a ettre AUX ASSOCIATIONS Le viaduc de la ligne 6 rénové RER A : une supervision partagée RATP-SNCF La ligne 14 adapte ses stations Une nouvelle tenue accueillante Bus 2025 : inventer ensemble le bus de demain Les Mercredis du handball RATP Une expo photos dans 16 stations et gares Fiche zoom De nouvelles voies pour la ligne A Le T6 et le T8 accueillent leurs premiers voyageurs Décembre 2014_N 85 Les deux nouvelles lignes sont mises en service en cette fin d année 2015. La ligne T6 relie désormais Chatillon à Vélizy en moins de 40 minutes, avec un tracé de 14 km desservant 19 stations. La section souterraine de deux stations reliant Vélizy à Viroflay sera mise en service fin 2015. Plus de 80 000 voyageurs sont attendus chaque jour. La ligne T8, surnommée Tram Y, dessert quant à elle 17 stations sur 8,45 km : 5 sur le tronçon central au départ de Saint-Denis, 8 sur la branche ouest en direction de Villetaneuse - Université (14 min depuis Saint-Denis) et 4 sur la branche nord vers Epinay-sur-Seine Orgemont (22 min depuis Saint-Denis). Elle transportera quotidiennement plus de 60 000 voyageurs. Sur les deux lignes, les tramways circulent dans les conditions normales d exploitation depuis plusieurs semaines, mais sans voyageurs. Cette «marche à blanc» valide le bon fonctionnement de l ensemble des systèmes d exploitation. De nombreuses actions ont sensibilisé les riverains aux règles d usage et de sécurité de ce nouveau mode de transport : permanences, dépliants thématiques, participation aux événements locaux Dans ce cadre, les agents de la RATP se sont rendus dans plus de 150 classes, de la maternelle à la 3 ème.
PATRIMOINE Le viaduc de la ligne 6 rénové 350 ouvriers d une trentaine de corps de métiers ont participé cet été aux importants travaux entre les stations Passy et Pasteur. Le chantier a nécessité une interruption du service sur la ligne en juillet et août entre Trocadéro et Montparnasse-Bienvenüe. Neuf équipes de 10 à 20 personnes (peintres, maçons, métalliers, électriciens ) se sont relayées selon les périodes, 6 jours sur 7, afin de réaliser les travaux dans les meilleurs délais. Le ballast (lit de pierres concassées qui soutient les traverses) a été évacué par deux puits creusés dans la voûte et emporté par camion. Les panneaux de voie (rails et traverses) ont été tronçonnés par sections de 18 mètres et enlevés à l aide d une grue. Les tabliers (parties du viaduc sur laquelle circulent les trains) ont été mis à nu et leur étanchéité a été vérifiée. Les voutains (portions de voûte) endommagés par les infiltrations ont été remplacés par des éléments en béton dont l habillage copie la brique. Une fois le viaduc réparé, une résine a été projetée sur les structures maçonnées et métalliques du tablier. Les chéneaux (conduits de collecte des eaux pluviales) fixés sous le viaduc ont été remplacés. Un ballast neuf a été mis en place avant la pose des nouvelles voies. Les prochaines phases du chantier sont programmées en 2019 (remise en peinture entre les stations Passy et La Motte-Picquet Grenelle) et 2020 (reprise de l étanchéité entre les stations Cambronne et Pasteur). La rénovation des 7,2 km de viaducs aériens métalliques des lignes 2, 5 et 6, démarrée en 1997, atteint un investissement total de 100 Me. Une information plus complète grâce à la technologie NFC* En passant son téléphone devant le visuel NFC, le voyageur obtient le temps d attente des deux prochains bus ou tram pour toutes les lignes desservant l arrêt. Il peut également consulter sur une carte l ensemble des arrêts bus et tramways, les stations de métro ou les gares RER autour de lui. Il a aussi la possibilité de faire une recherche d itinéraire. En phase de test sur la ligne de bus 24 et le tramway T2 depuis octobre 2014, ce service sera progressivement déployé sur l ensemble des 13 000 points d arrêts Bus et Tramway de la RATP d ici la fin du premier trimestre 2015. * La Near Field Communication (NFC) est une technologie sans-fil, aujourd hui accessible à environ 6 millions de mobiles en France. Une centaine de nouveaux distributeurs automatiques Le parc a été renforcé dans 74 stations de métro et gares de RER, afin d améliorer le temps d attente moyen pour obtenir un titre de transport. L objectif est de garantir en permanence un temps d attente inférieur à 8 minutes, comme l exige le nouvel indicateur du contrat avec le STIF. 02 la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85
