Plan Départemental d'actions Sécurité Routière 2013 Page : 1 sur 68 Le pôle de compétence Sécurité Routière a validé le PDSAR 2013 en réunion plénière du 02 avril 2013.
Sommaire CHAPITRE I PRÉAMBULE...3 1 - Les objectifs fixés...3 A Élaboration du Document Général d'orientations (DGO) 2013-2017...3 B 1972-2012 : 40 années de sécurité routière...4 CHAPITRE II -DGO ET PDASR...5 CHAPITRE III - ORGANISATION DE LA PRISE EN CHARGE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DU MORBIHAN...6 1 - Le pilotage...6 2 - Le partenariat...6 3 - Le réseau des Élus Référents Sécurité Routière (ERSR)...6 4 - Le réseau AGIR...6 5 - Le centre de ressources...7 CHAPITRE IV BILAN DU PDASR 2012...8 CHAPITRE V - DIAGNOSTIC DE L'INSÉCURITÉ ROUTIÈRE EN 2012...23 Constats... 23 Au niveau national...23 Au niveau départemental...24 L'âge des victimes...26 Le mode de déplacements...26 Les causes principales...27 Les auteurs présumés d'accidents mortels (APAM)...27 Par catégorie d'usager... 27 Par tranche d'âge... 28 Par gravité pour les APAM... 28 Autres renseignements concernant les APAM...29 Les contraventions les plus fréquentes des APAM entrainant un retrait de points et antérieures à l'accident mortel :...29 CHAPITRE VI - PROGRAMME D'ACTIONS 2013...30 Actions des enjeux du DGO 2013-2017...30 Contrôle sanction...33 Contrôle sanction automatisé (radars)...33 Plan Contrôle routier...33 Annexe... 34 Fiches Actions Locales du...34 Page : 2 sur 68
Chapitre I Préambule 1 - Les objectifs fixés A Élaboration du Document Général d'orientations (DGO) 2013-2017 Le décret portant diverses mesures de sécurité routière, paru le 4 janvier 2012 au Journal officiel, met en application les mesures réglementaires décidées par le Comité interministériel de la sécurité routière du 11 mai 2011: dissuader les excès de vitesse en interdisant l utilisation des avertisseurs de radars ; lutte contre les comportements irresponsables liés à la vitesse ; sécuriser l usage des deux-roues motorisés en les rendant plus visibles ; renforcer la vigilance au volant par l aggravation des sanctions en cas d usage d un téléphone ou d un appareil à écran en conduisant ; Lors de la réunion du Conseil National de Sécurité Routière du 27 novembre 2012, Manuel Valls, ministre de l Intérieur, a fixé deux axes sur lesquels doivent porter les travaux : - les principaux facteurs accidentogènes : alcool, stupéfiants, vitesse ; - les personnes les plus exposées : jeunes et usagers de deux-roues motorisés. La lutte contre les causes majeures de l accidentalité routière, l alcool, les stupéfiants et la vitesse, doit être une préoccupation permanente. Le bilan 2012 de l accidentalité routière montre une nette baisse avec une mortalité routière la plus faible enregistrée depuis 1948. Pour la première fois depuis la création de la Sécurité routière en 1972 et le début du comptage des victimes de la routes en 1948, le nombre de personnes tuées sur les routes passe sous la barre des 3 700. Ces résultats encourageants nécessitent de rappeler qu'en matière de sécurité routière, rien n est jamais acquis. La vigilance et l effort de tous sont indispensables pour atteindre le nouveau cap fixé par le ministre de l Intérieur, de diviser par deux le nombre de morts sur les routes d ici à 2020. La LOPPSI 2, désormais en vigueur, dans son volet sécurité routière, lutte contre la récidive en cas d alcoolémie, en instaurant à titre de peine complémentaire à un retrait de permis pour conduite en état d ivresse, l obligation d installer un éthylotest anti-démarrage sur le véhicule. Rappelons enfin que la Commission européenne a adopté le 20 juillet 2010 un plan d'action visant à réduire de moitié le nombre de morts sur les routes européennes au cours des dix prochaines années. Page : 3 sur 68
B 1972-2012 : 40 années de sécurité routière 1972-2012 : 40 années de sécurité routière et de mémoire collective se retrouvent concentrées dans un documentaire diffusé exclusivement sur le net. La Sécurité routière a 40 ans. C'est en effet en 1972 qu'ont été créés le comité interministériel de la sécurité routière, et la fonction de délégué interministériel. Quatre décennies de mobilisation et d évolution des comportements des Françaises et des Français qui ont permis de diviser par quatre le nombre de personnes tuées sur les routes et d épargner 320 000 vies. Le webdocumentaire «Nous avons tous grandi avec la sécurité routière», réalisé par la Sécurité routière pour montrer le chemin parcouru pendant ces 40 ans, met en lumière l évolution croisée des comportements et des règlements successifs. Ce document inédit, produit à partir des archives de l Ina, est un miroir de nos propres vies. Il nous renvoie aux temps où nous roulions sans ceinture de sécurité, sans limitation de vitesse, dans une société qui mettait l accident de la route au rang des terribles fatalités. Il nous montre aussi nos choix de vie, nos modes et nos aspirations. 