INSTRUCTIONS DE COURSE

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1 FEDERATION FRANCAISE DE VOILE LIGUE NOUVELLE AQUITAINE DE VOILE CLUB ORGANISATEUR CERCLE NAUTIQUE D'ARS EN RE - N LOCALISATION Fier d'ars et Pertuis Breton DESIGNATION DE LA REGATE SELECTIVE LA TOFINOU D ARS 2016 (grade 5A) DATE Mercredi 3 Août et Jeudi 4 Août 2016 INSTRUCTIONS DE COURSE 1. REGLES DE COURSE 1.1. REGLES APPLICABLES - Les règles de course à la voile I.S.A.F appelées "R.C.V." dans ces instructions. - Les prescriptions de la Fédération Française de Voile, - Les règles d'équipement pour les voiliers, - Les règles des classes et les règles de jauge concernées sauf si l'une quelconque d'entre elles est modifiée par les présentes instructions de course. - Les instructions de course et leurs annexes : - Les textes relatifs à la navigation et à la sécurité des navires de plaisance. - L'avis de course affiché au tableau officiel. - L'épreuve étant classée en catégorie C au titre de l'article 20 du Règlement de l'isaf (publicité), les concurrents ou responsables des voiliers portant une publicité individuelle doivent détenir une carte de publicité valide délivrée par la Fédération Française de Voile. En cas de conflit entre l'une ou l'autre des règles contenues dans ces documents, il sera fait application de la règle 63.7 des R.C.V INSCRIPTIONS Les exigences d'admissibilité pour les voiliers sont : - L'épreuve est ouverte à tous les voiliers de la classe TOFINOU 7m qui répondent aux règles de leur classe. Au moins un membre de chaque équipage doit être membre de son Association Nationale de Classe et à jour de sa cotisation annuelle. - Les concurrents étrangers devront, soit présenter leur licence nationale, soit fournir une attestation d'assurance responsabilité civile d un montant minimal de 1,5 million d Euros. A défaut, ils devront souscrire une licence FFV En s inscrivant à cette épreuve, chaque concurrent reconnaît qu il lui appartient, sous sa seule responsabilité, de décider s il doit prendre le départ ou continuer à courir. Il accepte en outre de se soumettre aux règles citées à l article 1.1. Et de renoncer à tout autre recours que celui prévu par ces règles. L'autorité organisatrice n'accepte aucune responsabilité, en cas de dommage, de blessures ou de décès dans le cadre de la régate Les bateaux seront identifiés par leur N de voile conformément à la règle 77 des RCV. En application de la règle 77 et par dérogation à l'annexe G4 des R.C.V., les voiliers ne portant pas de numéros dans les voiles ou portant des numéros illisibles ou différents de ceux sous lesquels ils sont engagés peuvent être considérés comme non partants (DNC) et ceci sans avis préalable AUTRES REGLES A partir de l'heure locale du coucher du soleil et jusqu'au lever du soleil, les règles du chapitre II des R.C.V. ne s'appliquent plus et sont remplacées par le Règlement International pour prévenir les abordages en mer (RIPAM). L'heure locale du coucher du soleil est fixée à 21H30 et l'heure locale du lever du soleil est fixée à 6H50 pour toute la durée de l'épreuve En cas de traduction de ces instructions de course, le texte français prévaudra. CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 1

2 2. AVIS AUX CONCURRENTS 2.1. Le tableau d'informations officielles est placé à l'entrée du club-house du CNAR Les avis aux concurrents, les modifications aux instructions de courses et au programme ainsi que toutes notifications, convocations et décisions du jury seront affichés au tableau d'informations officielles. Cet affichage tient lieu de notification officielle écrite pour chaque concurrent qui doit consulter ce tableau avant et après chaque course Un briefing aura lieu Mercredi 3 août à 8h00 l entrée du club house du CNAR. 3. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course entrant en vigueur le jour même de sa notification, sera affichée au tableau officiel, 2 heures au moins avant le premier signal d'avertissement de la première course du jour. Tous les changements au programme des courses seront notifiés aux concurrents par affichage au tableau officiel, au plus tard avant à 20 heures la veille du jour où ils doivent prendre effet, ou, si celle-ci est plus tardive, à l'heure limite de dépôt des réclamations. 