COURS NAVIGATION ET INSTRUMENTS. Association de vol à voile Champlain Février 2007
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- Anatole Dubois
- il y a 7 ans
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1 COURS NAVIGATION ET INSTRUMENTS Association de vol à voile Champlain Février 2007
2 NAVIGATION AÉRIENNE CARTOGRAPHIE ET MAGNÉTISME TERRESTRE
3 1- CARTOGRAPHIE
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11 LONGITUDE (méridien) Demi-grands cercles reliant les pôles vrais ou géographiques de la terre Méridien d origine (Greenwich) L antiméridien (limite de changement de la date) LATITUDE (parallèles) Cercles sur la surface terrestre dont les plans sont parallèles à l équateur COORDONNÉES GÉOGRAPHIQUE Degré, minute, seconde (, min, sec) HEURE ET LONGITUDE
12 CAP ET RELÉVEMENT Le relèvement (ou l azimuth) est l angle mesuré, dans le sens des aiguilles d un montre, à partir du méridien jusqu à un objet Le cap d un aéronef est l angle formé entre le méridien survolé et la ligne représentant la direction vers laquelle pointe le nez de l aéronef
13 ROSE DES CAPS
14 2 - MAGNÉTISME
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17 DÉCLINAISON MAGNÉTIQUE L angle entre le méridien vrai et le méridien magnétique sur lequel le compas s aligne LIGNES ISOGONE Lignes reliant les lignes de mêmes d éclinaison Influencées par les corps magnétiques locaux LIGNES AGONE Lignes passant aux endroits où la déclinaison magnétique est nulle EFFET DE LA DÉCLINAISON Afin de pouvoir naviguer avec une boussole et une carte, une conversion des caps vrais et magnétique doit être effectués
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20 NM (nord magnétique) NV (nord vrai) Déclinaison ouest Point A
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22 NV (nord vrai) NM (nord magnétique) Déclinaison nulle Point B
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24 NV (nord vrai) NM (nord magnétique) Déclinaison est Point C
25 CONVERSION DES CAPS VRAIS ET MAGNÉTIQUES NM NV NV NM Déclinaison ouest Déclinaison est Cap vrai = Cap magnétique Déclinaison Ouest Cap Magnétique = Cap Vrai + Déclinaison Ouest Cap vrai = Cap magnétique + Déclinaison Est Cap Magnétique = Cap Vrai - Déclinaison Est
26 CONVERSION DES CAPS VRAIS ET MAGNÉTIQUES Déclinaison ouest NM NV 0 DÉCLINAISON OUEST CAP MAGNÉTIQUE CAP VRAI CAP Cap vrai = Cap magnétique Déclinaison Ouest Cap Magnétique = Cap Vrai + Déclinaison Ouest
27 CONVERSION DES CAPS VRAIS ET MAGNÉTIQUES Déclinaison est NV 0 NM DÉCLINAISON EST CAP MAGNÉTIQUE CAP VRAI CAP Cap vrai = Cap magnétique + Déclinaison Est Cap Magnétique = Cap Vrai - Déclinaison Est
28 3 UNITÉS DE DISTANCE ET DE VITESSE DISTANCES 1 mille terrestre (SM) = 5280 pieds 1 mille marin (NM) = 6080 pieds 1 kilomètre (km) = 1000 m 1 NM = 1,15 SM (1 SM = 1 NM *0,87) 1 NM = 1,85 km (1 km = 1 NM x 0,54) 1 SM = 1,61 km (1 km = 1 SM x 0,62) VITESSES 1 NŒUD = 1 NM / h Vitesse sol = distance / temps (h)
29 4 CARTES AÉRONAUTIQUES PROJECTION CONIQUE CONFORME DE LAMBERT Cartes VNC et WAC Les méridiens convergent vers les pôles Les parallèles de latitude sont des courbes L échelle de distance est uniforme sur la carte (faible erreur) PROJECTION DE MERCATOR Cartes VTA Les méridiens sont des lignes droites et parallèles Les parallèles de latitude sont des lignes droites et parallèles L échelle de distance est précise pour les cartes couvrant une région géographique relativement petite
30 CFS (Canadian Flight Supplement) CSS4
31 CFS (Canadian Flight Supplement) CZBM
32 CFS (Canadian Flight Supplement) CZBM suite
33 CARTE VTA (MONTRÉAL)
34 CARTE VNC (MONTRÉAL)
35 5 - INSTRUMENTS LA BOUSSOLE Fonctionnement, étalonnage et erreurs de l instrument ANÉMOMÈTRE Fonctionnement, code des couleurs et erreur de l instrument ALTIMÈTRE Fonctionnement et erreur de l instrument TUBE PITOT ET PRISE STATIQUE (système anémométrique) Fonctionnement et effet d une panne du système VARIOMÈTRE Fonctionnement et erreur de l instrument
36 BOUSSOLE
37 BOUSSOLE ERREUR DE L INSTRUMENT EN VIRAGE
38 BOUSSOLE ERREUR DE L INSTRUMENT EN VIRAGE DIRECTION NORD Lors d un virage, la boussole prend du retard (indique un virage dans le sens inverse) DIRECTION SUD Lors d un virage, la boussole devance (indique un virage dans le bon sens mais avant même le début du changement de cap) RÉSUMÉ Direction nord et en virage: l aiguille est «paresseuse» Direction sud et en virage: l aiguille est «nerveuse»
39 BOUSSOLE ERREUR DE L INSTRUMENT EN ACCÉLÉRATION ET DÉCÉLÉRATION
40 BOUSSOLE ERREUR DE L INSTRUMENT EN ACCÉLÉRATION ET DÉCÉLÉRATION DIRECTION EST Lors d un accélération, la boussole indique un virage vers le nord Lors d une décélération, la boussole indique un virage vers le sud DIRECTION OUEST Lors d un accélération, la boussole indique un virage vers le nord Lors d une décélération, la boussole indique un virage vers le sud RÉSUMÉ Cap est ou ouest et en accélération: l aiguille montre un virage vers le nord Cap est ou ouest et en décélération: l aiguille montre un virage vers le sud
41 BOUSSOLE ERREUR DE L INSTRUMENT EN ACCÉLÉRATION ET DÉCÉLÉRATION ATTENTION Cap nord ou sud: une accélération ou une décélération ne provoque pas d erreur de la boussole Cap est ou ouest: l aiguille de la boussole n est ni «paresseuse», ni «nerveuse» COMMENT CONTRER CES EFFETS Aux caps nord et sud, prendre un point de repère avant de commencer le virage et confirmer ensuite avec la boussole en vol rectiligne Aux caps est ou ouest, s assurer que le vol est effectué à vitesse constante avant de prendre une lecture du cap sur la boussole
42 BOUSSOLE ÉTALONNAGE
43 ALTIMÈTRE
44 ALTIMÈTRE EFFET DE LA TEMPÉRATURE ET DE LA PRESSION
45 ANÉMOMÈTRE
46 ANÉMOMÈTRE SYSTÈME ANÉMOMÉTRIQUE
47 ANÉMOMÈTRE CORRECTIONS DES VITESSES
48 SYSTÈME ANÉMOMÉTRIQUE PANNE DU SYSTÈME + SURESTIME - SOUSESTIME
49 VARIOMÈTRE
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
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