REGLEMENT PARTICULIER RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE 4 ième GENEVE-CANNES CLASSIC

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1 REGLEMENT PARTICULIER RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE 4 ième GENEVE-CANNES CLASSIC Pour les articles du règlement particulier du rallye de régularité historique non explicités, se reporter au règlement standard des rallyes historiques de la fédération délégataire. Programme - Horaires MERCREDI 15 AOÛT 2012 : Clôture des engagements (24h 00 cachet de la poste) JEUDI 20 SEPTEMBRE 2012 PROLOGUE Genève - Genève 10h 30 à 12h 30 : Vérifications administratives et techniques Mise en Parc Fermé à l issu des vérifications Arrivée prologue Grand Hôtel KEMPINSKI ***** 13h 00 : Briefing OBLIGATOIRE pour tous les concurrents 13h 45 : Départ prologue 1 ère auto - Genève : Quai du Mt Blanc 22h 30 : VENDREDI 21 SEPTEMBRE 2012 ETAPE 1 Genève (CH) Sestrières (I) 09h 00 : 20h 15 : Départ 1 ère étape 1 ère auto Grand Hôtel KEMPINSKI GENEVE Quai du Mt Blanc (CH) Arrivée 1 ère étape à SESTRIERES (Italie) SAMEDI 22 SEPTEMBRE 2012 ETAPE 2 Genève (CH) CANNES 09h 00 : 17h 00 : Départ 2 ème étape SESTRIERES (Italie) Arrivée du Rallye à CANNES CROISETTE (06) Gd HÔTEL ***** mise en parc fermé LISTE DES ADRESSES : Organisation et Secrétariat du rallye : PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION c/o Jean-Claude PEUGEOT 2 rue de Chanteloup Annecy le Vieux Tél/fax : +33 (0) mobile : +33 (0) Mail : Site internet ARTICLE 1 - ORGANISATION L association PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION organise les 20, 21 & 22 septembre 2012 une manifestation internationale automobile historique intitulée 4 ème RALLYE GENEVE-CANNES CLASSIC Le présent règlement a été enregistré par la Fédération Française des Véhicules d Epoque (FFVE). Le numéro d'agrément est le : (en-cours de demande) Comité d Organisation Président PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION : Jean-Claude PEUGEOT Président Délégué PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION : Pierre VERCHERE Réf. R Page 1 sur 7

2 Trésorière : Charline PEUGEOT Secrétaire : Nicole PEUGEOT 1.1. OFFICIELS Directeur de l épreuve : Jean-Claude PEUGEOT (licence FFSA n ) Organisateur administratif PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION (P.H.O) Organisateur technique : Jean-François MONTMASSON (licence FFSA n 3842) Commissaires Techniques : Jean-Claude PERAY Pierre VERCHERE John FILLIARD Chargé des Relations avec les Concurrents et interprète : Anja LOETSCHER (Office de Tourisme de Genève) Responsable du Matériel : Patrick PERILLAT Accueil / Responsable Commissaires : Jean-François Montmasson (licence FFSA n 3842) Responsable des vérifications administratives : Nicole PEUGEOT Responsable des relations avec la presse : Anja LOETSCHER (Office de Tourisme de Genève) Informatique Classements : P.H.O 1.2. ELIGIBILITE Cette épreuve ne compte pour aucun challenge, aucune coupe, aucun classement de pilotes et de marques.. ORGANISAT 1.3. VERIFICATIONS Conforme au REGLEMENT STANDARD RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE de la fédération délégataire (FFSA) ARTICLE 2 ASSURANCES Conforme au REGLEMENT STANDARD DES RALLYES 2012 de la fédération délégataire. ARTICLE 3 CONCURRENTS ET PILOTES Conforme au REGLEMENT STANDARD RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE de la fédération délégataire. Réf. R Page 2 sur 7

