Supports pédagogiques pour l automobile

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1 Supports pédagogiques pour l automobile CATALOGUE

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3 Supports pédagogiques pour l enseignement et la formation en électricité et électronique automobile Sommaire T 3.1 T T T T T T T T T T T T T T T T COURS COM3LAB TECHNIQUE AUTOMOBILE BASES DE L ÉLECTRICITE ET ÉLECTRONIQUE AUTOMOBILE ALIMENTATION DU CIRCUIT DE BORD INSTALLATIONS D ÉCLAIRAGE ET DE SIGNALISATION SYSTÈMES D ALLUMAGE SYSTÈMES D INJECTION GESTION MOTEUR EXPLOITATION DE L ÉLECTRONIQUE DE SÉCURITE ÉLECTRONIQUE DE COMMUNICATION ET DE CONFORT GÉNÉRATRICES ET MOTEURS ÉLECTRIQUES AIDE AU DÉMARRAGE POUR MOTEURS DIESELS RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DIESEL COMMANDE ET RÉGULATION DANS UN VÉHICULE RÉSEAUX MULTIPLEXÉS ET DIAGNOSTIC BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE DIRECTION ASSISTÉE SYSTÈMES DE PROPULSION ALTERNATIFS VÉHICULE ET BANC MOTEUR DIDACTISÉ MODÈLES EN COUPE MODULES OPTIONNELS POUR MAQUETTE SUR CADRE SYSTÈMES D ACQUISITION DE MESURE SUR PC PUPITRES DE MESURE ÉLÈVES ACCESSOIRES LA TECHNIQUE DE MESURE EN AUTOMOBILE DIAGNOSTIC RANGEMENT INDEX NUMÉRIQUE PIÈCES DE RECHANGE Photo en couverture : véhicule didactisé Audi S5 préparée pour l apprentissage 2 Version du :

4 Supports pédagogiques pour l enseignement et la formation en électricité et électronique automobile Depuis l arrivée de l électronique, des technologies des microprocesseurs et des bus de données, les mécaniciens automobiles et les techniciens en diagnostic doivent non seulement maîtriser les techniques conventionnelles mais ils se voient désormais aussi confrontés à des exigences toutes nouvelles. Ils doivent comprendre non seulement le fonctionnement mais aussi les corrélations entre les différents groupes électroniques tels que l ABS, l allumage, le système d injection (essence ou diesel), la gestion des réseaux de communication à bord du véhicule etc. de même que les modules mécaniques, hydrauliques et pneumatiques conventionnels. Le maniement des ordinateurs et outils de diagnostic requiert par ailleurs une grande compétence basée sur d excellentes connaissances en la matière. a développé un nouveau système d apprentissage pour la transmission des notions de base et des applications du domaine électricité et électronique automobile. C est ainsi que le système enfichable (STE) fut complété par l équipement T 3.1 spécialement conçu pour l enseignement des connaissances de base et constitué pour sa part d un équipement de base et de deux équipements complémentaires. Ces équipements existent avec des éléments enfichables disponibles en deux tailles différentes, suivant qu il est prévu de les utiliser en séance de travaux pratiques pour la réalisation de montages compacts ou en cours, à des fins de démonstration. Sur la base des connaissances de base acquises avec le système enfichable T 3.1, le nouveau système de plaques d expérimentation Électricité/Electronique automobile - T 3 permet non seulement d étudier les circuits conventionnels genre dispositifs d éclairage et de signalisation, alternateur, systèmes d allumage, démarreurs etc. mais aussi et surtout les nouveaux éléments fonctionnels de l électronique du moteur, de sécurité, de contrôle, de confort et de communication. 3

