MAXI CABIN-CRUISER 3URFKH GH CRANCHI ENDURANCE 27 TEST

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1 MAXI CABIN-CRUISER TEST DIMENSIONS : 8,50 x 2,50 m HOMOLOGATION : C/8 pers. VITESSE MAXI. : 30,1 nds (avec 220 ch Volvo D3) A PARTIR DE : (avec 225 ch Volvo Penta V6) 3URFKH GH P UNE CONCEPTION CLASSIQUE, MAIS FONCTIONNELLE, UN PLAN DE PONT GÉNÉREUX, UNE CABINE ATTRACTIVE : L ENDURANCE 27 POSSÈDE DE NOMBREUX ATOUTS AVEC SA MOTORISATION IN-BORD. QUELQUES BÉMOLS LUI COÛTENT CEPENDANT DE DEVENIR UNE RÉFÉRENCE ABSOLUE. Texte & photos C.Varène / e chantier italien Cranchi propose plusieurs gammes de bateaux à moteur, chacune dédiée à un type d utilisation spécifique ou répondant à un design particulier. Sous la dénomination Sport Line, on trouve donc la famille des Endurance qui, pour l année 2014, accueille un nouveau membre : l Endurance 27 est le petit frère des 30 et 33. Ce nouveau venu est une émanation du Panama 24 sorti l an passé avec une motorisation hors-bord et, sur la base d une carène identique, il bénéficie d une motorisation in-bord (jusqu à 270 ch) permettant d offrir un bain de soleil arrière. En préférant ce type de propulsion, on privilégie aussi 50 une navigation plus paisible et moins tonique qu avec des hors-bord. La ligne générale est assez raffinée avec une étrave puissante et un franc-bord allant en diminuant peu à peu vers l arrière pour donner une sensation d élancement. Comme pour la plupart des unités de ce chantier transalpin, on retrouve un bon niveau d équipement même s il est souvent nécessaire d ajouter quelques options et de finitions de belle qualité. Avec l Endurance 27, les heureux propriétaires, essentiellement méditerranéens compte tenu des aménagements proposés, pourront goûter aux plaisirs des sorties familiales ludiques et conviviales, mais aussi s essayer à la petite croisière côtière.

2 PDLV UN BON NIVEAU D ÉQUIPEMENTS ET DES FINITIONS DE BELLE QUALITÉ, VIVE LA PETITE CROISIÈRE! 51

3 MAXI CABIN-CRUISER TEST Un coussin vient obstruer le hublot de pont sur le grand bain de soleil avant. Pratique, le guindeau électrique en option est bien épaulé par les taquets. Pour bien lire l instrumentation et piloter en confort, le volant est réglable en hauteur. Le bloc cuisine du leaning post gagne en raffinement avec ses portes en bois. 52 Joli solarium, large plage de bain en teck : c est parti pour la dolce vita.

4 SUR LE PONT Le capot se lève à la verticale pour un meilleur accès au moteur et aux rangements. PEU DE SURPRISES AU NIVEAU DU PLAN DE PONT OFFRANT DE VASTES ESPACES DE FARNIENTE ET UN COCKPIT CONVIVIAL. MAIS AVEC UN BALCON EN OPTION! arce qu il a été conçu sur la même base que le Panama 24, on retrouve dans le plan de pont de l Endurance 27 des principes connus et éprouvés. La principale différence se trouve à l arrière, motorisation in-bord oblige. Si la plage de bain, avec une douchette, occupe ainsi toute la largeur du bateau, le capot du compartiment moteur (qui se soulève à l aide de vérins hydrauliques à commande électrique) permet d avoir un agréable bain de soleil (1,67 x 1,24 m), avec une main courante bien pratique pour la sortie de l eau. L accès vers le cockpit se fait par le coin arrière gauche de la banquette dont le dossier pivote, évitant d avoir à l enjamber. Le cockpit, avec 0,57 m de profondeur, présente une configuration classique avec une banquette en U pouvant accueillir six personnes confortablement avec, en option, une petite table centrale. Celle-ci, en utilisant un pied plus petit, peut également composer un espace solarium. Le leaning-post, en basculant l assise vers l avant, abrite un coin cuisine avec évier, planche à découper et, en dessous, un réfrigérateur puis un rangement bien pratique pour une poubelle : parfait pour profiter d un pique-nique élaboré ou prendre un apéritif entre amis. Devant le leaning-post se trouvent la console de pilotage et la porte d accès à la cabine, ce qui laisse peu de place pour le passage (0,25 m de large) vers le pont avant. Pourtant, sur celui-ci s étend un grand bain de soleil (1,77 x 1,77 m). Et chose étonnante, le balcon avant pourtant un élément de sécurité assez évident figure sur la liste des options : on imagine mal une telle unité, avec ce solarium très attirant, sans aucune protection ou main courante! Tout à l avant, la baille à mouillage est étudiée pour être équipée avec un guindeau électrique extérieur, mais le puit de chaîne n est accessible que par l intérieur du bateau. 53

5 MAXI CABIN-CRUISER TEST La cabine, avec son beau couchage double et ses matériaux soignés, donne envie de partir en croisière côtière. Les enfants vont adorer le couchage caché derrière la descente au design léger et transparent. Des toilettes avec un hublot pour plus de confort, mais pourquoi pas de petit lavabo? Réfrigérateur et évier étant en extérieur, la partie cuisine se résume à un four micro-ondes, peu esthétique. 54 '(,17(17,216 AVEC DES VOLUMES AGRÉABLES, LA CABINE DE L ENDURANCE 27 DONNE ENVIE DE LARGUER LES AMARRES, MAIS LES ÉQUIPEMENTS MANQUENT UN PEU.