TEMPS RÉEL RER A : une supervision partagée RATP-SNCF L amélioration de la performance de la ligne A du RER constitue un enjeu majeur pour la RATP comme pour la SNCF. Pour faciliter la coordination et les échanges d informations, les deux entreprises ont créé un poste de correspondant RER A au Poste de Commande Centralisé (PCC) RATP de Vincennes et au Centre Opérationnel Transilien (COT) SNCF de Saint-Lazare. Un agent RATP couvre les heures de pointe du matin au COT, alors que le trafi c est plus dense dans le sens Cergy/ Poissy Paris. Un agent SNCF couvre les heures de pointe du soir au PCC, alors que le trafi c est plus dense dans le sens Paris Cergy/Poissy. Ce rapprochement des équipes contribue à améliorer les modalités de supervision en temps réel de la ligne A aux heures de pointe et notamment la gestion des situations perturbées. La nouvelle organisation renforce la réactivité et la pertinence des décisions Un correspondant dans chaque centre de contrôle et d exploitation de la ligne facilite les échanges en temps réel. prises par chacun des deux opérateurs pour exploiter la ligne A de bout en bout. En parallèle de cette évolution de leur organisation, la RATP et la SNCF ont partagé leurs outils de localisation et d indication de retards des trains en temps réel. En ayant chacun une vision sur l ensemble de la ligne, ils se donnent les moyens de mieux informer les voyageurs lors de situations perturbées. Huit nouveaux Comptoirs d Information Club sur le RER Deux comptoirs ont été mis en service cet été dans les gares de Joinville-le-Pont et Le Vésinet-Le Pecq, suivis d un autre en septembre à la gare des Baconnets. Ils s ajoutent aux cinq comptoirs de ce type réalisés depuis début 2014. Les Comptoirs d Information Club offrent des services similaires à ceux proposés par les agences commerciales, comme la gestion des abonnements Navigo. Ce sera le cas à terme dans 21 des 40 comptoirs d information que compte le réseau RER RATP. Recharger sa carte Navigo près de chez soi Une campagne de communication incite les voyageurs à recharger leur passe Navigo dans les 560 distributeurs automatiques bancaires du CIC et du Crédit Mutuel en l Ile-de-France. la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85 03
AMÉNAGEMENT La ligne 14 adapte ses stations Une grande opération d adaptation des neuf stations accompagne le développement de l offre de transport sur la ligne 14. Des façades de quais hautes pour la ligne 4 automatisée La différence de coût entre les façades hautes (ligne 14) et les façades à mi-hauteur (ligne 1 et 13) étant peu significative, les avantages techniques des façades hautes ont été retenus. Plus simples de conception, plus répandues et plus éprouvées, elles sont également plus robustes que les façades mihauteur, tout en offrant une meilleure protection contre les intrusions sur les voies. Elles sont aussi un peu plus proches des trains, ce qui limite la nécessité de mettre en place un traitement actif des lacunes pour les stations courbes. Les façades seront installées sur les 5,3 km de quais de la ligne de mi-2017 à 2018, pour une mise en service des premières navettes automatiques prévue en 2020. L offre de transport de la ligne 14 évolue pour accompagner différents projets urbains, conjugués à l évolution de la mobilité en Île-de-France et à la croissance naturelle du trafi c. Afin de maintenir la qualité de service offerte aux voyageurs, le STIF et la RATP ont décidé de porter la capacité maximum de la ligne à 40 000 voyageurs à l heure et par direction, dès 2018. Pour y parvenir, les rames passeront de 6 à 8 voitures. Cette évolution nécessite de revoir le dimensionnement de certains accès des stations. Elle entraîne également des aménagements répondant aux nouvelles normes relatives aux conditions d évacuation en sécurité de l ensemble des voyageurs en cas de sinistre. Les travaux ont débuté à la station Cour Saint-Émilion. L