5 Supports pédagogiques pour l enseignement et la formation en électricité et électronique automobile C est en parfaite adéquation avec le programme d enseignement professionnel pour les mécatroniciens et mécatroniciennes de même qu en collaboration étroite avec les constructeurs automobiles qu a été développée une série de cours multimédias pour le système COM3LAB. Cet outil d elearning relié au système enfichable pose la première pierre pour la formation professionnelle. Ensuite, il est possible de passer à la partie théorique avec le système de plaques d enseignement pour la transmission de tous les savoirs spécifiques aux différents domaines de la technique automobile. L équipement peut ici tout aussi bien être utilisé par l enseignant à des fins de démonstration que par les élèves en séance de travaux pratiques. Pour l acquisition de compétences dans le domaine de la pratique en atelier, les apprentis peuvent recourir à des moteurs fonctionnels solides ou à des véhicules complets spécialement conçus pour un usage didactique, ceux-ci étant équipés d adaptateurs de mesure pour le relevé de valeurs. Vous trouverez les sujets expérimentaux et les contenus des équipements utilisés ci-après dans notre catalogue, les instruments de mesure nécessaires figurent sur les dernières pages de celui-ci. Tous les équipements du système de plaques d enseignement nécessitent l équipement de base T , «Raccordement principal»! D autres équipements sont en partie nécessaires pour la réalisation de toutes les expériences possibles auxquels cas ceci sera signalé sur les pages suivantes. Symboles utilisés Connexions capteur/actionneur au dos Respecter la tension secteur Courant triphasé (400 V, 50 / 60 Hz, 3~) nécessaire Postes de mesure élèves connectables Équipement compatible avec COM3LAB Système avec accès prise de diagnostic 16 voies Les quantités données entre parenthèses dans les tableaux synoptiques des équipements se réfèrent à des composants optionnels ou interchangeables! 4

6 Cours COM3LAB: Technique d'automobile Formation multimédia pour le mécatronicien automobile Un progiciel performant alliant théorie et pratique COM3LAB est utilisé pour la formation et le perfectionnement professionnels dans le domaine de l électricité et de l électronique. En tant que lien entre la théorie et la pratique, COM3LAB permet d enseigner tout ce qui touche à l électricité. Le savoir à enseigner est transmis théoriquement et simultanément approfondi à l appui d expériences pratiques. COM3LAB est constitué d une unité centrale (la console) et de cours variés constitués d une carte d expérimentation et d un CD-ROM. L unité centrale est la pièce maîtresse qui permet la communication entre le logiciel et la carte d expérimentation. Les cours offrent une théorie claire et un grand nombre d expériences sur les différents domaines de l électricité et de l électronique. Ils permettent aux élèves d acquérir une certaine autonomie puisqu ils doivent réaliser eux-mêmes toutes les expériences proposées. Les mesures effectuées sont des valeurs réelles et non simulées. Un outil idéal pour le passage immédiat de la théorie à la pratique. 5

7 Cours COM3LAB: Technique d'automobile Formation multimédia pour le mécatronicien automobile Un environnement d expérimentation qui permet le passage de la théorie à la pratique enregistre des valeurs mesurées réelles communique avec le PC (ligne série ou USB) 6

8 Cours COM3LAB: Technique d'automobile Formation multimédia pour le mécatronicien automobile Ces deux cours COM3LAB développés en collaboration avec l industrie automobile pour répondre aux exigences de la formation permettent l étude des grands principes de l électricité automobile. Le cours COM3LAB Électricité automobile est consacré aux bases de l électricité, l assimilation des connaissances étant facilitée par des animations graphiques et des vidéos. Des circuits électriques simples sont présentés clairement grâce à des mesures exécutées sur des composants automobile réels avec des instruments de mesure analogiques et numériques. Le cours «Les capteurs en automobile» explique en détails le mode de fonctionnement des composants électriques et des capteurs utilisés dans un véhicule. Les cours sont complétés par des notices détaillées facilitant une formation au diagnostic en rapport direct avec la réalité. Un contrôle continu des acquis et la fourniture d informations sur support audio assurent une grande productivité de la formation par rapport aux méthodes d enseignement classiques Électricité automobile Les capteurs en automobile Sujets d étude Tension Courant Résistance Loi d Ohm Puissance électrique Circuits électriques Circuits série et parallèle Capacités Circuits complexes Les instruments de mesure en général Instruments de mesure analogiques et Numériques Mesures sur des composants et sur circuit Câbles et câblage Composants Capteurs Schémas de câblage et symboles graphiques Piles et accumulateurs Champs électriques Capacités Générateurs Moteurs Les transistors en automobile Modules Interrupteurs et relais, Multimètre analogique, Résistances Pile solaire photovoltaïque Diodes Circuit de bord et éclairage Composants : diodes, bobines, Condensateur, commutateur, transistor Ventilateur réglable, compte-tours Commutation à transistor Redresseur en pont Moteur / Générateur Laboratoire virtuel 2 multimètres numériques Générateur de fonctions Oscilloscope à mémoire numérique Fonctionnalités «Web Based Training» Élaboration possible par le professeur de ses propres pages et de ses propres expériences Accès à des programmes externes (tels que par exemple Excel, Word ) Exportation des données vers des programmes externes (tels que Excel, Word ) Elaboration de ses propres documents Durée du cours env. 450 min (env. 10 x 45 min.) Prérequis Aucun

