GARE DE LIMOGES - BÉNÉDICTINS

GARE DE LIMOGES - BÉNÉDICTINS MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES TRAVAUX D ÉTÉ 2012 DOSSIER DE PRESSE 21 juillet 2012 Service communication RFF Fleur Touzi Dit Terzi Tél. : 02 38 80 99 11 / 06 30 95 71 37 fleur.touzi@rff.fr www.rff.fr/centre-limousin Service communication SNCF Marie-Paule RABOISSON Tél. : 06.10.28.04.35 marie-paule.raboisson@sncf.fr

LE MOT DES DIRECTEURS RÉGIONAUX UN OBJECTIF COMMUN POUR UNE MEILLEURE ACCESSIBILITE Réseau Ferré de France (RFF) inscrit ses actions dans le cadre du Contrat de performance 2008-2012 axé sur la notion de service, de transparence et d intérêt général. Sa politique de rajeunissement et de pérennisation des infrastructures ferroviaires se doit de fournir, à l ensemble de ses clients et partenaires, des accès de meilleure qualité du réseau en vue d en intensifier l usage. Ainsi l enveloppe consacrée par RFF à la modernisation des infrastructures ferroviaires est en constante augmentation : de près d 1 milliard d en 2007, elle atteindra 2,4 milliards d en 2013. RFF mène de front les études sur la LGV Poitiers-Limoges et celles sur la modernisation du réseau TER régional. Parallèlement, la ligne Paris-Orléans- Limoges-Toulouse est une ligne structurante du réseau ferroviaire national à laquelle sont consacrés des moyens importants pour en maintenir le très haut niveau de services. Ainsi, Réseau Ferré de France investira, sur les 700 km de cette ligne, près de 460 M d investissements, entre 2004 et 2016, pour maintenir ses performances. Dans le cadre du programme de rénovation des infrastructures mené par RFF, des travaux d ampleur en gare de Limoges sont programmés cet été. SNCF en assure la maitrise d ouvrage déléguée et la maitrise d œuvre. SNCF assure la sécurité du chantier, les travaux et les essais de signalisation, les travaux caténaires. Le chantier est en cours, avec d importantes modifications sur les circulations ferroviaires. Les équipes SNCF sont à pied d œuvre pour mener à bien l ensemble des travaux programmés dans les délais impartis, mais également pour informer, orienter, assister les voyageurs dans tous leurs besoins de déplacements. Des moyens exceptionnels sont mis en place pour gérer les autocars qui circuleront sur la région et les flux de voyageurs qui devront les emprunter. En amont, les modifications ont été intégrées dans le système d achat des billets des trains à réservation et figurent sur les titres de transport. Parallèlement, une campagne d affichage en gare est mise en place et des annonces sonores, en gare et dans les trains, sont réalisées dès à présent. Stéphane LEPRINCE Directeur Régional RFF Centre-Limousin Philippe CHARLOT Directeur Régional SNCF Limousin - 1 -

SOMMAIRE LES CHANTIERS FERROVIAIRES, SUR L AXE PARIS-ORLEANS-LIMOGES-TOULOUSE, ORGANISES DE MANIERE A MINIMISER LES IMPACTS SUR LES CIRCULATIONS LA GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, UN POINT STRATEGIQUE DE LA LIGNE PARIS- ORLEANS-LIMOGES-TOULOUSE L ORGANISATION DES TRAVAUX EN GARE DE LIMOGES CET ETE LES TRAVAUX EN CHIFFRE LES DIFFERENTS TYPES DE TRAVAUX QUI AURONT LIEU CET ETE LES ACTEURS DU CHANTIER UN IMPORTANT DISPOSITIF D INFORMATION ET DE COMMUNICATION LA SNCF ET SES VOYAGEURS, UNE MOBILISATION ET DES MOYENS EXCEPTIONNELS POUR PRENDRE EN CHARGE SES CLIENTS - 2 -

