Brussels Mobility Assurer l activité technologique Conférence de presse 16 10 2008
Trajet Diamant-Meiser-Bordet-Ring Ring Meiser: embouteillages + ITS Bordet: RER + parking de dissuasion Interrégional: collaboration, parking d entreprise, Ring Ring: ITS
L industrie technologique à Bruxelles Entreprises : 315 (> 10 travailleurs) Emploi : 30.900 Chiffre d affaires : 10,5 milliards TIC Production Installation (hors t l coms) & services & maintenance 58 % 25 % 17 % 3
L industrie technologique à Bruxelles Technologies de l information et de la communication IBM, Unisys, Steria, Getronics, Océ, Fujitsu Siemens, Avaya, Sogeti, Callataÿ & Wouters, Zetes, Atos Worldline Activités de production et services connexes Production Audi Brussels, Sabca, Johnson Matthey, Sicli, Schneider Electric, Macq Electronique Services Toyota, Bosch, Tenneco Installation & maintenance Fabricom GTI, Cegelec, Saunier Duval, Kone, Schindler 4
Brussels Mobility Assurer l activité technologique et miser sur des solutions technologiques 1. Situation de la mobilité dans et vers Bruxelles a) Mauvaise accessibilité par les transports en commun b) Accès difficile par la route 2. Enquête membres : résultats 3. Conclusion et 4 recommandations 5
1. Situation de la mobilité dans et vers Bruxelles a) Mauvaise accessibilité par les transports en commun Entreprises technologiques et parcs d entreprises situés dans la zone du canal et aux limites de la Région Problème d accessibilité avec les transports publics 6
1. Situation de la mobilité dans et vers Bruxelles b) Accès difficile par la route Zone RER 2001-2015 Bron: Iris 2-vervoersplan Augmentation des embouteillages vers Bruxelles 6 millions d heures d embouteillages/an = 250 millions (source : VAB) Peu d alternatives pour les déplacements vers la périphérie déplacements domicile-travail vers Diegem Zaventem : 85 % en voiture 7
1. Situation de la mobilité dans et vers Bruxelles b) Accès difficile par la route RBC 2001-2015 Bron: Iris 2-vervoersplan Congestion des voies d accès et saturation du réseau routier à Bruxelles entreprises technologiques plus difficilement accessibles pour les travailleurs, clients et fournisseurs Augmentation de la durée des déplacements de 45 % dans la Région 8
2. Enquête membres : résultats 1) L accessibilité par les transports en commun peut être améliorée 55 % des entreprises technologiques (= 85 % de l emploi) ne sont pas bien desservies par les transports en commun Priorités des entreprises : 70 60 50 62 58 46 Elargissem ent métro 40 30 20 33 RER Arrêts aux entreprises 10 0 % Fréquence 9
2. Enquête membres : résultats 2) Les entreprises technologiques investissent dans la mobilité 90 % des entreprises technologiques (= 99 % de l emploi) prennent elles-mêmes des mesures (entreprises > 200 travailleurs plans de déplacement d entreprise) Mesures au sein de l entreprise : 45 40 35 42 Télétravail 30 25 20 15 10 5 0 26 21 % 16 13 Covoiturage Indemnité vélo Transport collectif Campagnes d'information + autres : remboursement frais déplacement transports en commun, appartements d entreprise, horaires flexibles 7 entreprises technologiques sur 10 sont en faveur d un soutien fiscal supplémentaire 10
2. Enquête membres : résultats 3) Problèmes de stationnement 1 entreprise technologique sur 3 est confrontée à un manque de places de parking 4) Bruxelles reste attrayante mais difficultés de recrutement Problèmes de mobilité = raison pour quitter Bruxelles à terme : 18 % 1 entreprise technologique sur 2 éprouve des difficultés à recruter du personnel à cause des problèmes de mobilité 11
3. Conclusion et 4 recommandations Le Plan des déplacements Iris 2 du gouvernement bruxellois est ambitieux Financement et calendrier? Par ex. nouvelles lignes de métro après 2020 Attention pour l industrie technologique 10-15 % moins de trafic automobile en 2015 (par rapport à 2001) : pas réalisable sans alternatives suffisantes et valables pas d alternatives pour certaines catégories de travailleurs : consultants, techniciens de maintenance, etc. La mobilité, compétence exclusive de la Région : une politique uniforme avec implication des communes 12
3. Conclusion et 4 recommandations 1) Adapter l offre de transports en commun aux besoins de l industrie technologique Réseau de transport public : attention pour le confort et la fréquence, amélioration des liaisons interrégionales (par ex. ligne de tram vers Léopold III - Diegem) plateforme de concertation entre pouvoirs publics, sociétés de transport et entreprises Réseau Express Régional (RER) : réalisation accélérée < 2015, connexion au reste du réseau de transport et bonne liaison avec les grands parcs d entreprises (par ex. Forest Sud) Parkings surveillés en périphérie avec services de navettes vers les parcs d entreprises (par ex. Lille Métropole Communauté urbaine) 13
3. Conclusion et 4 recommandations 2) Mesures de soutien pour les entreprises Mobility Budget Élargissement du système existant, budget identique pour chaque travailleur Adaptation du traitement fiscal réservé aux modes de transport alternatifs pour les déplacements privés ou pour habitation près du travail Nationwide multi-use Mobicard Situation win-win-win pour les pouvoirs publics, les employeurs et les travailleurs Suffisamment de places de parking pour les entreprises Application des mêmes critères pour les activités de haute technologie et tertiaires (par ex. TIC) que pour le secteur industriel 14
3. Conclusion et 4 recommandations 3) Miser sur les ITS (Intelligent Transport Systems) ìtechnology as solutionî ITS = gain de temps de 10-15 % (source : ITS Belgium) Optimisation du fonctionnement des feux de signalisation aux carrefours (par ex. trajet Meiser-Van Praet) Pays-Bas : gain de 2,5 millions d heures, ou 25 millions Information dynamique aux voyageurs et signalisation de l état du trafic sur les voies d accès réalisation accélérée de la priorité 7 du Plan Iris 2 (cf. ring de Bruxelles = le seul en Europe sans panneaux à affichage variable) Route "Parking" (par ex. Bruges, Gand, Anvers) et échange d informations avec le secteur privé (notamment pour applications GPS) 15
3. Conclusion et 4 recommandations 4. Renforcement de la collaboration interrégionale Ring : élargissement et bonne liaison avec les grandes entreprises telles qu Audi Brussels Concertation entre les niveaux de pouvoir impliqués : pas question de Bruxelles dans les projets flamands?! (ex. Masterplan flamand de gestion du trafic) transports en commun vers périphérie, RER, coordination information trafic entre centres régionaux, parkings de transit dans les autres régions 1 Anvers 2 Limbourg 3 Flandre orientale 4 Brabant flamand 5 Flandre occidentale 16
Conclusion Brussels Mobility Assurer l activité technologique Questions?
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