3 3.1. DEMANDE D ENGAGEMENT INSCRIPTIONS Concurrents Admis Est admis toute personne physique ou morale, ayant plus de 18 ans pour le pilote et entre 16 et 18 ans pour le copilote avec autorisation parentale et s étant acquitté des droits d engagement Inscriptions Toute personne désirant participer au rallye 4 ème GENEVE-CANNES CLASSIC, doit adresser au secrétariat du rallye : PEUGEOT HISTORIC ORGANIZATION c/o Jean-Claude Peugeot 2 rue de Chanteloup Annecy le Vieux, la demande d engagement jointe en annexe dûment complétée et accompagnée d'un acompte de 1'000 euros. Le solde, soit 1'100 euros est payable au plus tard le 20 août Deux personnes supplémentaires logeant dans la même chambre : 990 euros. En cas d'annulation après le 15 août 2012 l'acompte ne pourra être remboursé Le nombre maximum d'engagé est fixé à 35 voitures Les droits d engagement sont ainsi fixés à 2'100 euros pour un équipage et une voiture Ces droits d engagement comprennent : Hébergement chambre Twin ou double pour 3 nuits, petit déjeuner inclus (jeudi, vendredi & samedi) Buffet avant départ rallye et boissons après l'arrivée du prologue Repas de jeudi soir, vendredi midi et soir, samedi midi et soir avec boissons Les épreuves de régularité sur routes fermées et routes ouvertes Cadeau souvenir & trophées Les Road Book Plaques rallye 4 ème GENEVE CANNES CLASSIC Services (parcs sécurisés, service bagages, voiture balai, etc.) 3.2. EQUIPAGES Le départ ne sera autorisé qu aux équipages exclusivement composés de 2 personnes Les 2 membres de l'équipage seront désignés comme pilote et copilote. Le premier pilote doit être en possession d un permis de conduire. L'âge minimum du copilote est de 16 ans et possesseur d'une autorisation parentale s'il est âgé de moins de 18 ans Ils seront libres de se répartir le temps de conduite sous réserve que le copilote soit titulaire du permis de conduire Lors des tests de régularité sur les routes fermées le port du casque est obligatoire (norme NF minimum) pour les voitures découvrables et recommandées pour les autres Tous les concurrents pilotes devront être obligatoirement en possession de leur permis de conduire Ordre de départ Le départ du rallye sera donné dans l ordre des numéros, le plus petit partant en tête. Cet ordre sera respecté tout au long du rallye L'attribution des numéros se fera au libre choix de l'organisateur. Réf. R Page 3 sur 7

4 ARTICLE 4 VOITURES ET EQUIPEMENTS Conforme au REGLEMENT STANDARD RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE de la fédération délégataire VOITURES AUTORISEES Toute voiture ancienne de compétition, de sport jusqu'au , en parfait état de fonctionnement, dont les caractéristiques mécaniques sont conformes à l origine ; sont exclus les véhicules type «Groupe F» et prototypes caducs. Les véhicules d exception sont admis et soumis à l approbation de l organisateur. Une catégorie Régularité Prestige est ouverte aux voitures de Grand-Tourisme (GT) de série en conformité avec leur homologation routière à partir du L organisateur se réserve le droit de refuser tout véhicule qui ne serait pas conforme à l esprit de la manifestation. Les voitures doivent être conformes au code de la route des pays traversés ; un extincteur en cours de validité (capacité 1,5 kg minimum) PNEUMATIQUES Pneumatiques conforme au Code de la Route portant l indication «DOT» ou «E» estampillées sur leur flanc, conformément à l article de l annexe K du code Sportif International ASSISTANCE Les véhicules d assistance sont autorisés et les concurrents sont responsables de leur assistance. AR ARTICLE 5 PUBLICITE Publicité obligatoire deux plaques de rallye, deux numéros portières de véhicules Publicité optionnelle : bandeaux de pare brise La publicité sera précisée par additif ARTICLE 6 SITES ET INFRASTRUCTURES ES ET INFRASTRUCTURES 6.1. DESCRIPTION Le 4 ème GENEVE-CANNES CLASSIC représente un parcours d environ 1100 km comportant 8 épreuves de classement réparties comme suit : - 1 prologue de 300 km avec 2 épreuves de régularité, l'une sur route ouverte, la seconde de nuit sur route fermée temporairement à la circulation publique (10 km) - 2 étapes d un total de 800 Km avec 6 épreuves de régularité sur routes ouvertes Le rallye de régularité historique se déroule seul RECONNAISSANCES Les reconnaissances sont interdites. TICLE CARNET DE CONTRÔLE Au départ du rallye, chaque équipage recevra un carnet de contrôle sur lequel figureront les emplacements pour CP et les temps impartis pour parcourir la distance entre 2 contrôles horaires. Ce carton sera rendu au Réf. R Page 4 sur 7

5 contrôle d arrivée d une section ou d une étape et remplacé par un nouveau carnet au départ suivant. L équipage est seul responsable de son carnet de contrôle Le carnet de contrôle doit être disponible pour inspection sur demande, plus particulièrement à tous les postes de contrôle où il devra être présenté par un membre de l'équipage pour être visé Les fiches éventuelles des tests de régularité peuvent faire partie intégrante du carnet de contrôle CIRCULATION Pendant toute la durée du rallye, en dehors des secteurs sécurisés (routes fermées et circuit), les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions réglementant la circulation dans le pays traversé.. Tout équipage ne se conformant pas à ces prescriptions se verra infliger les pénalités suivantes, à la discrétion des Commissaires Sportifs : 1ère infraction : pénalité de 500 points, 2ème infraction : pénalité de 1000 points, 3ème infraction : exclusion possible. R ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE ULEMENT DU RALLYE 7.1. DEPART Les concurrents doivent pointer et partir dans l ordre des numéros. L intervalle de départ entre les voitures sera d une minute ou de 30 secondes, à la discrétion du Directeur de l épreuve. Le départ sera donné en conformité avec le Programme. Le temps estimé pour couvrir la distance entre deux contrôles horaires consécutifs figurera sur le road book Tous les équipages recevront un road book comprenant toutes les informations nécessaires pour effectuer l itinéraire correctement DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTRÔLES Tous les contrôles, c'est-à-dire contrôles horaires, contrôles de passage, départs et arrivées des tests de régularité sont indiqués au moyen de sigles conforme à la préconisation de la fédération délégataire CONTRÔLES DE PASSAGE (CP) CONTRÔLES HORAIRES (CH) EXCLUSION Contrôles de passage (CP) A ces contrôles, les commissaires en poste doivent simplement viser et/ou signer le carnet de contrôle, présenter aux participants mais sans mentionner l'heure de passage. L absence de visa ou de marque de tout contrôle de passage entraînera une pénalisation de 50 points. L organisateur peut prévoir ou non des CP secrets sur l itinéraire Contrôles horaires (CH) Toute différence entre l'heure réelle et l'heure idéale de pointage sera pénalisée à raison de : Pour tout retard : 10 points par minute Pour toute avance : 50 points par minute Absence d un visa de contrôle horaire ou arrivée au contrôle après le délai maximum autorisé : 100 points. (Le délai maximum autorisé est calculé à partir du temps idéal figurant sur le carnet de contrôle augmenté de 30 minutes.) Réf. R Page 5 sur 7

