SOMMAIRE. Passeport Technique. Evolutions des règlements Annexe J : Article 253 Batterie Rampes de phares à LED.

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1 SOMMAIRE Passeport Technique Evolutions des règlements 2016 Annexe J : Article 253 Batterie Rampes de phares à LED Technico Sportif Armature de sécurité standard Site internet FFSA.org 1

2 Passeport Technique Renouvellement des passeports : Gr R / A / N / FA / FN / GT de Série / Monoplace / Biplace / Dragster du 30/06/2016 au 30/06/2017. F2000 / Fol Car / Camion du 30/06/2017 au 30/06/2018. Voiture admises en Tout Terrain (T1 / T2 / T3 / T3F / Autocross Monoplace / Sprintcar) du 01/01/2016 au 30/06/2018. Pour les Monoplaces /Biplace passage du passeport 3 volets au 5 volets Mise en place d un récépissé d obtention du passeport d une validité de 2 mois. 2

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4 Rappel: La note France 2015 sur les armatures de sécurité standard ne concerne que les véhicules n ayant pas de passeport valide au moment de la vérification du véhicule. En cas de changement de coque ou d armature (suite à sortie de route, ), le passeport n est plus valide, il doit être retourné à la FFSA et le véhicule remis en conformité avec la Note France 2015 dans le cas d une armature standard. Pas de création, ni de renouvellement de passeport pour les FC / FS. Une armature de sécurité homologuée par une ASN ou FIA doit être conforme à sa fiche d homologation! (sauf exception: voir note France). 4

5 ANNEXE J Article 253 Equipements de sécurité ARTICLE 7. EXTINCTEURS - SYSTEMES D'EXTINCTION 7.1. Application En rallye : Les articles 7.2 et 7.3 s'appliquent. Les Systèmes d'extinction et Extincteurs manuels conformes à la norme FIA (Liste Technique n 52) sont recommandés. Ils seront obligatoires pour les voiture de la classe RC1 du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA à partir du En circuit, slalom, course de côte : L Article 7.2 ou 7.3 s applique. Les Systèmes d'extinction et Extincteurs manuels conformes à la norme FIA (Liste Technique n 52) sont recommandés. 5

6 7.2. SYSTEMES INSTALLES Chaque bonbonne d'extincteur doit être protégée de façon adéquate et doit être située dans l'habitacle. La bonbonne peut aussi être située dans le compartiment à bagages à condition d être au moins à 300 mm des bords extérieurs de la carrosserie selon toutes les directions horizontales. Elle doit être fixée par un minimum de 2 sangles métalliques verrouillées par vissage et le système de fixation doit être capable de résister à une décélération de 25 g. Des arrêtoirs anti-torpille sont requis. Le matériau du système de fixation doit pouvoir être utilisé dans la plage de températures -15 C à +80 C. Tout le système d'extinction doit résister au feu. Les canalisations en plastique sont interdites et les canalisations en métal obligatoires (sauf indication contraire) EXTINCTEURS MANUELS Chaque bonbonne d'extincteur doit être protégée de façon adéquate. Ses fixations doivent être capables de résister à une décélération de 25 g. De plus, seules les fermetures métalliques à dégagement rapide (deux minimum), et avec des sangles métalliques, seront acceptées. Des arrêtoirs anti-torpille sont requis. NOTE FRANCE Dans les épreuves Nationales et Régionales, les arrêtoirs anti-torpille sont recommandées en 2016, obligatoire au 01/01/

7 Exemple d arrêtoirs anti-torpille Exemple montage extincteur manuel ou automatique Exemple montage extincteur manuel 7

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9 ARTICLE 10. ANNEAU DE PRISE EN REMORQUE Un anneau de prise en remorque doit être monté à l'avant et à l'arrière des voitures pour toutes les compétitions. Cet anneau ne sera utilisé que dans le cas d'une voiture roulant librement. Cet anneau sera clairement visible et peint en jaune, rouge ou orange. F2000 : Un anneau métallique situé dans le périmètre de la voiture permettant un remorquage efficace devra être solidement fixé à l'avant et à l'arrière, il sera rouge, jaune ou orange, et de diamètre minimum intérieur de 60 mm et 80 mm extérieur. Epaisseur 10 mm. Maj suite BEX du 20/04/2015 NOTE FRANCE Maj suite BEX du 20/04/2015 Les sangles de remorquage homologuées FIA sont autorisées. 9

