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1 Volume 2 numéro 10 Juin 2015 Philabec.com Dans ce numéro -Aviation -Vous cherchez les erreurs? -Nouvelles variétés

2 Association des numismates et des philatélistes de Boucherville Inc. Case postale 111, Boucherville QC J4B 5E6 Conseil d administration Éditeur : Correc on : Président Marc Boulard, president@anpb.net, Vice-président numismatique Louis Chevrier, VPnumisma que@anpb.net Vice-président philatélique Claude Bélanger, VPphilatelie@anpb.net Secrétaire Raymonde Simon, secretaire@anpb.net Trésorier Jean Lafontaine, tresorier@anpb.net Philabec Jean Lafontaine Claude Bélanger Bénévoles et responsables des activités Ac vités éduca ves numisma que : Serge Côté, educa onnumisma que@anpb.net Ac vités éduca ves philatélie : Pierre Lavigne, Suzanne Brazeau educa onphilatelie@anpb.net Archives : Marc Boulard, archives@anpb.net Carte de membre et abonnement: Marc Boulard, abonnement@anpb.net Courrier : Marc Boulard, president@anpb.net Code d éthique : Paul-André Séguin, ethique@anpb.net Communica ons: Jean Lafontaine, info@anpb.net Invita ons par courriel : Serge Côté, salons@anpb.net Publiciste : Louis Chevrier, publiciste@anpb.net Rela onniste : Claude Côté, rela onniste@anpb.net Site internet : Jean Lafontaine, webmestre@anpb.net Rencontre des collec onneurs : Accueil : Paul-André Séguin, accueil@anpb.net Personne ressource : Claude Bélanger, VPphilatelie@anpb.net Can ne : Pamela Cameron, can ne@anpb.net Tables de bourse : Pierre Leclerc, tablesdebourse@anpb.net Salon mbres et monnaies : Coordonnateur : Serge Côté, salons@anpb.net Accueil : Paul-André Séguin, accueil@anpb.net Personne ressource : Pierre Leclerc, tablesdebourse@anpb.net Can ne : Mylène Poitras, can ne@anpb.net Tables de bourse : Pierre Leclerc, tablesdebourse@anpb.net Philabec est une publica on de l Associa on des numismates et des philatélistes de Boucherville inc., case postale 111, Boucherville QC J4B 5E6. La revue est publiée dix fois l an, de septembre à juin et distribuée gratuitement sur le site Philabec.com Ar cles Les auteurs sont priés de soume re leur texte en format Word et déjà édité avec les images intégrées. Il est nécessaire de conserver une marge d environ un pouce de hauteur au début de la première page pour que l éditeur y ajoute le tre et une bande de ¾ pouce au bas de chaque page doit rester libre. L éditeur se réserve le droit de publier ou non les textes présentés. Les textes seront soumis à un correcteur qui vérifiera la cohérence du texte et sa conformité avec les règles de la langue française. Annonceurs Les négociants qui désirent annoncer dans la revue Philabec sont priés de consulter le site internet Philabec.com pour connaitre les tarifs et condi ons. Clubs partenaires Les clubs et associa ons philatéliques du Québec peuvent par ciper à la revue Philabec et bénéficier de certains avantages. Pour être partenaire de la revue, le club doit fournir un calendrier détaillé de ses ac vités au début de chaque saison et au besoin par la suite. Le club doit encourager ses membres à publier des ar cles dans la revue. Les clubs qui ne publient pas de bulle n local pourront bénéficier gratuitement d une page par mois pour communiquer des nouvelles de leur club. Ce e page ne doit contenir aucune publicité commerciale. Le format de présenta on est le même que pour les ar cles (voir ci-haut). Éditeur Communiquez avec l éditeur par courriel à : info@philabec.com Philabec 2

3 Éditorial La pluie et le beau temps. À court de sujets de conversation, il nous arrive de parler de la température. Enfin nous avons du soleil et une bonne chaleur. Ah non, encore une journée de pluie. Nous sommes en pleine saison estivale et je vous souhaite d en profiter pleinement, de vous reposer et de revenir en pleine forme à l automne. Mais il y aura aussi des journées de pluie. Outre le fait que la nature a besoin de pluie, celle-ci nous ramène à l intérieur vers nos collections. On en profite donc pour y mettre de l ordre, examiner des pièces, classer et préparer des listes d achats ou d échanges. Mais c est aussi un bon moment pour la lecture. Nos catalogues renferment une foule de petits détails importants qui peuvent influencer le prix des pièces que nous possédons ou celles que nous recherchons. Ces notes, souvent en petits caractères, nous informent sur des différences ou des particularités qui modifient le prix indiqué. C est sans compter les pages de début et de fin de catalogues qui regorgent d informations essentielles. Finalement, la pluie n aura pas seulement fait croître les plantes, mais elle nous aura permis d augmenter nos connaissances. Jean Lafontaine, Éditeur Philabec 3

4 Le Mot du Président Bonjour à toutes et à tous, Marc Boulard, Quel succès! Les douze caisses de livres de référence ont toutes été vendues. C est vous les membres qui en ont bénéficié. À l automne, nous ferons de nouveau l exercice, mais il est probable qu au lieu d un rabais de 50 % vous aurez plutôt 40 %. Je vous confirmerai cela en septembre. Le dimanche 17 mai, j ai appris la démission de notre dévoué directeur à l accueil, Monsieur Paul-André Séguin. La maladie l empêche de faire du bénévolat. Je tiens à vous dire en mon nom et celui du Conseil d administration un gros merci pour tout, M. Séguin. Vous avez fait preuve d une grande ténacité et d un engagement hors pair. Jamais depuis 1981, un directeur ne s est autant impliqué en tant que recruteur et responsable de l accueil. Nous vous souhaitons un prompt rétablissement et espérons un retour dans le futur. Les 30, 31 octobre et 1er novembre prochain aura lieu à l Hôtel Mortagne de Boucherville le premier congrès provincial de la Fédération québécoise de philatélie. Il y aura entre autres une exposition de niveau national (les dernières expositions nationales au Québec datent de 1980 et 1992). Ce congrès s appelle FILEX et c est votre Association qui en sera le club hôte. J invite donc les philatélistes intéressés à exposer de commencer à se préparer, et pour les autres philatélistes c est une invitation à un congrès prestigieux. Comme le mois dernier, j invite les membres à assister à la prochaine rencontre du Conseil d administration qui aura lieu le vendredi 29 mai prochain à la Salle des organismes du Centre multifonctionnel Francine- Gadbois. Cette saison, trois membres ont assisté à une rencontre et comme eux vous avez droit de parole. C est un bon moyen pour voir de quoi il en retourne, et qui sait peut-être aurez vous le goût de vous impliquer la prochaine saison. Notez bien que les élections auront lieu à la première Rencontre des collectionneurs en septembre. La dernière Rencontre des collectionneurs de la saison aura lieu le dimanche 7 juin à la Salle paroissiale Sainte-Famille. C est un rendez-vous! Je tiens à souhaiter de belles vacances à toutes et à tous et au plaisir de vous revoir en septembre. Votre dévoué Président. Philabec 4

