MISE A JOUR SCHEMA DE COHERENCE LEMANIQUE EMETTEUR DESTINATAIRES COPIES Rémy Lacroix Conseil du Léman - Commission transports et communication 1. Bilan des réalisations depuis 2010 Depuis 2010 de nombreux projets d infrastructures de transport, ferroviaires ou routières, ou de nouvelles liaisons de transport collectif ont été réalisés, venant modifier le paysage des transports dans le bassin lémanique. Sur le réseau routier lémanique : Après la mise en service de l A41 Nord entre Annecy et Genève en 2008, l échangeur au sud d Annecy a été inauguré en 2010 afin de permettre de desservir de futures zones d activités et de délester la RD1201 en entrée d agglomération à Seynod. Mise en service de la H144 entre Rennaz et Les Evouettes en 2012, nouvelle liaison de 4,25 km permettant de délester les villages riverains du trafic de transit. Aménagements ferroviaires : Modernisation du Tunnel des Montets en cours pour renforcement de la desserte ferroviaire à St-Gervais Chamonix - Vallorcine Martigny. Démarrage des travaux du CEVA en 2011 sur territoire suisse. Transports collectifs : En février 2011, mise en service des lignes O (Ferney-Voltaire / Prévessin- Moëns / Meyrin) et T (Challex / La Plaine). Mise en service d une ligne de bus sur l axe Gex/Divonne/Coppet (rabattement sur RER de Genève et trains vers Lausanne) en décembre 2012. Depuis décembre 2012, RER Valais/Wallis en service entre Monthey et Brigue, cadence de 30 aux heures de pointe. Depuis février 2013, une nouvelle ligne M dessert le parc d'activités d'archamps et assure une connexion à la ligne 44. Avril 2013 : Ligne 61 Annemasse Cornavin. 1/7
Décembre 2013 : Mise au quart d'heure de la T71 (GLCT). Mai 2011 : Ligne T74 (GLCT) entre Saint-Gervais et Genève. Mode Doux : Sur le Département de la Haute Savoie, plusieurs réalisations de sections de voies vertes ont marqué ces trois dernières années. Situées sur les véloroutes Léman Mont-Blanc, Sud Léman et Lac d Annecy, ces aménagements ont pour vocation de renforcer : L usage des modes doux pour les déplacements quotidiens (liaisons entre pôles agglomérés ou pôles intermodaux). Le développement du tourisme à vélo (balade, itinérance ), actions porteuses de fortes retombées économiques pour les territoires du bassin Lémanique. 2/7
2. Projets en cours d étude ou de réalisation 2.1. Transports publics 2.1.1. VOLET FERROVIAIRE Entre 2000 et 2010, le trafic sur l axe ferroviaire Lausanne-Genève a été multiplié par deux et doublera encore à l horizon 2030, impactant directement la régularité et la fiabilité du service aux heures de pointe. La liaison ferroviaire Lausanne-Genève fait actuellement l objet de différents programmes de modernisation dans l objectif d augmenter les capacités d accueil du trafic en gare et des voies existantes. A l horizon 2020 : o 4ème voie entre Lausanne et Renens avec aménagement d'un saut-de-mouton (2018) ; o Réaménagement de la gare de Lausanne avec quais à 420 m de long et hauteur à 55 cm en-dessus du rail, adaptation de la gare de Renens (augmentation de la largueur des quais et mise à niveau de la hauteur des quais) ; o Augmentation de capacité entre Lausanne et Brigue. A l horizon 2030 : o L accent sera mis sur l augmentation des capacités du réseau à l'ouest de Genève et la mise en place d une cadence au 1/4h sur les trains RE circulant entre Lausanne et Genève avec la réalisation d une 3 ème et 4 ème voies entre Rolle et Gland. o Réduction du temps de parcours entre Lausanne et Berne. o Réduction du temps de parcours entre Lausanne et Viège. Le réseau ferroviaire haut-savoyard, limité en capacité du fait des voies uniques, fait également l objet d un programme de modernisation important mené par les différents acteurs du territoire (CG74, Région Rhône Alpes ). L amélioration de la ligne du pied du Salève constitue l une des priorités : dans ce cadre vont être menés des compléments d études préliminaires sur l itinéraire entre Bellegarde et Saint- Gervais, ainsi que sur le rebroussement en gare d Annemasse, avec le Shunt d Etrembières. Par ailleurs, la réouverture de la ligne ferroviaire entre Évian et Saint-Gingolph au trafic de voyageurs, qui permettrait un bouclage ferroviaire autour du Léman, est étudiée par différents acteurs du Chablais notamment le SIAC. Enfin les quatre prochaines années seront marquées par les travaux du CEVA sur les territoires français et suisses, la mise en service est attendue en décembre 2017. 3/7
Le travail de recensement des projets ferroviaires liés au projet d agglomération du grand Genève met ainsi en exergue des aménagements Complémentaires aux travaux CEVA. Ces aménagements sont tirés de l étude prospective menée en partenariat entre la Région Rhône Alpes, les départements de la Haute Savoie et de la Savoie (allongement de quais, points de croisement, aménagement de courbes et devers). Avec ce nouveau maillon, l'offre initiale entre Cornavin et Annemasse sera de 4 trains par heure (RER franco-valdo-genevois) auxquels s'ajoutent 2 trains RE par heure depuis Lausanne. 2.1.2. AUTRES TRANSPORTS COLLECTIFS Plus localement, le réseau de transports en commun doit s étoffer et se moderniser pour offrir aux usagers un réseau maillé et cohérent. Au cœur du Grand Genève, différents projets de prolongements de lignes de tramway et de BHNS sont en cours d études, notamment sur les territoires transfrontaliers proches : Tramways à destination d Annemasse et de St Genis Pouilly à l horizon 2017 et vers Saint Julien en Genevois en 2018. BHNS entre Gex et Ferney-Voltaire à l horizon 2017. BHNS Thonon-frontière canton de Genève en cours d étude. BHNS d Annemasse agglo «TANGO» en cours de réalisation. Dans l Agglomération lausannoise, le projet d Agglomération Lausanne-Morges prévoit le développement d axes forts de transports publics urbains (AFTPU) par la construction du tram (t1) Lausanne Renens (horizon 2017), la création de la ligne de métro m3 vers la Blécherette, le prolongement de la ligne de tramway t1 de Renens vers Bussigny (horizon 2018-2020) et la création ou amélioration de lignes de BHNS (lignes T2, T3 et T4). Sur le secteur du Chablais suisse, l amélioration de l offre AOMC entre Aigle et Monthey est à l étude. Des liaisons lacustres en développement complètent ce maillage, notamment en reliant les rives Sud et Nord du lac Léman, ces liaisons devront faire l objet d améliorations pour répondre à la demande. 4/7
2.2. Transports routiers Le réseau routier du bassin lémanique est dense mais ancien, des aménagements sont projetés sur plusieurs axes structurants. L ensemble des partenaires mène aujourd hui divers programmes de modernisation du réseau routier : Sur le corridor Lausanne/Genève la saturation du réseau national s intensifie depuis quelques années (100 000 véhicules/jour sur l axe autoroutier aux abords des agglomérations). Le programme d'élimination des goulets d'étranglements, porté par la Confédération suisse se traduit par un projet d'élargissement de l'autoroute A1 entre Coppet et Bernex. En parallèle, plusieurs jonctions seront complétées ou crées : côté Canton de Vaud par la mise en service à l horizon 2018 d une jonction supplémentaire complète sur le secteur d Ecublens et le réaménagement de l'échangeur autoroutier de Crissier (mise en service progressive d ici 2020). Au niveau du Canton de Genève, il s'agit de la création de la jonction de Versoix (horizon 2020), modification de la jonction du Grand-Saconnex (2018), création de la demi-jonction de Vernier-Canada (horizon 2020), adaptation de la jonction de Bernex (horizon 2020) et complément de la jonction de Lancy-sud (2019). Des études complémentaires sur la traversée du lac sont également attendues. Le