Panorama des formations post-baccalauréat en Transport et Logistique

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1 Panorama des formations post-baccalauréat en Transport et Logistique AFITL - 3 mai 2006

2 L objectif poursuivi Offrir aux membres de l AFITL (ou à quiconque se promène sur son site Internet) un recensement aussi exhaustif que possible des formations classées selon le niveau de sortie (bac + x) l intitulé du diplôme la région Leur indiquer : le(s) site(s) Internet sur lesquels ils peuvent trouver de l information sur ces formations, les adresses postales, téléphoniques et électroniques pour prendre contact avec les établissements assurant ces formations 2

3 Les sources utilisées Le recensement fait, il y a un an, par Claire Jafflin (Laboratoire d Economie des Transports) pour le Journal de la Logistique Le recensement périodique réalisé par l AFT-IFTIM (http://www.aft-iftim.com/) Un certain nombre de sites Internet : hobsons (http://www.hobsons.fr/recherche_formation.php) studyrama (http://www.studyrama.com/) lognews (http://www.lognews.info/lognews/) logistique globale (http://www.logistiqueglobale.com) et Google! 3

4 Les problèmes rencontrés Quels critères de sélection des formations retenir? L intitulé de la formation n est pas nécessairement pertinent. On trouve des formations intitulées «logistique» (ou comprenant dans leur intitulé le mot logistique) qui, d après leur contenu, concernent bien davantage - le commerce international - les achats - la (grande) distribution - la gestion de production Ou dans lesquelles les enseignements proprement «logistique» sont très secondaires (une option de 50 heures sur un cursus de 500) 4

5 Les problèmes rencontrés L absence ou la mauvaise qualité de l information trouvée certains établissements d enseignement n ont pas de site Internet (essentiellement des lycées) d autres ont un site sur lequel il est très difficile de trouver la ou les pages présentant la formation d autres enfin présentent la formation qu ils dispensent sur un mode publicitaire mais sans donner aucune information précise sur le contenu effectif des enseignements Le caractère périmé des informations : elles ne sont pas nécessairement à jour et la formation peut avoir été modifiée (DESS devenu Master par exemple), avoir changé d intitulé, avoir été supprimée 5

6 En définitive... La définition du transport et de la logistique retenue est relativement stricte ; en particulier nous n avons pas, en principe, recensé les formations relevant de la gestion de production (par exemple). Les multiples vérifications réalisées permettent de penser qu on n a pas recensé de formations qui n existent plus Mais inversement on ne dispose d aucune procédure permettant de garantir que le recensement est exhaustif! Il est est donc certain que notre liste comporte des lacunes. Toutefois l ordre de grandeur des chiffres cités doit être exact... 6

7 Nombre des formations par niveau de sortie (nombre d années après le bac) Bac + 2 : 133 Bac + 3 : 69 Bac + 4 : 35 Bac + 5 : 87 Bac + 6 : 21 Total : 345 Il s agit ici du nombre des formations. Or toutes les formations n ont pas les mêmes effectifs. Beaucoup d entre elles fonctionnent cependant sur la base d un groupe de 20 à 30 étudiants, au maximum de 40. Une exception notable : les IUT dont les promotions peuvent dépasser la centaine d étudiants 7

8 Les formations de niveau Bac + 2 Elles se répartissent en 79 BTS 22 DUT (années spéciales non comptabilisées ici) 23 diplômes habilités par le ministère du travail au niveau III (diplômes de l AFT et du CNAM) 3 «autres» (2 diplômes CNAM et un DEUST) La plupart de ces formations peuvent être cataloguées «transport» (notamment les BTS) ; les DUT sont à la fois «transport et logistique» ; les formations à dominante logistique sont une dizaine. Une bonne vingtaine de ces formations ne peuvent être préparées qu en alternance ou formation continue (apprentissage, contrat de professionnalisation ) 8

9 Les formations de niveau Bac + 2 Elles sont préparées par des lycées (publics ou privés) : 40 des universités (notamment à travers les IUT) : 29 des organismes d enseignement liés à la profession (AFT-IFTIM, Promotrans) : 32 des écoles privées dont certaines liées aux Chambres de Commerce et d Industrie (25) le CNAM (7 dont 5 dans le cadre de l ITIP - Institut national des Transports Internationaux et des Ports) 9

10 Les formations de niveau Bac + 2 Elles se répartissent très inégalement sur le territoire Alsace 3 Languedoc-Roussillon 5 Antilles-Guyanne 3 Limousin 1 Aquitaine 4 Lorraine 5 Auvergne 2 Midi-Pyrénées 3 Basse-Normandie 6 Nord - Pas-de-Calais 12 Bourgogne 4 PACA 11 Bretagne 8 Pays de la Loire 5 Centre 5 Picardie 4 Champagne-Ardenne 2 Poitou-Charentes 3 Franche-Comté 1 Réunion 3 Haute-Normandie 7 Rhône-Alpes 17 Ile-de-France 19 10