4. SIGNAUX FAITS A TERRE 4.1. Les signaux faits à terre sont envoyés au mât de pavillons du Club-House du CNAR La flamme "APERCU" envoyée à terre, appuyée de deux signaux sonores, signifie: "la course est retardée, les concurrents sont invités à rester à terre" Le pavillon "H" envoyé à terre, appuyé d'un signal sonore signifie: la course est retardée, les bateaux doivent rester au port, il est interdit aux concurrents de quitter le port, (modification des signaux de course) Lorsque la flamme "APERCU" ou le pavillon "H" sont amenés, appuyés d'un signal sonore, les concurrents sont alors invités "à rejoindre immédiatement leur zone de départ". Un délai minimum de 40 minutes sera alors respecté entre l'amenée de ces signaux et le premier signal d'avertissement. 5. PROGRAMME DES COURSES H 30 le mercredi 3 Aout 2016 Pleine mer : 05H58 - Basse mer : 11H58- Coef : 92 Pleine mer : 18H10 - Coef : 93 L'heure du premier signal d'avertissement est fixée à 9H30 au large du banc du Bûcheron Parcours tactiques à suivre en mer au large du banc du Bûcheron pour les Tofinou. Puis pause devant la plage de la Loge vers 12h00 pour le déjeuner. 13H30 le mercredi 3 Aout Parcours tactiques à suivre en mer au large du banc du Bûcheron. 09H00 le jeudi 4 Aout Pleine mer : 06H32 - Basse mer : 12H41 - Coef : 93 Pleine mer : 18H42 - Coef : 93 Premier signal d avertissement fixé à 09H30 dans le Fier d Ars pour un raid côtier. Parcours tactiques à suivre en mer. Pique-nique Latitude 46 sur le banc du Bûcheron vers 12H30 14H30 le jeudi 4 Aout 2016 Parcours tactiques à suivre en mer au large du banc du Bûcheron A l'arrivée d'une course, les pavillons "Aperçu" + "A" arborés sur un bateau du comité de course signifient: "Plus de courses ce jour. Rentrez à terre". A l'arrivée d'une course, les pavillons "Aperçu" + "H" arborés sur un bateau du comité de course signifient: "D'autres courses peuvent avoir lieu ce jour. Rentrez à terre et attendez les informations ultérieures". 6. PAVILLONS DE CLASSE Le pavillon de classe pour les Tofinou 7m (t7m) est le pavillon "T" ou le pavillon "TOFINOU". CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 2

3 7. ZONE DE DEPART DES COURSES La zone de courses est située dans le Fier d'ars pour le parcours côtier et, dans le Nord du banc du bûcheron pour les parcours tactiques, sauf indication contraire affichée au tableau Officiel. 8. PARCOURS 8.1. PARCOURS "TACTIQUES" Le schéma ci-dessus montre le type de parcours "tactique", les angles approximatifs entre les sections de parcours, l'ordre dans lequel les marques doivent être passées ou contournées, le côté requis pour chaque marque. L'ordre de passage des marques est le suivant: Départ arrivée. L'angle constitué par les deux sections de parcours contournant la marque N 1 vers la marque N 2 est approximativement de 110. Le cap compas approximatif de la marque de départ à la 1 ère marque est si possible affiché sur le bateau du Comité de Course RAID COTIER Le raid côtier de sortie du Fier d'ars, notifié par la flamme numérique 1 est constitué par: - Ligne de départ établie dans la zone centrale du Fier d'ars - Bouée de dégagement N 1 dont le cap approximatif et le côté requis seront si nécessaire affichés sur le bateau du Comité de Course - Route de sortie du Fier d'ars définie par la balise latérale de Chabrol (rocher éveillon) à laisser à Tribord - Les 2 bouées coniques vertes du banc du Bûcheron (N 5 et N 3) à laisser à bâbord - Bouée de dégagement N 2 dont le cap approximatif et le côté requis seront si nécessaire affichés sur un bateau du Comité stationné à proximité de la bouée du Bûcheron. - Arrivée, dont le cap approximatif sera si nécessaire affiché sur un bateau du Comité stationné à proximité de la bouée de dégagement N 2. Le pavillon VERT hissé sur le bateau du Comité de course signifie que la bouée de dégagement est à laisser à TRIBORD, l'absence de pavillon VERT signifie que la bouée de dégagement est à laisser à BABORD. Ceci modifie les RCV Signaux de course REDUCTION DE PARCOURS Il n'est pas fixé de parcours minimum. Le Comité de Course peut réduire un parcours (règle 32 des RCV), à proximité de l'une ou l'autre des marques de parcours. La ligne d'arrivée d'un parcours réduit est constituée d'un coté par un bateau du Comité de Course portant le pavillon "S" et de l'autre coté par la marque où le parcours est réduit. Cette marque devient marque d'arrivée et doit être laissée du côté prévu par les I.C. CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 3