LES CHANTIERS FERROVIAIRES, SUR L AXE PARIS-ORLEANS-LIMOGES-TOULOUSE, ORGANISES DE MANIERE A MINIMISER LES IMPACTS SUR LES CIRCULATIONS La ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse est et restera une ligne majeure du réseau ferré national. Les travaux sur cet axe s inscrivent dans le programme de renouvellement et de modernisation pour lequel 460 M sont investis entre 2004 et 2016. Les travaux réalisés sont multiples : renouvellement intégral de longues sections de voies, installation d IPCS (Installations Permanentes de Contresens) permettant aux trains d utiliser l une ou l autre voie en cas de travaux ou d incident, modernisation des ponts-rails, etc. En 2011, 30 M ont été engagés pour une trentaine d opérations sur les 500 km que constitue l axe. Et cet effort va se poursuivre en 2012 ainsi qu en 2013. Conscient des interventions importantes que représente ces travaux, RFF met tout en œuvre pour les programmer de telle sorte qu ils pénalisent le moins possible les voyageurs. C est une de nos priorités. Mise en place de fenêtres travaux Jusque-là, les travaux étaient programmés au fil de l eau. En 2013, RFF va mettre en place des fenêtres travaux sur l axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. Ce principe s apparente à un cadencement des travaux qui seront toujours positionnés au même endroit, à la même heure. A terme, cette nouvelle organisation des travaux permettra d optimiser la capacité de la ligne : plus de travaux et plus de trains. Les procédures de préparation des chantiers ont été renforcées L impact des travaux sur les trafics voyageurs est pris en compte très en amont des projets. Trois réunions de concertation permettent aux différents acteurs concernés de travailler ensemble pour élaborer des projets efficaces tout en minimisant les impacts : la première 3 ans avant le chantier, la deuxième un an plus tard, la troisième six mois avant le lancement des travaux. Cette coordination très étroite entre RFF, SNCF infra, la Direction des circulations ferroviaires (DCF), les entreprises qui réaliseront les travaux, SNCF Voyages, est menée afin de : - caler le plus finement possible les dates des chantiers, - évaluer l impact des travaux sur la circulation des trains et le nombre de voyageurs concernés, - réajuster si nécessaire la planification et les modes opératoires des travaux, - regrouper certains travaux devant avoir lieu sur les mêmes axes et dont certains peuvent ainsi être mis «dans l ombre» des travaux principaux, - organiser et optimiser l utilisation des ressources. Et mettre en place des plans de transport qui pourront se traduire par des suppressions, des modifications d horaires ou de desserte, des détournements de trains, voire des substitutions routières ainsi que l information préalable aux voyageurs et aux riverains. - 3 -

LA GARE DE LIMOGES BENEDICTINS, UN POINT STRATEGIQUE DE LA LIGNE PARIS-ORLEANS-LIMOGES-TOULOUSE Principal nœud ferroviaire du Limousin, la gare de Limoges Bénédictins voit ses infrastructures fortement sollicitées. En effet, quotidiennement, près de 157 trains TER et Intercités (8 500 voyageurs) et jusqu à 14 trains fret, empruntent ses voies à des vitesses avoisinant les 100 km/h. Afin de maintenir la performance de ses installations, Réseau Ferré de France programme sur plusieurs années leur renouvellement. C est dans ce cadre qu en 2009, 8 aiguillages, avaient été remplacés en gare de Limoges, pour un montant de 2,5 millions d financés par RFF. De 2011 à 2012, RFF a financé, à hauteur de 2 M, le renouvellent des 4 escaliers mécaniques qui desservent les quais de la gare contribuant ainsi à l accessibilité au bâtiment voyageurs et à son esthétique. Cet été, les travaux consistent à remplacer 5 aiguillages, à rénover 5 km de voie en gare de Limoges et à changer le tablier du pont de la rue d Utrillo. Ces opérations sont financées par RFF sur fonds propres à hauteur de 10 M d. L ORGANISATION DES TRAVAUX EN GARE DE LIMOGES CET ETE Des chantiers essentiellement la nuit Tous les chantiers d infrastructure ferroviaire sont organisés afin de minimiser les impacts sur les circulations et les conditions de déplacement des voyageurs. C est la raison pour laquelle ils peuvent être réalisés de nuit. Tel est le cas pour les chantiers de renouvellement de voie (entre 500 et 800m de voie renouvelés chaque nuit en moyenne). Ainsi, du 16 au 27 juillet, les travaux auront lieu entre 20h et 6h du matin - 4 -