10 ARTICLE ou ARTICLE Sièges conformes à la norme FIA 8855/1999 : Le siège doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant du siège et à la Liste Technique n 12. La limite d'utilisation est de 5 ans à partir de la date de fabrication mentionnée sur l'étiquette obligatoire. Une extension supplémentaire de 2 ans peut être accordée par le fabricant et doit être mentionnée par une étiquette supplémentaire. Sièges conformes à la norme FIA 8862/2009 : Le siège doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant du siège et à la Liste Technique n 40. La limite d'utilisation est de 10 ans à compter de l année de fabrication. L'utilisation des supports homologués avec le siège est obligatoire. Pour les Rallyes uniquement, les sièges correspondants à la norme 8862/2009 pourront être utilisés avec des supports homologués par les constructeurs automobiles en variante option. 10

11 Liste Technique n 12 Exemple de sièges qui ne peuvent être utilisé qu avec des supports de sièges homologués conformément aux instructions du fabricant du siège 11

12 Exemple d une étiquette d un siège homologué FIA qui informe que le siège doit être installé avec les supports de sièges homologués FIA du fabricant indiqué. 12

13 Exemple d une étiquette d un support de siège homologué FIA 13

14 Batterie En Groupe A / N / R / Gt de série / Gt Plus/ F La batterie doit être de type "sèche" si elle n'est pas dans le compartiment moteur. Batterie Gel / AGM / Lithium (sans liquide et étanche) 14

15 Rampes de phares à LED NOTE FRANCE Dans les épreuves Nationales et Régionales, Les MODULES LED sont autorisés, à condition de ne pas dépasser un total de 6 phares supplémentaires maximum ou 24 MODULES LED supplémentaires maximum. 1 phare sera équivalent à 4 MODULES LED (Voir illustration d un MODULE LED ci dessous). Le panachage phares / MODULES LED est autorisé dans le respect de l équivalence et du maximum autorisé ci-dessus. 1 MODULE LED Exemple de 4 MODULE LED 15

16 EXEMPLES 4 PHARES 4 MODULES LED = 1 PHARE 4 MODULES LED = 1 PHARE 16

17 16 MODULES LED = 4 PHARES 4 MODULES LED = 1 PHARE 4 MODULES LED = 1 PHARE 17

18 24 MODULES LED = 6 PHARES 12 MODULES LED = 3 PHARES 3 MODULES LED 18

19 3 MODULES LED 4 MODULES LED FEUX DE POSITION 4 MODULES LED 19

20 32 MODULES LED = 8 PHARES 4 MODULES LED = 1 PHARE 4 MODULES LED = 1 PHARE 20

21 Technico-Sportif Règlement Standard des Rallyes et Règlement Combinaisons A compter du 1 er janvier 2016, en rallye national et régional, la cagoule norme FIA est obligatoire. A compter du 1 er janvier 2017, en rallye national et régional, les chaussures norme FIA sont obligatoires. A compter du 1 er janvier 2018, en rallye national et régional, le haut de sous-vêtements (t-shirt manche longue) norme FIA est obligatoire. A compter du 1 er janvier 2018, en rallye national et régional, les combinaisons norme FIA sont obligatoires. 29

22 Règlement Standard des Rallyes 4.1 Voitures admises 1 er janvier 2016 RECOMMANDATIONS GT+ : ouvrants d'origine mousse dans les portières réservoir FT3 GT10 : réservoir FT3 1 er janvier 2017 OBLIGATIONS GT+ : ouvrants d'origine mousse dans les portières réservoir FT3 pneus de la liste FIA éligibles en rallye asphalte (type RGT) GT 10 : pneus de la liste FIA éligibles en rallye asphalte (type RGT) NB : les mesures concernant les voitures du Groupe GT (GT+ et GT 10) sont valables dans l'ensemble des rallyes se déroulant en France 4.8. Extincteurs Les extincteurs installés conformes à la liste N 16 devront être obligatoirement dégoupillés et/ou armés à partir de la sortie des vérifications techniques jusqu'à la sortie du Parc Fermé d'arrivée. En cas de non-respect : Avant le départ du rallye : mise en conformité. Pendant le rallye : pénalité pouvant aller jusqu'à l'exclusion. 30