6 Les équipages peuvent pointer en avance sans encourir de pénalité aux CH d arrivée de fin d étape TESTS DE REGULARITE Test de Régularité sur route fermée (SSn) La longueur minimum d un test de régularité est de 3 km. La moyenne pour un test de régularité est fixée par chaque concurrent après être passé en mode de liaison. Le Directeur de l'épreuve pourra proposer, sous son entière responsabilité, en fonction du profil de la route et des conditions climatiques, pour chaque test de régularité, une moyenne différente et revue à la baisse par rapport à la moyenne fixée par l'équipage. Test de Régularité sur route ouverte à la circulation publique (RTn) La longueur minimum d un test de régularité est de 3 km. Les équipages doivent parcourir les tests de régularité à une vitesse moyenne imposée ou en respectant un temps préalablement choisi. Cette moyenne ne pourra en aucun cas excéder 50 km/h. Pour les deux types de Test de Régularité (SSn & RTn) : Les lignes d arrivée et toute ligne de chronométrage intermédiaire ne seront pas indiquées. Un sigle "fin de la zone de contrôle sera établi à une distance maximale de 300 m après la ligne d arrivée d un test de régularité, ceci indiquant à l équipage qu il a passé la fin de ce test de régularité. L organisateur peut prévoir des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n importe quel point sur les tests de régularité sans en informer les concurrents à l'exception des deux premiers kilomètres ainsi que dans le kilomètre qui suit la sortie d'une zone d'habitation. - 1 seconde de retard correspond à 1 point de Pénalité - 1 seconde d avance correspond à 2 points de Pénalité Des juges de faits seront sur les épreuves de régularité pour constater : Tout participant s arrêtant au bord de la route sans motif sérieux sera pénalisé de 300 points Tout participant ayant une vitesse excessive ou «trop sportive» sera pénalisé de 300 points En cas de récidive de ce dernier point le concurrent sera exclu. Dans le cas de secteurs à moyenne imposée par l organisateur, le dépassement de plus de 20% de la vitesse moyenne choisie sera pénalisé à la discrétion du Comité d Organisation. En cas de récidive le concurrent pourra être exclu Si un pilote saute un test de régularité ou, pour des raisons techniques, ne réalise pas un test de régularité il pourra être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans le classement avec une pénalité de 200 points ajoutés à la pénalité la plus élevée attribuée à un concurrent ayant pris le départ du test considéré. Si un équipage interrompt le rallye à n importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, il pourra être admis de nouveau dans le rallye à condition que dans l heure suivant l horaire d affichage des classements de l étape, il informe le directeur d épreuve de son intention de continuer. Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc fermé 15 minutes avant le départ de l étape suivante avec une pénalité de 1000 points. Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire de l épreuve. Tout participant qui ne rentre pas au parc fermé à l issue de la manifestation sera considéré comme un abandon Au départ d un test de régularité, le commissaire responsable de ce poste inscrira sur le carnet de contrôle l'heure de départ de ce test de régularité, qui pourra correspondre à l'heure de départ pour le secteur de liaison suivant. Puis il donnera le départ à l'équipage au temps inscrit. LE 9. CLASSEMENT Réf. R Page 6 sur 7

7 ARTICLE 9 CLASSEMENT La méthode de classement laissée à l'appréciation de l'organisateur, sera la suivante : 1- Le classement se fera sur le total des pénalités obtenues durant tout le rallye, 2- L équipage ayant additionné le moins de points de pénalité sera le mieux placé dans le classement. En cas d égalité de points, le concurrent du véhicule le plus âgé sera déclaré vainqueur, la carte grise faisant foi. LE 10. COUPES ARTICLE 10 PRIX - COUPE Aucun prix en espèces ne sera distribué. Seules coupes et trophées à la discrétion de l Organisateur pourront être remis. La valeur totale des prix remis sera inférieure à 3'000 euros. Trophées podium vainqueurs, trophées circuit et trophée Team seront remis. Réf. R Page 7 sur 7

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