accès principal sera doté d un escalier fi xe supplémentaire débouchant rue de l Ambroisie, à proximité de l ascenseur existant. Une sortie secondaire sera créée au sud de la station, rue François Truffaut. Cinq Espaces d Attente Sécurisés seront également aménagés dans la station, permettant d accueillir chacun quatre Utilisateurs de Fauteuil Roulant. Tout est mis en œuvre pour limiter les nuisances pendant les travaux. Un agent de proximité se tient à la disposition des riverains pour répondre à leurs questions, sur les lieux ou par courrier électronique. La station restera ouverte pendant toute la durée du chantier. Le coût de ces travaux sur la ligne s élève à 126,7 M, aux conditions économiques de janvier 2012. Ils sont fi nancés par la Région Îlede-France (30%), la Ville de Paris (10%), la Société du Grand Paris (30%) et la RATP (30%). La mise en service des nouveaux ouvrages est prévue à l horizon 2018. Pour en savoir plus : www. adapter-les-stations-de-laligne14.com 04la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85
RELATION DE SERVICE Une nouvelle tenue accueillante Le renouvellement de la tenue de ses agents est une illustration supplémentaire de la volonté de la RATP d aller plus loin dans la relation de service avec ses clients. Conçue par la société Création & Image Paris, la nouvelle ligne de vêtements est portée depuis octobre. Elle sera remise progressivement jusqu en 2016 aux 27 000 agents en contact avec le public. L accent a été mis sur des tissus de haute qualité pour le confort et la durabilité, des coupes modernes et confortables pour le bien-être et la modernité, ainsi que le développement d une ligne féminine. Assimilé par les voyageurs, le vert bronze reste la couleur de base des pièces principales. Cette continuité facilite un déploiement progressif sans rupture. Tous les agents portent d ores et déjà cravates, foulards et badges aux nouvelles couleurs. La nouvelle tenue contribue à identifier l agent au premier coup d œil dans des environnements de travail variés et denses, tout en restant discrète en dehors. La RATP la souhaitait à son image, celle d une entreprise gérant le plus grand réseau de transport multimodal du monde et qui accorde la plus grande importance au service offert à ses clients. L ancienne tenue sera recyclée, en partenariat avec l association Le Relais. Les agents vont être invités à glisser leurs anciens vêtements dans un sac de recyclage, et à le déposer à des points de collecte installés sur leur lieu de travail. Les vêtements seront ensuite découpés, détricotés, effilochés ou réemployés Début de la réalisation des deux nouvelles stations de la ligne 12 Alors que la voie a été posée dans le nouveau tunnel, la construction des futures stations Aimé Césaire et Mairie d Aubervilliers a débuté. Pour limiter les nuisances autour des zones de travaux, les 130 000 m 3 de terre excavés seront évacués par voie fluviale afin d éviter 18 000 rotations de camions dans le centre-ville De même, le béton sera produit sur place grâce à une centrale installée sur les quais du canal, au niveau du pont de Stains. Il sera ensuite acheminé par des conduites souterraines sur les zones de travaux. La mise en service des stations est prévue en 2019. Renouveau du métro Les opérations se poursuivent dans la station Richelieu- Drouot. Une nouvelle zone a été terminée, avec la réalisation de travaux de lutte contre les infiltrations et le remplacement de trois lignes de contrôle. Actuellement en cours : l agrandissement de la zone de vente, le réaménagement de la salle principale et le remplacement des trois lignes de contrôle restantes. Fin des travaux le 22 avril 2015. A Oberkampf, la rénovation des salles, des couloirs et des accès est terminée, ainsi que la mise aux normes des quais de la ligne 5. Fin des travaux le 29 janvier 2015. la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85 05
