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Antoine Frémont Directeur de recherche Chargé de mission Aménagement du territoire chez Réseau Ferré de France

Transcription:

Faire du Port de Montréal une porte d entrée à valeur ajoutée Forum stratégique sur les réseaux de transport Le 26 avril 2013

Le Port de Montréal : nos activités 28,4 millions de tonnes de cargo manutentionnées en 2012 54 652 passagers internationaux et domestiques Marchandises conteneurisées 44 % Vrac liquide 38 % (Essence, mazout, diesel, naphte, carburant pour avion et autres produits pétroliers) Vrac solide 12 % (Minerai de fer, sel pour les routes, engrais, sucre brut, minerai de cuivre, gypse, sable industriel) Terminal céréalier 6 % (Blé, maïs, orge, soya) 2

Le Port de Montréal : la diversification des marchés 2012 Méditerranée 19,0 % Europe du Nord 46,8 % Asie 13,7 % Amérique Latine 5,9 % Canada 3,2 % Afrique/Océanie 4,0 % Cumulatif pour l année 2012 Trafic total de 12 032 966 tonnes de marchandises conteneurisées Moyen-Orient 7,4 % 3

Le Port de Montréal : moteur de l économie Le 2 e port à conteneurs au Canada et l unique port à conteneurs sur le corridor Québec-Ontario par où transite les 2/3 du commerce international canadien 4

Le Port de Montréal : moteur de l économie L activité maritime et portuaire à Montréal soutient plus de 18 000 emplois et génère des retombées de 1,5 milliard $ par année 5

Le Port de Montréal : optimisation des aires de conteneurs 40 millions $ d investissement 6

Le Port de Montréal : tourné vers l avenir Nouveaux accès au port 7

Millions Croissance des volumes 20 dernières années 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Volume 30 25 20 15 10 5 0 8

Investissements dans nos infrastructures 220 millions $ au cours des 5 prochaines années 9

Le Port de Montréal : les enjeux stratégiques LA COMPÉTITION : rester compétitif par rapport aux ports américains et régionaux Trafic maritime en Amérique du Nord Côte Est (M EVP, 2012, toutes routes confondues) Montréal, 1,38 M Halifax, 0,42 M Conteneurs Compétition par les ports américains Philadelphie, 0,27 M Baltimore, 0,68 M New York, 5,53 M Virginie, 2,11 M Charleston, 1,51 M Savannah, 2,97 M Vracs Compétition par les ports régionaux 10

Le Port de Montréal : commercer avec le monde Paris Chicago Gênes Hong-Kong 11

Jours Améliorer l efficacité de nos opérations EVP Diminution du temps de séjour moyen des conteneurs au Port de Montréal (importation ferroviaire) 7 6 2009 4,4 jours en moyenne 2010 3,7 jours en moyenne 2011 2,7 jours en moyenne 2012 2,4 jours en moyenne 140 000 120 000 5 100 000 4 80 000 3 60 000 2 40 000 1 20 000 0 0 Objectif : 2,5 jours 12

Devenez membres! www.cargo-montreal.ca 13

Des projets à valeur ajoutée 7 6 Acteurs / Activités Bureaux chefs, institutions financières, marchés boursiers, universités... Firmes d assurance, courtiers, services juridiques Services à haute valeur ajoutée Services de soutien SERVICES EN SOUTIEN AU COMMERCE 5 4 Services de technologie de l information, manufacturier léger, réétiquetage, technologies vertes Entreposage, empotage / dépotage, conteneurisation de marchandises nontraditionelles, centres de distribution, cross-dock, 3PL, réparation de conteneurs Logistique à valeur ajoutée Catégorie 2 Logistique à valeur ajoutée Catégorie 1 LOGISTIQUE À VALEUR AJOUTÉE 3 2 1 Chemins de fer, gares, entretien Administrations portuaires et aéroportuaires, opérateurs de terminaux, remorquage Provinces et municipalités, flottes de camionnage Rail et ports secs Ports /aéroports Réseau routier INFRASTRUCTURE ET MANUTENTION

Des projets à valeur ajoutée Des projets innovateurs qui feront du Port de Montréal une offre de service unique dans le marché Au cœur de la chaîne logistique Diversification des activités au-delà des fonctions traditionnelles d un port Activités connexes de distribution, d entreposage, de ré-empaquetage et autres formes de valeur ajoutée au cargo Partenariats Nouveaux partenaires Supporter l entrepreneurship Innovation Leadership Meilleures pratiques Technologies de pointe Moteur économique Le port comme pôle d emplois et d investissements de choix 15

Le Port de Montréal Le Port de Montréal est intimement lié à la création de la ville Nous sommes plus que jamais présents pour sa relance 16