40 ans de sécurité routière, c est donc tout ce qui a changé! La sécurité des véhicules, l aménagement des infrastructures routières, les règles du Code de la route ont considérablement évolué, mais surtout nos habitudes de conduite se sont nettement améliorées. Les chiffres montrent cette mutation dans le temps. Entre 1972, année noire de la sécurité routière (18 034 décès, 386 874 blessés) et 2011 (3 963 décès), la mortalité routière a été divisée par 4, alors que le trafic routier a été multiplié par 2,4. Aujourd hui, si tout a changé, rien n est gagné pour autant. Avec moins de 4 000 personnes tuées en 2011, la mortalité routière reste trop élevée par rapport à celle de nos voisins européens. L objectif de diviser à nouveau par deux le nombre de morts sur les routes françaises d ici à 2020, fixé par Manuel Valls, ministre de l Intérieur, est l un des grands défis à venir. Il faudra continuer de grandir avec la sécurité routière. Ces résultats encourageants nécessitent de rappeler qu'en matière de sécurité routière, rien n est jamais acquis. La vigilance et l effort de tous sont indispensables pour atteindre le nouveau cap fixé par Manuel Valls, ministre de l Intérieur, de diviser par deux le nombre de morts sur les routes d ici à 2020. Page : 4 sur 68
Chapitre II -DGO et PDASR En réponse aux instructions données, chaque département doit élaborer son document général d'orientations (DGO) pour les années 2013 à 2017. Le département du Morbihan a engagé la démarche en fin d année 2012. Cinq enjeux ont été validés le 24 octobre 2012 par le Comité de pilotage. Cinq groupes de travail (un par enjeu) ont été constitués et sont animés par les services de l'état et du Conseil général suivants : Alcool : Cabinet du Préfet Vitesse : Conseil général, direction générale des infrastructures et de l'aménagement Jeunes : Direction départementale de la cohésion sociale Usagers fragiles : Direction académique du Morbihan Seniors : Conseil général, direction des interventions sanitaires et sociales Chaque animateur a défini, avec les membres de son groupe de travail, des orientations d'actions validées par le comité de pilotage le 19 février 2013. Le document général d'orientations du Morbihan a été signé par le Préfet, le Président du Conseil Général, le Président de l'association des Maires et des EPCI du Morbihan, le 22 février 2013. Chaque année, le Plan départemental d'actions de sécurité routière (PDASR) s'inscrit en cohérence avec les orientations du DGO. Ses orientations font l'objet d'actions opérationnelles inscrites annuellement dans les P.D.A.S.R. successifs. En terme de méthode d'élaboration du PSDAR, les cinq groupes de travail du DGO (ci-dessus désignés) se sont réunis en fin d'année 2012 et début 2013 afin de proposer des actions à entreprendre dans l'année 2013. Page : 5 sur 68
Chapitre III - Organisation de la prise en charge de la sécurité routière dans le département du Morbihan 1 - Le pilotage En matière de pilotage, la prise en charge locale de la sécurité routière est placée sous la responsabilité du Préfet. Le sous-préfet, Directeur de cabinet, en charge de la sécurité routière l'anime en lien étroit avec les forces de l'ordre. Il est assisté de la coordination sécurité routière chargée notamment de relayer les orientations nationales, de finaliser et d'animer le plan départemental d actions de sécurité routière (PDASR). A ce titre, elle agit notamment auprès des bénévoles du réseau AGIR et assure le bon déroulement des «Enquêtes comprendre pour agir» (ECPA). 2 - Le partenariat Depuis plusieurs années, une collaboration existe avec le Conseil Général, celle-ci s'est largement amplifiée au cours des dernières années. Le Morbihan a créé des partenariats avec les organismes socioprofessionnels (CARSAT, chambres consulaires), les partenaires privés (assureurs, auto-écoles, discothèques, ), les associations œuvrant en matière de sécurité routière (Prévention routière, LCVR, AFTC, club SRE 56), les associations sportives, et développe des actions de médiatisation, accentuées lors d évènements majeurs. 3 - Le réseau des Élus Référents Sécurité Routière (ERSR) Le réseau des Élus Référents Sécurité Routière (ERSR), créé le 19 octobre 2005 s'est considérablement élargi depuis les dernières élections municipales de mars 2008. Les 261 communes du département ont toutes nommé un ERSR. Ce réseau est animé par la coordination sécurité routière. Près de 80% des ERSR ont été sensibilisés à la sécurité routière en 2008. Ce réseau se réunira trois périodes en 2013 sur des thématiques diverses. Un certain nombre de collectivités se sont particulièrement impliquées en matière de sécurité routière notamment pendant la semaine de la sécurité routière du Morbihan qui se déroule en octobre. 4 - Le réseau AGIR Le réseau AGIR Les Intervenants départementaux Sécurité Routière (IDSR) du réseau AGIR se réuniront trois fois en 2013 sur des thématiques diverses (actualité sécurité routière, utilisation de nouveaux matériels, point sur la réglementation...). Page : 6 sur 68