11 Les formations de niveau Bac + 3 Elles se répartissent en 40 licences professionnelles qui constituent donc le plus gros contingent 11 diplômes homologués par le ministère du Travail (en remarquant que plusieurs d entre eux, et notamment GOL, bien qu obtenus trois ans après le bac sont homologués au niveau II) 6 diplômes du CNAM ou de l IPER diplômes d Ecoles ne bénéficiant d aucune reconnaissance (6) et portant parfois des titres curieux (European Bachelor of Arts) et quelques autres... 11

12 Les formations de niveau Bac + 3 Elles se répartissent, selon les enseignements dominants entre des formations plutôt orientées logistique : un peu moins de 40, soit 55 % des formations plutôt orientées transport : moins de 20 (28 %) des formations «mixtes» équilibrant approximativement les deux perspectives : 12 (17%) 12

13 Les formations de niveau Bac + 3 Elles sont préparées par d abord par des universités (notamment, mais pas seulement, à travers les IUT) : 44 des organismes d enseignement liés à la profession (AFT-IFTIM, Promotrans) : 9. Mais ce chiffre est sous-estimé car Promotrans a passé quelques accords avec des universités et si le diplôme (des licences professionnelles) est délivré par ces universités, la formation est assurée en commun le CNAM (4 dont 2 en coopération avec l AFT) des écoles privées consulaires ou non (une dizaine) 13

14 Les formations de niveau Bac + 3 Elles se répartissent dans l espace de la façon suivante : Alsace 1 Languedoc-Roussillon 0 Antilles-Guyanne 0 Limousin 1 Aquitaine 2 Lorraine 5 Auvergne 1 Midi-Pyrénées 2 Basse-Normandie 1 Nord - Pas-de-Calais 3 Bourgogne 2 PACA 4 Bretagne 3 Pays de la Loire 6 Centre 3 Picardie 3 Champagne-Ardenne 3 Poitou-Charentes 1 Franche-Comté 2 Réunion 0 Haute-Normandie 6 Rhône-Alpes 8 Ile-de-France 12 14

15 Les formations de niveau Bac + 4 Ce sont les formations les moins nombreuses. La majorité correspond à des diplômes homologués par le ministère du travail au niveau II (18) délivrés par des organismes de formation professionnelle (AFT-IFTIM, Promotrans), des écoles consulaires, des écoles privées (dont l Ecole Supérieure des Transports) 15

16 Les formations de niveau Bac + 4 S y ajoutent : des formations sanctionnées par le diplôme de Bachelor du CNAM (7) quelques formations délivrant des titres d ingénieur-maître (IUP), un petit nombre de maîtrises qui subsistent ou de masters 1 (mais sauf cas particulier les masters 1 - qui sont rarement ciblés transport et logistique - n ont pas été retenus dans ce panorama) Elles sont très majoritairement orientées «logistique» (24 sur 35) 16

17 Les formations de niveau Bac + 4 Elles se répartissent sur le territoire de la façon suivante : Alsace 0 Languedoc-Roussillon 2 Antilles-Guyanne 0 Limousin 0 Aquitaine 3 Lorraine 1 Auvergne 1 Midi-Pyrénées 1 Basse-Normandie 0 Nord - Pas-de-Calais 2 Bourgogne 0 PACA 1 Bretagne 2 Pays de la Loire 2 Centre 0 Picardie 3 Champagne-Ardenne 0 Poitou-Charentes 0 Franche-Comté 0 Réunion 0 Haute-Normandie 1 Rhône-Alpes 4 Ile-de-France 12 17

18 Les formations de niveau Bac + 5 Elles sont très nombreuses (presque 90) et peuvent être classées en : des formations de 3ème cycle d enseignement supérieur non encore adaptées au LMD (1 DEA, 3 DESS) des masters à orientation recherche (5) des masters à orientation professionnelle (47) des formations délivrant quelques diplômes d université (5) des formations conduisant à des diplômes d ingénieur (5) des formations délivrant des diplômes homologués niveau I par le ministère du Travail (6) des formations délivrant des diplômes d écoles non homologués (9) et des formations sanctionnées par des MBA, Master of Arts, Master of Science (6) 18

19 Les formations de niveau Bac + 5 Elles se répartissent, selon les enseignements dominants, entre des formations plutôt orientées «logistique» : un peu plus de 50, soit 59 % des formations plutôt orientées «transport» : 28 (32 %) des formations «mixtes» : 8 (9 %) Elles ne sont que 6 (7 %) à être orientées recherche Les disciplines dominantes sont l économie et la gestion, généralement associées, mais on trouve quelques formations à dominante géographique (5) et juridique (7) Dans quelques formations, les enseignements sont délivrés en anglais 19