4 9. DEFINITION DES MARQUES DE PARCOURS Les marques 1, 2, et 3 sont des bouées cylindriques blanches FFV-Banque Populaire La marque de dégagement du parcours côtier est une bouée cylindrique blanche FFV-Banque Populaire. La marque de premier changement de parcours, des parcours tactiques, est une bouée gonflable ROUGE La marque de départ des parcours côtiers est une bouée crayon jaune marquée A. La marque d'arrivée de tous les parcours, est une bouée crayon jaune marquée A. 10. PROCEDURE DE DEPART ET LIGNE DE DEPART PROCEDURE DE DEPART Les départs des courses sont donnés en application de la règle 26 modifiée comme suit :. H - 5 minutes : Signal d'avertissement : pavillon de classe avec, si possible, 1 signal sonore.. H - 4 minutes : Signal préparatoire : pavillon "P", "I", "Z", "Z et I", "U", ou Noir, Avec, si possible, 1 signal sonore. H - 1 minute : Dernière minute Amené du signal préparatoire Avec, si possible, signal sonore long. H - 0 minute : Signal de Départ : pavillon de classe amené Avec, si possible, 1 signal sonore Les temps seront décomptés à partir des signaux visuels. L absence d un signal sonore ne doit pas être prise en considération LIGNE DE DEPART La ligne de départ du raid côtier, situé dans la zone centrale du Fier d'ars est matérialisée à tribord par le mât du bateau du comité de course portant le pavillon ORANGE, et à bâbord par la bouée crayon jaune marquée A. Un bateau Commissaire peut se tenir dans le prolongement de la ligne de départ. Ce bateau constitue un obstacle. A partir de la dernière minute avant le départ, il est interdit sous peine de disqualification de passer entre la marque de départ et ce bateau commissaire, qui est signalé par un pavillon d'identification CNAR TEMPS LIMITE POUR PRENDRE LE DEPART Tout concurrent qui n'aura pas pris le départ 4 minutes après le signal de départ qui le concerne, sera classé DNS. Ceci modifie la règle A4.2 des R.C.V Si le pavillon U a été envoyé comme signal préparatoire, aucune partie de la coque d un bateau, de son équipage ou de son équipement ne doit être dans le triangle défini par les extrémités de la ligne de départ et la première marque pendant la dernière minute précédant son signal de départ. Si un bateau enfreint cette règle et est identifié, il doit être disqualifié sans instruction, sauf si le départ de la course est redonné ou si elle est recourue ou retardée ou annulée avant le signal de départ. Ceci modifie la RCV 26, Signaux de course et la RCV. L abréviation pour le score pour la pénalité sous pavillon U est UFD 11. CHANGEMENT DE PARCOURS APRES LE DEPART Un changement de direction ou de longueur du parcours après le départ d'un parcours tactique est annoncé avant que le voilier de tête ait commencé la section de parcours, même si la nouvelle marque n'est pas encore à sa place. Toute marque normale à contourner après avoir contourné la marque de changement, peut être repositionnée pour maintenir la configuration originale du parcours. Toutefois la marque N 2 ne sera pas remise en place, et ne sera plus marque de parcours Un bateau Commissaire, stationné à proximité de la marque à partir de laquelle le parcours est changé, affiche le cap compas approximatif de la nouvelle marque, envoie le pavillon "C" et attire l'attention des concurrents par des signaux sonores répétés Les concurrents doivent passer dans la porte formée par le bateau du Comité de Course qui signale le changement, et la marque de parcours qui garde son côté requis, et peuvent contourner l'un ou l'autre. La marque de remplacement est : une bouée gonflable rouge. En cas de nouveaux changements la marque de remplacement est une marque d'origine Il n'est pas prévu de changement de parcours après le départ d'un parcours côtier. CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 4

5 12. ARRIVEE Pour les parcours tactiques, la ligne d'arrivée du parcours normal, est matérialisée d'un côté par le pavillon ORANGE arboré sur un bateau du comité qui arbore de plus le pavillon Bleu, et de l'autre par le côté parcours de la bouée crayon jaune marquée A La ligne d'arrivée du parcours côtier est matérialisée d'un côté par le mat portant le pavillon ORANGE sur le bateau comité qui arbore de plus le pavillon Bleu, et de l'autre côté par la bouée crayon jaune marquée A. 13. SYSTEME DE PENALITE Pour l application de la règle 44 des R.C.V., la règle 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de 2 tours est remplacée par une pénalité de 1 tour Un bateau qui a abandonné selon la règle 44.1 des R.C.V. doit déposer un formulaire de reconnaissance au secrétariat de course dans le délai de dépôt des réclamations Pour toute infraction à une règle du chapitre 2, non réparée par une pénalité de rotation, mais reconnue avant instruction, le Jury pourra appliquer une pénalité en points au moins égale à 20% du nombre des inscrits du groupe Pour toute infraction à une règle du chapitre 2, non réparée par une pénalité de rotation, et non reconnue avant instruction, le Jury pourra appliquer une pénalité en points au moins égale à 50% du nombre des inscrits du groupe Pour toute infraction reconnue ou non à une règle autre que celles du chapitre 2, le Jury pourra appliquer une pénalité en points au moins égale à 10% du nombre des inscrits du groupe et pouvant aller jusqu'à la disqualification. 