5 - Le centre de ressources Depuis 1993, le Morbihan dispose d un centre de ressources né de l acquisition progressive de matériels financés en partenariat avec le Conseil Général du Morbihan, les crédits du PDASR et la participation de partenaires de la sécurité routière. Il a pour but de répondre à la réalisation d actions d animation et de sensibilisation, en direction des usagers de la route. Il est essentiellement utilisé par les bénévoles du réseau AGIR. Les véhicules Le véhicule Master Renault utilisé pour le transport des différents matériels nécessaire aux opérations de sensibilisation, notamment dans les établissements scolaires, les entreprises et lors de manifestations grand public, compte-tenu de son état et du kilométrage important qu'il totalise, il y aurait probablement lieu d'envisager son remplacement. Les simulateur de conduite Le centre de ressources est doté de simulateurs de conduite : Deux-roues motorisé Automobile Les objets promotionnels Lors d'action de sécurité routière animé par les bénévoles du réseau AGIR, des objets sont remis aux visiteurs (exemple :casquette, tour de cou, jeton pour caddie, couvre sac à dos fluo...) Page : 7 sur 68
Chapitre IV Bilan du PDASR 2012 Enjeu Alcool Sensibiliser sur les dangers des addictions liés à la route Objectifs : - Chez les jeunes, aborder les freins culturels et les représentations des consommations festives - Chez l'adulte, aborder les consommations à risques et la dépendance - Renforcer le continuum éducatif Objectifs de l'action A1 Intensifier les actions de prévention à l'occasion des manifestations festives. Porteur de l'action Description de l'action DDTM/ Kit Festival. SPACES Formation-sensibilisation à la sécurité routière de bénévoles de la structure organisatrice de festival, rencontre musicale ou autre rassemblement. Fourniture d' alcootests chimiques et prêt d'éthylotests électroniques avec embouts à usage unique. Bilan de l'action Cette année, trois festivals n'ont pas eu lieu : - Roc' Han Feu à Rohan - La Renverse à Muzillac - Au coin du bois à St Nolff Formation pour les bénévoles: Le dispositif Kit festival a été utilisé pour une rencontre organisée par : - École interarmes de Coëtquidan à Guer ; - la protection civile du Morbihan pour une soirées SAM en discothèque à Ploemeur ; - Soirée alsacienne de Monterblanc ; - Festival du bagad de Vannes ; - Festival Holyfest de musiques chrétiennes à Arradon ; - Bal de l'amicale des pompiers à Vannes ; - Festival Au Pont du Rock de Malestroit ; - Festival Interceltique de Lorient ; - Festival Les Garennes à Nivillac ; - La Madone des Motards de Porcaro ; - Motocultor de Theix ; - Festival Monterlson de Monterblanc ; Sensibilisation public Les festivaliers et les jeunes en discothèques ou en soirée étudiante. Coût de l action 5 499,39
Objectifs de l'action A2 Utiliser cette plaquette de sensibilisation, reconnue au niveau départemental, en l adaptant pour la diffuser lors de toute action de prévention réalisée sur la thématique addiction et lors de manifestations festives (kit festival). A3 Contrôle routier à l'auto-école. Porteur de l'action Communication pour «Une journée d'informations sur les effets de l'alcool». Bilan de l'action DDTM/ «Alcool Cannabis» en Morbihan. Adaptation de la La plaquette a été adaptée et rééditée en SPACES et plaquette pour une diffusion tout public. 2012. Force de l'ordre DDTM/ SPACES ARS / A4 Formation des médecins, membres de DDTM la C.M.P.C., au repérage des personnes ayant des comportements addictifs, à l évaluation de leur consommation pour améliorer le fonctionnement de la C.M.P.C A5 Description de l'action Sensibilisation public Le public en actions sécurité 3 989, 90 routière (au lycée, au cours d'un festival de musique, en action grand public) a reçu la plaquette. - Répondre à une demande faite par les auto-écoles Non réalisée en 2012. confrontées à la problématique alcool/stupéfiant. - Montrer que le contrôle est possible à tout moment en exposant les modalités d un contrôle routier et/ou spécifique pour une information à l auto-école dans le cadre de la formation 1 - Diminuer des récidives s agissant des conduites sous état alcoolique ; 2 - Renforcer les liens entre le dispositif de la C.M.P.C. et le dispositif de soins en addictologie ; 3 - Repérer les autres besoins et attentes des médecins de la C.M.P.C. Enquête réalisée sur les besoins des médecins. Module de formation en cours par l'anpaa. DDTM/ Renforcer l'information sur le risque alcool et route. Les 10 jours pour la sécurité routière en Morbihan ont été lancés suite à une année SPACES et Préfecture Susciter une modification de comportement des2011 catastrophique pour la sécurité routière dans le département. Ils ont eu lieu du 12 au conducteurs consommateurs d'alcool. *** Spots radios (jusqu'au 28 octobre), 12 352,72 au total 600 diffusions ont été réalisées à des heures de grandes écoutes. 