Projet d aménagement des allées Jean-Jaurès DOSSIER DE PRESSE 08/04/2016 Contacts presse : Gérald Bégin t. 05 61 22 21 47 gerald.begin@mairie-toulouse.fr Marie Adeline Etienne t. 05 61 22 39 95 m. 06 86 59 71 31 marie-adeline.etienne@mairie-toulouse.fr
En juillet 2014, Jean-Luc Moudenc a choisi de renouveler la mission confiée par son prédécesseur à l'architecte-urbaniste catalan, Joan Busquets, dans sa tâche d'aménagement du centre-ville de Toulouse. Le 14 janvier 2016, il a annoncé sa décision, dont il a confié, logiquement, la mise en œuvre à M. Busquets, de réaménager les allées Jean-Jaurès en ramblas. La décision de construire un nouveau parking en haut des allées Jean-Jaurès a été l opportunité d engager le chantier de réaménagement de ces allées afin qu il soit achevé d ici fin 2019. Les allées Jean-Jaurès représentent un axe symbolique de la ville qui relie la gare avec le centre-ville. Leur réaménagement s articule logiquement avec le projet Toulouse Euro Sud Ouest (TESO), la rénovation de la gare Matabiau, la création d une nouvelle esplanade à Marengo et l aménagement de la rue de Bayard. Le réaménagement de cette nouvelle artère emblématique permettra de favoriser les modes doux et de rééquilibrer la circulation automobile. 2
DES RAMBLAS POUR PLUS DE CONVIVIALITE Aménagées en ramblas, les allées Jean-Jaurès seront plus conviviales pour les piétons qui y trouveront un espace de promenade large, sécurisé, largement arboré et animé. Ainsi disposées, les allées redeviendront un lieu de vie, de centralité ; une artère passante qui irriguera les points stratégiques : le centreville, la future gare TGV et son quartier d affaires TESO, le quartier Marengo et la Médiathèque José Cabanis. Le périmètre d intervention s étend du boulevard de Strasbourg jusqu aux voies bordant le Canal du Midi permettant une liaison avec le projet TESO. Le carrefour des allées avec la rue Caffarelli et la place d Arménie seront traités. Une situation actuelle peu propice aux piétons Les allées Jean-Jaurès sont fortement occupées par les véhicules avec des contreallées destinées au stationnement et un espace central de 6 voies de circulation. La rue est constituée de 3 fois 3 voies réservées aux véhicules (2 pour les voitures + une pour les bus), plus deux voies latérales avec des zones de stationnement ainsi que des aires de livraison. On compte actuellement dans l avenue 5 places de stationnement réservées aux personnes à mobilité réduite (PMR) et 11 places consacrées aux livraisons. Au total, 222 places sont réservées aux véhicules et 29 places aux motos. Des stationnements vélos et deux stations VélôToulouse sont également implantés. D autres éléments parcourent cette voie : sorties de métro, ascenseurs, escaliers de secours, rampes de stationnement, grilles de ventilation, monuments, etc. qui donnent une impression désordonnée à ces allées. Les trottoirs, d environ 4 mètres de largeur, sont l unique espace dédié aux piétons. 3
En ramblas : place aux piétons et aux modes de déplacement doux Situation actuelle Situation projetée 4
Le projet prévoit de modifier l organisation des allées en créant 4 niveaux d usage, afin d obtenir un espace plus fluide et plus équilibré : - la partie piétonne qui servira à la promenade et à l accès aux commerces, - la partie des terrasses qui comprendra également les arbres, - la partie pour les vélos, - la partie dédiée aux services qui comprendra les rampes d accès au stationnement souterrain, les arrêts de bus, les places réservées aux personnes à mobilité réduite et les aires de livraison. Les trottoirs s élargissent en passant de 4 à 14.5m afin d offrir un vrai confort de promenade et de pouvoir intégrer tous les éléments urbains principaux dans les zones latérales, ainsi que la construction du nouveau parking par Indigo. Les places de stationnement absorbées par cet aménagement seront compensées par les places disponibles dans le parking existant de Jean-Jaurès qui dispose encore de places vacantes, ainsi que par le futur parking en haut des allées Jean-Jaurès. La possibilité de places réservées pour les riverains avec un tarif résidant préférentiel sera mise à l étude. Les places de parkings dédiées aux personnes à mobilité réduite seront maintenues et/ou créées. Une piste cyclable en continue sera créée sur les trottoirs bien séparée des flux piétons afin d assurer la sécurité des usagers. La Statue Pierre-Paul Riquet sera déplacée pour rejoindre les ramblas. Son emplacement exact sera soumis à la concertation. 5