5 Le coin des vari t s Claude Bélanger VPphilatelie@anpb.net Nouvelles variétés sur les timbres canadiens Mes lecteurs savent que les variétés foisonnent sur les timbres canadiens des années 1962 à Cette période en fut une d'expérimentation pour Postes Canada. On a vu apparaître différents types de papiers, de gomme, de perforations, de marquage, de carnets et de procédés d'imprimerie. En particulier, l'impression de timbres par le procédé de lithographie s'est répandue à cette époque. Ce procédé d'impression est particulièrement recommandé lorsque le timbre doit avoir plusieurs couleurs. Or, comme les couleurs sont appliquées successivement et qu'elles doivent être bien enregistrées, il est inévitable que des défaillances mécaniques aillent produire des variétés. Celles-ci sont souvent très nombreuses comme la publication dans Philabec des deux études d'andré Dumont sur le timbre des Jeux du Canada (Sc. 500) et du Centenaire de la Colombie-Britannique (Sc. 552) l'a bien démontré. Or, la plupart des timbres de cette période n'ont pas été systématiquement examinés, même lorsque nos catalogues nous donnent une impressionnante liste de variétés pour certains numéros, donnant ainsi l'impression qu'ils ont subi un examen exhaustif, ce qui la plupart du temps n'est pas le cas. On en trouve un exemple dans le numéro de janvier-février du Corgi Times où Brian Cannon recense 24 variétés sur le timbre de Krieghoff (Sc. 610) alors que notre Catalogue Unitrade n'en liste que cinq. Robert Auger et moi avons découvert plus d'une trentaine de variétés sur les deux timbres du centenaire du Collège militaire (Sc ) alors que les catalogues Darnell et Unitrade n'en listent que huit et notre étude n'est encore ni exhaustive, ni terminée. Nous avions également trouvé 180 variétés sur le timbre du Carnaval de Québec (Sc. 780) alors que les catalogues n'en présentent que sept (voir les Bulletins de liaison de l'a.n.p.b. pour les années 2011 et 2012). Il faut donc étudier attentivement nos timbres de cette période. On peut être certain d'y trouver des variétés, si seulement on se donne la peine d'en examiner quelques Philabec 5

6 centaines. Il ne s'agit pas toujours de variétés spectaculaires, mais plusieurs seront constantes et pourront être positionnées sur les feuilles. Les variétés présentées plus bas ont été découvertes par mon collègue Robert Auger. Travailleur infatigable, philatéliste doué, à l'oeil de lynx, Robert est constamment à la recherche de nouvelles variétés. Il aime partager ses connaissances et ses découvertes avec les philatélistes de notre Association. Nous lui sommes reconnaissants d'être aussi généreux. Récemment, Robert s'est penché sur les numéros 733, 769, 842, 847 et 897. Les variétés du Sc. 733 Le Catalogue Unitrade liste déjà une variété pour ce timbre; il s'agit de la variété de la petite branche supplémentaire. En examinant 600 exemplaires oblitérés, Robert Auger a trouvé cinq autres variétés. Rocher dans l'eau Point bleu dans le ciel (position 13) (position 47) Ligne rouge (position inconnue) Point rouge (position inconnue) Philabec 6

7 Point bleu dans la neige (position 49) Quantité des variétés du 733 N. 600 Variétés Quantités trouvées Fréquence Branche supplémentaire 7 1/86 Rocher dans l'eau 18 1/33 Point bleu dans le ciel 12 1/50 Ligne rouge marge du haut 4 1/150 Point rouge marge du haut 7 1/86 Point bleu dans la neige 13 1/46 On voit par les statistiques qui précèdent que presque toutes ces variétés doivent être constantes sur les planches du 733. Il vaut donc la peine de les rechercher. Par ailleurs, Robert Auger a aussi trouvé une nouvelle variété sur le 734. Il l'intitule le «trou du pic-bois». Il s'agit d'un point noir dans un des arbres de la peinture. La variété se trouve à la position 12 sur la feuille. Nous l'avons retrouvé sur cinq des feuilles que nous possédons. Il s'agit probablement d'une variété constante. La variété du Sc. 769 Le 769 fait partie de la belle série dédiée aux Inuits du Canada. Ce timbre a été émis en Une variété mineure y a été trouvée par Robert. Il pourrait en exister d'autres puisque peu d'exemplaires ont été étudiés. Cette variété du point rouge a été trouvée 7 fois dans une botte de 100 timbres. Philabec 7

8 Les variétés du Sc. 842 Le 842 a été émis en 1979 lors de l'année internationale de l'enfant. Le timbre, d'une facture assez rudimentaire, montre un enfant arrosant un arbre multicolore. Il est fort probable que des variétés se cachent dans la multiplicité de ses feuilles. Cependant, les deux variétés trouvées par Robert Auger se trouvent au-dessus de l'arrosoir tenu dans la main de l'enfant. Le Sc. 842 Petite ligne au-dessus du manche Deux points au-dessus de l'arrosoir Auger a trouvé six copies de chacune de ces variétés dans sa botte de 100. Pour ma part, j'ai examiné les 280 exemplaires de ce timbre que je possède. J'y ai trouvé 7 copies de la variété de la petite ligne (donc une fréquence de 1/40) et 4 copies de la variété des deux points (fréquence de 1/70). De toute évidence, Robert Auger est plus chanceux que moi! Néanmoins, ces variétés sont probablement constantes, ce que nous n'avons pu vérifier, ne possédant pas de feuille. Si vous en avez une, examinez-la attentivement et communiquez-moi votre trouvaille. Philabec 8

9 La variété du Sc. 847 Robert Auger m'a aussi fait parvenir une image d'une variété qu'il a découverte sur le 847. Bien que mineure, cette variété pourrait bien être constante puisqu'il l'a trouvé deux fois dans une botte de 100 timbres de cette émission. Anomalie sur le timbre du Sc. 897 S'agit-il d'une variété ou d'une simple anomalie? Seul l'examen de plusieurs bottes de 100 timbres pourrait le démontrer. En examinant une petite quantité du 897, Auger a découvert qu'une partie de l'inscription du bas est manquante sur un de ses timbres. Cette partie du timbre ne montre aucun signe de frottage ce qui aurait pu faire disparaître le O de l'inscription. Il s'agit peut-être de l'effet de l'usure sur la planche ou d'une anomalie qui s'est développée au fil de l'impression. Je n'ai pas trouvé cette anomalie sur la feuille que je possède. Communiquez avec moi si vous en trouvez une copie dans vos timbres. * *** ***** Comme je l'écris fréquemment, examinez attentivement vos timbres. Si vous êtes patient, vous finirez par trouver des choses intéressantes. Quand ce sera le cas, communiquez avec moi ((VPphilatélie@anpb.net) pour que je puisse les faire connaître à nos lecteurs. Philabec 9