14. TEMPS CIBLE ET TEMPS LIMITE Temps cible Temps limite du premier pour finir Temps limite pour finir après le premier Parcours construits 50 mn 01 h 30 20mn Parcours côtier Aucun Aucun 40mn 15. RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat de course, situé au club House Les réclamations doivent être rédigées sur les imprimés et déposées au plus tard dans un délai de 1 h 30 après que le dernier voilier de la classe ou du groupe ait fini la course et pour la dernière course de la journée. Par modification de la règle 61.3 des R.C.V., ce délai pourra, si nécessaire, être augmenté par le Jury Pour l application de la règle 61.1 (b) des R.C.V., les numéros des voiliers objets d une intention de réclamer par le comité de course ou le Jury pour un incident observé dans la zone de course seront affichés sur le tableau officiel avant l expiration du délai précisé au En application de la règle 61.3 des R.C.V., ce délai pourra, si nécessaire, être augmenté par le Jury Les convocations seront affichées dès que possible après l heure limite de dépôt des réclamations pour informer les concurrents où et quand se tiendra l instruction dans laquelle ils sont parties ou cités comme témoins Le Jury instruira les réclamations dans l ordre approximatif de dépôt, et dès que possible Le dernier jour de la régate, une demande de réouverture d instruction doit être déposée : - pas plus de 30 minutes après que la partie demandant la réouverture a été informée de la décision ce même jour. - dans le temps limite de réclamation si la partie demandant la réouverture a été informée de la décision la veille. Ceci modifie la règle 66 des RCV. Les demandes de réparation sont soumises au même délai Les articles 1.5, 10.3, 13.2, 18.1, 18.2, 18.3 et 20 des présentes instructions de course ne pourront faire l'objet de réclamation entre concurrents. Ceci modifie la règle (a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu'une disqualification, à la discrétion du Jury. CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 5

6 17. CLASSEMENTS Le raid côtier prévu le jeudi 4 Aout 2016 est le support du classement pour le Raid de l Atlantic Cup Ce classement est établi sur le nombre réel des inscrits de l'épreuve. Le calcul des points se fait selon le système de points à minima de l'annexe A des "R.C.V.", et selon les règles de classe Les parcours construits sont le support du classement de LA TOFINOU D ARS Ce classement est établi sur le nombre réel des inscrits de l'épreuve. Le calcul des points se fait selon le système de points à minima de l'annexe A des "R.C.V.", et selon les règles de classe. Le nombre maximum de courses à courir pour ce classement, est fixé à 9. L'épreuve sera validée dès lors que 2 courses auront été validées. Si plus de 4 courses sont courues, le classement sera effectué sur le nombre total de courses validées, à l'exclusion de la moins favorable. 18. REGLES DE SECURITE ARMEMENT DE SECURITE - RESPONSABILITE DES CONCURRENTS : Les bateaux doivent avoir à bord l'armement de sécurité correspondant aux règles de classe. Il est de la responsabilité des concurrents de s'assurer que l'épreuve pour laquelle ils s'engagent correspond à la catégorie de navigation pour laquelle ils sont armés et homologués PORT DU GILET DE SAUVETAGE : Le port du gilet de sauvetage est recommandé en tout temps pour tous les membres des équipages. Si le pavillon Y est envoyé sur le bateau Comité, le port du gilet est OBLIGATOIRE Il n'est pas prévu de système de pointage ou émargement. Cependant, tout concurrent inscrit pour l'épreuve, et qui pour une raison quelconque, ne prend pas le départ, ou qui abandonne au cours d'une ou plusieurs courses, est tenu d'en aviser immédiatement le Comité de Course sur son canal VHF ou par téléphone, et en tout état de cause en déposant obligatoirement par écrit une déclaration de non partance ou d'abandon au secrétariat de course. Un concurrent qui, pour quelque raison que ce soit, n'a pas déclaré avoir abandonné ou ne pas avoir pris le départ, pourra, après instruction par le Jury, être disqualifié pour toutes les courses de l'épreuve. 