21 octobre. Serviettes en papier à destination Création de visuel (dépliant, affiche,...) et d'un prêt à Cette campagne s'est appuyée sur plusieurs des cantines des lycées du insérer pour une communication étendue sur "Une supports ;: Spots radios, affichage, page web Morbihan. journée sans alcool" pendant la semaine de lasite internet des services de l État, lettre électronique de l'etat Affichage notamment sur les 150 mobilité et de la sécurité routière. abri-bus. Quatrième de couverture du magazine Morbihan (un lectorat de plus de 350 000 morbihannais) A6 Sensibilisation "Alcool et route" du personnel des structures de diffusion de musiques actuelles. DDTM/ SPACES Coût de l action Sensibilisation du personnel des structures organisatrices de concerts pour leur permettre de tenir un stand prévention en alcoologie et en addictologie. Formation du personnel pour anticiper et ne pas servir d'alcool aux personnes manifestement ivres. Non réalisée en 2012.
Enjeu Vitesse Sensibiliser sur les dangers de la vitesse sur la route Objectifs : - Diminuer le nombre d'accidents liés à la vitesse Objectifs de l'action V1 Poursuite du renforcement des connaissances de l'observatoire sécurité routière par des données sur les vitesses pratiquées Porteur de l'action Description de l'action DDTM/ Renforcer les connaissances de l'observatoire SPACES/ sécurité routière par des données sur les vitesses SRC/ODSR pratiquées. DDTM/ V2 Informer et sensibiliser les usagers en SPACES / SRC situation de conduite. Utiliser l environnement routier pour faire passer de l information ciblée sur la vitesse (vitesse autorisée et vitesse adaptée). Bilan de l'action Sensibilisation public Tous les contacts qui reçoivent le suivi mensuel de l'insécurité routière et le volet Expliciter les risques liés à la vitesse au-delà du sur le relevé des vitesses. volet réglementaire. Volet complémentaire au suivi mensuel Tous les visiteurs du site de l'insécurité routière du Morbihan internet de la Préfecture. Information sur les vitesses pratiquées rassemblant diffusé par l'observatoire départemental les éléments pour faire comprendre les risques liés à de la sécurité routière. la vitesse excessive et inadaptée, son rapport direct avec les conséquences sur l accident. Le bilan 2011 et les trois quadrimestres 2012 ont été publiés sur le site internet Information des résultats, en nombre de vies de la Préfecture. épargnées, des radars automatiques fixes et mobiles. Affichage de messages préventifs sur le respect de la vitesse. Coût de l action La réception régulière des relevés des vitesses sur RN et RD a permis une analyse des vitesses. *** Non réalisée en 2012 sur les routes nationales. Contacts pris auprès de la Direction interdépartementale des Routes Ouest, résultat infructueux. *** ***
Objectifs de l'action Porteur de l'action Description de l'action Bilan de l'action Sensibilisation public Cohérence et crédibilité des limitations de vitesse. V3 DDTM/ Informer et former sur les nécessaires SPACES / Mise en place de la commission consultative des cohérence et crédibilité des limitations SRC usagers pour la signalisation routière. de vitesse pour en assurer leur respect. Information des élus et formation des techniciens pour la mise en place des limitations de vitesse. La commission consultative des usagers de la signalisation routière (CCUSR) a été mise en place le 12 octobre 2009. Prêt afficheurs de vitesse aux communes. V4 DDTM/ Sensibiliser au respect des limitations SPACES / de vitesse, notamment aux abords des SRC écoles, dans les centres villes, dans les zones d'activité. En 2012, dans le Morbihan, 49 Les usagers des routes de 49 communes ont bénéficié du prêt, sur une communes du département ont quinzaine de jours, d'un afficheur de été sensibilisés. vitesse à données exploitables. Le coût de l'action comprend l'entretien et acquisition d afficheurs. 17 saisines de la commission consultative des usagers pour la signalisation routière ont été étudiées depuis d'origine de la commission. Elles ont toutes fait l'objet d'une réponse. *** Coût de l action *** 7 719,84