10 Poste Aérienne Philabec 10

11 Premiers timbres de la poste aérienne Timbres type Merson de 1900 et 1906; surchargés, émis pour le Salon International de l Aviation, de la Navigation et de l Automobile à Marseille en 1927 Enveloppe du Salon de 1927 Marcellin Berthelot Chimiste, biologiste, historien des sciences Louis Pasteur Chimiste, physicien, microbiologiste Vignette publicitaire Timbres émis en 1928, à bord du Paquebot Ile-de-France (pour uniquement surtaxe aérienne) Timbre non émis (grosse erreur : 3 cheminées au lieu de deux!) Philabec 11

12 Aviation et Mythologie Série Poste aérienne 1946/1947 Sagittaire Dans la mythologie grecque, le Sagittaire représentait le centaure Pholos, associé à la constellation du Centaure, visant le Scorpion avec son arc. Iris Iris était la messagère de tous les Dieux éternels. Elle était représentée sous la figure d une gracieuse jeune fille, avec des ailes brillantes de toutes les couleurs. Égine Égine est la fille du dieu-fleuve Asopo, aimée de Zeus; il l enlève sous la forme d un aigle, et la transporte sur l île d Oenone. Char du Soleil Apollon conduisait le char du Soleil, tiré par quatre chevaux à travers le ciel, pour amener la lumière du jour sur la terre. Philabec 12

13 Avion survolant Marseille Deux timbres de même valeur 1,50 f. émis à l occasion de l Exposition internationale Poste aérienne de Paris en 1930 Pendant la durée de l Exposition, certains timbres ont été perforés E.I.P.A.30 pour une plus-value de 5 fr. Perforations de l Exposition Internationale Poste Aérienne 1930 Vue aérienne de Marseille avec «la bonne mère» Notre Dame de La Garde Philabec 13

14 Avions survolant Paris Série de 7 timbres émis en 1936 L avion représenté sur cette série n a pas d empennage sur la dérive arrière! et ne peut voler, il fut qualifié de baleine volante par la Presse. 50 fr. burelé de juillet 1936, considéré comme le plus beau timbre de France Émis en 1947 pour le 12 e Congrès de l Union Postale Universelle Émis en 1949, pour le Congrès international de Télégraphie et Téléphonie Le Pont Alexandre III et le Petit Palais Émis en 1950 vue générale de Paris Philabec 14

15 Survol des grandes villes Vues stylisées de grandes villes françaises série de 1949 Philabec 15

16 Jean-François Pilâtre de Rozier Scientifique français, l un des premiers aéronautes de l histoire. Le premier vol habité d un ballon de m 3 a lieu le 21 novembre 1783 à Paris, Il a pris place avec le marquis d Arlandes dans la nacelle; le vol dura 20 minutes. Le 19 janvier 1784, il s élève à nouveau à Lyon, avec une immense montgolfière dix fois plus grosse ( m 3 ), et six passagers, dont Joseph Montgolfier. Le 15 juin 1785, il s envole avec Pierre Romain, pour une traversée de la Manche, mais à cause de vents très défavorables, le ballon se dégonfle brusquement et s écrase au sol, à 300 m du rivage. Ils furent tués tous les deux, devenant ainsi les premières victimes de l air. Timbre de 1936 émis pour le 150 e. anniversaire de sa mort, avec à gauche la cathédrale de Metz, sa ville natale Carte souvenir de 1954, émise à l occasion du 200 e anniversaire de la naissance de Pilâtre de Rozier à Metz, et qui rappelle le premier vol libre de 1783, les premières victimes de l air de 1785, et la naissance de la poste aérienne en Émission de 1983 Bicentenaire de l air et de l espace et première ascension de l homme dans l atmosphère Philabec 16

17 Les ballons Ancêtres de la Poste aérienne Timbre de 1996 Bonhomme de neige en ballon Carte premier-jour du 85 e anniversaire de la Poste aérienne, émise pour la Journée du Timbre en 1955 Pendant le Siège de Paris du 18 septembre 1870 au 27 janvier 1871, le transport du courrier vers l extérieur fut assuré par aérostats (au total, 67 ballons ont quitté la capitale), par plusieurs compagnies, dont ceux de l Administration des Postes, et des ballons privés. Timbre et cachet de 1971 émis pour le centenaire de la poste par ballons montés Courrier envoyé par ballon monté en 1870, pendant le siège de Paris Timbre de 2001 Albert Caquot ( ) a mis au point le premier ballon militaire d observation utilisé pendant la Première Guerre mondiale Fête du timbre 2013 l air à l honneur Philabec 17

18 Les premiers ancêtres Bloc feuillet de 2006, série de Machines volantes Gustave de Ponton d Amécourt Inventeur en 1861 du mot hélicoptère, à partir du grec hélicos(hélice) et pteron(aile). Il a construit un tout petit prototype avec moteur à vapeur dont la chaudière fut une des premières utilisations de l aluminium. Jean-Pierre Blanchard Aéronaute qui s illustra dans la conquête des airs en ballon, dont la 1 ere traversée de la Manche, en ballon gonflé à l hydrogène en 2 h. 25 min. le 7 janvier 1785, de Douvres à Guînes, avec Blanchard et un ami américain. Alberto Santos-Dumont aéronaute franco-brésilien. Il passe toute sa vie en France, pour construire différents modèles d aéronefs, dont l un des plus célèbres fut la Demoiselle Clément Ader ingénieur et pionnier de l aviation, le 12 octobre 1897, il effectue un tour de circuit à bord de son Avion III d où il ressentit à plusieurs reprises que son appareil quittait le sol. Jean-Marie Le Bris marin, capitaine au cabotage, et armateur, il deviendra l un des premiers aviateurs bretons, avant Clément Ader et les frères Wright. Le 5 décembre 1856, son voisin fermier, avec sa charrette et son cheval, tire sur une courte distance la Barque ailée, qui s élèvera à plus de 50 m de haut. Henri Fabre Ingénieur et aviateur, Il est l inventeur en 1910, de l hydravion, d abord nommé hydroaéroplane jusqu en Baptisé le Canard l appareil a volé le 28 mars 1910 sur 800 m. au-dessus de l étang de Berre Philabec 18

19 Pionniers de l Aviation Bloc-feuillet de 2010 émis au profit de la Croix rouge Hubert Latham Léon Delagrange Élise Deroche Orville et Wilbur Wright / Henry Farman Jules Védrines Philabec 19

