Route de Romanel déplacée. Accès PPA Tuilière JUILLET 2015

COMMUNE DE LAUSANNE 1 ACCES ROUTIER PPA TUILIERE Route de Romanel déplacée Accès PPA Tuilière PHASE ENQUETE PUBLIQUE DESCRIPTIF TECHNIQUE 3092 JUILLET 2015

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 2 / 14 TABLE DES MATIERES 1 - PREAMBULE 3 2 - SITUATION GEOGRAPHIQUE 4 3 - CONCEPT D AMENAGEMENT 6 4 - DESCRIPTIF DES TRAVAUX 7 5 - IMPACTS - ANALYSE SOMMAIRE 9 6 - EXAMEN PREALABLE 10 7 - ANNEXES (VOIR PAGES SUIVANTES) 12

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 3 / 14 1 - PREAMBULE 1.1 En octobre 2006, la Municipalité de la Ville de Lausanne lance un projet nommé Métamorphose, réponse aux besoins de la population en matière de logements, d'activités et d'équipements sportifs, avec un accent sur des constructions écologiques et une mixité sociale et intergénérationnelle. 1.2 Le site de la Tuilière est un des cinq lieux stratégiques de développement de Métamorphose. C est sur ce site que vont être déplacées une partie des activités sportives actuellement présentes dans le secteur des Plaines-du-Loup. En effet, actuellement prairies, le site accueillera un centre de football et d entrainement d athlétisme, un stade de football, un centre d affaire et une interface de transport en commun. 1.3 Ce développement comportera trois phases : le déplacement de la route de Romanel (RC 448) le long de l aéroport de la Blécherette, dont les travaux sont en cours et devraient s achever à l automne 2015 ; la réalisation du centre de football et d entrainement d athlétisme, dont la mise en service est prévue en 2017, suivi du stade de la Tuilière, dont l inauguration est prévue en 2019 ; la desserte du site par le métro M3 avec la création d un centre d affaires. 1.4 Le déplacement de la route de Romanel a fait l objet d un projet d enquête indépendant porté par le Canton de Vaud et la Ville de Lausanne. En effet, outre la venue des aménagements de la Tuilière, la modification à venir de l échangeur de la Blécherette et le développement de la région de Romanel ont amené le canton de Vaud à devoir modifier la route tant au niveau de son tracé qu au niveau de son dimensionnement. Ainsi, la nouvelle route prévue dans ce projet dispose d une emprise au sol pouvant contenir, à terme, quatre voies de circulations, les voies de présélection nécessaires aux abords des carrefours et une piste cyclable bidirectionnelle. Les travaux ont débuté en mars 2015 et vont s achever pour leur majeure partie en automne 2015. 1.5 Le présent dossier d enquête a pour but de définir le projet d accès routier au PPA Tuilière depuis la RC 448 requalifiée. Il s appuie donc sur le projet de la RC 448.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 4 / 14 2 - SITUATION GEOGRAPHIQUE 2.1 Site 2.1.1 L accès routier au PPA Tuilière se situe au Nord de Lausanne et au Sud-Est de Romanel / Lausanne, à l Est de l aéroport de la Blécherette. Il est issu de la route de Romanel (RC 448) déplacée (projet en cours de réalisation). N09 Route de Romanel déplacée Actuelle route de Romanel (RC 448) Jonction Lausanne Blécherette Accès PPA Tuilière 2.2 Zones de construction 2.2.1 L accès routier au PPA Tuilière se situe en zone intermédiaire comme indiqué sur la carte en annexe 1 : 2.3 Zone de protection des eaux 2.3.1 Le secteur d'études est en zone de protection des eaux üb, soit une région présentant peu ou pas d intérêt pour l approvisionnement en eau.