Aerodrome chart ALT AD : 627 (23 hpa)
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- Émile Beaupré
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1 Aerodrome chart ALT AD : 627 (23 hpa) Lighting Public air traffic Surface 656 General aviation Strength MON-FRISAT, SUN and HOLWIN ATC manager Outside these HOR, AFIS on PPR from mananing authority. see FuelLubricants MON-THUFRI SAT, SUN and HOL Outside thesead operator / Wildlife strike hazard Adapted random ALT Water tower 657 Paved Recommended instructions for IFR departures RWY 01 : Climb at 4.8% MAG. At 2200 (1572) (1), turn right to HO climbing at 4.8% to 3200 (2572) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude. (1) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : château du Haut-Koenigsbourg ALT 2481 ft at 8.3 NM from ARP/355. RWY 19 : Climb at 5.4 % MAG. At 2100 (1472) (2), turn left to HO climbing at 3200 (2572) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude. (2) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : vegetation ALT 662 ft at 1050 m from ARP/194. end LIH end LIH STAP and PCL available on PPR before 1600 on the last working day by FAX on TWY N and S day lighting (retro-reflecting beacons every 60 m). IFR training prohibited outside ATS HOR. AD equipment : AD equipped with radar display (see AD 1.0) In case of glider activity, IFR training must comply with VPT/Circling MNM. Taxiing to TKOF with RVR < 550 m : only via TWY EC. RWY 19 : backtrack to THR in order to use RWY entire length. For any ACFT bigger than Beechcraft 200 and within the tailwind take-off limitation, departures shall be performed RWY 01.
2
3 AIP AD2 LFGA DATA 01 FRANCE 18 NOV 10 DATA COLMAR HOUSSEN POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES CONVENTIONNELLES Waypoints / Conventional procedures main fixes IDENTIFICATION / FONCTION Identification / Function IAF HO COORDONNEES Coordinates N E AMDT 13/10 VERSO BLANC > SIA
4 APPROCHE AUX INSTRUMENTS APP : TWR : AFIS : A/A COLMAR ILS HO OM 055 STR Ch 103 X IAS MAX 180 kt MAX IAF HO 380 dans l'axe. gauche vers HO Ne pas tourner avant HO. IAS MAX 200 kt % CHG : SIA
5 APPROCHE AUX INSTRUMENTS THR : 611 (22 hpa) APP : TWR : AFIS : A/A A/A COLMAR IAF HO 380 IAS MAX150 kt STR Ch 103 X IAS MAX 150 kt QDR HO. 2000gauche vers HO 4600 Ne pas tourner avant HO. QDR HO 2000eft to HO4600 Do not turn before HO % MDA MDA MDA MDA MDA1310 CHG : SIA
6 APPROCHE AUX INSTRUMENTS THR : 611 (22 hpa) APP : TWR : AFIS : A/A A/A COLMAR STR Ch 103 X IAS MAX 150 kt IAF HO 380 IAS MAX 200 kt QDR HO. 2000gauche vers HO 4600 Ne pas tourner avant HO. QDR HO 2000eft to HO4600 Do not turn before HO. MDA MDA MDA MDA % MDA1410 CHG : SIA
7 AIP FRANCE 48 10' TMA 5 STRASBOURG TMA 2.1 STRASBOURG TMA 7 STRASBOURG TMA 6 STRASBOURG HO 380 Cathédrale / (262) Arbre (56) MATF GA409 Arbre / (154) MAPT RW19 (191.1 T) IF GA406 IAS MAX 180 kt 5 FAF GA IAF HO 040 PROTECTION IAS : 180 kt 1 min DF HO IAS MAX 200 kt TMA 7 STRASBOURG IAF GA405 IAS MAX 180 kt ' AD2 LFGA IAC JUN 13 APPROCHE AUX INSTRUMENTS COLMAR HOUSSEN CAT A B C RNAV (GNSS) RWY 19 APP : BALE Approche/ TWR : COLMAR Tour/ (1) AFIS : COLMAR Info : En dehors HOR ATS et exclusivement de nuit. STAP hors HOR ATS. (1) Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH local sur STAP ou QNH auprès de ATIS STRASBOURG ou ATIS BALE ALLEMAGNE VAR 1 E (10) ATTENTION Risque de gêne visuelle entre l environnement urbain très éclairé et la piste au QFU ALT MNM EGNOS Ch E19A RDH : 49 ALT MNM 25 NM GA NM GA405 IAF GA ' / HGT : ft Distances : NM TMA 8 BALE ATTENTION Pente de finale différente du calage PAPI(6.6%) ne pas suivre les indications du PAPI ALT MNM 25 NM HO IAF HO ' API : Monter vers GA409. A GA409, tourner à gauche direct vers HO en montée vers (4089) pour intégrer l attente ou suivre les instructions du contrôle. Monter à (2689) avant d'accélérer en palier.. C A T TMA 3 BALE COLMAR M ' ' MAPT RW19 MDA (1389) (191.1 T) % THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / REF HGT : LPV (1) (1) OCH LNAV MVL / STAP : Paramètres disponibles : vent, T, DP, QNH, QFE. OCH : 400 MVL / LPV Absence ATS (H) RVR (H) RVR (H) VIS (H) VIS DIST RW19 NM A (570) 1500 (700) B (250) (400) 1500 (570) 1600 (700) 1600 (HGT) (2599) (2279) (1969) (1649) (1329) (1009) (689) C (670) 2400 (800) 2400 Observations/ : (1) MVL interdite à l ouest de la piste. / FAF - MAPT 8.3 NM 70 kt 07 min kt 05 min kt 04 min kt 04 min kt 03 min kt 03 min kt 03 min 07 VSP (ft/min) (689) FAF GA408 (2389) IF GA406 (2689) API IDENT VSS X X X AMDT 08/13 CHG : API, normalisation. SIA