20 Clément Ader Ingénieur, pionnier de l aviation, il a été le premier à faire décoller un engin motorisé plus lourd que l air en Émis en 1948, au profit de l Entraide française, Timbre de 1938 et pour commémorer le premier vol de Clément Ader Timbre de 2006 Éole maître des vents dans la mythologie grecque, est le premier prototype d avion construit par Clément Ader. S inspirant des chauves-souris, l appareil fut testé le 9 octobre 1890, dans le parc du château d Armainvilliers au sud-est de Paris. Il a réussi à s élever à 20 cm du sol sur environ 50 m marquant ainsi le début de l aviation. Caractéristiques générales longueur: 4,60 m hauteur: 2,90 m envergure: 13,70 m surface alaire: 28 m 2 poids à vide: 167 kg moteur: à vapeur avec brûleur à alcool 4 cylindres, 20 CV Timbre de Centrafrique Timbre des Territoires Afars et Issas L AVION III après l avion I (Éole), l avion II (Zéphyr), l avion III Aquilon ne s est élevé du sol que de quelques centimètres, le 12 octobre Philabec 20

21 Henri Farman Aviateur et constructeur d avions et d automobiles, passionné de cyclisme avec son frère Maurice. Timbre de 1971 Farman et son aéroplane n 3 Il a effectué son premier vol le 13 janvier1908, au-dessus d Issy-les-Moulineaux, à bord d un biplan Voisin, avec un moteur V8 Antoinette de 50 CV. Ce sera le premier vol en circuit fermé d un kilomètre d une durée de 1min. 28 sec. Il effectue le 30 octobre 1908, le premier voyage aérien de l histoire mondiale de l aviation, entre Chalons et Reims (27 km.) Le 18 décembre 1910, il obtient le record du monde de temps de vol, avec 8 h 12 min. 47 sec. à bord d un biplan Farman Bimoteur Farman F 60 Goliath Timbre de 1984 Avion bimoteur Farman F 60 Goliath Philabec 21

22 Louis Blériot Ingénieur de l École centrale, constructeur de lanternes d automobiles, de motocyclettes et d avions, il a volé pour la première fois en 1907 dans un avion de sa conception, et, en 1910, il devient titulaire du premier brevet de pilote délivré en France. Projet de timbre 1934 Timbre de 1972 Timbre PA. de 2009 Coin daté de 1934, émis pour le 25 e anniversaire de la traversée de la Manche, signé de Louis Blériot, dédié à son frère André. Le 25 juillet 1909 a lieu la 1 re traversée aérienne de la Manche, après 32 échecs en deux ans, qui lui ont valu le surnom de roi de la casse, il tente le tout pour le tout et, sur 37 km en 37 minutes, il vole de Calais à Douvres aux commandes de son dernier né le Blériot XI Philabec 22

23 Roland Garros Natif de St Denis de la Réunion, Lieutenant pilote lors de la Première Guerre mondiale, mort dans un combat aérien le 5 octobre 1918, dans les Ardennes, à bord de son SPAD, avec un Fokker D VII ennemi. Timbre de 1988 émis pour le centenaire de sa naissance Carte postale de Roland Garros dédicacée, avec caractéristiques du monoplan Blériot Timbres de 2013, émis pour commémorer le centenaire de la première traversée de la Méditerranée par Roland Garros le 23 septembre 1913, avec son monoplan. France Monaco Timbre de la Réunion son île natale; l aéroport porte son nom Timbre du Congo Son nom a été donné au grand stade de tennis de Paris en 1927 Timbre de Wallis et Futuna Philabec 23

24 Alberto Santos-Dumont Timbre et cachet Premier jour de 1973 Pionnier franco-brésilien, il construit de nombreux ballons, à bord desquels il vole, et conçoit le premier dirigeable pratique. La démonstration de son puissant aéronef le 14 bis, plus lourd que l air, a lieu le 23 octobre 1906, le vol est homologué, c est le premier record du monde d aviation. Il a été le premier à posséder les trois brevets: ballon, dirigeable et aéroplane. Vol inaugural du prototype n 19 Demoiselle le 16 novembre 1907, à Issy-les-Moulineaux La Demoiselle est le premier avion léger de l aéronautique, crée par Santos-Dumont; elle pesait moins de 60 kg son épine dorsale était réalisée en bambou et faisait 8 m de long; l aile était faite de bois de sapin recouvert de soie vernissée. Le moteur avait deux cylindres horizontaux de 18 CV. La grande fragilité de l appareil lui valut le surnom de tueuse d hommes Philabec 24

25 Henri Fabre Timbre de 2006 Timbre de 1986 Timbre et cachets Premier jour de 2010 émis pour commémorer le centenaire du premier vol, en 1910, de l hydravion conçu par l ingénieur et pilote Henri Fabre Ingénieur de l École supérieure d électricité de Paris, il se consacra pendant quatre ans à la conception, à la réalisation et aux essais de son hydroaéroplane muni de trois flotteurs; l appareil construit du type Canard avait une envergure de 14 m, une longueur de 8,50 m, un poids de 380 kg, un moteur Gnome de 50 cv. entraînant une hélice de 2,60 m. L hydrophane de 1910, le Canard Le 28 mars1910, au bord de l étang de Berre, près de Martigues, il fit décoller son engin devant un immense public, l appareil parcourut 800 m au-dessus de l étang, et se posa sur l eau. C était le premier hydravion au monde à avoir décollé et amerri sur l eau, le succès de l exploit mondial fut aussitôt homologué par huissier, et ce jour là, Henri Fabre, âgé de 27 ans, devenait l incontestable inventeur, constructeur et pilote de ce nouvel engin volant. Philabec 25

26 Charles Lindbergh Pionnier américain de l aviation, il entre dans la légende en devenant le premier pilote à relier sans escale et en solitaire, New York à Paris, les 20 et 21 mai 1927, en 33 h 30 min. sur le Spirit of Saint Louis Le succès de Lindbergh a eu lieu douze jours après la disparition des deux Français Nungesser et Coli, qui avaient tenté la traversée inverse d est en ouest, avec l oiseau blanc L exploit de Charles Lindbergh commémoré dans le monde entier Timbre des É.-U. Timbre de Polynésie française Timbre de Suède Timbre du Congo Timbre de Côte d Ivoire Feuillet de quatre timbres des Maldives de 2014, pour le 40 e anniversaire de sa mort Timbre du Tchad Timbre du Togo Timbre du Togo Philabec 26

