ZELLENBERG. PRAGMA Urbanisme. Plan Local d Urbanisme. Réunion Publique n 2. Mercredi 12 avril 2016

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Plan Local d Urbanisme Réunion Publique n 2 Commune de Zellenberg Le SCOT Montagne, Vignoble et Ried et les lois lois ENE et ALUR Le Schéma de Cohérence Territoriale MVR (SCOT), en instance de révision, a pour but de traduire localement les objectifs des lois ENE et ALUR, ceci en fixant notamment : Un objectif de croissance démographique mesuré ; Un objectif de production de logements en adéquation avec l objectif de croissance démographique ; Des objectifs de densification du tissu bâti existant ; Un quota limitant la surface de terrains pouvant être mis en extension urbaine de 1,5 ha. 3

Plan Local d Urbanisme Réunion Publique n 2 Commune de Zellenberg Le SCOT Montagne, Vignoble et Ried et les lois lois ENE et ALUR Une possibilité d extension urbaine de 1 ha (pondéré à 1,5 ha pour tenir compte de la problématique de rétention foncière) localisé hors du périmètre d urbanisation initial (T0) Une densité minimale de 25 logements hectares dans les sites urbanisables d une emprise supérieures à quelque 30 ares. 4

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HIÉRARCHISATION DES SITES POTIENTIELS D EXTENSION URBAINE Surface potentiel (base POS le cas échéant) Desserte par les réseaux Note de 1 à 5 étoiles Localisation et impact «trafic» dans les ruelles du village Note de 1 à 5 étoiles Insertion paysagère Note de 1 à 5 étoiles Insertion urbaine et compacité du village Note de 1 à 5 étoiles Qualité paysagère résidentielle Note de 1 à 5 étoiles TOTAL SITE 1 1,8 ha 270 mètres de réseaux à créer sur une route à élargir, ceci en ne desservant qu un seul coté * Impact moyen *** Création d un nouveau front bâti plus exposé que le front actuel ** Allonge la forme urbaine du village, éloigne les habitants du coeur de village et impose de traverser la Route du Vin * Bonne à très bonne **** * 12 SITE 2 0,96 ha 270 mètres de réseaux et voirie à créer en prolongement de la rue du Hartweg **** Trafic supporté à 100% par la rue Hartweg ou 50% dans l hypothèse problématique d une desserte à sens unique à partir de la rue Hartweg et en s appuyant sur la rue du Hutweg pour assurer un bouclage ** Altère l axe visuel Village / Châteaux de Ribeauvillé depuis le site de l ancien Château du village et depuis la promenade des remparts Ouest * Allonge la forme urbaine du village village, éloigne les habitants du coeur de village et impose de traverser la Route du Vin * Bonne à très bonne **** * 13 SITE 3 (32 ares hors T0 et 30 ares in T0) 0,32 ha Rue à élargir sur 120 mètres, réseaux à créer sur 150 mètres et ruelle à créer sur 30 mètres **** Impact induit nul ***** Permet de créer une façade urbaine sud Ouest de meilleur facture que la situation actuelle ***** Est situé à une relative proximité du coeur de village, mais impose de traverser la Route du Vin *** Bonne à très bonne en termes de paysage, mais présence acoustique et visuelle de la route des vins **** 21 SITE 4 (1 hectare mobilisable) 1ha 150 mètres de réseaux et voirie à créer **** Impact induit faible à moyen *** Fragilise la vue sur la façade urbaine et l église depuis le chemin du cimetière * Est situé à relative proximité du coeur de village et permet de relier ce dernier par un cheminement piéton ***** Bonne à très bonne **** * 18 SITE 5 (1 hectare mobilisable) 2,04 ha 150 mètres de réseaux et voirie à créer **** Impact induit faible **** S intégre discrètement dans le paysage de manière naturelle ***** Est situé à relative proximité du coeur de village et permet de relier ce dernier par un cheminement piéton ***** Bonne à très bonne **** * 23 SITE 6 0,75 ha 120 mètres de réseaux et voirie à créer *** Impact induit nul ***** Peut s intégrer discrètement dans le paysage *** Allonge la forme urbaine du village village et éloigne les habitants du coeur de village, mais n impose pas de traverser la Route du Vin ** Bonne à très bonne et termes de paysage, mais présence acoustique et visuelle de la route des vins **** 17

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