Conférence de presse du 4 mai 2016 Bilan des accidents de la route 2015
Accidents corporels et victimes Principales tendances 2
Comparaison 2014 / 2015 2014 2015 Variation en % Accidents corporels 908 983 +8 % dont mortels 31 33 +6 % Victimes tuées 35 36 +3 % Blessés graves 245 319 +30 % Blessés légers 981 1029 + 5 % 3
Blessés graves Tués Bilan des accidents de la route 2015 Évolution des victimes de 2001 à 2015 400 352 80 350 300 70 319 70 60 250 266 50 200 32 36 40 150 30 100 50 Objectifs 2020: EU target: 16 victimes tuées UN Goal: 133 blessés graves 20 10 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 0 4
Violeta Bulc, Commissaire européen aux transports 5
Mortalité routière Union Européenne 2001-2015 Mortalité routière par millions d habitants 2014-2015 6
Usagers impliqués 7
Nombre de victimes tuées et blessées graves 169 (48%) 93 (26%) 59 (17%) 17 (4%) 8 (2%) 5 (1%) 6 (2%) 8
Les résidents victimes d accidents mortels et graves par rapport à la population 75 ans et plus 65-74 ans 55-64 ans 45-54 ans 35-44 ans 25-34 ans 15-24 ans 7-14 ans 0-6 ans -25-15 -5 5 15 25 Population Blessés ou tués (résidents) 9
Victimes tuées et blessées graves selon le pays de résidence 96 (27%) etc. 259 (73%) 10
Victimes tuées et blessées graves selon le sexe depuis 2001 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% Femme Homme 30% 20% 10% 0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 11
Victimes tuées et blessées graves selon la catégorie d usager 1% (1) 0,4% (1) 12% (13) 25% (26) 39% (41) Conducteur (4 roues) Passager (4 roues) Piéton 37% (93) 41% (103) Conducteur (2 roues ) Passager (2 roues) 24% (25) 13% (33) 8% (19) 106 victimes féminines 249 victimes masculines 12
Localisation 13
Localisation des accidents corporels en 2015 14
Accidents mortels et graves selon le type de route Accidents mortels Accidents graves 129 45% 25 76% 3 9% 18 6% 5 15% 138 49% 15
Accidents mortels et graves en agglomération 8 accidents graves, pas d accident mortel 116 accidents graves et 5 accidents mortels 16
Circonstances 17
Accidents mortels et graves par type de collision 37 (12%) 42 (13%) 54 (17%) 59 (19%) 126 (40%) Entre véhicules en marche Entre véhicules et un piéton Contre un obstacle fixe Contre un arbre Autres types d'accidents 18
Accidents mortels et graves selon la saison 106 (33%) 82 (26%) 61 (19%) 69 (22%) Hiver Printemps Eté Automne 19
Accidents mortels et graves selon l état de la chaussée 217 (68%) 93 (29%) sec mouillé 20
Accidents mortels et graves selon l heure 30 25 20 15 10 5 0 21
Port de la ceinture de sécurité 35% des victimes tuées 12 % des blessés graves sans ceinture de sécurité Enquête sur le port de la ceinture (octobre 2015): 92% portent la ceinture 22
Principales causes présumées 23
Vitesse, principale cause présumée des accidents mortels et graves 45% des accidents mortels 37% des accidents graves 24
Alcool 30% des accidents mortels 19% des accidents graves 25
Drogues 6% des accidents mortels 4% des accidents graves 26
Non respect de la priorité 0% des accidents mortels 17% des accidents graves 27
Conducteurs présumés responsables 28
Âge des conducteurs présumés responsables des accidents mortels et graves 30% 25% 82 20% 54 58 60 15% 10% 34 24 5% 14 0% 18-24 ans 25-34 ans 35-44 ans 45-54 ans 55-64 ans 65-74 ans 75ans+ 29
Principales causes présumées à l origine d accidents mortels et graves par classes d âges 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% alcool vitesse priorité 0% 18-24 ans 25-34 ans 35-44 ans 45-54 ans 55-64 ans 65-74 ans 75ans+ 30
Principales causes présumées à l origine d accidents mortels et graves par genre 31% (112) 16% (59) 17% (18) 10% (11) 6% (7) 8% (30) Vitesse excessive ou non adaptée Alcool Non-observation du droit de priorité 31
Faits saillants: Tués: +1 / Blessés graves: +74 Les hommes représentent 70% des victimes blessées graves ou tuées Plus d un tiers des victimes tuées ne portaient pas la ceinture de sécurité 7 accidents mortels et graves sur 10 sur chaussée à l état sec Vitesse: principale cause des accidents mortels et graves 1 accident mortel ou grave sur 5 dû à l excès d alcool Les conducteurs de 25-34 ans comptent parmi les principaux responsables d accidents graves ou mortels 32
LA ROUTE C EST NOUS TOUS Campagne de sensibilisation pour une meilleure cohabitation entre automobilistes et cyclistes
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Objet, approche, durée et public cible Objet: Amélioration de la sécurité des usagers de la route par le respect des règles et une meilleure cohabitation sur nos routes Approche: pédagogique plutôt que répressive Public cible: Tous les usagers de la route, résidents et frontaliers Durée: 3 semaines à partir du 11 mai 2016 (panneaux routiers: 2 mois) 34
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Supports 45 panneaux routiers sur réseau national 95 panneaux publicitaires urbains 66 barrières dans 13 parkings Signalétique sur 52 ascenseurs dans 13 parkings ainsi qu au MDDI Affichage «full back» sur 15 autobus du réseau RGTR Annonces presse Spots radio 3500 affiches A3 (administrations, bâtiments publics ) Bannières web et mobile (couverture nationale et frontalière) 35
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» 45 panneaux routiers sur réseau national 36
Campagne «Rettungsgasse couloir de secours» 95 panneaux publicitaires urbains 37
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» 66 barrières dans 13 parkings 38
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Signalétique sur 52 ascenseurs dans 13 parkings et au MDDI 39
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Affichage «fullback» sur 15 bus du réseau RGTR 40
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Spots radio et annonces presse 41
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Bannières web et mobile (couverture nationale et frontalière) 42
Journée nationale de la Sécurité routière 1 re Journée nationale de la Sécurité routière Contexte: mise en œuvre du plan d action Sécurité routière et suivant débat à ce sujet à la Chambre des Députés Sujet: un jour entier dédié à la promotion de la sécurité pour tous les usagers de la route Thématique 2016: «Zones 30» Date: 26 septembre 2016 Participants: acteurs du terrain et communes, invités à se rallier à cette action par le lancement de propres initiatives ou d activités. 43
Campagne «LA ROUTE C EST NOUS TOUS» Téléchargement des visuels (presse): mddi.lu Données sur www.statistiques.public.lu 44