désenclavement du Chablais, nécessaire à la complétude du réseau routier lémanique, se poursuit également: La mise en péage du barreau Machily-Thonon est actuellement à l étude. L aménagement de la liaison manquante entre l A40 et le carrefour des Chasseurs est toujours à l étude. La section Chasseurs-Machilly a été déclarée d utilité publique le 17 juillet 2006, les travaux sont en cours sous maîtrise d ouvrage de l Etat. L irrigation du secteur sud-ouest de l agglomération sera également assurée par la mise en service de l échangeur autoroutier de Viry à horizon 2018. Côté chablais suisse, l aménagement des nombreuses traversées de villages est au cœur des actions du Canton du Valais : le contournement du village des Evouettes est en cours de réalisation, celui du village de St- 5/7
Gingolph va entrer en phase de réalisation après l enquête publique menée en 2012. L absence de liaison A40 Pays de Gex depuis Lyon oblige une traversée de Bellegarde : l aménagement de la RD1206 est en cours d études par le Conseil Général de l Ain. Entre Bellegarde et le Pays de Gex, des aménagements ponctuels de sécurisation de la RD 1206 participent à la viabilité fonctionnelle du territoire. Dans la vallée de l Arve, la modernisation du tunnel des Montets, en cours de réalisation doit répondre en partie au problème d accessibilité du secteur en période hivernale (risques importants d avalanches, fortes chutes de neige). 2.3. Réseau cyclable Au delà de la pratique touristique et sportive, l objectif est de développer un réseau cyclable à l échelle du bassin lémanique qui permette d améliorer sensiblement les déplacements quotidiens par la voie cyclable. De nombreux aménagements de véloroutes et voies cyclables sont en cours de réalisation dans le bassin lémanique et tentent de répondre aux objectifs de sécurisation de la pratique du vélo et de mise en cohérence avec le réseau de transports publics existants. La véloroute Sud Léman est en cours de réalisation sur la partie Ouest, avec la création de voies vertes sur les communes de Chens sur Léman, Excenevex et Messery, la partie Est de l itinéraire est en phase d études : son tracé ne devra pas obérer la possibilité de rouvrir la ligne ferroviaire entre Evian et St Gingolph. Des études sont également en cours pour les sections de voies vertes Nernier - Yvoire et Excenevez - Port de Sciez. Véloroute du Léman au Mont-Blanc : réalisation ces 3 dernières années de tronçons de voies vertes sur les secteurs Sallanches Magland et Ayze Bonneville. Des études sont en cours sur Marignier et l agglomération d Annemasse. Voie verte St-Genis Annemasse : concertation L300-2 et études MOE en septembre 2013 sur le tronçon Annemasse, l avancement du projet côté St Genis se fera en cohérence avec le projet tramway. En accompagnement du projet de BHNS, une voie verte sera réalisée pour garantir une continuité de la mobilité douce parallèle au BHNS et dont les liaisons de rabattement lui assureront une interconnexion avec les différents arrêts du BHNS qui jalonneront les communes entre Gex et Ferney-Voltaire. 6/7
Tour du Léman : un produit touristique Franco Suisse est en cours de réalisation sur les 2 rives du Lac : «Le Tour du Léman», itinéraire vélo balisé pour des cyclistes aguerris, pratiquant l itinérance à vélo. ViaRhona : une section de 2 km d aménagements cyclables est programmée en 2014 (Valleiry Vulbens). Un balisage sera mis en œuvre sur l intégralité de la Véloroute en Haute Savoie, assurant ainsi une continuité de l itinéraire de Genève jusqu à Seyssel, limite avec la Savoie. Système d'axes pénétrants cyclables du cœur d'agglomération genevoise vers les centres régionaux, jusqu'aux frontières cantonales. Vaud : stratégie cantonale de promotion du vélo, pour hisser la mobilité douce au rang d élément fondamental de la mobilité quotidienne. 7/7