27 Charles Nungesser et François Coli Timbre de 1967 Charles Nungesser François Coli Nungesser et Coli, avec l oiseau blanc Ces deux as de l aviation française pendant la Première Guerre mondiale sont disparus en mer le 8 mai 1927, lors d une tentative de traversée Paris New York sans escale. L oiseau blanc a été aperçu pour la dernière fois au large des côtes d Irlande; L oiseau blanc est un biplan du type PL 8, du constructeur Pierre Levasseur qui a effectué son premier vol le 19 avril 1927, avec moteur de 450 cv, envergure 14,60 m, longueur 9,75 m, réservoirs de l. Deux semaines après la disparition de l oiseau blanc, l aviateur américain Charles Lindbergh réussit la première traversée transatlantique en sens inverse, New York Paris, sur le Spirit of Saint louis Charles Lindbergh au pied de son avion Timbre de 1977 émis pour commémorer le cinquantenaire de la traversée de l Atlantique Nord par Charles Lindbergh et la disparition de Nungesser et Coli Philabec 27

28 Maurice Noguès Carte Premier jour, et timbre de 1951 avec cachet de Rennes, sa ville natale. Maurice Noguès et son mécanicien En 1909, il échange sa voiture pour un avion biplan de marque Farman. Après s être engagé dans l aviation en 1914, il se conduit en héros pendant toute la Première Guerre mondiale. Cofondateur de la Compagnie Air-Orient, il réalise la première liaison aérienne Marseille Saigon le 9 mars 1930, sur un trimoteur Fokker. Il trouve la mort le 15 janvier 1934, en s écrasant avec l avion-prototype Dewoitine D 332 l'émeraude alors que, joignant Saigon à Paris, il traverse le Morvan. Il était alors Directeur général adjoint de la Compagnie Air France, créée en Philabec 28

29 Didier Daurat et Raymond Vanier Carte et cachet Premier jour de 1971 Didier Daurat Figure marquante de l Aéropostale, il a inauguré les lignes postales Latécoère Toulouse Rabat, le 1 er septembre Son personnage a été immortalisé sous les traits de «Rivière» dans le roman Vol de nuit de Saint Exupéry Raymond Vanier Aviateur, pionnier des lignes aériennes Latécoère (future Aéropostale) Adjoint de Didier Daurat en 1927 en Amérique du Sud. Il finit sa carrière comme chef du département postal d Air France en 1948 Le rêve de Pierre-Georges Latécoère était de relier la France et l Amérique du Sud par voie aérienne Latécoère de 1918 Timbre de 1971 Réseau des lignes de l Aéropostale à sa création en 1927 Philabec 29

30 Henri Guillaumet et Paul Codos Timbre de 1973 Enveloppe premier jour de 1973 Henri Guillaumet Modèle des pilotes de ligne, dans l Atlantique Nord et Sud, il a contribué à ouvrir de nouvelles lignes, et était alors considéré comme un des meilleurs pilotes de l époque. Il a franchi 393 fois la Cordillère des Andes. Le 27 novembre 1940, son quadrimoteur Farman le Verrier est abattu par erreur par un chasseur italien au-dessus de la Méditerranée, près de la Sardaigne. Farman Le Verrier Il a réalisé le premier vol commercial nocturne le 27 janvier 1926 sur la ligne Paris-Londres, avec un biplan Farman Goliath. Le 17 décembre 1929, il signe le record du monde de circuit fermé, avec plus de 8 millions de km en 52 h 40 min sur un Breguet de 600 CV. Le Point d interrogation. Le 7 août 1933, il bat à nouveau le record du monde de distance sans escale, depuis New York jusqu au Liban, km en 55 h. Paul Codos Farman Goliath Breguet le Point d interrogation Philabec 30

31 Dieudonné Costes et Joseph Le Brix Timbre et cachet Premier jour de 1981 Les 14 et 15 octobre 1927, Costes et Le Brix, à bord d un Breguet 19 GR, effectuent la première traversée sans escale de l Atlantique Sud, entre Saint Louis du Sénégal et Natal au Brésil. Les deux Français continuent leur voyage en parcourant toute l Amérique du Sud, puis relient New York à San Francisco. Costes et Le Brix en 1928 Breguet 19 Grand Raid Costes et Bellonte Maurice Bellonte ( ) Aviateur français associé à Dieudonné Costes, ont réussi en 1930, à bord du Breguet 19 Point d Interrogation la première traversé de l Atlantique Nord d est en ouest. Maurice Bellonte Timbre de 1980 Breguet 19? Maurice Bellonte entre comme apprenti en 1910 chez Anzani, petit motoriste fabriquant le moteur du Blériot 2 (qui traversa la Manche en 1909), puis en 1913, il est employé comme ajusteur chez Hispano-Suiza, et en 1916, âgé de vingt ans, il est diplômé ingénieur mécanicien. Il sert comme mitrailleur dans l aviation, pendant la Première Guerre mondiale. Plaque commémorative de la première traversée de l Atlantique Nord par Costes et Bellonte Philabec 31

32 Georges Guynemer Timbre de Guinée équatoriale Timbre de 1940 L un des Pilotes de guerre les plus célèbres de la Première Guerre mondiale. Capitaine de l armée française, il a remporté 54 victoires homologuées, et plus d'une trentaine probables. Il a volé sur différents types d appareils, Morane-Saunier, Nieuport, Spad VII, etc. Affecté à l Escadrille des cigognes, il fut abattu sept fois; ses avions étaient habituellement peints en jaune, et baptisés Vieux Charles Capitaine Guynemer Un des Vieux Charles Escadron des Cigognes À la suite d un violent combat aérien, le 11 septembre 1917, Guynemer sur un Spad XIII, ne rentre pas à sa base; il a été abattu par l avion allemand du Lieutenant Kurt Wissemann, qui sera abattu à son tour dix-sept jours plus tard. Spad XIII Vignette Croix Rouge Son nom a été donné à la Base aérienne 102 de Dijon-Longvic Vignette postale de 1920 Timbre et cachet premier jour de 2014 du Centenaire de la BA. 102 Capitaine Guynemer Philabec 32

33 Jean Mermoz Émission de 1937, en souvenir de Jean Mermoz et de ses compagnons de l hydravion Croix du Sud Latécoère 300 conçu pour le transport du courrier sur la ligne Atlantique Sud, de Dakar au Sénégal jusqu'à Natal au Brésil; son premier vol date de 1931 Timbre de 1982 Émis en 1936, pour commémorer la 100 e traversée aérienne de l Atlantique Sud par les avions postaux français Timbre de 1970 Mermoz et Saint-Exupéry, pionniers de la Poste aérienne Le 7 décembre 1936 à l aube, l appareil décolle de Ouakam, avec Jean Mermoz aux commandes, Alexandre Pichodou second pilote, Jean Lavidalie mécanicien, Henri Ezan navigateur, et Edgar Cruvelhier radio de la Compagnie Air France. Vers 6 h, l hydravion Latécoère 301 revient à son point de départ, à la suite d'un incident. Mermoz demande à changer d appareil, mais après un refus et quelques réparations, l équipage repart une heure après. À 10 h 47 la base reçoit un dernier message, malgré de nombreuses recherches on ne retrouvera aucune trace de l appareil, ni de son équipage. Hommage de l Afrique et de l Amérique du Sud à Jean Mermoz Argentine Haute-Volta (Burkina Faso) Mali Philabec 33

