MEYSSE A T E L I E R N 2 S U R L E F U T U R D U C E N T R E V I L L E Objectifs : Présentation synthétique des enjeux par secteur. Recueillir la ou les vision(s) qu'ont les habitants sur ces secteurs Organiser un travail sur plan Déroulement de la séance (créneau 9h-12h) : Le coin café reste ouvert en permanence Accueil des participants Mot de M. le Maire Présentation de la démarche et des sujets de travail Travail en groupe de 4-5 personnes sur un sujet. Retour sur le cercle «forum». Le rapporteur de chaque groupe présente ses propositions. Conclusion de M. le Maire Tour du forum pour donner la parole à tous.
Secteur de la mairie L enjeu sur ce secteur est de réorganiser l espace afin de permettre : La création du véritable parvis de la mairie, Créer un lien avec les espaces vert autour de l école Sécuriser et améliorer la circulation piétonne et des véhicules, Questionnements : Comment améliorer les espaces publics autour de la mairie? Faut-il améliorer le dépose-minute des écoles? Comment? Comment mieux lier la mairie avec la continuité parc / parkings / écoles / salle communale? Faut-il déplacer la mairie? Où serait-elle mieux placée? Comment mieux lier la mairie avec la RD2 et la RD86? Autre suggestion ou remarque? Groupe 1 : Créer un bâtiment nouveau pour la mairie Envisager une démolition totale ou partielle de l actuelle mairie Intégrer la poste proche de la mairie Aménager un axe de circulation autour du monument aux morts et de la place de l école Créer un rond-point sur la départementale de Privas entre les deux entrées du village en face de la mairie. Refaire l enrobé devant l école Démolir le bâtiment d angle entre la mairie et l école Construire de petits logements pour les jeunes dans le bâtiment en friche au cœur du centre historique Faire l arrivée de la ViaRhôna par les Aubrillons Point noir au stop de la maison Lauzière. Interrogation sur la valeur patrimoniale des bâtiments de l ancienne école. Rond-point «polémique» : 4 VL garés ça ne sert à rien et c est vilain : mettre un dôme. Danger en ce lieu, il faut faire baisser la vitesse.
Groupe 2 : Créer un rond-point en entrée de ville en venant de Privas pour rentrer dans le cœur de village (au niveau de la première entrée) Faire ralentir les véhicules sur la départementale Créer des stationnements en épis du coté du Lavezon Créer des passages protégés entre le Lavezon et le centre-ville Faire de la descente vers la mairie, l entrée principale du village Limiter l accès à la grande rue (limiter la vitesse) Créer un parking en superstructure sur la départementale de Privas avec un marché couvert au niveau de la mairie Conflit d usage entre véhicules et piétons au niveau de l école Cheminement piétons entre la mairie et l école à travers le site actuel de la mairie. Accès de l école par le grand portail Accès de l école maternelle en sens unique (impossibilité de dépose minute) 2 points noirs : circulation de la Grande Rue et Route de Privas. Soit prévoir un sens unique nord-sud. Pour la D2 prévoir un rond-point au bout du quai du Lavezon pour casser la vitesse, et ensuite créer une ouverture vers le Champs de Tir. Englober la maison Imbert + parc mairie + services techniques : avoir une vision d ensemble et donner accès aux écoles. Pont des Aubrillons : problèmes piétons / véhicules. Ecole primaire : prévoir un vrai dépose-minute vers le portail. Sens unique vers la maison Arnaud. Problème circulation et garage véhicules devant la maternelle (1 seul sens?). Revoir en totalité la situation des panneaux.
