. Ils ont un impact important en termes d'infrastructures (routes, ponts, rocades...), de sécurité routière, d environnement, de politique énergétique. De ce point de vue, chaque mode de transport présente des avantages particuliers. Les différents modes de transport peuvent entrer en concurrence les uns avec les autres, mais aussi se compléter : on parle alors de transport «multimodal», qui utilise judicieusement à chaque étape d'une même chaîne, le mode le plus adapté (train + route, mer + air + route...). Le transport routier de marchandises reste le plus utilisé pour les approvisionnements de proximité, car il est le plus économique. Les qualifications de la conduite La gamme des diplômes CAP conduite routière - CAP agent d'accueil BEP conduite et services dans le transport routier Bac Pro exploitation des transports CFP de conducteur routier, options : - grand routier marchandise - marchandise sur porteur - voyageurs - transports urbains CFP conducteur de marchandises La gamme des permis de conduire Conducteur livreur : Dès 18 ans, Permis B. Conducteur routier de poids lourds, de semi-remorques Dès 18 ans, Permis B qui doit être complété par : Permis C : pour poids lourds de plus de 3.5 t., limité à 7.5 tonnes avant 21 ans, avec remorque de moins de 750 kg. Permis E (C) : pour semi-remorques, et remorques de plus 750 kg. Conducteur d'autobus ou autocar Permis B qui doit être complété, mais seulement à partir de 21 ans, par : Permis D : pour véhicule de transport en commun de plus de 8 personnes, avec remorque de moins de 750 kg. Permis E (D), avec remorque de plus de 750 kg Les formations obligatoires FIMO - Formation Initiale Minimale Obligatoire : Formation qualifiante de 4 semaines, à validité permanente, pour tout nouveau conducteur d'un véhicule de plus de 7.5 tonnes. FCOS - Formation Continue Obligatoire de Sécurité : Formation de 3 jours à renouveler tous les 5 ans, pour tout conducteur en transport routier d'un véhicule de plus de 3.5 tonnes ou de plus de 14 m 3.
Logistique : une évolution nécessaire qui modifie les pratiques des transporteurs Les transports routiers de marchandises au cœur de la recherche de compétitivité de leurs donneurs d'ordre. Dans tous les secteurs économiques : industrie, commerce, services, tourisme, les entreprises sont soumises aux lois de la concurrence internationale, qui les obligent à maîtriser leurs coûts. Ces entreprises choisissent alors souvent d'«externaliser» la gestion et le transport de leurs marchandises ; c'est-à-dire de demander aux transporteurs de s'en occuper à leur place. Les transporteurs doivent pouvoir alors assumer une grande diversité de tâches : approvisionnements, stocks, commandes, tri, livraisons... De même, les entreprises se fixent deux objectifs importants, à savoir détenir des stocks de matières premières et de marchandises de base les plus réduits possibles, et assurer un rythme de livraison des marchandises produites ou transformées «juste à temps», c'est-à-dire ni trop tôt, ni trop tard. C'est ce qu'on appelle le «supply chain management» (SCM), système de gestion au plus juste des chaînes d'approvisionnement. Pour pouvoir assurer ces nouveaux services, et être rapide et efficace, les transporteurs sont obligés de se moderniser. Les technologies de l'information et de la communication investissent tous les métiers du transport et de la logistique. Les entreprises équipent leurs véhicules de moyens de communication embarqués : téléphone mobile, fax, ordinateur portable, GPS, chronotachygraphe numérique (appareil qui enregistre les temps de conduite et de repos du camion). Les livraisons sont gérées par informatique, à l'aide de logiciels spécialisés. Les conducteurs doivent faire face à de nouvelles tâches administratives et commerciales. Ils restent en permanence en lien avec leur entreprise, et sont de plus en plus amenés à s'adapter aux besoins des clients. Les outils informatiques de plus en plus sophistiqués modifient également l'organisation fonctionnelle des entreprises et l'activité des personnels sédentaires. La conduite d'engins de manutention est, elle aussi, de plus en plus informatisée et automatisée, ce qui a pour effet de réduire les tâches manuelles, y compris dans la manipulation et la gestion des stocks de marchandises. Des évolutions réglementaires qui élèvent le niveau des compétences requises. Le transport routier est confronté à de nombreuses évolutions réglementaires : les réglementations sociales, l'accroissement des règles de sécurité routière ou liées aux matières dangereuses, les obligations de qualification des conducteurs. Les entreprises vont avoir besoin d employés avec des compétences plus pointues dans l exercice de leur métier.