34 Antoine de Saint-Exupéry Le Pilote Né le 29 juin 1900 à Lyon, et disparu en vol le 31 juillet 1944, en mer, au large de Marseille. Il était reporter, écrivain, poète et aviateur. Son avion n a été retrouvé qu à partir de Timbre PA de 1947 Timbre de 2000 Billet de 50 francs émis en 1992 Ses œuvres littéraires Le Petit Prince timbres de 1998 Enveloppe souvenir de Lyon, sa ville natale, en 2000 P-38 Lightning F58 Timbre PA de 1970 Mermoz et Saint-Exupéry Philabec 34

35 Antoine de Saint Exupéry Le poète Le Petit Prince 1942 Le Petit Prince Bloc feuillet de 1998 émis au profit de la Fondation Saint Exupéry Ses romans Philabec 35

36 Jean Dagnaux As de l aviation, en février 1916, son avion est criblé de balles par l aviation allemande. Il doit être amputé d une jambe, mais décide de continuer à voler. Chevalier de la Légion d honneur, Croix de guerre à l armistice de Lieutenant-colonel de la 34 e escadre de bombardement, il part en mission le 17 mai 1940,son avion est abattu par l ennemi au-dessus de l Aisne. Timbre de 1947 La Base aérienne de Metz-Frescaty porte son nom Plaque commémorative sur sa maison natale à Montbéliard Carte Premier jour de 1947 Fondateur en 1927 de la régie Air-Afrique, il réalise sur un Breguet XIV la première liaison aérienne France-Madagascar Breguet XIV Timbre de Madagascar Philabec 36

37 René Couzinet Timbre de 2000 Ingénieur en aéronautique, et constructeur d avions. En 1927, il construit le Couzinet 70 Arc-en-Ciel, d allure très moderne pour l époque, qui fait son premier vol le 11 février Le 16 janvier 1933, l avion piloté par Jean Mermoz, accompagné de Couzinet, franchit l Atlantique Sud, du Sénégal au Brésil, en 14 h 32, pour km à la moyenne de 227 km/h. L avion a été exploité par Air France jusqu en Enveloppe Premier jour Couzinet 70 Arc-en-Ciel À l arrivée en 1933, au Brésil, à Rio de Janeiro, Jean Mermoz etrené Couzinet entourés des membres d équipage Timbre de Mauritanie Action de cent francs de 1955 Avions Réné Couzinet À la fin de la Seconde Guerre mondiale, de retour en France après son exil au Brésil, sa société périclite; les actions en bourse ne lui évitent pas la faillite. Ses projets sont rejetés. Désespéré, il se suicide le 16 décembre 1956, avec son épouse, la veuve de Jean Mermoz, épousée en Philabec 37

38 Gaston et René Caudron et Pionniers de l aviation française, en tant que constructeurs ils créent, en 1910, la Société des avions Caudron, et réalisent le premier hydravion de l histoire, que Henri Fabre fera voler au-dessus de l étang de Berre. Les deux frères sont aussi les créateurs en France, de la première École de pilotage du monde. Gaston Caudron sera le premier pilote à survoler la Cité interdite en Chine. Il se tue à bord d un Caudron R-4, lors d un essai, le 10 décembre 1915, sur l aérodrome de Lyon-Bron. Timbre et cachet Premier jour de 2015 Embarquement d un hydravion Caudron sur le transporteur Foudre en 1914 Après l obtention de son brevet de pilote à l École de pilotage Caudron en 1920, Adrienne Bolland engagée par René Caudron comme pilote d essai survolera en 1921 la Cordillère des Andes à bord d un Caudron G 3 En juin 1934, Hélène Boucher signe un contrat avec la Sté. Caudron. Elle pilote seule son Caudron-Rafale douze heures d affilée, et bat le record du monde des km pour avions légers. Philabec 38

39 Pierre-Georges Latécoère Timbre de 2013 Entrepreneur français emblématique des débuts de l aviation commerciale de l entre-deux-guerres, et en particulier de la Poste aérienne. En 1918, il imagine une ligne aérienne de fret et de courrier, reliant la France au Sénégal, en passant par l Espagne et le Maroc. En 1919, il fonde les Lignes Aériennes Latécoère, et exploite les lignes Toulouse Rio. C est chez lui que Mermoz, Guillaumet, et Saint-Exupéry ont fait leurs premières armes. Timbres du Sénégal commémorant la liaison aérienne avec le Sénégal Affiche publicitaire des lignes aériennes Latécoère Latécoère 631 Hydravion transatlantique civil, fleuron de l industrie aéronautique, le plus gros jamais construit. Son premier vol a lieu en 1942, avec ses six moteurs de 920 CV; il volait à plus de 300 km/h à une altitude de m. Plaque commémorative à son domicile Philabec 39

40 Maryse Bastié Aviatrice, gloire du sport, elle fut la première Française à décrocher de nombreux palmarès, qui furent très rapidement médiatisés. Un grand nombre de rues et avenues, d établissements scolaires, d associations, etc. portent son nom Enveloppe 1 er jour du 4 juin 1955 ( avec timbre du Cameroun ) En 1928, record féminin de distance de vol : km. 1929, record international féminin de durée de vol : 26 h 44 min. 1930, nouveau record de durée de vol : 37 h 55 min. 1931, record international féminin de distance : km. 1936, première traversée féminine de l Atlantique Sud en 12 h 5 min. Elle trouve la mort dans l accident d un prototype Noratlas 2501 après une rencontre aérienne à l aéroport de Lyon-Bron le 6 juillet 1952 Timbre de 1954 Citation à l ordre de la Nation, Officier de l Ordre de la Croix du Sud, Médaille d Or du Progrès et des pionniers, Plaque vermeille de l Aéro-Club de France, Médaille d or de l Éducation physique Commandeur de l Ordre de l Éducation nationale, avec palmes Commandeur de la Légion d honneur, Croix de guerre 1939/1945 avec palmes, Médaille de la Résistance, nombreuses décorations étrangères (d URSS, Roumanie, Brésil, Chili, Pérou, Vénézuéla, Norvège, Cambodge ) Noratlas 2501 Philabec 40