9 Cours COM3LAB: Technique d'automobile Formation multimédia pour le mécatronicien automobile Technique numérique automobile Le cours COM3LAB Technique numérique pour des métiers de l automobile traite des bases de l algèbre de Boole à partir des fonctions logiques. Des animations interactives illustrent les principes de base des systèmes de bus modernes. Grâce à la présentation des sujets d étude dans un environnement réel à l aide d applications réelles, les connaissances acquises sont toujours fidèles à la réalité des processus rencontrés en technique automobile Technique numérique automobile I Technique numérique automobile II Sujets d étude Modules ET (TTL) OU (TTL) NON (TTL) OU exclusif (TTL) NON-ET (TTL) Opérations logiques Codage Portes logiques : ET, OU, OU exclusif, NI, NON-ET Afficheur à 7 segments Multiplexeur Interrupteurs d entrée LEDs Bascule Bascule RS Bascule JK Registre à décalage Compteur Eléments bascules Diagramme d impulsions Multiplexeur ET, NI, NON-ET Inverseur Afficheur à 7 segments Bascules JK Registre à décalage Interrupteurs / LEDs Laboratoire virtuel 2 multimètres numériques Générateur de fonctions Oscilloscope à mémoire numérique Fréquencemètre Fonctionnalités «Web Based Training» Élaboration possible par le professeur de ses propres pages et de ses propres expériences Accès à des programmes externes (tels que par exemple Excel, Word ) Exportation des données vers des programmes externes (tels que par exemple Excel, Word ) Elaboration de ses propres documents Durée du cours Prérequis Env. 180 min. (env. 4 x 45 min.) Cours Electricité automobile

10 T 3.1 T T Bases de l électricité et électronique automobile Bases de l électrotechnique Composants et circuits élémentaires de l électronique OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Circuit électrique simple Résistance ohmique Sources de courant et de tension Condensateur Bobine et transformateur Diode et diode Zener Transistor et thyristor Résistances spéciales (CTN, CTP,...) 9

11 T 3.1 T T T Bases de l électricité et électronique automobile Bases de l électrotechnique Composants et circuits élémentaires de l électronique Circuits appliqués de l électronique automobile Notre équipement du système enfichable vise à transmettre les notions de base de l électricité, de l électronique et de la technique numérique spécifiques aux applications automobiles. Disponible en version Travaux pratiques et en version Démonstration, le système enfichable convient à merveille pour l initiation à ce domaine d étude. Du reste, il se distingue par des composants électroniques conventionnels dans des boîtiers transparents une construction particulièrement robuste et une réalisation conforme au schéma de câblage sur la plaque de montage avec une représentation symbolique des composants conforme à la norme ISO. L équipement de base T3.1.1 couvre les thèmes suivants : circuit électrique mesure des résistances sources de courant et de tension condensateur bobine transformateur relais et résistances spéciales telles que les CTN, CTP ou LDR. La collection T traite les composants diode diode Z LED transistor et thyristor. Pour finir, l équipement T permet la réalisation et l étude des circuits appliqués de l électronique automobile, comme par ex. le compte-tours électronique le régulateur de tension électronique pour les alternateurs ou le calculateur transistorisé pour l allumage à déclenchement par rupteur. Équipement de base T LISTE DU MATÉRIEL T Bases de l électrotechnique QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION N Équipement de base T Manuel : Bases de l électronique automobile T Équipement complémentaire T LISTE DU MATÉRIEL T Composants et circuits élémentaires de l électronique QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION N Équipement complémentaire T Manuel : Bases de l électronique automobile T LISTE DU MATÉRIEL T Circuits appliqués de l électronique automobile QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION N Équipement complémentaire T Manuel : Bases de l électronique automobile T Équipement complémentaire T