20 Les formations de niveau Bac + 5 Elles sont préparées par d abord des universités : 50 des organismes d enseignement liés à la profession (AFT-IFTIM, Promotrans) : 8, mais toujours en association avec une université ou une école des écoles de commerce consulaires (plus d une quinzaine) quelques écoles d ingénieurs (5) un petit nombre d écoles privées et le CNAM 20

21 Les formations de niveau Bac + 5 On les trouve dans les régions suivantes : Alsace 2 Languedoc-Roussillon 2 Antilles-Guyanne 0 Limousin 0 Aquitaine 3 Lorraine 5 Auvergne 1 Midi-Pyrénées 3 Basse-Normandie 0 Nord - Pas-de-Calais 8 Bourgogne 0 PACA 10 Bretagne 4 Pays de la Loire 3 Centre 0 Picardie 2 Champagne-Ardenne 2 Poitou-Charentes 0 Franche-Comté 0 Réunion 0 Haute-Normandie 10 Rhône-Alpes 13 Ile-de-France 19 21

22 Les formations de niveau Bac + 6 On en dénombre une bonne vingtaine qui conduisent toutes à des mastères spécialisés, titre reconnu par la conférence des grandes écoles. Ces écoles sont : des écoles d ingénieurs (Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris, Ecole Nationale d'ingénieurs de Metz, Ecole des Mines de Nancy, ENAC ) des écoles de commerce (Ecole de Management de Bordeaux, ESC de Bretagne, ESC de Toulouse et évidemment l ESSEC et HEC) 22

23 Les formations de niveau Bac + 6 Elles sont à plus de 80 % orientées «logistique», mais on compte cependant 4 formations «transport» (mastère Fret de l ENPC, deux formations de l ENAC sur le management du transport aérien et le management aéroportuaire, et le mastère de l ENTPE sur la gestion des déplacements.) Elles relèvent toutes de l économie et de la gestion, même si elles font appel à d autres disciplines à titre secondaire 23

24 Les formations de niveau Bac + 6 Elles sont fortement concentrées dans l espace : Alsace 0 Languedoc-Roussillon 0 Antilles-Guyanne 0 Limousin 0 Aquitaine 1 Lorraine 4 Auvergne 0 Midi-Pyrénées 3 Basse-Normandie 0 Nord - Pas-de-Calais 1 Bourgogne 0 PACA 0 Bretagne 1 Pays de la Loire 0 Centre 0 Picardie 0 Champagne-Ardenne 0 Poitou-Charentes 0 Franche-Comté 0 Réunion 0 Haute-Normandie 0 Rhône-Alpes 2 Ile-de-France 9 24

25 En guise de conclusion et pour faire réagir! 1 Le nombre des formations a considérablement augmenté au cours des 15 ou 20 dernières années. L augmentation a notamment touché les DUT dans les années 90 les Bac + 5 depuis une dizaine d années les Bac + 3 (licences professionnelles) depuis 5 ans Ce nombre est certainement supérieur à celui des enseignants spécialistes et compétents dans les domaines visés La gestion des capacités est rendue de plus en plus difficile car les candidats postulent simultanément à plusieurs formations avant de choisir l une d entre elles et de laisser des places vides 25

26 En guise de conclusion... 2 Il s agit (sauf les quelques exceptions de master recherche) de formations «professionnalisantes». Mais la situation sur le marché de l emploi le système LMD la conviction que la prolongation des études améliorera l insertion sur le marché du travail poussent les étudiants à poursuivre de plus en plus leurs études. Ils enchaînent donc un IUT, une licence professionnelle, une formation à bac + 4 et se portent candidats à un master et il est très difficile de les convaincre de prendre un emploi et de revenir en formation quelques années plus tard, au titre de la formation continue. 26

27 En guise de conclusion... 3 Le «paysage» des formations est très opaque, avec la multiplication des natures de diplômes (notamment à Bac + 5), leurs intitulés souvent peu explicites voire trompeurs (mise en avant systématique du mot logistique ou mieux de la «supply chain»), la pauvreté (et souvent le caractère essentiellement «publicitaire» des informations données ) On se demande comment les étudiants (et les employeurs ) peuvent faire un choix raisonné 27

28 En guise de conclusion... 4 Au fur et à mesure qu on considère des formations de niveau plus élevé, la part des formations à dominante «logistique» augmente, au détriment des formations à dominante «transport». D une façon qui peut paraître étonnante, on peut trouver des formations «logistique» dans lesquelles il n y a pas le moindre enseignement portant sur le transport 28

29 En guise de conclusion... 5 Au fur et à mesure que le niveau des formations s élève, les formations se concentrent de plus en plus dans quelques régions. Le «palmarès» est le suivant : On tombe ensuite audessous de 10 Ile-de-France 71 Rhône-Alpes 44 Nord - Pas-de-Calais 26 PACA 26 Haute-Normandie 24 Lorraine 20 Bretagne 18 Pays de la Loire 16 Aquitaine 13 Midi-Pyrénées 12 Picardie 12 29

30 Merci de votre attention! 30

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