41 Hélène Boucher et Maryse Hilsz Aviatrice qui a battu de très nombreux records de vitesse, elle se tue le 30 novembre 1934, à 26 ans, lors d un vol d entraînement sur l aérodrome de Guyancourt (sa ville natale), aux commandes d un Caudron C 430 Rafale. Elle fut décorée à titre posthume de la Légion d honneur avec citation. Femme pilote, sous-lieutenant de l Armée de l Air, affectée au GLAM; elle s écrase le 30 janvier 1946, dans la région de Bourg en Bresse, à bord de son Siebel 204, victime du mauvais temps. Officier de la Légion d honneur dès 1937, Médaille de l Aéronautique à titre posthume. Timbre de 1972 Caudron C 430 Rafale Siebel 204 Officier de la Légion d honneur Enveloppes premier jour du 10 juin 1972 Philabec 41

42 Henri Péquet Timbre et cachet Premier jour de 2011 Il participe activement à la guerre de comme pilote mécanicien, Et durant la Seconde Guerre mondiale, il s illustre dans la résistance. Capturé avec son épouse le 22 avril Ils seront déportés en Allemagne jusqu à la Libération. Sa carte de vol totalisera heures; il aura parcouru plus d un million de km. Il est le premier aviateur français à avoir transporté officiellement du courrier par avion, le 18 février 1911, entre deux villes indiennes distantes de 10 km avec l aide de l armée britannique, Il transportait lettres et cartes postales à bord d un avion Sommer, il ouvrait ainsi l histoire de la Poste aérienne. Carte postale dédicacée d Henri Péquet aux commandes d un Sommer-Gnome 50 cv. Enveloppe du premier vol, avec trois oblitérations de 1911 Timbre d Inde de 1961 émis pour commémorer le 150 e anniversaire du vol de Péquet en 1911 Philabec 42

43 Adolphe Pégoud Timbre et cachet Premier jour de 2013 commémorant le centenaire du premier saut en parachute de 1913 Timbre de 1969 Aviateur français de la Première Guerre mondiale. Après l obtention de son brevet de pilote en 1913, il est engagé par Louis Blériot comme pilote d essai, le 19 août 1913, il réussit un saut en parachute, en abandonnant un vieux Blériot XI, sacrifié pour l occasion. Blériot XI Le 1 er septembre 1913, il exécute en présence de Blériot, le premier vol tête en bas de l histoire, sur 400 m. Le 21, il réalise une série de figures acrobatiques, et termine son programme en bouclant la boucle, l un des tout premiers loopings. C est la gloire, toute la presse internationale s empare de l évènement; ses exhibitions sont plébiscitées partout en Europe, y compris en Allemagne sur le point d entrer en guerre avec la France. Carte postale allemande de 1913, représentant les célèbres loopings de Pégoud Après la mobilisation générale de 1914, pour la Première Guerre mondiale, il effectue de nombreuses missions périlleuses. Malheureusement, au matin du 31 août 1915, le sous-lieutenant Pégoud mène son dernier combat. Il est abattu à m d altitude au-dessus de Belfort. Le 6 septembre suivant, l équipage allemand qui l a abattu, revient sur les lieux du combat, et y lance une énorme couronne de laurier portant l inscription: «À Pégoud, mort en héros pour sa Patrie» Philabec 43

44 Jacqueline Auriol Timbre de 2003 Première femme pilote d essai en France, elle est la belle-fille du Président la République Vincent Auriol, élu en Le 11 juillet 1949, elle est victime d un terrible accident, en tant que passagère d un avion amphibie qui volait trop bas sur la Seine, avec plusieurs fractures du crâne; elle est défigurée. Le 15 août 1953, elle est la première femme à franchir le mur du son sur un Mystère II. Le 31 mai 1955, elle reprend le record de vitesse avec km/h sur un Mystère IV. La société Dassault lui demandera ensuite de réaliser des records sur l avion d affaires Mystère 20. Elle a aussi été la première femme à voler en tant que pilote d essai sur Concorde. Timbre de 1954 «Mystère IV» Timbre de 1965 «Mystère 20» Timbre de 1969 Concorde Timbre de 2002 Philabec 44

45 Marie Marvingt Timbre de 2004 Surnommée la fiancée du danger, pionnière de l aviation, grande sportive, l une des meilleures alpinistes du siècle dernier, licenciée en lettres, et parlant sept langues, infirmière et assistante de chirurgie, elle était titulaire de 34 décorations, dont la Légion d honneur et la Croix de guerre avec palmes. Elle invente l aviation sanitaire en 1910, et donne plus de conférences sur ce thème. Âgée de 85 ans,en 1960, elle pilote le premier hélicoptère à réaction, le Djinn La presse la surnomme «la reine de l air», «Marie casse-cou», «l infatigable globe-trotteuse», «l éternelle curieuse», «la femme la plus extraordinaire depuis Jeanne d Arc» et la femme la plus décorée du monde. Philabec 45

46 Adrienne Bolland Timbre de 2005 Carte souvenir Premier jour de 2005 Elle fut la première femme pilote d essai engagée par le constructeur Caudron en 1920, et la première femme à traverser la Manche, dans le sens Angleterre France. Elle fut aussi la première femme pilote aux côtés des as de l époque. Le 1 er avril 1921, à l aube, elle s envole d Argentine sur un Caudron G 3, au-dessus de la Cordillère des Andes, et pendant un vol épique de 4 h15, à m d altitude, elle se perd, vole entre les flancs des montagnes, et se pose enfin sur la piste de l École militaire d aviation de Santiago du Chili. L ambassadeur de France, prévenu, refusa de se déplacer; il avait cru à un canular! Philabec 46

47 Élise Deroche dite Baronne De Laroche De son vrai nom Élisa Léontine Deroche, née le 22 août 1882 à Paris, et décédée à l'âge de 37 ans, le 18 juillet 1919 au Crotoy; elle est la première femme aviatrice brevetée au monde. Plaque sur sa maison natale 61, rue de la Verrerie à Paris Timbre de 2010 Brevet de Pilote-Aviateur du 8 mars 1910 par l Aéro-Club de France Carte souvenir Madame De Laroche au Camp de Châlons Après l obtention de son brevet de pilote, elle participe à de nombreux rassemblements aériens, Héliopolis, Rouen, Budapest, Saint-Pétersbourg, et sera grièvement blessée au meeting de Reims le 8 juillet Elle avait déjà été victime d un accident avec son biplan Voisin en janvier, n ayant pu reprendre de l altitude, face à des peupliers. Elle sort indemne de l accident d automobile où son ami intime Charles Voisin trouve la mort le 12 septembre 1912 au volant d une Hispano-Suiza. Elle bat le record féminin d altitude avec m le 17 juin 1919, mais perd son record avec l Américaine Ruth Law qui atteint m. Aussitôt, elle reprend son titre en s élevant à m. Cet exploit marquera l apogée de sa carrière, car elle meurt en tant que passagère d un vol d entraînement sur un prototype Caudron. Gabriel et Charles Voisin Caudron G3 Philabec 47