12 T 3.1 T Bases de l électricité et électronique automobile Circuits appliqués de l électronique automobile Équipements complémentaires Afin de compléter des équipements STE existants et de pouvoir ainsi les actualiser et les moderniser, nous avons rajouté des compléments désormais intégrés au matériel fourni. Un commutateur électronique est utilisé pour l étude de la commande de l éclairage par les calculateurs du circuit de bord. Associé à un générateur de signaux rectangulaires, ce commutateur est en mesure de commander les lampes avec un signal MLI (PWM ou rapport cyclique) afin d en modifier la luminosité. COMPLÉMENT À LA LISTE DU MATÉRIEL T Circuits appliqués de l électronique automobile QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Commutateur de puissance BTS A/12 V Simulation ABS-Ti Interrupteur à bascule unipolaire STE 2/19 Complément pour T Pour compléter les équipements «Technique de communication automobile avec le bus MOST», nous proposons deux éléments enfichables à utiliser dans la pratique professionnelle ou avec le système d apprentissage. Le coupleur de fibres optiques sert à relier les extrémités libres d une fibre optique pour ainsi former des groupes d éléments qu il suffit ensuite de dissocier pour simuler des défauts. La sortie de lumière peut également être visualisée. L émetteur-récepteur MOST se prête à l étude des signaux électriques sur le bus de données MOST. Il permet de convertir les signaux lumineux en signaux électriques susceptibles quant à eux d être représentés sur un oscilloscope. Le couplage de deux composants permet de réaliser ses propres lignes de transmission optiques et de les étudier en alimentant des signaux électriques quelconques. Complément pour T COMPLÉMENT À LA LISTE DU MATÉRIEL T Technique de communication automobile avec le bus MOST QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Coupleur de fibres optiques STE Émetteur-transmetteur MOST STE 11

13 T 3.1 T T Bases de l électricité et électronique automobile Circuits élémentaires en automobile Capteurs et actionneurs en automobile Avec les équipements T Circuits élémentaires en automobile et T Capteurs et actionneurs en automobile, propose deux collections STE telles que Volkswagen les utilisent par exemple pour la formation continue. À l aide d exemples proches de la pratique, la collection «Circuits élémentaires» permet de réaliser des expériences sur le circuit simple à courant continu la loi d Ohm la résistance non linéaire le condensateur dans le circuit à courant continu l utilisation d inductances dans le circuit à courant continu la diode semiconductrice et la LED semiconductrice. LISTE DU MATÉRIEL T Circuits élémentaires en automobile QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Équipement Circuits élémentaires T Kit Circuits élémentaires T STE En complément, des capteurs employés dans l automobile et leurs circuits sont étudiés avec l équipement «Capteurs et actionneurs 1». Cet équipement permet la réalisation d expériences sur les thèmes transistor bipolaire capteur de Hall ABS capteur à effet Hall générateur d impulsions de type inductif et protection des lignes par des fusibles. L équipement «Capteurs et actionneurs 2» fournit quant à lui des capteurs additionnels, parmi lesquels un capteur de pression un capteur de position un potentiomètre de papillon un capteur solaire pour la climatisation automatique. Une sonde à sauts de tension peut être raccordée par le biais de l unité de connexion de la sonde Lambda et étudiée à l aide de la flamme d un bec Bunsen. LISTE DU MATÉRIEL T Équipement Capteurs et actionneurs T Capteurs et actionneurs en automobile QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Kit Capteurs et actionneurs en automobile 1 STE Kit Capteurs et actionneurs en automobile 2 STE Compléments optionnels : (1) Débitmètre d air massique STE (1) Sonde Lambda, chauffée (1) Bec autonome à butagaz (1) Cartouche de gaz butane, 190 g (1) Petit pied en V, 20 cm (1) Tige, 25 cm (1) Noix (1) Pince de fixation universelle, 0-80 mm Équipement STE Capteurs et actionneurs 2,

14 T 3.1 Bases de l électricité et électronique automobile La valise STE est idéale pour le rangement et comme poste de travaux pratiques. Elle offre suffisamment de place dans le couvercle pour divers équipements STE et peut être utilisée pour la réalisation d expériences dans une salle de cours standard. Le couvercle est amovible. Valise équipée de composants STE (non inclus!) Valise, grand modèle Valise STE de rangement et d expérimentation avec alimentation électrique intégrée ± V et +5 V, générateur de fonctions 200 khz pour les tensions triangulaire, sinusoïdale et rectangulaire, logements pour matériel STE dans le couvercle ainsi que 2 plaques de montage DIN A4. Alimentation électrique : V~ Livrée sans composants STE! 13