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 5 / 14 2.4 Zone archéologique 2.4.1 Le secteur d étude ne comporte pas de zone archéologique. 2.5 Sites pollués 2.5.1 Plusieurs sites pollués sont recensés autour du futur accès. Néanmoins, aucun ne nécessite de surveillance ou d assainissement.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 6 / 14 3 - CONCEPT D AMENAGEMENT 3.1 Voir plans n 3092-100 à 3092-103 faisant partie du présent dossier. 3.2 Accessibilité des véhicules 3.2.1 La vitesse de circulation automobile sur la RC 448 est limitée à 50 km/h dans le carrefour et au Sud de ce dernier, et à 80 km/h au Nord du carrefour. 3.2.2 Le carrefour au droit de l accès sera équipé de signalisation lumineuse. 3.2.3 Venant de Lausanne, une voie de présélection sur la RC 448 permettra d accéder au site de la Tuilière. 3.2.4 Venant de Romanel / Lausanne, une voie de présélection sur la RC 448 permettra d accéder au site de la Tuilière. 3.2.5 Venant de la Tuilière, une voie de tourner à gauche dessert la direction de Lausanne et une voie de tourner à droite dessert la direction de Romanel / Lausanne. 3.2.6 La géométrie du carrefour assure l accès au site de la Tuilière aux véhicules lourds. 3.3 Mobilité douce : 3.3.1 La RC 448 comportera une piste cyclable bidirectionnelle côté Est qui sera continue au droit de l accès à la zone de la Tuilière. 3.3.2 L accès à la zone de la Tuilière n est pas pourvu de voies spécifiques pour les cyclistes. 3.3.3 Un trottoir est prévu côté Sud de l accès; la piste cyclable étant mixte piétons / cycles dans un premier temps. 3.3.4 Une traversée piétonne est prévue au droit de l accès en parallèle de la piste cyclable de la RC 448.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 7 / 14 3.4 Eclairage public 3.4.1 Le carrefour est éclairé sur la RC 448. 3.4.2 Aucun éclairage n est prévu le long de l accès. 4 - DESCRIPTIF DES TRAVAUX 4.1 Adaptations sur la RC 448 : Le projet de déplacement de la RC 448 comporte initialement deux voies en direction de Lausanne. Avant l accès au PPA Tuilière, la voie de gauche sera affectée au tourner à gauche. En direction de Romanel / Lausanne, une voie de présélection de tourner à droite d environ 50 m est ajoutée. Deux îlots encadrant le carrefour, de largeur 1.60 m, sont ajoutés pour recevoir notamment les portiques de signalisation lumineuse. 4.2 Voie d accès du PPA Tuilière Largeur de la chaussée (hors trottoir) : de 11.30 m à 15.30 m, répartie ainsi : o Sortie, voie de tourner à droite 3.60 m. o Sortie, voie de tourner à gauche 3.60 m. o Selon profil, îlot 2 m. o Voie d entrée 4.10 m à 6.10 m. o Trottoir 2 m. Superstructure prévue : o Couche de roulement: SDA 8 Classe A PmB 45/80-65 (CH-E), Ep. 30 mm o Couche de liaison: ACEME 22 C1, Ep. 100 mm o Couche de base: ACEME 22 C2, Ep. 100 mm o Couche de fondation: GNT 0-45 mm, Ep. 500 mm o Sous coffre, grave concassée 0/70, Ep. 300 mm o Géotextile type Sytec HF 180 ou équivalent