Enjeu Jeunes Sensibilisation des 18-24 ans Objectifs : - Réduire le nombre de jeunes tués sur la route - Poursuivre l implication des adultes et des jeunes dans la mutualisation des savoirs - Informer et faire connaître les diverses solutions de mobilité (déplacements liés aux moments festifs) - Renforcer l apprentissage à la conduite et à son environnement Objectifs de l'action Porteur de l'action J1 Offrir aux jeunes (professionnels, étudiants, conducteurs d engin motorisé) une information sur la prévention du risque routier et les sensibiliser à la sécurité routière en leur proposant une initiation à la conduite sur piste. DDCS J2 Favoriser l'apprentissage des jeunes à la conduite automobile avant l'obtention du permis de conduire. Susciter l'intérêt chez les jeunes retraités à l'accompagnement des jeunes dans leurs démarches d'apprentissage à la conduite accompagnée. DDCS J3 DDTM Apprentissage du code de la route adapté aux personnes déficientes auditives. Description de l'action Bilan de l'action «Kart et sécurité routière». Sensibilisation public Cette action a eu lieu les 25, 268 et 27 septembre 2012. Des jeunes de 15 à 28 ans de Utilisation totale d'un site de karting, pendant 3 missions locales, CFA, sous-main de justice ou jours. Chaque jeune se verra remettre un permis encore du centre de rééducation de Kerpape à points et passera sur les deux espaces créés : ont participé aux différents ateliers (conduite espace éducatif et informatif, et espace piste. en kart et ateliers sécurité routière). Compte-tenu de la capacité des lieux, près de 300 jeunes ont participé à cette action de sensibilisation. Poursuite de la conduite accompagnée pour des jeunes qui n'ont pas accès à cette offre, en faisant appel à un groupe de personnes à la retraite. Susciter les échanges dans ce contexte entre deux générations. Remettre à jour les connaissances des accompagnateurs. A ce jour, 19 accompagnateurs sont en mesure d'accompagner un jeune. Cinq véhicules ont été acquis par la mission locale de Vannes (trois en 2010 et deux en 2011). Elle en est le propriétaire et le gestionnaire référent des autres missions locales du département du Morbihan adhérentes au dispositif. En 2011, un véhicule a été acheté par la mission locale de Redon. Le protocole de coopération a été signé le jeudi 25 novembre 2010 entre le Préfet et les Présidents des Missions locales de Auray, Lorient, Vannes et Redon. Le centre Gabriel Deshayes à Auray propose Versement d'une subvention pour l'achat de l'enseignement du code de la route avec des matériel spécifique pour personnes déficientes outils spécifiques pour les personnes déficientes auditives de 16 ans et plus. auditives venant des quatre coins du Morbihan. Coût de l action 15 000 dont 6 000,56 PDASR (exclus la valorisation du bénévolat) 7 600, 00 Quatorze jeunes ont passé avec succès l'épreuve pratique du permis de conduire. 1 600, 00
Objectifs de l'action J4 Binômes classe de seconde Porteur de l'action Description de l'action Bilan de l'action Sensibilisation public Coût de l action DDTM Information-sensibilisation à la sécurité routière des élèves des classes de seconde pour leur permettre d'acquérir les bases du domaine et d'avoir une information sur le dispositif l'apprentissage anticipée de la conduite. Le binôme constitué d'un enseignant de la conduite volontaire et d'un bénévole du réseau AGIR vont à la demande des lycées l'accidentologie dans le Morbihan et promouvoir l'apprentissage anticipée de la conduite. 30 séances d'une heure ont permis de sensibiliser 3 010 élèves de classe de seconde. 4 523, 03
Enjeu Deux-roues motorisés Intensifier la vigilance des cyclomotoristes et des motards. Objectifs : - Réduire le nombre de victimes (tués, blessés) - Respect du code de la route - Développer le comportement «responsable» sur la route Objectifs de l'action M1 Sensibiliser les utilisateurs de deux-roues motorisés à la sécurité routière Porteur de l'action Coordination Sécurité RoutièreDDTM et M.MOTO 56 Description de l'action Maîtrise du deux-roues motorisés. Partage de la route et de la rue avec les autres usagers. Police Thierry FORTUNE IDSR Sensibilisation public Coût de l action Action le : - 30 et 31 mars à Lanester : semaine du deuxroues au centre commercial Géant. 100 personnes 27,00 Les élèves ont été sensibilisés à ce comportement lors de 48 interventions qui ont eu lieu en collège. 90,50 Actions spécifiques motos et actions en lycée. Coordination Comportement citoyen des collégiens dans leurs M2 Responsabiliser les collégiens par des Sécurité déplacements en deux-roues motorisés actions de sécurité routière sans utiliser le Routière- Discussion sur le thème de la Sécurité Routière. discours moralisateur ou la répression. DDTM Visualisation de séquences filmées réelles et Éducation instauration d'un dialogue. nationale Animation interactive de type questionsréponses. M3 "T'as débridé, t'es en danger" Bilan de l'action Sensibilisation sur les risques liés au débridage des engins. Responsabilisation des jeunes conducteurs, des parents et des professionnels. Ré-actualisation de la plaquette et de l'affiche «T'as débridé, t'es en danger» déjà été créées (2003). Des interventions, spécifiques deux-roues motorisé, ont eu lieu dans les collèges, menées par les bénévoles du réseau AGIR. Le simulateur de conduite d'un deux-roues motorisé est utilisé en appui du message de sécurité routière sur le comportement, habillement,... Non réalisée en 2012. *** ***