Ils ont la parole... Laurent, magasinier-cariste Je gère les emballages, des plus petits aux plus grands, des cartons aux wagons, en passant par l incontournable palette. Mon objectif à l entrepôt, comme dans un camion, c est de gagner le plus de place possible. Remplir un camion de palettes avec un chariot élévateur, c est comme faire de l horlogerie avec des gants de boxe. On ne peut pas se permettre de laisser un cm entre chaque palette si on veut que le camion ferme. Aussi précis qu un horloger Il/elle réceptionne les marchandises à leur arrivée à l'entrepôt. Il/elle décharge les camions, vérifie les quantités, trie, classe et range les rayons. Il/elle emballe les colis, prépare les expéditions. Le transport se fait avec des chariots élévateurs, des transpalettes, divers engins de manutention. Il/elle utilise au quotidien l'informatique pour enregistrer les entrées et sorties de marchandises, vérifier les stocks. Ce travail nécessite beaucoup d'adresse, de précision, d'attention et de prudence pour manier les engins. Certificat de Capacité Professionnelle (CCP) «cariste» CAP agent d'entreposage et de messagerie BEP logistique et commercialisation Bac Pro logistique FICHES MÉTIERS Ambulancier L'ambulancier/ière, auxiliaire de soins, assure le transport des blessés et des malades au moyen d'un véhicule adapté. Il maîtrise l'utilisation du matériel de soins. Tout en respectant le secret professionnel, il assure le bien-être, la sécurité et le confort du patient, et l'accompagne dans ses démarches administratives. Formation de 630 h et 4 stages, exigée à partir de 2007. Possible dès la sortie de formation initiale, par apprentissage, ou en contrat de professionnalisation, ou par VAE. Accès à la formation par concours : épreuve écrite de niveau 3 ème des collèges pour les non diplômés, stage de découverte de 140h, et épreuve orale. De plus, attestation de formation aux gestes et soins d urgence de niveau 1, permis B, certificats médical et de vaccination exigés. FICHES MÉTIERS Jérôme, ambulancier J ai choisi ce métier pour le avec les personnes. Dans ce métier, il faut aimer s occuper des autres, les aider à gérer leur peur. Je les écoute, je les rassure, et surtout j essaie de les faire rire. Avec mon équipier, on fait toutes sortes d interventions, dont des urgences au domicile des personnes, car on travaille beaucoup pour l hôpital. contact Un conducteur à part! Responsable d'exploitation des transports de personnes Sa mission : diriger et animer l'ensemble de l'équipe du service «exploitation» composée de conducteurs, de chefs de ligne, de contrôleurs, de responsable de planning, de techniciens... Grâce à ses larges connaissances du mode de fonctionnement de l'entreprise de transport ainsi que des métiers, il/elle doit, tout en respectant le budget qui lui est confié, définir l'organisation du travail des conducteurs, pour assurer l'ensemble des services de bus et de cars prévus. Il/elle doit aussi contrôler, manager et motiver son équipe afin qu'elle réalise un travail de qualité. Il/elle fait partie de l'équipe de direction. Il/elle peut travailler dans des entreprises de transport urbains, interurbains, ou de tourisme en autocars. C'est une personne qui aime les contacts, constamment en relation avec les salariés de l'entreprise et avec les clients, les prestataires, les collectivités locales... Il/elle peut devenir directeur/trice de centre, avec la responsabilité financière et commerciale d'une structure. Niveau Bac +2 et Bac + 3. FICHES MÉTIERS Conducteur/trice livreur/se Conduire un véhicule, ou gérer des marchandises? Les deux à la fois! Au volant d'un véhicule léger (inférieur à 3.5 tonnes), le conducteur livreur sillonne les rues et les routes, essentiellement en agglomération, pour livrer ou enlever des marchandises. Il charge les colis en fonction de l'ordre des livraisons et de la nature de la marchandise, équilibre sa cargaison pour ne pas la détériorer. Ensuite il part en tournée, en respectant les délais fixés. A chaque chargement et déchargement, il fait signer des bordereaux de livraison et des bons de commande. Il doit aussi être capable d'effectuer les dépannages simples de son véhicule. FICHES MÉTIERS