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 8 / 14 4.3 Evacuation des eaux La surface étanche complémentaire sur la RC 448 a été prise en compte pour le dimensionnement du réseau de collecte des eaux de chaussée. Les eaux de chaussée de l accès (pour la partie objet de la présente enquête) sont évacuées dans le réseau de la RC 448 via une grille située sur la RC 448 au droit de l accès côté Sud. Cet apport supplémentaire a été prise en compte pour le dimensionnement du réseau de collecte des eaux de chaussée. 4.4 Signalisation lumineuse du carrefour Mise en place d une signalisation lumineuse sur le carrefour pour la RC 448, l accès au site et pour les cycles et piétons venant de Lausanne comme de Romanel/Lausanne..

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 9 / 14 5 - IMPACTS - ANALYSE SOMMAIRE 5.1 Aspect foncier 5.1.1 Emprise Il n y a aucune emprise pour le présent projet. 5.2 Accès privés 5.2.1 Sans objet. 5.3 Voirie souterraine 5.3.1 Des collecteurs d eaux usées et d eaux claires sont posés en attente et raccordés sur les réseaux de la RC 448. 5.3.2 Une vanne d eau potable en attente est prévue au droit de l accès sur la RC 448.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 10 / 14 6 - EXAMEN PREALABLE 6.1 Direction Générale de l Environnement 6.1.1 Division Air, climat et risques technologiques. Aucune remarque 6.2 Direction générale de la mobilité et des routes 6.2.1 Préavis général La Direction générale de la mobilité et des routes préavise favorablement ce projet. Le projet devra être adapté selon les remarques énumérées ci-dessous. 6.2.2 Planification Préavis favorable avec les remarques suivantes : o La piste le long de la RC 448 pouvant être mixte (piétons / vélos), prévoir la traversée de la branche d accès au PPA Tuilière. Un passage pour piétons est disposé en parallèle de la piste en traversée de l accès au PPA. o Le positionnement de la traversée cyclable de la voie d accès au PPA, 15 m en retrait de la route cantonale, n est pas satisfaisant. La traversée cyclable se fait dans l alignement de la piste et est régulée par feux. o L accès au PPA sera géré par un carrefour à feux et tous les mouvements doivent y être intégrés. La DGMR Planification n est dès lors pas favorable à la création d un sas entre la ligne de feux destinée au trafic sortant du PPA et une perte de priorité pour entrer sur la route cantonale, 15 m plus loin. La ligne de feu a été ramenée avant le passage pour piétons, soit à 13 m de la route cantonale. Compte-tenu de la piste cyclable et du passage pour piétons, il est impossible de la rapprocher plus. Pour autant, il n y a plus de sas entre la bande d arrêt et la perte de priorité. o Le projet de la route de Romanel prévoit en direction de Romanel / Lausanne une longueur de rabattement du trafic de deux voies sur une de 120 m. Avec le projet d accès au PPA Tuilière, le rabattement se fait sur 60 m après l accès. La DGMR Planification s interroge sur le fait que 60 m de rabattement suffisent alors que le calcul de capacité tient compte d une répartition équitable des 1170 véh/h prévus à l heure de pointe du soir sur les deux voies disponibles.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 11 / 14 Après analyse, la longueur de rabattement a été adaptée à 80 m. o L accès pompier pour l aérodrome de la Blécherette, situé à peu près en face de l accès au PPA Tuilière, devra figurer sur le plan du projet. L accès est mentionné sur le plan. Néanmoins, sa configuration exacte (position précise, largeur, ) n est pas déterminée à ce jour. 6.2.3 Coordination et administration Routes La configuration du carrefour avec la route cantonale est problématique et quelques éléments sont à revoir : o Conformément à l article 74 de l OSR, le marquage des bandes cyclables en travers de la chaussée n est pas admissible. La bande cyclable n est pas marquée en traversée de l accès au PPA Tuilière. o Le trafic vélo doit être intégré à la régulation lumineuse du carrefour. Des feux vélos sont prévus sur la piste cyclable de part et d autre de l accès au PPA Tuilière. Le projet d éclairage public sur la route cantonale devra faire l objet d un dossier luminotechnique soumis à la DGMR Routes, accompagné du formulaire type de demande d approbation. Une analyse des modifications apportées par rapport au projet de route de Romanel est en cours et fera l objet d une coordination spécifique.

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 12 / 14 7 - ANNEXES (VOIR PAGES SUIVANTES) Annexe 1 : Zones de construction Annexe 2 : Sites pollués SCHOPFER & NIGGLI SA Lausanne, le 18 août 2015

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 13 / 14 ANNEXE 1 : Zones de construction Accès PPA Tuilière

SCHOPFER & NIGGLI SA Feuille n 14 / 14 ANNEXE 2 : Sites pollués Accès PPA Tuilière