DEMAIN Bus 2025 : inventer ensemble le bus de demain La RATP engage une réflexion prospective et participative autour d un groupe de travail composé d élus et d experts. En 2025, le paysage des transports en Ile-de-France sera profondément reconfiguré par l arrivée du Grand Paris Express et l extension continue du réseau existant. La structure même des déplacements sera bouleversée grâce à la nouvelle rocade ferrée (ligne 15) et à l émergence de pôles d activités et de logements. A cet horizon, la RATP aura achevé sa transition écologique avec des bus qui circuleront exclusivement à l énergie électrique et au biogaz, avec l ambition de devenir le leader mondial du bus propre. La RATP est un acteur majeur du bus en Ile-de-France, avec près de 3 millions de déplacements chaque jour sur ses 353 lignes et un tiers de ses effectifs dédié à l exploitation de ce mode, soit plus de 17 000 agents. Grâce à sa connaissance fine des territoires et des déplacements, ainsi qu à son expertise reconnue, l entreprise a un rôle primordial dans cette mission prospective, qui lui permettra d être force de proposition vis-à-vis du STIF. Une série de rencontres stimulera les partages de points de vue et d attentes, avec le STIF, les élus locaux et de nombreux experts des domaines des transports, de l environnement, de l urbanisme. La réflexion se structurera autour de quatre points clés : l évolution de la mobilité en cohérence avec le développement du territoire régional ; l anticipation des futures attentes des voyageurs et des territoires pour une meilleure qualité de service ; l amélioration de la performance énergétique et environnementale du bus ; l accessibilité du réseau à toutes les personnes en situation de handicap. 150 e station éclairée par LED La station Montparnasse Bienvenüe est la 150e station de métro à bénéficier de l éclairage par LED. Deux de ses quais (lignes 4 et 12) conçus dans le style Ouï-Dire sont éclairés de nouveau en lumière colorée par LED. D ici la fin du premier trimestre 2015, les lampes conventionnelles de la moitié des 368 stations et gares de la RATP auront été remplacées par des lampes LED, moins énergivores et plus faciles à maintenir. Financé intégralement par la RATP, ce programme se terminera en 2016 et concerne tous les espaces voyageurs du métro et du RER. Les stations Ouï-Dire retrouvent leurs couleurs Les éclairages colorés d origine des aménagements des quais des 28 stations conçues dans le style Ouï-Dire vont être progressivement reconstitués grâce à la technologie LED. Cette animation mise en place dans les années 90 avait perdu de sa force au cours du temps, les éclairages colorés ayant été progressivement remplacés par des tubes blancs standards. La longévité des sources LED offrira une grande pérennité au système, tout en assurant une moindre consommation électrique. 06 la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85
LIEN SOCIAL Les Mercredis du handball RATP A travers ce dispositif, la RATP fait découvrir les métiers du transport aux jeunes Franciliennes pour renforcer la mixité de ses effectifs. Waterbike à La Défense Promométro, filiale de la RATP, a ouvert un centre de remise en forme Waterbike à La Défense. Ses 5 cabines individuelles d aquabiking proposent aux voyageurs une activité originale sur leur parcours, première mondiale sur un réseau de transport Transportant plus de 11 millions de personnes par jour en Ile-de-France, la RATP souhaite refl éter dans ses effectifs la diversité et la mixité de ses clients, dans un secteur d activité plus spontanément associé à un univers masculin. Les «Mercredis du Handball RATP» visent à promouvoir la mixité, en s appuyant sur un sport qui compte près de 40% de licenciées féminines. La RATP va à la rencontre de jeunes filles de 17 à 23 ans issues de quartiers sensibles d Ile-de-France, à la fois pour leur faire découvrir des opportunités de carrière et les initier au handball. La matinée est dédiée à la découverte de l entreprise. Reçues dans un centre bus, les participantes testent la conduite d un bus et échangent avec des salariées RATP. Elles ont également un contact avec les membres de la Fondation Agir contre l Exclusion (FACE) sur la mixité et l égalité femmes hommes à travers des exemples de la vie quotidienne. L après-midi est consacrée à une initiation au handball, dans les conditions optimales du centre d entrainement du Issy Paris Hand, en présence de joueuses du club qui