Le week-end lorsque c est nécessaire sous forme d opération dite coup de poing. Certaines opérations importantes, comme par exemple le remplacement d un aiguillage ou le changement du tablier d un pont, demandent plusieurs dizaines d heures de travail en continu pour être réalisées. Il est alors nécessaire de planifier le chantier lors d une période de moindre affluence, un week-end entier par exemple, avec l objectif de rétablir les circulations pour le passage du premier train du lundi matin. Ce sont les opérations Ces interruptions de la circulation ferroviaire sont également l occasion de «massifier» les opérations de maintenance, en menant parallèlement d autres chantiers sur le secteur concerné. Une opération «coup de poing» est organisée le weekend du 21 au 23 juillet, au cours de laquelle les circulations ferroviaires seront complètement interrompues pendant 44h : du samedi 8h au lundi 4h. Elle permettra de réaliser simultanément les opérations suivantes : renouvellement de voie, dépose d'un aiguillage, renouvellement d'appareils de voie, finition des travaux autour de la gare (Nord et Sud), remplacement des tabliers métalliques par un tablier béton du pont rail situé rue Utrillo par un tablier béton. L'entreprise Bouygues a installé une aire de préfabrication près du pont. Tous les éléments ont été coffrés, ferraillés et bétonnés. Une grue de 200 tonnes mettra en place ce nouveau tablier le weekend des 21 et 22 juillet. Cette dernière opération est délicate et demande plusieurs heures de travail non stop. Tous les trains de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse passent par ce pont rail, ce qui justifie l interruption de trafic de la ligne ce week-end. LES TRAVAUX EN CHIFFRE 10 Millions d financés par Réseau Ferré de France 16 semaines de travaux de jour et de nuit (du 30 avril au 17 août) 5 appareils de voie modernisés (dépose et pose), 5 appareils de voie remplacés par de la voie courante, 5 km de voie renouvelée (ballast, rail et traverses), le passage à niveau N 234 remis en état (platelage, rail, et traverses), le tablier de pont rail de la rue d Utrillo remplacé, le poste de gestion des circulations de Limoges reparamétré. - 4 bases travaux : le Treuil, Limoges gare, Limoges Montjovis et ZI Nord) - Près de 150 personnes mobilisées - 5 -

LES DIFFERENTS TYPES DE TRAVAUX QUI AURONT LIEU CET ETE Des travaux de type variés seront réalisés durant l été 2012 sur les voies ferrés en gare de Limoges-Bénédictins Zone de chantier, côté nord gare de Limoges - Changement du tablier du pont de la rue d Utrillo - Remplacement de tous les éléments constitutifs des voies 1 et 2 Zone de chantier, en gare de Limoges - Modernisation de 5 aiguillages (dépose et pose) - Remplacement de 3 aiguillages par de la voie courante - Mise à jour du paramétrage du poste de gestion des circulations de Limoges Zone de chantier, côté sud gare de Limoges - Remplacement de 2 aiguillages par de la voie courante - Remise en état du passage à niveau N 234 (platel age, rail et traverses) GARE DE LIMOGES Vers POITIERS Vers PARIS Vers ANGOULEME Pont de la rue d Utrillo Gare de Limoges-Bénédictins Vers TOULOUSE - 6 -

LES ACTEURS DU CHANTIER Maître d ouvrage Yann Bedrines, la direction régionale Centre-Limousin de Réseau Ferré de France assure la direction de l opération. Réseau Ferré de France, en temps que maitre d ouvrage et financeur de l opération de modernisation de l aligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, en a défini les modalités de réalisation et a délégué celles-ci à la SNCF. Cette opération a fait l objet d un suivi attentif, portant notamment sur les modalités de réalisation des travaux, la définition du programme physique, le respect des délais et du budget initial de la part du Service des Projets d Investissement de la Direction Régionale. Avec ce chantier de grande ampleur, RFF poursuit ses objectifs de modernisation du réseau ferré et d amélioration de ses services. Toutes les équipes de RFF, de SNCF et des entreprises se sont mobilisées pour que cette opération en gare de Limoges-Bénédictins impacte le moins possible les circulations ferroviaires durant les 4 mois de travaux. A terme, les clients de RFF ainsi que les voyageurs bénéficieront d un niveau de confort accru sur cette ligne pour laquelle nous nous investissons quotidiennement. Sylvestre Salin, Chef du service projets d investissement Direction régionale Centre Limousin de Réseau Ferré de France Maître d ouvrage délégué Denis DUTHU du pole maîtrise d ouvrage mandatée de la SNCF assure la mission de directeur d opération délégué. La maîtrise d œuvre et des études sont réalisées par le pôle régional ingénierie de Limoges Patrick MERIGAUD : chef de projet SNCF CISO BORDEAUX Une importante opération de modernisation des installations de la gare de Limoges- Bénédictins est en cours depuis début mai, mobilisant les équipes SNCF spécialisées dans les travaux voies ouvrages d'art, les caténaires, la signalisation (installations de sécurité, les essais, le service mécanique). Début juin, côté sud de la gare, en une semaine, les rails ont été remplacés et le passage à niveau N 234 renouvelé complètement. Côté Nord, voies 1 et 2, tous les éléments constitutifs des voies ont été remplacés. Depuis le 2 juillet, les équipes se concentrent en gare de Limoges sur le renouvellement des voies B, C, D et E. Les travaux sont complexes compte tenu de la configuration de la gare. Ils nécessitent de protéger les installations sur les quais et sur les voies, d isoler les zones travaux par des barrières, de gérer toutes les contraintes "gare", et parfois de raisonner les curieux,... A chaque instant, les équipes doivent s adapter pour faire face aux aléas de chantier (canalisations, puits, obstacles), à l environnement et aux conditions climatiques «capricieuses». - 7 -