8 AD2 LFGA IAC D 04a AIP 27 JUN 13 FRANCE COLMAR HOUSSEN DATA RNAV (GNSS) RWY 19 TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators REPERES Fixes IDENTIFICATION Identification COORDONNEES Coordinates CODAGE PROPOSE Proposed coding STATUT Status IAF HO Voir / See AD 1.5 IF Fly By IAF GA N E IF/TF Fly By IF GA N E TF Fly By FAF GA N E TF Fly By MAPT RW N E TF Fly Over MATF GA N E DF Fly Over AMDT 08/13 SIA
9 AIP AD2 LFGA IAC D 04b FRANCE 02 MAY 13 COLMAR HOUSSEN SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 19 AMDT 05/13 SIA
10 145 HO 380 COLMAR SIA CHG : APPROCHE AUX INSTRUMENTS ATTENTION / APP : TWR : AFIS : A/A
Aerodrome chart ALT AD : 309 (11 hpa)
erodrome chart LT D : 309 (11 hpa) Public air traffic see MON-FRIbeforeHOLthe last working day before 1400. see utthesemon-fribeforest, SUN and HOL the last working day before. Wildlife strike hazardrandom
AD 2.LFOH AD 2 LFOH APP 01 AD 2 LFOH ATT 01 AD 2 LFOH TXT 01 AD 2 LFOH TXT 02
AD 2.LFOH AD 2 LFOH APP 01 AD 2 LFOH ATT 01 AD 2 LFOH TXT 01 AD 2 LFOH TXT 02 Estuaire de la Seine M A N C H E FL 085 FL 085 428 456 338 446 640 686 348 489 804 285 791 427 427 407 492 207 404 551 581
AD 2.LFAC AD 2 LFAC APP 01 AD 2 LFAC ATT 01 AD 2 LFAC TXT 01 AD 2 LFAC TXT 02
AD 2.LFAC AD 2 LFAC APP 01 AD 2 LFAC ATT 01 AD 2 LFAC TXT 01 AD 2 LFAC TXT 02 FL 115 1500 1500 1500FL 065 1500FL 065 1500FL 065 1500FL 065 1500FL 065 EuroTunnel EuroTunnel 531 43 394 554 308 623 446 715
AD 2.LFRO AD 2 LFRO APP 01 AD 2 LFRO ATT 01 AD 2 LFRO TXT 01 AD 2 LFRO TXT 02 AD 2 LFRO TXT 03
AD 2.LFRO AD 2 LFRO APP 01 AD 2 LFRO ATT 01 AD 2 LFRO TXT 01 AD 2 LFRO TXT 02 AD 2 LFRO TXT 03 Visual approach Approach Approach only Public air traffic see FL 095 FL 195 le Douron 1500 - FL 195 2500 -
Ouvert à la CAP Public air traffic 06 MAR 14 HO 380. Bennwihr Gare 017 9 NM. Obstacle 958. Zone commerciale 653 M. HABSHEIM 172 23 NM
AERRISSAGE A VUE Visual landing AIS/S : 121.875 APP : NIL WR : 1.0. AFIS : 1.0 (de nuit seulement / at night only) Absence AS : A/A (1.0) FR seulement /only. 08' 637 la Fecht 6160 640 HO 380 Bennwihr Gare
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AD 2.LFLX AD 2 LFLX APP 01 AD 2 LFLX A 01 AD 2 LFLX X 01 AD 2 LFLX X 02 2500FL 065 2500FL 065 2500 2500 3000FL 065 3000FL 065 1073 968 846 650 650 718 718 804 665 745 692 692 712 712 666 666 732 732 755
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AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN A 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN X 01 AD 2 LFPN X 02 AD 2 LFPN X 03 AD 2 LFPN X 04 APPROCHE A VUE Visual approach 581 2500 - FL 125 574 728 Étang de
MONACO. Visual approach. Hélistation / Heliport AD 3 LNMC APP 01. Ouvert à la CAP Public air traffic 05 MAR 15
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AD 2.LFLU AD 2 LFLU APP 01 AD 2 LFLU ATT 01 AD 2 LFLU TXT 01 AD 2 LFLU TXT 02 AD 2 LFLU TXT 03
AD 2.LFLU AD 2 LFLU APP 01 AD 2 LFLU A 01 AD 2 LFLU X 01 AD 2 LFLU X 02 AD 2 LFLU X 03 A 7 2.8 1000 Visual approach : LYON Approche / Approach : 136.075 133.150 : 120.1 Absence AS : (120.1) FR seulement/only.
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Visual Approach Chart AD ELEV: 2628 ft LAT: N42º 20' 46.35" LON: E001º 24' 53.09" VAR: W0.35º (2010) A/A: 122.20 MHz LESU BARCELONA TMA FL245 C FL195 127.70 D FL80 / 1000ft ASFC Andorra 6400 5600 306º
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