évoluent au sein de l élite du handball féminin. A l issue de la journée, la RATP offre aux jeunes fi lles des licences pour continuer la pratique en club, grâce à son partenariat avec la Fédération Française de Handball. Les participantes peuvent ensuite postuler à des postes de conductrice de bus ou d agent de maintenance. En 2013, 50 jeunes fi lles ont ainsi été recrutées en CDI ou en contrat emploi avenir. la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85... et Bread&Co à Villejuif Louis Aragon Bread&Co offre un service de boulangerie, de petite restauration et de vente à emporter pour faciliter la vie au quotidien. Situé à la gare routière du pôle multimodal, il est à la fois le premier commerce du site et la première implantation en France d un nouveau concept développé à l international par Lagardère Services. Promométro se veut un facilitateur de vie au quotidien Un Plan de Déplacement Entreprise pour l Urssaf EM Services, filiale de la RATP, a réalisé le Plan de Déplacement Entreprise (PDE) de l Urssaf Ile-de-France. Chacun des 13 sites régionaux a été analysé et diagnostiqué, avec la proposition de plans d actions personnalisés, pour améliorer les déplacements domiciletravail des salariés. Des actions concrètes ont été mises en place : nouvelle information transport plus multimodale pour les visiteurs, création d une communauté vélo, développement de bureaux nomades au siège social, réflexion sur le travail à distance 07
POLITIQUE CULTURELLE Une expo photos dans 16 stations et gares Reproduites à plus de 300 exemplaires au total, 26 photographies de Garry Winogrand offrent un regard sur la ville dans toute sa richesse et sa diversité Partenaire du Jeu de Paume, la RATP présente l exposition «La RATP invite Garry Winogrand» du 14 octobre 2014 au 8 février 2015 dans 16 stations et gares de son réseau. Il s agit de la 4 e édition de «La RATP invite», programme culturel lancé en octobre 2013. Il propose des parcours artistiques originaux aux voyageurs au sein des espaces de transport. Le point de vue de Garry Winogrand intéresse la RATP, car il fait écho à son propre environnement : un univers urbain foisonnant, habité par une foule multi-identitaire, immortalisée dans des scènes débordantes de vie, lors de rencontres surprenantes ou d instants insolites. 26 photographies sont exposées au regard des voyageurs, dont 15 exclusives au réseau RATP non présentées au Jeu de Paume. Elles s affichent dans les cadres publicitaires sous deux formats, 4x3 m sur les quais et 2x1,50 m dans les couloirs des stations Cité (L4), Concorde (couloir de correspondance entre les L1 et 8), Gare Montparnasse (L13), Gare Saint- Lazare (L12), Gare de Lyon (L1), Gare de l Est (L5), Gare du Nord (L4), Gare d Austerlitz (L5), Saint-Augustin (L9). Elles occupent également des espaces dorénavant dédiés à la photographie (bâches grands formats, accrochage en hauteur ) dans les stations Bir Hakeim (sous le viaduc L6), Hôtel de Ville (L1), La Chapelle (couloir de correspondance RER B-L2), Jaurès (sous le viaduc L2), Saint-Denis Porte de Paris (L13), Saint- Michel (L4), et à la gare Luxembourg (RER B). Les photographies en noir et blanc marquent une rupture par rapport aux espaces de transport, dans lesquels les couleurs sont très présentes à travers les affiches publicitaires et les panneaux d informations. La RATP s est engagée à inviter régulièrement des photographes et à mettre à l honneur leur travail en le déployant massivement dans ses espaces. Au-delà de sa mission de transporteur, elle invite le public à regarder la ville autrement et à découvrir toute sa diversité. la lettre AUX ASSOCIATIONS Editée par la RATP, SDG/ Relations avec les associations de consommateurs Directeur de la publication : Philippe Labbé 01 58 78 36 46 Rédactrice en chef : Evelyne Quilleré-Stephan 01 58 78 33 37 Conception et réalisation : Luc-Michel Gorre Conseil Editorial 06 16 48 13 35 / Ethane Photos : RATP - Com/Agence photos : Gilles Aligon, Bruno Marguerite, Jean-François Mauboussin, Denis Sutton la lettre AUX ASSOCIATIONS RATP, 54 quai de la Rapée 75599 Paris Cedex. 08 la lettre AUX ASSOCIATIONS_N 85
