TRAVAUX ENTRE STRASBOURG ET VENDENHEIM Lignes entre Strasbourg et Haguenau, Wissembourg, Niederbronn, Saverne, Sarreguemines, Nancy, Metz et TGV Est Les informations essentielles Juillet-Août 2013 Attention : en raison de travaux, les circulations de vos TER et TGV seront modifiées 1
Les intérêts des projets ferroviaires au Nord de Strasbourg Après une année 2012 marquée par le succès de la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Rhin-Rhône et la mise en place du cadencement au Sud de Strasbourg, l Etat, la Région Alsace, l ensemble des collectivités qui financent la LGV Est européenne (voir p. 6) et Réseau Ferré de France poursuivent les investissements en faveur du transport ferroviaire pour conforter les atouts de ce mode de transport et répondre à la demande croissante de déplacements Réseau Ferré de France poursuit en 2013 deux importants chantiers au Nord de Strasbourg : l amélioration des accès nord de Strasbourg (bifurcation de Vendenheim) et la 2 e phase de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Est européenne La bifurcation de Vendenheim est l un des secteurs les plus chargés du réseau ferré en Alsace. A l exception des trains de la ligne Strasbourg-Lauterbourg, tout le trafic TER du Nord de Strasbourg, ainsi que les TGV Est Paris-Alsace et province-province, transite par Vendenheim, en direction ou en provenance de Saverne (puis Nancy ou Metz), de Haguenau (puis Niederbronn ou Wissembourg) ou de Sarreguemines. En 2016, la LGV Est européenne sera également connectée au niveau de Vendenheim. Les travaux d amélioration des accès nord (restructuration complète de la bifurcation de Vendenheim : caténaires, signalisation et aiguillages) permettront de fluidifier les circulations, de faciliter les correspondances en gare de Strasbourg et d offrir la possibilité de circulations supplémentaires pour tous les types de trains : trains à grande vitesse, trains grandes lignes, TER et trains de fret. Ces travaux sont coordonnés avec ceux du raccordement de la LGV Est européenne. La réalisation de la 2 e phase de la LGV Est européenne (106 km de ligne nouvelle entre Baudrecourt et Vendenheim) placera Strasbourg à 1 h 50 de Paris (2 h 20 aujourd hui) et à 1 h 25 de Luxembourg ; elle améliorera les relations entre les régions françaises et vers le centre de l Europe. 2
Des incidences sur les circulations et l attention l portée à la réduction de la gêne Les travaux d amélioration des accès nord de Strasbourg ont débuté en avril 2011 ; la réorganisation complète de la bifurcation sera effective le 25 août 2013. Le chantier de la LGV Est européenne 2 e phase a démarré en 2010 et se terminera au printemps 2016. Ces travaux sont coordonnés et mutualisés de manière à limiter les impacts sur la circulation des trains. En 2013, ils auront des incidences importantes pour les voyageurs notamment parce qu ils nécessiteront, au cours d une étape majeure et très technique des travaux, des interventions sur les voies : interruption des circulations vers Haguenau pendant le weekend des 23 et 24 mars 2013 et aménagement des circulations pendant 7 semaines, du 6 juillet au 24 août 2013, sur les lignes vers le Nord de l Alsace. Le choix a été fait de concentrer les travaux les plus importants pendant les vacances scolaires de l été 2013, quand la fréquentation de voyageurs est moindre. Les travaux sont organisés pour permettre de conserver le plus de circulations possible, en alternance, malgré un nombre de voies réduit ; des lignes TER seront néanmoins fermées, les circulations en train étant remplacées par des circulations en car. Les horaires définitifs seront disponibles en mai 2013 ; les principes sont présentés en page suivante. Les travaux 2013 sur les deux chantiers Les travaux de la 2 e phase de la LGV Est Européenne concernent : le week-end des 23 et 24 mars 2013 : le placement sur ses appuis du «bow-string» (pont comportant un arc au-dessus du tablier) de Vendenheim permettant à la LGV de se raccorder au réseau classique. 3
Du 6 juillet au 24 août 2013 : la modification du tracé des lignes de/vers Haguenau sur lesquelles se raccordera la future ligne à grande vitesse. Les travaux consisteront à déposer les voies actuelles sur 0,6 km dans un sens et sur 1,1 km dans l autre et, après réalisation des travaux de plateforme ferroviaire, à poser deux voies neuves et les aiguilles du futur raccordement LGV sur un tracé modifié. Les travaux d amélioration des accès nord de Strasbourg (bifurcation de Vendenheim), concernent : o du 6 juillet au 23 août 2013, le raccordement des nouvelles installations (caténaires, signalisation et nouveaux aiguillages) o le samedi 24 août 2013, la mise en place du nouveau poste d aiguillage informatisé de Vendenheim. Les réductions de circulations et les moyens de substitution Lignes TER Strasbourg-Haguenau/Wissembourg-Niederbronn o Week-end des 23 et 24 mars 2013 : les circulations en train sont remplacées par des circulations en car. o