15 T T Alimentation du circuit de bord Raccordement principal L équipement de base présenté ici est à la base de toutes les collections du système de plaques d enseignement. Cet équipement inclut l alimentation électrique, les raccords et les câbles appropriés ainsi que divers composants. Veuillez tenir compte du fait que tout comme dans un véhicule réel, un fonctionnement hors potentiel est possible seulement avec une batterie et sans alimentation secteur! L idéal est de compléter la batterie en branchant l alimentation secteur en parallèle Batterie de démarrage 12 V/50 Ah 50 Ah, 540 A, sans entretien Alimentation automobile Alimentation automobile à tension fixe avec témoin de fonctionnement et sortie double en douilles Ø 4 mm. L appareil est protégé contre la surcharge et les courts-circuits. Tension de sortie : 13,8 V Courant de sortie : 36 A max Alimentation numérique 3-15 V/40 A Régulateur de puissance compact avec tension de sortie réglable en continu de 3 à 15 V pour 40 A en service continu, avec interrupteur pour le réglage de la tension de sortie sur 13,8 V Raccord de batterie Avec interrupteur principal, deux bornes polaires, disjoncteur thermique 25 A et douilles de 4 mm additionnelles Jeu de cordons cordons de 6 mm 2 avec cosses, 2 rouges, 1 bleu, 1 marron Commutateur d allumage-démarrage Avec les fonctions démarreur et radio, sorties 15, 50, 75 et P 14

16 T T Alimentation du circuit de bord Raccordement principal Prise 12 V du tableau de bord Allume-cigare lumineux 12 V et prise de tableau de bord Témoins lumineux Pour surveiller les états de fonctionnement : feux de route, clignotants, pression d huile, contrôle de la charge et préchauffage Relais de délestage 1 contacteur 30 A pour commuter des phares principaux sur les feux de position pendant le démarrage Substitut de démarreur Simulation du démarreur, signalisation du démarrage par un témoin lumineux LISTE DU MATÉRIEL T Raccordement principal, équipement de base QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Boîte à câbles et connecteurs Alimentation automobile sur plaque Raccord de batterie Batterie de démarrage 12 V/50 Ah Pour le branchement des cordons du jeu (1) Jeu de bornes de batterie Alternative à (1) Alimentation numérique 3-15 V/40 A (rajouter ) Jeu de cordons Pour le branchement de câbles de sécurité à l alimentation numérique (1) Jeu de 2 douilles d adaptation Commutateur d allumage-démarrage Relais de délestage 15

17 T T Alimentation du circuit de bord Gestion de l énergie électrique Système de surveillance de la batterie commandée par bus LIN OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Lecture et interprétation des schémas de câblage Sécurisation des circuits électriques Analyse des signaux et données du bus LIN Gestion de l énergie Analyse des signaux et données du bus CAN Capteurs intelligents Surveillance des grandeurs caractéristiques de la batterie Acquisition de valeurs mesurées et recherche de défauts 16