F I C H E Z O O M a ettre AUX ASSOCIATIONS Chaque été pendant un mois jusqu en 2021, la RATP va renouveler 24 km de voies et 27 aiguillages entre les gares de Nanterre Université et Vincennes. De nouvelles voies pour la ligne A Du samedi 25 juillet au dimanche 23 août 2015 inclus Le trafic sera totalement interrompu entre les gares d Auber et de La Défense dans les deux sens, pour permettre le renouvellement total de 4,3 km de voies. L ancienneté de la ligne A du RER (plus de 40 ans) et l augmentation régulière de son trafic rendent nécessaire le renouvellement de la voie et du ballast entre les gares de Vincennes et de Nanterre Université. Afin de continuer à garantir la fiabilité et la disponibilité des installations de la ligne, la RATP en fermera un tronçon chaque été de 2015 à 2021, en accord avec le STIF. Tout au long de ces sept années de travaux, toute l entreprise sera mobilisée pour faciliter les déplacements des voyageurs du RER A. Des interruptions de trafic au cœur de l été Les fermetures porteront chaque année en juillet et en août sur différents secteurs de la ligne entre les gares de Nanterre Université et Vincennes. Les gares encadrant les zones de travaux deviendront alors des terminus provisoires. Le programme limite la zone de chantier au strict nécessaire : de 2015 à 2018, entre La Défense et Nation, des phases de travaux de quatre semaines avec une interruption totale de
F I C H E la circulation des trains quand le trafic connaît son plus bas niveau, tout en maintenant l exploitation de la ligne de part et d autre des sections en travaux ; de 2019 à 2021, entre Auber et Vincennes, puis entre Nanterre Université et Charles de Gaulle Étoile, des travaux réalisés de nuit (22 h 30-5 h) sur une durée de 7 à 9 semaines. Ils permettront de maintenir le trafic jusqu à 22 h 30 et de le reprendre le matin à l heure habituelle. Un objectif global de qualité de service Dans le même temps, la RATP poursuit le renouvellement de son parc : en 2016, tous les trains du RER A seront à deux niveaux, augmentant la capacité de transport de 30 % sur la ligne. Tous ces investissements en faveur du RER A ont le même objectif : offrir une qualité de service pour le RER équivalente à celle du métro. Un scénario optimisé Les travaux, particulièrement lourds, consistent à renouveler entièrement 12 km de voie sous tunnel au cœur de Paris en remplaçant les rails, les traverses et la totalité du ballast (jusqu à 80 cm d épaisseur). Le projet comprend également le remplacement de 27 appareils de voie et de croisements. En limitant les périmètres d interruption de trafic aux seules zones de travaux en cours, la solution adoptée réduit au maximum la gêne occasionnée pour les voyageurs. Un exceptionnel dispositif d information Pour accompagner ce chantier d une ampleur inédite, la RATP va déployer progressivement d ici l été 2015 un ensemble de supports et d outils : campagnes d affichage, brochures et plans explicatifs, espace dédié sur ratp.fr (www.ratp.fr/travaux-ete-rera), annonces sonores et sur les écrans dans les gares, spots radios Sur ratp.fr, un outil pédagogique de simulation d itinéraires intègre les contraintes liées à la fermeture de la ligne A du RER. Un plan de transport spécifique et adapté Un nouveau plan de transport global et cohérent sur l Île-de-France sera proposé aux voyageurs pendant l interruption du trafic entre La Défense et Auber du 25 juillet au 23 août 2015. Il intègrera l ensemble des travaux programmés parallèlement sur le réseau francilien, notamment sur les zones SNCF. La RATP renforcera les capacités de certaines lignes de métro, de tramway et de bus. Une présence sur le terrain au contact direct des voyageurs Pour informer et orienter les voyageurs vers des itinéraires de substitution et d autres modes de transport, de nombreuses équipes RATP seront présentes dans les gares lors de la fermeture. Une signalétique dédiée et des aménagements spécifiques seront mis en place. Quelques chiffres + de 1 M de voyageurs par jour, 190 jours par an 24 km de voies remises à neuf 150 ouvriers mobilisés 24 h / 24, 7 j / 7 2 000 tonnes de déblais traités chaque jour 450 traverses acheminées par jour 80 cm de ballast sous les voies