UN IMPORTANT DISPOSITIF D INFORMATION ET DE COMMUNICATION Un dispositif pour informer les riverains réalisé avant le début du chantier. Préalablement au chantier, un dispositif d information des riverains a été déployé par la SNCF et RFF, avec notamment la distribution de dépliants tout autour de la zone de chantier. L information des voyageurs s est déployée avec : l envoi de SMS, mails à tous les abonnés, en gare : o l affichage d informations sur les travaux, et sur le dispositif de cars et trains circulant ces deux jours, o des annonces sonores pour informer sur les travaux et sur l interruption de circulation des 21 et 22 juillet 2012, o un affichage lumineux sur le panneau conjoncturel situé à proximité immédiate du panneau des trains au départ en gare de Limoges, o l information donnée par les agents d escale et les vendeurs auprès de la clientèle, o les affichages «INFO TRAFIC» déployés dans toutes les gares de la région et à Paris-Austerlitz. dans les trains : avec des annonces régulières des agents à bord, dans tous nos systèmes de vente et d information : o le site internet : http://www.voyages-sncf.com qui intègre les particularités pour ce week-end, o le site d information Intercités http://www.intercites.sncf.com/ o le site TER Limousin : http://www.ter-sncf.com/regions/limousin/fr par téléphone : o numéro vert : 0800.57.43.03 (appel gratuit, ouvert spécialement ce weekend de 10h00 à 19h00 samedi 21 et dimanche 22 juillet), o contact TER Limousin au 0825.87.23.19 (0,15 la minute), o 3635. Les horaires de ces circulations sont intégrés dans les systèmes de vente et d information. - 8 -

SNCF ET SES VOYAGEURS UNE MOBILISATION ET DES MOYENS EXCEPTIONNELS POUR PRENDRE EN CHARGE SES CLIENTS Du samedi 21 juillet 8h00 au lundi 23 juillet 4h00, les circulations ferroviaires seront totalement interrompues sur l axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, entre La Souterraine et Brive, ainsi que sur les lignes TER Limousin. Durant ces 44 heures, des cars circuleront afin de desservir les gares de la région. 8 trains Intercités circuleront entre Paris et La Souterraine le samedi et 7 trains le dimanche. Des bus remplaceront certains trains Intercités les 21 et 22 juillet entre les gares de La Souterraine, Limoges et Brive. Cette desserte bus a été construite en tenant compte des temps de parcours optimum par utilisation des infrastructures autoroutières. C est pour cette raison que les gares de La Souterraine, Limoges et Brive ont été choisies pour accueillir les bus. D autre part, la capacité des trains Intercités du vendredi 20 juillet et du lundi 23 juillet sera augmentée. Ce qui permettra de transporter plus de 80% de notre clientèle sur ce week-end de juillet. Les lignes ferroviaires TER Limousin ayant pour origine ou terminus Limoges-Bénédictins verront leurs circulations remplacées par des bus également. Des moyens exceptionnels sont mis en place dans les trois gares pour accueillir, orienter, accompagner, informer et assister les voyageurs : 100 AGENTS SNCF seront déployés en plus sur les 3 gares pour assister, orienter les voyageurs durant ces deux jours, un PC BUS mis en place au Centre Opérationnel Production avec un numéro unique, gèrera l ensemble des 180 bus mis en place pour transporter nos voyageurs, Un service spécifique pour les Personnes à Mobilité Réduite sera activé pendant la durée totale de l interruption. Un numéro vert 0800.57.43.03 (appel gratuit) a été spécialement activé tout le weekend. La totalité de la clientèle munie d un billet sera prise en charge sur l ensemble de son parcours y compris les personnes nécessitant des mesures particulières telles que les personnes à mobilité réduite. Aucune circulation Intercités ne roulera au sud de Brive durant cette période d interruption. Les voyageurs souhaitant effectuer le parcours Paris-Toulouse sont invités à emprunter l axe TGV Paris Bordeaux Toulouse. - 9 -