18 T T Alimentation du circuit de bord Gestion de l énergie électrique Le système de gestion de l énergie électrique La plaque d enseignement «Surveillance de la batterie» comprend «l interface de diagnostic pour bus de données» avec la fonctionnalité de la gestion de l énergie de la batterie. Celle-ci se compose d un logiciel et du BECB (Boîtier État de Charge Batterie) relié à l interface de diagnostic via une ligne de bus LIN ; le BECB est situé directement au pôle négatif de la batterie du véhicule. Le BECB détermine l état de la batterie par le biais de capteurs du courant, de la tension et de la température de la batterie. Ces données sont ensuite utilisées par une caractéristique de la batterie mémorisée dans le calculateur pour calculer entre autres, l état de charge de la batterie et son état d usure. La gestion du courant de repos (mode d économie d énergie) empêche une baisse de la tension de la batterie au-delà d une valeur nécessaire pour la capacité de démarrage du véhicule. C est ainsi par exemple que certains consommateurs tels que le chauffage auxiliaire peuvent être soumis à des restrictions, ceci étant signalé au conducteur sur l écran du combiné d instruments. La gestion dynamique répartit l énergie générée entre les différents consommateurs pendant la conduite. Ceci est particulièrement important si, au vu du grand nombre de consommateurs actuels (chauffage des sièges, lampes, lunette arrière, etc.) dans les véhicules, l énergie produite ne suffit pas à couvrir les besoins. Particularités du système : Étude du bus LIN avec le Sensor-CASSY 2, ou l adaptateur PC bus LIN pour port USB, Analyse de données LIN* et analyse des défauts Simulation de l alternateur commandé par bus LIN* Autodiagnostic avec adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB, Également utilisable en tant que passerelle de diagnostic CAN pour le panneau didactique bus LIN ainsi que comme raccord de diagnostic K pour tous les systèmes d apprentissage avec accès prise de diagnostic de et de tout autre fabricant Remplace le raccord de batterie Boîtier capteur BECB Surveillance de la batterie 2. Plaque de raccordement Surveillance de la batterie 3. Câble de connexion pour le bus LIN LISTE DU MATÉRIEL T Équipement complémentaire QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Surveillance de la batterie Adaptateur PC bus LIN pour port USB Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB * avec l adaptateur PC bus LIN pour port USB,

19 T T T T T Installations d éclairage et de signalisation Éclairage principal Signalisation Éclairage de remorque Éclairage auxiliaire Système d éclairage conventionnel d un véhicule OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Lecture et interprétation des schémas de câblage Sécurisation des circuits électriques Différences entre circuits électriques de commande et de charge Conception de circuits simples et complexes Utilisation de relais électroniques pour des applications spéciales Utilisation de commutateurs multifonctions Utilisation de générateurs de signaux optiques et acoustiques Acquisition de valeurs mesurées et recherche de défauts 18

20 T T T T T Installations d éclairage et de signalisation Éclairage principal Signalisation Éclairage de remorque Éclairage auxiliaire LISTE DU MATÉRIEL T Éclairage principal QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Plafonnier Contacteur de porte Porte-fusibles Commutateur d éclairage principal Commutateur multifonction Commutateur de colonne de direction Phare avant droit Phare avant gauche (2) Phare au xénon Commutateur des feux de stationnement Feux arrière Relais 1 S Relais temporisé Manuel : Circuit électrique / électronique Automobile Photo PACIFIC NORTHWEST NATIONAL LABORATORY LISTE DU MATÉRIEL T Installations de signalisation QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Avertisseur sonore normal et grande puissance Clignotant Clignotant latéral, LED Relais clignotant Commutateur des feux de détresse LISTE DU MATÉRIEL T Éclairage de remorque QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Prise 13 voies pour attache remorque Connecteur 13 voies pour attache remorque (1) Adaptateur 13/7 voies Feux arrière LISTE DU MATÉRIEL T Éclairage auxiliaire QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Interrupteur des antibrouillards Projecteur additionnel Relais 1 U 19

21 T T Installations d éclairage et de signalisation Phares polyellipsoïdaux avec correction de la portée d éclairage Phares polyellipsoïdaux avec correction de la portée d éclairage OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Règlement relatif à l éclairage des véhicules sur la route Différences entre circuits électriques de commande et de puissance Structure d un système de correction de la portée d éclairage Paramètres de commande et de régulation Acquisition de valeurs mesurées et recherche de défauts 20

22 T T Installations d éclairage et de signalisation Phares polyellipsoïdaux avec correction de la portée d éclairage Phares polyellipsoïdaux La particularité d un ellipsoïde est la concentration des rayons lumineux émis en un point focal distant, à proximité duquel il est possible de placer un diaphragme pour ainsi obtenir une coupure clair-obscur précise. Un peu plus vers l avant, la lumière restante peut être uniformément répartie sur la chaussée par une lentille appropriée. Juste après la sortie de l ellipsoïde, le faisceau de rayons lumineux est nettement plus petit que celui émis par un réflecteur parabolique ou de forme libre. C est seulement au-delà de la lentille terminale (avec une petite surface de sortie de lumière) qu il s élargit à nouveau. La hauteur de caisse d un véhicule varie avec sa charge, ce qui implique une correction de la portée d éclairage afin d éviter d éblouir les conducteurs qui sont en face et d éclairer correctement la chaussée. Les réflecteurs sont orientables sur le plan vertical et réglables par des électromoteurs. Pour la régulation manuelle, ils sont positionnés à l aide d un capteur de position actionnable par le conducteur. Pour la correction automatique de la portée, la position du châssis est détectée par un capteur de hauteur de caisse relié aux essieux avant et arrière dont les données sont traitées par un calculateur qui transmet ensuite les signaux aux moteurs électriques ( T ). Constitution d un phare polyellipsoïdal LISTE DU MATÉRIEL T Phares polyellipsoïdaux avec correction de la portée d éclairage QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Phare pollyellipsoïdal droit Phare pollyellipsoïdal gauche Potentiomètre de valeur de consigne pour l automobile 21