19. REMPLACEMENT D'EQUIPIERS OU D'EQUIPEMENTS CHANGEMENT D'EQUIPAGE AU COURS DE L'EPREUVE Le remplacement d un concurrent ne sera pas autorisé sans l approbation écrite préalable du comité de course ou jury CHANGEMENT D'EQUIPEMENT ENDOMMAGE AU COURS DE L'EPREUVE Les bateaux ne doivent pas être sortis de l'eau pendant l'épreuve sans autorisation préalable du Jury. Les remplacements d'équipements endommagés ou perdus doivent être limités aux avaries jugées irréparables sur des matériels limités. La décision est soumise à l'autorisation du comité de course, après avis éventuel du jaugeur. 20. CONTROLE DE JAUGE Les concurrents s engagent à courir avec du matériel à la jauge qui pourra éventuellement être vérifiée sur place. 21. BATEAUX OFFICIELS Les bateaux officiels arboreront le pavillon CNAR 22. BATEAUX ACCOMPAGNATEURS Les directeurs d équipes, entraîneurs et autres accompagnateurs ne doivent pas se trouver dans la zone de course après le signal préparatoire de la première classe à prendre le départ, jusqu à ce que tous les voiliers aient fini ou que le comité de course ait signalé un retard, un rappel général ou une annulation. CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 6

7 23. EVACUATION DES DETRITUS Les bateaux ne doivent pas jeter de détritus dans l eau. Les détritus peuvent être déposés à bord des bateaux officiels. 24. COMMUNICATION RADIO ET TELEPHONE L'usage de ces canaux doit être réservé à des communications de service brèves. Un bateau ne doit ni effectuer de transmissions radio pendant qu'il est en course, ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s'applique également aux communications téléphoniques. Le Comité de Course peut éventuellement informer les voiliers par V.H.F de l'organisation de la course et des concurrents notés OCS. Le canal VHF affecté pour l'épreuve est : VHF 72 (affichage informations au tableau officiel) Les éventuels changements du canal de la course feront l'objet d'un avis aux concurrents ou d'une information verbale. L'absence d'information, la divulgation d'informations, erronées ou non, sur ces canaux ne pourront donner lieu à une demande de réparation. Fait à ARS EN RE le 25 juillet 2016 LA PRESIDENTE DU COMITE DE COURSE Sylviane ANNONIER RESPONSABILITE ORGANISATRICE CNAR Philippe THUILLIER Responsable Régates du CNAR CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 7

8 ANNEXE PRESCRIPTIONS FEDERALES FFVoile Prescriptions to RRS Applying to foreign competitors RRS 64.3 The jury may ask the parties to the protest, prior to checking procedures, a deposit covering the cost of checking arising from a protest concerning class rules. RRS 67 Any question about or request of damages arising from an incident involving a boat bound by the Racing Rules of Sailing or International Regulation to Prevent Collision at Sea depends on the appropriate courts and will not be dealt by the jury. RRS In such circumstances, the written approval of the Fédération Française de Voile shall be received before publishing the notice of race and shall be posted on the official notice board during the event. RRS 78 The boat s owner or other person in charge shall, under his sole responsibility, make sure moreover that his boat comply with the equipment and security rules required by the laws, by-laws and regulations of the Administration. RRS 86.3 An organizing authority wishing to change a rule listed in RRS 86.1 in order to develop or test new rules shall first submit the changes to the FFVoile, in order to obtain its written approval and shall report the results to FFVoile after the event. Such authorization shall be mentioned in the notice of race and in the sailing instructions and shall be posted on the official notice board during the event. RRS 88 Prescriptions of the FFVoile shall be neither changed nor deleted in the notice of race and sailing instructions, except for events for which an international jury has been appointed. In such case, the prescriptions marked with an asterisk (*) shall be neither changed nor deleted in the notice of race and sailing instructions. (The official translation of the prescriptions, downloadable on the FFVoile website shall be the only translation used to comply with RRS 90.2(b)). RRS 91 The appointment of an international jury meeting the requirements of Appendix N is subject to prior written approval of the Fédération Française de Voile. Such notice of approval shall be posted on the official notice board during the event. APPENDIX R Appeals shall be sent to the head-office of Fédération Française de Voile, 17 rue Henri Bocquillon, Paris jury.appel@ffvoile.fr CNAR / Instructions de course LA TOFINOU D ARS 2016 Doc PhT revu par Sylviane page 8