Suspension arrière DEPOSE

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1 Suspension arrière DEPOSE Déposer la roue Si l'étrier de frein (2) nécessite une inspection, le laisser fixé à la suspension. Pour cela, déconnecter la durite (1) de l'étrier ainsi que le câble de frein à main (3) Pour démonter l'étrier de la suspension, voir / Durite 2. Etrier 3. Câble. Retirer les 6 boulons Allen (1) fixant le demi-arbre de transmission au moyeu (2) 1. Boulons Allen 2. Moyeu Si nécessaire retirer le convertisseur catalytique. Voir Noter le nombre et la position des cales sur la fixation du bras avant. Retirer l'écrou, la rondelle et le boulon (2) fixant le bras (1) au support (3) à l'avant de la suspension. Retenir les cales entre le bras et le support. 1. Bras de suspension 2. Boulon 3. Support

2 Noter le nombre et la position des cales sur le support du bras arrière. Retirer l'écrou, la rondelle et le boulon (2) fixant le bras au support (3) à l'arrière de la suspension. 1. Bras arrière 2. Boulon 3. Support Retirer les 3 écrous (1) et les rondelle fixant l'ensemble ressort-amortisseur (2) en haut. Sortir la suspension de la voiture. Pour remplacer le ressort, voir / Ecrous 2. Ensemble ressort-amortisseur REMONTAGE Placer la suspension assemblée dans le véhicule. Installer les rondelles et écrous (1) sur les 3 boulons au sommet du combiné ressort-amortisseur (2) Serrer les écrous à 1 kgf.m (9,5 Nm)

3 Suspension arrière Installer les cales notées durant le démontage entre les bras (3) et le devant et l'arrière des support (2 et 4). Mettre les boulons, les écrous (1) et les rondelles fixant les bras dans leurs supports. REMARQUE :Serrer les écrous au couple de 10 kgf.m (98 Nm) quand l'installation est complète et que la voiture est sur le sol. Remonter le convertisseur catalytique. 1. Ecrou 2. Support avant 3. Bras de suspension 4. Support arrière Monter 6 nouveaux boulons Allen (1) pour fixer le demi-arbre au moyeu (2). Serrer les boulons à 4,3 kgf.m (42 Nm) Remonter l'étrier de frein Si l'étrier de frein a été retiré avec la suspension, reconnecter la durite et le câble du frein à main. Purger l'étrier. Contrôler l'alignement. 1. Boulons Allen 2. Moyeu ALIGNEMENT DES ROUES ARRIERES Installer et régler le matériel de contrôle en suivant ses instructions. Vérifier le carrossage. Le carrossage doit être entre 0 45' et -1 45' Contrôler le parallélisme Le pincement, à vide, doit être entre 5 mm et 8,5 mm Régler le pincement en raccourcissant ou rallongeant la biellette (1) 1. Biellette de réglage

4 1. Cales d'ajustement au niveau de la fixation avant de la suspension 2. Cales d'ajustement au niveau de la fixation arrière COUPE DE LA SUSPENSION ARRIERE

5 Suspension arrière TRIANGLE DE SUSPENSION DEPOSE ET REMONTAGE Déposer la suspension arrière du véhicule. Déverrouiller l'écrou du moyeu (1). Retirer l'écrou, la rondelle et le moyeu du porte-moyeu. Retirer l'écrou (4), la rondelle et le boulon fixant la biellette (6) au bras arrière (5) Retirer la clavette et l'écrou (7) fixant la rotule de la biellette (8) et retirer la rotule du porte-moyeu. Retirer l'écrou (3) de la rotule inférieure (2) sur le porte-moyeu (9) et sortir la rotule. Retirer le triangle. Le remontage est l'inverse du démontage. Serrer les écrous et boulons en suivant les spécifications. Mater l'écrou de moyeu. 1. Ecrou 2. Rotule 3. Ecrou 4. Ecrou 5. Triangle de suspension 6. Biellette 7. Ecrou 8. Rotule 9. Portemoyeu 1. Ecrou 5. Boulon 9. Boulon 13. Silent-bloc 2. Rondelle 6. Ecrou 10. Porte-moyeu 14. Triangle 3. Rondelle 7. Rondelle 11. Ecrou 15; Silent-bloc 4. Rondelle 8. Rondelle 12. Capuchon VUE ECLATEE DU TRIANGLE