Situation actuelle Situation projetée 6
La promenade d une largeur de 17m sera construite dans la partie centrale des allées pour lui donner une forme de ramblas. Divers espaces verts et jardins alterneront avec des zones piétonnes plus minérales afin de pouvoir accueillir un marché de rue ou d autres types d événements. Ces ramblas sont légèrement surélevées par rapport aux trottoirs latéraux. Le projet prévoit une surélévation des bords latéraux des ramblas pour y accueillir des jardins et ainsi assurer une épaisseur suffisante pour favoriser leur plantation. Les jardins seront composés de diverses espèces d arbustes, des plantes parfumées et à fleurs, de petits arbres. Le choix des matériaux fera l objet d une attention particulière. Toulouse Métropole intègrera dans ses marchés publics des critères environnementaux conformes à ses exigences en matière de développement durable. La collectivité s appuiera sur sa charte locale des marchés publics pour faciliter l accès des entreprises locales à cette commande. Une partie des arbres sera impactée par la réalisation des travaux du parking sur la partie haute, mais elle sera remplacée. Dans la partie basse, les arbres seront conservés. Le réaménagement final sera nettement plus végétalisé que la situation actuelle des allées. 7
Situation actuelle faiblement arborée La situation future fortement végétalisée 8
PLANNING PREVISIONNEL >> Coût d aménagement estimé des espaces publics : 20 millions d euros TTC. >> Coût de la construction du nouveau parking pris en charge par Indigo Park : 27.5 millions d euros. >> Démarrage des travaux sur la partie basse des allées et sur le parking prévu pour juillet 2016 et livraison estimée pour décembre 2019.
UN MOIS DE CONCERTATION Une réunion publique est organisée le vendredi 8 avril, à 18h30, salle Garonne au siège de Toulouse Métropole pour présenter aux habitants le projet d aménagement des allées Jean-Jaurès. Il sera proposé aux habitants, aux commerçants et aux usagers de faire part de leur avis, suggestions à secteur.centre@mairie-toulouse.fr ou par voie postale à : Maison de la Citoyenneté Centre - 5 rue Paul Mériel, 31000 Toulouse. Ils auront un mois pour s exprimer. Les contributions seront analysées et le projet finalisé sera présenté lors d une réunion publique avant le démarrage des travaux prévu pour le printemps 2017. UN PLAN DE CIRCULATION ADAPTÉ PENDANT LES TRAVAUX Deux projets seront menés en même temps sur les allées Jean-Jaurès : l aménagement en ramblas et la construction du nouveau parking. Le permis de construire sera déposé début avril 2016 pour le nouveau parking. Les objectifs poursuivis pendant le chantier sont la réduction des nuisances pour les riverains, la conservation durant toutes les phases de travaux de 2 voies de circulation dans chaque sens : une voie pour la circulation des automobiles et un couloir de bus. L accès pour les riverains sera maintenu. Six phases de chantier ont été identifiées : - travaux préparatoires - travaux dits de «pontage» du tunnel du métro - réalisation d une partie du parking côté Belfort - réalisation de l autre partie du parking côté Saint-Aubin - mise à disposition anticipée de la dalle haute pour permettre la réalisation des ramblas sur le haut des allées Jean-Jaurès (fin 2018) - travaux à l intérieur du parking.
CALENDRIER ET CHIFFRES - Coût d aménagement des espaces publics : 20 millions d euros TTC. - Coût de la construction du nouveau parking (pris en charge par Indigo) : 27.5 millions d euros. - Allées Jean-Jaurès : longueur de 600m et largeur de 60m. - 14 janvier 2016 : annonce par Jean-Luc Moudenc de l aménagement des allées Jean- Jaurès - 8 avril 2016 : présentation du projet à la presse et lancement de la concertation. - Juillet 2016 : lancement des travaux concessionnaires sur la partie basse des allées et sur le parking. - Octobre 2016 : fin des travaux concessionnaires liés aux travaux du parking. - novembre 2016 août 2018 : travaux en sous-sol du parking. - printemps 2017 : fin des travaux concessionnaires pour les espaces publics. - Printemps 2017 à décembre 2019 : travaux d aménagement des espaces publics. - Nombre d équivalent temps plein en moyenne par jour sur le chantier des ramblas : 48. - Nombre d équivalent temps plein en moyenne par jour sur le chantier de construction du nouveau parking : 45. 11