48 Caroline Aigle Timbre de 2014 Plaque de rue Femme militaire française, elle est en 1999 la première femme pilote de chasse affectée au sein d un escadron de combat de l Armée de l air. Carte et cachet Premier jour de Montauban, sa ville natale, du 5 avril 2014 devant son Mirage 2000 Elle est affectée en 2000 sur Mirage à l escadron de chasse 2/2 Côte d Or, à la BA 102 de Dijon-Longvic, puis devient Commandante d escadrille en Grande sportive, elle était Championne de France militaire de triathlon en 1997, et pratiquait régulièrement ses passions, la chute libre et le parachutisme. Elle totalisait près de heures de vol. Elle était sur le point d être sélectionnée comme astronaute de l Agence spatiale européenne, quand elle apprend sa maladie, alors qu elle est enceinte de son deuxième enfant, qui naîtra par césarienne à cinq mois et demi, et décède quelques jours plus tard, le 21 août 2007, âgée de trente-deux ans, suite d un cancer foudroyant. Philabec 48

49 Marcel Dassault Timbre de 1988 De son vrai nom Bloch, d origine juive, il prend le nom de Dassault en 1946; ingénieur, homme politique et entrepreneur français. Connu comme fondateur en 1929, et PDG du Groupe d aviation Dassault. Il sort diplômé en 1913 de l École Supérieure d aéronautique. Enveloppe Premier jour de 1988 Il fut Sénateur des Alpes Maritimes, puis Député de l Oise, une des plus grandes fortunes de France; dès1985, Grande Croix de la Légion d honneur. L'Entreprise multinationale Dassault emploie plus de personnes en France, avec une présence commerciale dans plus de 83 pays. Avions Dassault 1954 / Mystère IV 1965 / Mystère / Mystère Falcon 900 Le dernier né : le Rafale Philabec 49

50 Avions Mystère IV, avion-chasseur de jour des années 1950, produit par Dassault Aviation, a connu une longue carrière en France, et restera en service jusqu en Noratlas 2501 Avion de transport militaire français, bimoteur à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation en fin des années 1940, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu à la fin des années 1980 Fouga Magister Avion à réaction subsonique, conçu en France en 1950 par l Aérospatiale Potez-Fouga, destiné à l entraînement des pilotes militaires, reconnaissable à son empennage en V adopté comme avion de voltige par la Patrouille de France, jusqu en Bréguet Provence Avion deux-ponts, de transport de fret et de passagers, conçu par la Sté. Bréguet en 1949, exploité par Air France de 1953 à 1963, principalement sur Paris-Alger et la Corse Morane-Saulnier 760 Paris Avion à réaction de liaison, quadriplace construit par la Sté. Morane-Saulnier en 1950, il a été en exploitation jusqu en 1980.et transportait entre 80 et 130 passagers sur une distance de plus de km Caravelle Avion de ligne biréacteur construit entre 1958 et 1973 par Sud-Aviation (future Aérospatiale en 1970). Il est le premier biréacteur civil au monde à avoir les moteurs placés à l arrière du fuselage, il transportait entre 80 et 130 passagers sur une distance de plus de km. Philabec 50

51 Avions Mystère 20 Avion d affaires biréacteur de Dassault Aviation en Il transportait de 8 à 10 passagers, avec 3 membres d équipage, à la vitesse Mach 0,8, sur près de km. Timbre de 1965 Concorde Timbre de 1969 Premier vol Timbre de 2002 Timbre de 1976 Première mise en service Avion de ligne supersonique construit par Sud-Aviation, mis en service en 1976, il transportait 120 passagers, à la vitesse Mach 2,02 (2 145 km/h), à une altitude de m. Après l accident de Gonesse du 25 juillet 2000, où 113 passagers allemands trouvent la mort, Air France et British Airways annoncent son retrait définitif le 10 avril Série de 1984 à 1987 Bimoteur Farman F 60 Goliath Avion de ligne géant fabriqué en 1919, 2 membres d équipage et 12 passagers, envergure 26 m. 50, long. 14 m. 33, 2 moteurs de 230 CV vitesse 130 km/h. Il a battu plusieurs records de durée de vol dès Hydravion CAMS 53 Véritable bateau volant construit en 1920, utilisé jusqu en 1935, 2 membres d équipage et 4 passagers, envergure 20 m. 60, long. 14 m. 82, 2 moteurs de 580 CV vitesse 212 km/h. Trimoteur Wibault 283 T Avion de transport civil construit en 1930, utilisé jusqu en 1939, envergure 22 m. 60, long. 17 m, 3 moteurs de 350 CV. 3 membres d équipage et 10 passagers. Trimoteur Dewoitine D 338 Avion de ligne construit en1935, utilisé jusqu en 1949, par Air France envergure 29 m. 35, long. 22 m. 13, 3 moteurs, vitesse 310 km/h. à une altitude de m. Philabec 51

52 Avions Bréguet XIV Timbre de 1997 Biplan utilisé pendant la 1 re Guerre mondiale, comme avion de reconnaissance et bombardier. Célèbre pour l Aéropostale, avec les pilotes Mermoz, Daurat, Guillaumet et Saint Exupéry. Moteur 12 cylindres en V. de 300 CV, envergure 14 m. 36, long. 8 m. 87, vitesse 185 km/h à m. d altitude. Potez 25 Biplan d observation et de bombardement conçu en 1924, moteur 12 cylindres en V de 450 cv, envergure 14 m. 14, long. 9 m. 41, vitesse 220 km/h à m d altitude. L avion a été employé par l armée française, et par des opérateurs civils de 22 pays. Enveloppe Premier jour de 1998 Philabec 52

53 Toute l aviation Timbre de 1942 émis au profit des œuvres de l air de la Seconde Guerre mondiale Timbre de 1959 émis pour le 20 e ann. du service aéropostal de nuit Timbre de 1965 émis pour le 30 e.ann. de l École de l Air de Salon-de-Provence Timbre de 1998 émis pour le centenaire de l Aéro-Club de France Timbre de 2000 émis au profit de la Croix-Rouge Timbre de 2006 émis pour le 25 e.ann. d Aviation Sans Frontières Timbres de 1962 émis pour honorer l Aviation légère et sportive Timbre de 1951 émis pour le 34 e. Salon International de l Aéronautique et de l Espace Timbre de 2009 émis pour le centenaire du Trophée La Coupe internationale de l Aviation Gordon Bennett décernée pour le meilleur temps sur une distance mesurée contre la montre Bloc feuillet de Djibouti, émis en 1984, pour le 50 e. ann. d AIR FRANCE Philabec 53