Objectifs de l'action M4 Sensibilisation des utilisateurs de 2RM Porteur de l'action FFMC Description de l'action Bilan de l'action Rappel des vérifications d usages pour le Non réalisée en 2012 véhicule sous la forme d'une plaquette de format facile à mettre dans la poche en papier couleur pelliculé à réaliser par la FFMC.. Sensibilisation public Coût de l action *** *** *** *** Sensibilisation du conducteur et du passager sur le port d un équipement adapté. M5 Information sur le déroulement chronologique de trois accidents types de deux-roues motorisé. Coordination Sécurité RoutièreDDTM et M.MOTO 56 Enregistrements, sous forme de croquis animés, Non réalisée en 2012 de trois cas d'accidents corporels deux-roues motorisé, dont un mortel, avec explication phase par phase de chaque accident et des dommages corporels des victimes.
Enjeu Seniors Sensibiliser sur les capacités à se déplacer des seniors. Objectifs : - Mise à jour des connaissances : signalisation routière - Médicaments et conduite - Conduite automobile : réflexes et perte de mobilité Objectifs de l'action Porteur de l'action Description de l'action Conseil Général Distribution de support de communication complet et S1 Renforcer la sécurité des seniors dans le utile comprenant du matériel de sécurité (gilet), cadre du risque routier. pédagogique (auto-test, code de la route «seniors», plaquettes) ludique (quizz, porte-clefs, DVD) pouvant être distribué à l occasion d actions événementielles en direction des seniors. Bilan de l'action Des objets et des plaquettes ont été donnés lors d'action en direction des seniors, notamment par le conseil général. S2 Les ateliers de la route. Dans le cadre de la prévention du risque routier, offrir aux conducteurs seniors une remise à niveau de leurs connaissances (code et conduite). Conseil Général Remise à niveau des connaissances des conducteurs seniors : Action associée aux projets territoriaux de Sécurité routière des CLIC en lien Les responsabiliser en fonction de leurs compétences avec : et leurs capacités physiologiques - CLARPA 56 Les informer sur les alternatives à la conduite - Prévention Routière Augmenter le nombre de seniors ayant accès à cette action. S3 Aider l'entourage des seniors à les convaincre des risques accrus de la conduite de véhicule liés au vieillissement. Conseil Général Identification de personnes ressources. Contenu de la fiche d'information S appuyer sur des personnes ressources tel qu un réalisé en 2012. psychologue spécialisé dans le domaine de la gérontologie pour une bonne approche du public âgé. S4 S appuyer sur les dispositifs de coordination gérontologique pour la mise en œuvre d actions «sécurité routière» en faveur des seniors Conseil Général Partenariat CLIC personnes âgées. Utiliser les structures et réseaux existants comme vecteurs d information Renforcer les actions existantes et impulser de nouvelles actions. Après une action de formation en direction du personnel des CLIC en 2009, les groupes de travail ont été constitués, un état des lieux sur leur territoire des actions montées en direction des seniors a été fait. Les CLIC ont aidé à la mise en place d'actions nouvelles. Sensibilisation public Coût de l action Sensibiliser la population âgée à la prise de conscience du risque routier notamment les seniors piétons, *** *** ***
Objectifs de l'action S5 Inciter les seniors à suivre une formation visant à prendre conscience de l élévation du risque routier lié à l âge et à adapter les conditions de conduite d un véhicule en conséquence, voire renoncer à conduire suite à l'accident ou à une infraction. S6 Introduire dans la formation du permis de conduire une thématique «seniors» Associer les auto-écoles à des actions de prévention et d information vers le public âgé. Porteur de l'action Description de l'action Bilan de l'action Conseil Général Inciter ou rendre obligatoire un stage de sensibilisation à Non réalisée en 2012. la Sécurité Routière suite à un accident ou/et une Des contacts ont été pris notamment infraction. auprès de la commission médicale des Utiliser l infraction ou l accident responsable pour faire permis de conduire. prendre conscience du risque aggravé. DDTM/ SPACES Sensibiliser les écoles de conduite aux problématiques liées au vieillissement. Éducation routière Donner aux écoles de conduite les éléments de pédagogie adaptés au public senior conducteur. Sensibilisation public Coût de l action *** *** *** *** Non réalisée en 2012.