Du 6 juillet au 23 août 2013 : les circulations en train sont remplacées par des circulations en car vers les gares de Herrlisheim et de Hoenheim (à partir de ces points, correspondances train et tram vers Strasbourg). o Durant les week-ends de cette période : des cars remplaçant les trains assurent la liaison jusqu à Strasbourg. Lignes TER Strasbourg-Saverne, Strasbourg-Sarreguemines et Strasbourg- Nancy/Metz o Du 6 juillet au 26 juillet et du 17 au 23 août 2013 : le nombre de trains est conservé, des allongements de temps de parcours de quelques minutes sont à prévoir. o Du 27 juillet au 16 août 2013 : le nombre de trains est conservé, les horaires et les arrêts sont adaptés et les trains de Saverne et de Metz sont proposés avec des correspondances. o Le samedi 24 août 2013 : les circulations en train sont remplacées par des circulations en car. TGV Est (lignes Paris-Strasbourg et lignes province-province) o Du 6 juillet au 26 juillet 2013 : le nombre de TGV est conservé, des allongements de temps de parcours de quelques minutes sont à prévoir. o Du 27 juillet au 16 août 2013 : les circulations sont réduites avec le maintien d un TGV par heure et par sens minimum. o Du 17 au 23 août 2013 : le nombre de TGV est conservé. o Le samedi 24 août 2013 : les TGV Paris-Alsace, en nombre réduit, sont détournés via Mulhouse ; un dispositif spécifique sera mis en place pour les TGV province-province et communiqué ultérieurement. 4
Du 25 août au 14 décembre 2013 (poursuite/finalisation des programmes de travaux) o les travaux ont des incidences sur les temps de parcours des trains Strasbourg- Haguenau, Strasbourg-Sarreguemines et Strasbourg-Saverne pouvant aller jusqu à 3 minutes. Une large information assurée en amont Un important plan de communication sur les incidences des travaux 2013 sur les circulations, préparé conjointement par Réseau Ferré de France, la Région Alsace et SNCF est déployé, plusieurs mois à l avance afin que chacun puisse organiser ses congés estivaux et/ou ses déplacements de l été 2013. La communication a débuté auprès de la presse le 19 octobre dernier (premières informations). La présente information, plus détaillée, est diffusée en mars 2013 à différents acteurs (autorités organisatrices des transports, élus, collectivités, grandes entreprises, acteurs du tourisme, opérateurs de fret ferroviaire ) qui peuvent ainsi la relayer auprès de leurs administrés, salariés et clients. Les fiches horaires spécifiques pour le week-end des 23 et 24 mars 2013 sont d ores et déjà disponibles dans les gares. Les horaires définitifs pour juillet-août 2013 seront communiqués à partir de mai 2013. Le plan de communication prévoit un large éventail de canaux d information, notamment : o lettres et SMS aux abonnés TER o plaquettes de communication sur les travaux et les incidences sur les circulations des trains o affichages dans les gares, annonces sonores dans les gares et dans les trains o fiches horaires spécifiques o par téléphone : 0800 779 867 pour le contact TER Alsace (appel gratuit depuis un poste fixe) 3635 pour les TGV (0,34 TTC/mn) o sur Internet : rff.fr/alsace www.ter-sncf.com/alsace pour les TER Alsace www.infolignes.com pour les TGV www.vialsace.eu www.region-alsace.eu o information dans les Comités d Animation de Lignes ou de Dessertes (comités rassemblant élus locaux et usagers des lignes TER) o kit de communication transmis aux acteurs pour relais de l information dans leurs médias et/ou auprès de leurs administrés, salariés et clients o communiqués de presse pour relais de l information par les journaux, radios et télévisions régionaux. 5
Qui fait quoi? Pour plus de lisibilité, Réseau Ferré de France, la Région Alsace et SNCF coordonnent la communication faite aux voyageurs. Maître d ouvrage des chantiers d amélioration des accès nord de Strasbourg et de la LGV Est européenne 2 e phase Autorité Organisatrice des Transports ferroviaires régionaux de voyageurs (TER Alsace) Entreprise ferroviaire pour les circulations TER et TGV Les financeurs des opérations Amélioration des accès nord de Strasbourg Etat, Région Alsace et Réseau Ferré de France. Le financement de l opération L opération d amélioration des accès nord de Strasbourg, d un montant de 93,5 millions d euros, est cofinancée par le Contrat de Projets Etat-Région Alsace 2007-2013, au titre de l aménagement de la capacité de l axe Vendenheim-Bâle. LGV Est européenne 2 e phase Région Ile-de-France, Région Champagne-Ardenne, Reims Métropole, Conseil général des Ardennes, Conseil général de la Marne, Région Lorraine, Conseil général de la Meuse, Conseil général de la Meurthe et Moselle, Conseil général de la Moselle, Conseil général des Vosges, Région Alsace, Conseil général du Bas-Rhin, Communauté urbaine de Strasbourg, Conseil général du Haut-Rhin, Communauté d agglomération de Colmar, Mulhouse Alsace Agglomération, Luxembourg, Etat (AFITF), Réseau Ferré de France et Europe. 6
Le financement de l opération 7