15 AVANTIME ANS

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Ghislaine Doré
il y a 7 ans
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1 No 15 AVANTIME 2011 Le CoupéSpace 10 ANS

2 GENESE Au début des années 1990, Philippe Guédon, responsable de la division automobile de Matra, note une nette évolution dans la clientèle de l'espace. Selon lui, les enfants ont quitté leurs parents mais tous sont restés fidèles à Espace. Conséquence : le nouveau conducteur du fameux monospace attend un nouveau concept, plus orienté vers le plaisir de conduite. Renault invente le "CoupéSpace". Il vise à offrir une alternative à ceux qui souhaitent accéder à un haut de gamme plus novateur que statutaire. Ce concept audacieux adopte la dimension d Espace et la configuration d un classique coupé places. En 1998, le partenariat entre Renault et Matra sur Avantime est officialisé. Signature par Louis Schweitzer PDG de Renault et Philippe Guédon, PDG de MATRA Automobiles, d'un accord de partenariat. Il prévoit le développement (Matra) et la commercialisation (Renault) d'un nouveau véhicule. Ce dernier doit prendre le relais de l'espace III sur les chaînes de Romorantin et de Theillay : l'avantime Le duo Matra-Renault avait révolutionné le monde de l automobile avec le lancement, en 1984, de l'espace. Avantime, véhicule avant-gardiste dans la lignée du fameux monospace, était porté par l ambition de renouveler l exploit.

3 LE CONCEPTCAR Le concept car Avantime est présenté en mars 1999 au salon de Genève. Il doit créer un nouveau marché, mariage de coupé et de monospace : le coupéspace. Il préfigure l Avantime de série qui sera présenté au salon de Francfort la même année. Son design spectaculaire reprend la forme monocorps pour l'avant et une lunette arrière en demi lune que l'on retrouvera aussi sur la Mégane II. La carrosserie se distingue par le contraste entre la partie basse en composite, technique bien maîtrisée par Matra et une partie supérieure en aluminium. Outre ses deux portes à double cinématique, il présente la particularité d avoir 4 vitres latérales entièrement escamotables sans montant central, le transformant rapidement en cabriolet. L intérieur très épuré propose 2 couleurs, sable et noir inédit à ce niveau de gamme. quatre fauteuils individuels permettent de voyager dans un grand confort. Les caractéristiques techniques Dimensions (Lxlxh) en mm: 4643 x 1884 x 1600 Poids: 1750 kg Moteur: V6 24s 250 ch Boite de vitesses: Manuelle à 6 rapports Roues: 20 pouces Pneumatiques: Michelin PAX System.

4 Les équipements * Ecran DVD Pionner escamotable au centre de la planche de bord * Lecteur DVD portable dans console centrale arrière * Deux écrans 16/9ème intégrés aux dossiers des sièges avant * Climatisation individualisée * Liseuses rétractables aux places arrière * 4 sièges à ceinture embarquée * Système d'arrimage des bagages à sangle rétractable * Compartiment spécifique petits bagages sous le plancher de coffre * Pavillon entièrement en verre * Portes à double cinématique * Badge magnétique de verrouillage et déverrouillage des portes * Optiques de phares avec veilleuses horizontales au xénon

5 Photo 17

6 LA GAMME Durant sa courte carrière (2001 a 2003) l Avantime a été propulsé par les moteurs suivant : Turbo 16 Soupapes cv - 11 cv - BVM V6 24 Soupapes 210 cv - 14 cv - BVM V6 24 Soupapes 210 cv - 14 cv - BVA Dci 16 Soupapes 150 cv - 9 cv - BVM 6 Les finitions proposées étaient : - Expression - Dynamique - Privilège Et un peu plus tard : - Hélios En mai 2003, l arrêt de la production est annoncé. En 2 ans, seulement exemplaires sont sortis des usines Renault. Un échec commercial qui s explique par le prix élevé du véhicule et par le lancement maintes fois reporté : les premiers mois, la version diesel fait cruellement défaut, seul le moteur à essence 3 litres V6 étant disponible. De même sa sortie concorde avec celle d un autre véhicule haut de gamme de Renault, la Vel Satis. La simultanéité des événements crée très vite la confusion dans l esprit du public.

7 2001 Dynamique 3.0 V6 - BVM - Type DE0T - Prix Euros Privilège 3.0 V6 BVM - Type DE0T Prix Euros 2002 Expression 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Dynamique 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Privilège 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Expression 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Dynamique 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Privilège 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Dynamique 3.0 V6 - BVM - Type DE0T - Prix Euros Privilège 3.0 V6 BVM - Type DE0T Prix Euros Dynamique 3.0 V6 - BVA - Type DE04 - Prix Euros Privilège 3.0 V6 BVA - Type DE04 Prix Euros 2003 Hélios 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Expression 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Dynamique 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Privilège 2.0 Turbo Type DE0U Prix Euros Hélios 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Expression 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Dynamique 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Privilège 2.2 Dci Type DE01 Prix Euros Dynamique 3.0 V6 - BVM - Type DE0T - Prix Euros Privilège 3.0 V6 BVM - Type DE0T Prix Euros Dynamique 3.0 V6 - BVA - Type DE04 - Prix Euros Privilège 3.0 V6 BVA - Type DE04 Prix Euros

11 LES TEINTES

12 HARMONIES INTERIEURES

13 TECHNIQUE

14 DIVERSIFICATION Quelques Avantime ont existés en version publicitaires, notamment dans la caravane du Tour de France cyclistes 2002

15 LES INSOLITES

16 LES MINIATURES

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