6 PORTE-MOYEU ARRIERE DEPOSE ET REMONTAGE Retirer la roue. Retirer les boulons fixant le support d'étrier de frein sur le porte-moyeu. Retirer le support avec l'étrier sans déconnecter la durite ni le câble de frein à main. Ecarter l'ensemble du passage. Retirer le disque et la plaque de derrière. Voir page Retirer les 6 boulon Allen (1) du demi-arbre de transmission sur le moyeu (2) REMARQUE : Eliminer les boulons Allen et les remplacer par des neufs lors du remontage. Les serrer à 4,3 kgf.m (42 NM) 1. Boulons Allen 2. Moyeu Débloquer l'écrou de moyeu (1) Retirer l'écrou, la rondelle et le moyeu du porte-moyeu (2). 1. Ecrou 2. Porte-moyeu Retirer les 2 écrou (1) et les boulons fixant la jambe d'amortisseur au porte-moyeu (2). 1. Ecrous 2. Porte-moyeu

7 Suspension arrière Retirer l'écrou (1) fixant la rotule inférieure (2) au porte-moyeu. Incliner le porte-moyeu vers l'extérieur et extraire la rotule. Retirer la goupille et l'écrou tenant la rotule de la biellette (3) au porte-moyeu. Extraire la rotule. Retirer le porte-moyeu du véhicule. Le remontage est l'inverse du démontage. Serrer les écrous et boulons aux couples spécifiés. Mater l'écrou de moyeu. 1. Ecrou 2. Rotule 3. Rotule 4. Porte-moyeu REVISION Retirer la bague de poussée (1) du porte-moyeu (2) 1. Bague de poussée 2. Porte-moyeu Placer un mandrin convenable (2) sur le moyeu (1) Utiliser un arrache-moyeu (4) ou une presse pour sortir le moyeu du porte-moyeu (3) 1. Moyeu 2. Mandrin 3. Porte-moyeu 4. arrache-moyeu

8 Si la bague intérieure du roulement (2) reste sur le moyeu (1), sortir suffisamment le moyeu afin de positionner l'extracteur (3) et retirer la bague du moyeu. On peut aussi utiliser une presse. 1. Moyeu 2. Bague 3. Extracteur Débloquer l'anneau-écrou (2). Utiliser l'outil A (3) pour retirer l'anneau du portemoyeu. 1. Porte-moyeu 2. Anneau de jeu 3. Outil A Bout d'arbre de transmission 2. Porte-moyeu 3. Joint 4. Roulement 5. Rondelle plate 6. Anneau écrou 7. Joint 8. Moyeu 9. Rondelle 10. Ecrou VUE ECLATEE DU PORTE-MOYEU ARRIERE

9 Suspension arrière Placer l'outil A (2) sur la bague intérieure du roulement Utiliser un extracteur (3) ou une presse pour sortir l'ensemble roulement du porte-moyeu (1). 1. Porte-moyeu 2. Outil A Extracteur Pour remonter, placer l'ensemble roulement (2) sur le portemoyeu (1). Utiliser l'outil A (3) et un extracteur (4) ou une presse pour installer l'ensemble roulement dans ke porte-moyeu. 1. Porte-moyeu 2. Ensemble roulement 3. Outil A Extracteur. Visser un anneau-écrou neuf (3) dans le porte-moyeu (2). Utiliser l'outil A (1) et clé dynamométrique (4), serrer l'écrou à 6 kgf.m (59 Nm). Mater l'écrou. 1. Outil A Porte-moyeu 3. Anneau écrou 4. Clé dynamométrique

10 Remettre la bague intérieur du roulement avec l'outil A (3). Utiliser un pousse-axe (5) pour rentrer le moyeu dans le porte-moyeu (2). Une presse peut aussi être utilisée. Remettre la plaque de poussée. 1. Joint 2; Porte-moyeu 3. Outil A Moyeu 5. Pousse-axe