Enjeu Entreprise Sensibiliser les apprentis, jeunes travailleurs et les salariés aux risques routiers Objectifs : - Faciliter l'accès à l'apprentissage de la conduite - Sensibiliser employeurs et salariés aux risques routiers Objectifs de l'action Porteur de l'action Description de l'action Coordination Sensibiliser les jeunes des CFA et FJT, futurs salariés E1 Sensibiliser les jeunes des CFA et FJT à sécurité routière d'entreprise. Ils sont ou seront confronter au risque la sécurité routière. DDTM routier dans le cadre de leur activité professionnelle. E2 Poursuite de la sensibilisation sur les risques et la sinistralité sur la route du fait du travail. Centre de Gestion FPT /Coordination sécurité routière DDTM Sensibiliser les maires et les présidents d'établissements publics, employeurs, la hiérarchie et les agents salariés par une mise à disposition d'une démarche et d'outils de prévention. DDTM/SPACES Renforcer la sensibilisation des Médecins du travail E3 Sensibilisation des Médecins du travail afin de répercuter auprès des entreprises et des salariés (de l Association médicale du ressort de l AMIEM les problématiques du Risque interentreprises du Morbihan) au risque routier. routier. E4 Information et sensibilisation des chefs d'entreprises du Morbihan au risque routier. DDTM/SPACES Renforcer la sensibilisation des chefs d entreprises au et CARSAT risque routier notamment la sensibilisation spécifique au risque routier trajet travail. Bilan de l'action Sensibilisation public Les ateliers de la Sécurité Routière lors des interventions du réseau AGIR dans les établissements ont sensibilisé, sur cinq journées, des jeunes de mission locale, CFA et maison familiale rurale. 9 interventions en CFA et MFR ont été réalisées. et ont sensibilisés 613 jeunes. Mise en œuvre des axes de travail prioritaires : le risque trajet, le risque mission, les compétences postprofessionnelles, la problématique particulière du véhicule utilitaire léger et les moyens technologiques embarqués. Programme d'actions AMIEM/CDG 56 Journées de formation et de sensibilisation organisée par le médecin coordonnateur de l'amiem en partenariat avec la DDTM. Entreprises visitées et salariés vus par les Médecins. Le livre blanc sur le risque trajet a été présenté en réunion de SRE 56 le 18 octobre 2012 à la CCI du Morbihan en partenariat avec la CARSAT et les organismes consulaires Coût de l action 44,50 *** *** *** ***
Actions enjeu transversal du DGO 2008-2012 Le réseau des Élus Référents Sécurité Routière du Morbihan (ERSR) Les thématiques des animations Créé le 19 octobre 2005 sur la base du volontariat, le réseau des ERSR s'est considérablement élargi depuis les dernières élections municipales de mars 2008. Sur les 261 communes que compte le département du Morbihan, toutes ont nommé un ERSR par délibération du conseil municipal. Animé par la coordination sécurité routière, ce réseau s'est réuni trois fois en 2012 sur les thématiques suivantes : le 29 février 2012 à JOSSELIN thème «les rassemblements et la sécurité routière». le 19 juin 2012 à BAUD pour le forum annuel qui se déroule en deux temps : - matin : thème «L'éducation nationale et la sécurité routière» ; - après-midi : bilan et remise des prix du concours de dessins-message «Gastounet» qui s'adresse aux enfants du primaire. Le 10 novembre 2012 à AURAY thème «Le quiz sécurité routière du Morbihan multi-générationnel». Le coût de l'animation du réseau s'élève à 1 542,630 pour les crédits PDASR. Le concours de dessins-message «Gastounet agent très spécial de la sécurité routière» L'ERSR est le porteur et l'animateur de cette action pour sa commune. Le réseau prend part activement à ce concours de dessins-message, réparti en 3 catégories, qui s'adresse aux enfants du primaire. Chaque commune participante est tenue d'organiser un jury communal pour la sélection départemental. Celui-ci a permis, en 2012, au jury