Pour acquérir et accroître ses compétences...des qualités personnelles, mais qui peuvent se développer : Des qualités de bon conducteur : du sang-froid, de bons réflexes, du respect pour les autres et pour les règles de conduite des véhicules et de sécurité routière. A tous les niveaux, des qualités relationnelles permettant de promouvoir l'image de l'entreprise auprès des clients. Pour le transport des voyageurs, des qualités d'accueil et d'écoute. De la rigueur, de l'ordre, de la méthode, des capacités d'organisation. Pour les niveaux d'encadrement, des dispositions au management d'équipe, la capacité à gérer l'imprévu, à trouver des solutions de remplacement. Outre les diplômes requis : Un permis de conduire adapté au type de transport. Des connaissances de base en mécanique. Des notions de base, et plus selon les niveaux d'emploi, en informatique. Dans certains cas, connaissance d'une langue étrangère : voyages de tourisme, relations commerciales......des compétences précises : FORMATION INITIALE... se former tout au long de la vie Dans la région, il existe des formations du CAP au DUT. Pour ces métiers, ont eu recours à l'apprentissage en 2004/2005 : 56 % des jeunes en CAP, 12 % en BEP et Bac Pro. Par contre, aucun jeune n'a préparé de BTS en apprentissage. P o u r e n s a v o i r p l u s : www.onisep.fr : Les fiches métiers de l'onisep : activités, conditions de travail, qualités requises, carrière/promotion, débouchés/salaires, se documenter, formations FORMATION CONTINUE C'est un droit accessible à tous à partir du moment où l'on a occupé un emploi, même s'il était non qualifié. Elle permet aussi une période d'adaptation lorsqu'on entre dans un nouvel emploi. P o u r e n s a v o i r p l u s : www.horizon-info.org VAE : VALIDATION DES ACQUIS DE L'EXPERIENCE Elle s'adresse à tous ceux qui souhaitent élever leur niveau de diplôme, en leur permettant de faire valider les acquis de leur expérience professionnelle et/ou bénévole... Elle permet ainsi d'obtenir, partiellement ou totalement, soit un diplôme professionnel de l'education Nationale : CAP, BEP, Bac Pro, BP, BTS..., soit un titre, soit un certificat de qualification professionnelle (CQP). P o u r e n s a v o i r p l u s : Education Nationale : http://eduscol.education.fr : publie la liste des diplômes professionnels accessibles en VAE. Région : www.vae.poitou-charentes.org et ligne téléphonique Horizon : 0810 899 100 (prix appel local) Pour aller plus loin... Association pour le développement de la Formation dans le Transport et la Logistique - Institut de formation aux techniques d'implantation et de Manutention (AFT IFTIM) Fédération Nationale des Transports de Voyageurs Direction Régionale de l'equipement Poitou-Charentes OPCA Transports - Organisme Paritaire Collecteur Agréé des branches du transport SNCF - Société Nationale des Chemins de Fer www.aft-iftim.com www.fntv.fr www.poitou-charentes.equipement.gouv.fr www.opca-transports.com www.sncf.com
Vrai ou faux? Il faut avoir au moins 21 ans pour conduire un poids lourd de plus de 7.5 t. Il faut avoir au moins 21 ans pour passer le permis voyageurs (le permis D). On ne peut pas être artisan dans les transports. La conduite, ça n'intéresse pas les femmes! Si je reste conducteur, je vais échapper aux outils informatiques. VRAI FAUX VRAI. Mais on peut passer le permis poids lourd dès 18 ans, et entre 18 et 21 ans, conduire un camion entre 3.5 et 7.5 tonnes. Voir page 6. VRAI. Pas de transports de voyageurs avant 21 ans. Lire page 4 FAUX. La majorité des chauffeurs de taxi le sont, il y a aussi des ambulanciers artisans, ainsi que des routiers. Voir page 3. FAUX. Dans la région, on comptait plus de 2000 femmes conductrices professionnelles en 1999 Voir page 3. PAS TOUT A FAIT. De plus en plus, les véhicules sont équipés de moyens de communication «embarqués» et de l'informatique liée à la gestion des marchandises.voir page 5. COMMISSION EUROPÉENNE Fonds social européen