23 ARMATURE DE SECURITE STANDARD 31

24 Spécifications des tubes Matériau Acier au carbone non allié (voir cidessous) étiré à froid sans soudure contenant au maximum 0.3 % de carbone Résistance minimale à la traction 350 N/mm 2 Dimensions minimales (mm) 45 x 2.5 (1.75"x0.095") ou 50 x 2.0 (2.0"x0.083") 38 x 2.5 (1.5"x0.095") ou 40 x 2.0 (1.6"x0.083") Utilisation Arceau principal ou Arceaux latéraux selon la construction. Demi-arceaux latéraux et autres parties de l'armature de sécurité (sauf indications contraires des articles ci-dessous) Rappel Les soudures doivent être faites sur tout le périmètre du tube 32

25 Structure de base Jambes de Force Arrière Entretoises longitudinales Arceau Principal Arceau Avant Dessin N Jambes de Force Arrière Entretoises Transversales Arceau Latéral Arceau Latéral Dessin N

26 Jambes de Force Arrière Entretoise Transversale Arceau Principal ½ Arceau Latéral Dessin N Une fois la structure de base définie, elle doit être complétée par des entretoise et renforts obligatoires auxquelles peuvent être ajoutées des entretoises et renforts facultatifs. Sauf explicitement autorisé et sauf si des connexions démontables sont utilisées, toutes les entretoises et renforts tubulaires doivent être monopièce. 34

27 Arceau avant : Arceau tubulaire monopièce transversal et sensiblement vertical, mais dont la forme suit les montants du pare-brise et le bord supérieur du pare-brise Demi-arceau latéral : Arceau tubulaire monopièce sensiblement longitudinal et sensiblement vertical situé du côté droit et du côté gauche du véhicule, dont le montant avant suit le montant du pare-brise 35

28 Entretoises et renforts obligatoires Entretoise diagonale Les entretoises doivent être rectilignes, une des deux doit être monobloc et la jonction doit être renforcée par un minimum de 2 goussets conformes à l'article Les entretoises peuvent être amovibles. L'extrémité inférieure de la diagonale doit rejoindre l'arceau principal à moins de 100 mm du pied d'ancrage (voir dessin pour la mesure). L'extrémité supérieure de la diagonale doit rejoindre l'arceau principal à moins de 100 mm de sa jonction avec la jambe de force arrière. 36

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30 Renfort de toit * * Dans le cas de l utilisation du Dessin , la configuration du dessin est obligatoire pour les jambes de force arrière. La configuration du dessin peut être utilisée uniquement si un renfort de toit conforme au dessin est utilisé

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33 Entretoises de portières La conception doit être identique des deux côtés. Elles peuvent être amovibles. Dans le cas du Dessin 253-9, une des deux entretoises doit être monobloc, l autre doit être en deux parties au maximum et la jonction doit être renforcée par un minimum de 2 goussets conformes à l'article

34 Renfort de montant de pare-brise A 20 maxi Ce renfort peut être coudé à condition qu il soit rectiligne en vue de côté et que l'angle du coude ne dépasse pas 20. La connexion du renfort de montant de pare-brise aux entretoises de portière (dessin ) est autorisée. S il y a intersection entre ce renfort et les entretoises de portières, il doit être scindé en plusieurs parties et doit être renforcées par un minimum de 2 goussets conformes à l article

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39 40 Entretoises amovibles Entretoises amovibles : Les connexions démontables conformes aux dessins , , , et sont réservées à la fixation des entretoises et des renforts facultatifs 47

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41 Site internet FFSA.org 49

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