départemental de récompensé 21 participants par catégorie soit 63 dessins-message parmi les 853 reçus au niveau départemental. Ceux-ci sont répartis de la façon suivante : 1ère catégorie (CP-CE1) 2è catégorie (CE2-CM1) 3è catégorie (CM2) = 270 = 307 = 276 De plus, en 2012, trois dessins-message ont reçu un prix spécial du meilleur message. Pour l'année scolaire 2011-2012 : 15 000 livrets-conseils achetés, 13 898 distribués, 11978 utilisés et 7 982 dessins-message retournés en mairies. Le retour des dessins-message du Morbihan est de 67 % pour l'année scolaire. Les fiches bilan ont permis de constater que sur les 105 communes participantes, 33 ont obtenu un retour de 100 %. Le financement de cette action est co-financée par l'état et le Conseil général du Morbihan. Le coût de l'opération s'élève à 5 735,68 pour les crédits PDASR. Le quiz sécurité routière multi-générationnel du Morbihan (Quiz SR56) : Le quiz SR56 est une action de sécurité routière à l'échelle du département du Morbihan, réunissant l'ensemble des communes, à travers des équipes composées de différentes tranches d'âges de la population. Le quiz SR56 est une action du réseau des ERSR qui s'inscrit dans le prolongement de la semaine nationale de sécurité routière. L'organisation de celle-ci est assurée par un comité de pilotage, un groupe de travail et un jury. La direction départementale des territoires et de la mer, et plus particulièrement l'unité sécurité routière et crises, apporte son concours à la réalisation de cette action. Malgré une participation active de 24 communes et une action ludique, instructive, captivante, agréable et constructive, le bilan fait ressortir une participation en baisse par rapport à 2009 où 43 communes avaient participé, et 2010, où 36 communes avaient participé. Le coût de l'action s'élève à 1 604,91 pour les crédits PDASR. Le financement du réseau des ERSR au titre des crédits PDASR 2012 représente un coût global de 8 883,22.
Animation du réseau des Intervenants Départementaux Sécurité Routière (IDSR) Réunions du réseau des IDSR Animé par la coordination sécurité routière, ce réseau s'est réuni deux fois cette année 2012, en juin et décembre. L'information portait notamment sur : - l'actualité sécurité routière - point sur l'accidentologie - bilan action 2012 avec point sur trois actions importantes Le coût de l'animation (crédits PDASR) s'élève à 2 809,25. Interventions dans les milieux scolaires Établissement scolaire École Collège Lycée Binôme classe de seconde CFA Université TOTAL Nombre de Journées 22 48 14 30 7 1 122 Nombre de Indemnités personnes kilométriques sensibilisées bénévoles 1859 4308 2250 3141 613 130 12301 885,24 1 352,49 567,29 3 177,53 44,50 8,90 6 035,95 Dépenses Fournitures 3 152,86 479,89 1 494,70 0,00 0,00 0,00 5 127,45 Coût action 4 038,10 1 832,38 2 061,99 3 177,53 44,50 8,90 11 163,40 En partenariat avec les ERSR et l'inspection académique, ces interventions ont eu lieu en écoles maternelles, primaires, collèges, lycées. Elles ont fait appel, entre autres, aux clowns et intervenants «Piste vélo» et au simulateur de conduite de deux-roues motorisé du réseau AGIR. Un enseignant de la conduite et un IDSR, en binôme, interviennent en classe de seconde pour sensibiliser les jeunes à l'insécurité routière et promouvoir l'apprentissage anticipé de la conduite. Animations lors de manifestations Aire de Marzan Le 7 juillet 2012, avec la Fondation de la Route, les personnes, qui se sont arrêtées sur l'aire de repos, ont été à nouveau sensibilisées sur les risques liés aux dangers de la route. Durant cette la journée, différents ateliers leur ont été proposés et nombres d objets ont été distribués. Le coût de l'opération (crédits PDASR) s'élève 218,40 Journée sécurité intérieure Le samedi 6 octobre 2012, les visiteurs à la J.S.I. ont été sensibilisés à l'insécurité routière Esplanade de la Rabine à Vannes. Le coût de l'opération nul.