Secteur de la Chevrière L enjeu sur ce secteur Créer un quartier avec une importante dimension économique Implanter des locaux d activité (artisanat, ) Implanter du logement (?) Implanter des commerces Connecter ce «nouveau quartier» au centre ville Intégrer au mieux la départemental et le lien avec l arrêt de bus Questionnements : Comment aménager ce site? Quelle(s) voie(s) de circulation? Quel(s) type(s) de bâtiment? Quel(s) espace(s) public(s)? Quel programme serait adapté à ce site : logements? équipement? activités? services? (l activité économique doit être prioritaire) Quelle(s) solution(s) pour gérer les nuisances sonores dues à la voie ferrée? Comment accéder en voiture à ce site? Comment y accéder pour les piétons? Groupe 1 Créer une maison médicale et des petits commerces à l emplacement de la maison du curé Implanter un parking complémentaire Permettre l arrivée de la ViaRhôna par l avenue de la gare Réhabiliter la gare : lieu d exposition, gîte d étape pour la ViaRhôna Acquérir la maison d angle entre la départementale et l avenue de la gare Créer une zone commerciale et/ou artisanale Garder l alignement d arbres et prévoir plus de place pour les piétons Faire un voie de circulation le long de la départementale pour desservir la zone Passage en pont sur le cours d eau Sécuriser le passage à niveau vers le rond-point Prévoir une entrée de la zone par le rond-point Prévoir des murs antibruit Groupe 2 Créer des appartements et implanter un cabinet médical en rez-de-chaussée (parcelle d emplacement réservée) A la maison du curé, créer un parking et des espaces verts pour logements sur partie arrière. Créer un accès à la zone par l avenue de la gare avec une voie cyclable et piétonne Accès à la viarhôna par l avenue d Aubrillons Proposition de centre médical. Aménager la rue de la gare en «rue piétonne», avec des véhicules à vitesse réduite. Pour éviter la RD 86. Via Rhôna : il faut privilégier un passage par les Aubrillons. Pas d accès à la via Rhona par l avenue de la gare Création d une zone artisanale Création de petits commerces (boulangerie, bouché, pharmacie, superette (comme au Teil) Prévoir une entrée du côté du rond-point
Groupe 3 Déplacer la départementale le long de la voie ferrée pour agrandir le centre-ville. Nuisances ainsi concentrées. Entrepôts et hangars professionnels sur le nord de la zone Passage inferieur pour piétons pour accès à cette zone. Utiliser la rue de la Chevrière, plus sécurisée Concentration de magasins vers la rue de la gare, sur terrain communal à l angle. Songer à un passage, comme à Cruas, pour passer hors danger sous la route. Créer une bande d accès à la zone pour les véhicules Concentration des commerces de part et d autre de l avenue de la gare Accès après l avenue de la gare parallèle à la RD86 et sortie au giratoire Aménager les 25 mètres d empiétement Installer les artisans (petites structures, autoentrepreneurs, ) vers le rond-point nord. Y ajouter une aire de camping-car, détente, Doutes et inconnue pour raccordement de cette déviation côté sud(?).
Secteur de l Église L enjeu sur ce secteur Reconnecter ce secteur au village Permettre une densification douce dans les dents creuses. Favoriser l apaisement de la RD Mettre en valeur le patrimoine existant Questionnements : Comment améliorer ce morceau de ville? Quel programme serait adapté à ce site : logements? équipement? activités? services? Comment améliorer le lien avec le centre-ville et notamment les écoles qui sont juste de l'autre côté de la RD86? Comment intervenir sur ce site en ménageant le patrimoine existant? Groupe 1 : Création d un jardin planté avec banc et terrain de pétanque aux abords de l église lieu de rencontre Implanter la mairie au niveau du hangar derrière l église en conservant les commerces existants et en y intégrant la poste Garder le parking existant derrière l église et l embellir Faire des travaux d assainissement pour se prémunir des inondations dans l église Enlever les deux grands platanes devant l église Place de la Calas : planter des arbres et mettre des bancs Eglise : enlever les platanes ; y mettre des jardins et bancs. Mairie à la place des hangars de M.LAUZIERE.
Groupe 2 : Créer un cheminement piéton entre la rue des Aubrillons et la gare en passant derrière l église et à travers la résidence Créer un espace vert autour de l église. Pas de logement Embellir le parking de l église Déplacer l extension du cimetière Implanter un pôle médical à la place de la maison du curé Zone piéton à partir des Aubrillons. Accès par le Portail Lauzière avec dégagement par le cimetière pour rejoindre la gare. Zone verte à côté de l église à faire vivre. Enlever toutes les ferronneries qui enferment le regard et passages. Attention! Vigilance sur la Poste, si déplacée à ne pas menacer de suppression! Importance économique, et des services pour toutes les générations du village et au-delà. Extension du cimetière : une déambulation / étendue serait mieux appropriée vers la gare. Pour se rendre aux écoles et/ou église (passage RD 86) : passage souterrain. Remarque : la circulation automobile se passe très bien, mais pas les déplacements piétons. Manque de panneaux pour insister sur dangers / présence écoles et enfants. Idée de déviation en cas d incident grave depuis le CNPE.
En conclusion : Le bureau d étude va reprendre les réflexions afin d en extraire plusieurs scénarios. Un scénario sera retenu par la municipalité. Cela se fera sur plusieurs années. Les budgets seront déterminants. KAX précise que les élus prendront des décisions en toute démocratie. Une présentation des scénarios se fera en décembre ou janvier 2015.