23 T T T Installations d éclairage et de signalisation Éclairage automobile avec le bus CAN Commande de remorque avec le bus CAN Mise en réseau basée sur la technologie du bus CAN avec l électronique de la colonne de direction, le calculateur du circuit de bord et les instruments combinés, le calculateur central confort et le calculateur remorque, l acquisition des trames de données avec CASSY et l adaptateur bus CAN OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES Fonctions de la technologie avancée du circuit bord Surveillance automatique des lampes Éléments de confort de la commande de l éclairage Topologie du bus CAN Visualisation du bus CAN à l oscilloscope Interprétation de protocoles de bus CAN Fonctionnement du calculateur pour la détection d une remorque Recherche des défauts 22

24 T T T Installations d éclairage et de signalisation Éclairage automobile avec le bus CAN Commande de remorque avec le bus CAN Avec la transmission d un volume accru de données et la mise en réseau des composants électroniques utilisés en automobile, la gestion de l éclairage et du circuit de bord dans un véhicule moderne est assumée par des calculateurs interconnectés par un réseau. Le système d apprentissage se compose d un commutateur de colonne de direction avec unité de commande ainsi que du calculateur du circuit de bord. Il peut être complété par un calculateur du système confort, des instruments combinés à passerelle intégrée et un calculateur pour la détection automatique d une remorque. La manipulation permet d étudier les fonctions modernes d un calculateur telles que la surveillance des lampes hors service la surveillance des lampes en service le clignotement pour changer de voie l éclairage de jour l allumage automatique des feux de croisement l éclairage automatique ou les feux arrière à commande PWM. Par ailleurs, des mesures utiles en atelier peuvent être réalisées sur les fils Low et High du bus de données CAN. La recherche des erreurs par les élèves peut quant à elle être réalisée avec le simulateur d erreurs verrouillable ( ) qui permet non seulement de simuler tous les défauts standardisés (ISO) mais aussi des pannes proches de la réalité ou encore avec le simulateur d erreurs universel télécommandable pour l automobile ( ). L éclairage automobile autrefois et aujourd hui Conseil : ce système convient particulièrement bien comme complément aux lampes et ampoules existantes! Le système CASSY de permet l acquisition et l évaluation des valeurs mesurées des trames de données. Les trames de données peuvent être visualisées et interprétées par un oscilloscope. Une analyse complète du protocole CAN peut être effectuée à l aide de l adaptateur bus CAN ( ) et l installation peut être visualisée sur le PC ( ) à l aide du logiciel bus CAN ( USB). Le système est capable d effectuer un autodiagnostic, par ex. avec /3. Vous trouverez d autres équipements sur le thème du bus de données CAN aux chapitres T et T Complément : combiné d instruments LISTE DU MATÉRIEL T Éclairage automobile avec le bus CAN QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Éclairage automobile avec le bus CAN Adaptateur diagnostic automobile 1 Alternative à ; toutefois sans connecteur d autodiagnostic (1) Commutateur des feux de marche arrière CAN (1) Combiné d instruments Capteur d angle de braquage Connecteur de diagnostic, 16 voies Adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB Simulateur d erreurs pour le bus CAN (1) Simulateur d erreurs universel pour l automobile (1) USB Logiciel bus CAN (1) Logiciel bus CAN, visualisation (seulement combiné à USB!) (1) Portière côté conducteur (1) Portière côté passager Capture d écran de LISTE DU MATÉRIEL T Commande de remorque avec le bus CAN QTÉ N DE CAT. DÉSIGNATION Calculateur de remorque CAN 23