6 DANS L HABITACLE n peut le dire d entrée, sur une unité d à peine plus de 7 m de longueur de coque, la taille de la cabine séduit par son beau volume. On y accède par la porte coulissante placée à gauche du poste de pilotage en descendant 3 marches. Au pied de la descente, sur la gauche, se trouve l espace dédié à la cuisine : assez sommaire, il peut s équiper d un four micro-ondes en option. Pour le réfrigérateur et l évier, il faudra utiliser ceux du cockpit. En vis-àvis, se situent les toilettes et, là aussi, on peut regretter l absence d un petit lavabo avec douchette pour obtenir un vrai cabinet de toilette : quitte à avoir l espace, autant proposer peut-être en option un équipement plus complet. Dans sa partie centrale, la cabine offre une hauteur (1,84 m) plutôt confortable et, grâce au grand hublot de pont, à condition qu il ne soit pas obstrué par le coussin du bain de soleil, elle est assez lumineuse. Il est vrai que si le vaigrage vertical est d un beau chocolat, tout le reste est en blanc. Le couchage double possède de belles dimensions (1,95 x 1,78 m) et cache quelques rangements en dessous, heureusement car ceux-ci ne sont pas très nombreux. Derrière la descente, très sobre pour ne pas boucher le volume, et sous le cockpit se niche un autre couchage - double pour des enfants ou simple pour un jeune adulte (1,75 x 1,02 m) assez facile d accès. Dans l ensemble, l Endurance 27 offre de belles prestations, mais il aurait fallu un tout petit peu plus d équipements pour le rendre parfaitement adapté à la croisière. 55

7 MAXI TEST CABIN-CRUISER AVEC 220 CH IN-BORD, LA VITESSE MAXI DÉPASSE À PEINE LES 30 NŒUDS AVEC LE VOLVO PENTA D3 220 CH, LES PERFORMANCES NE SONT PAS ÉPOUSTOUFLANTES, MAIS IL SE DÉGAGE DU COMPORTEMENT UN SENTIMENT RASSURANT. bord de l Endurance 27, le confort du pilote a bénéficié de soins certains. Le leaning-post est bien large, même s il est un peu juste pour deux, les cale-pieds sont bien positionnés et le tableau bord est assez large pour recevoir une instrumentation complète. Enfin, la hauteur du pare-brise, hélas démuni de main courante (ce qui favorise la visibilité), est suffisante pour assurer une bonne protection. Equipé d un Volvo Penta D3 de 220 ch, l Endurance 27 ne cherche pas à en mettre plein la vue. Le démarrage est un peu poussif et il faut un peu plus de 8 secondes pour déjauger et, dans le même temps, atteindre les 20 nœuds. Avec une mer un peu hachée lors de l es- sai, la recherche de la vitesse maxi à juste permis de franchir la barre des 30 nœuds et il ne faut pas hésiter à jouer avec le trim. Avec de meilleures conditions et une motorisation plus puissante -, on gagnera sans doute en vitesse pure, mais ce n est pas l objectif recherché avec ce type d unité. Car, dans les régimes intermédiaires, la reprise est agréable et le comportement du bateau plutôt docile. La carène, puissante et dotée de virures bien marquées, ne se laisse pas impressionner par les vagues et les courbes restent bien maîtrisées. Si l on veut se rassurer pour les manœuvres de port, le propulseur d étrave est disponible en option, mais l Endurance 27 se manie plutôt avec facilité. VERDICT Une fois de plus, Cranchi lance sur le marché une unité bien pensée et bien construite sur la base d un modèle existant. L Endurance 27 possède de nombreux atouts de séduction, mais de petits manques par ci, par là, l empêche d atteindre l excellence. Dommage. 56

8 EN NAVIGATION 57

9 MAXI TEST CABIN-CRUISER LES CONCURRENTS FOUR WINNS VISTA 275 SESSA KEY LARGO 27 INBOARD CAPELLI CAP 28 WA 8,53 x 2,79 m 8,58 x 2,64 m 8,15 x 2,75 m avec 300 ch V8 Volvo Penta avec 320 ch V8 Volvo Penta avec 300 ch Yamaha (hors-bord) FICHE TECHNIQUE DE L ESSAI SPECIFICATIONS CONSTRUCTEUR Cranchi (Italie) IMPORTATEUR réseau LONGUEUR HT 8,50 m LONGUEUR DE COQUE 7,29 m LARGEUR 2,50 m POIDS kg TIRANT D EAU MIN./MAX. nc ANGLE V DE CARÈNE nc RÉSERVOIR CARBURANT 325 L RÉSERVOIR D EAU 70 L TRANSMISSION Z-drive PUISSANCE CONSEILLÉE 225 ch PUISSANCE MAXIMALE 270 ch HOMOLOGATION C/8 pers. CABINE(S) 1 COUCHAGE(S) 3 GARANTIE 2 ans (coque) PROGRAMME sorties familiales EQUIPEMENT STANDARD Feux de navigation 4 taquets d amarrage Compas Sellerie extérieure et intérieure Réfrigérateur + évier kitchenette extérieure Pompe de cale Echelle de bain WC marin électrique Ouverture cale moteur électrique... OPTIONS PRINCIPALES Réservoir eaux usées (1 375 ) Bimini Top (2 069 ) Taud tableau de bord et siège pilote (1 017 ) Flaps électriques (1 220 ) Bain de soleil avant (993 ) Propulseur d étrave + extincteur automatique (3 277 ) Meuble intérieur avec micro-ondes (1 017 ) Balcon avant-arrière (1 232 ) Table arrière convertible en bain de soleil (861 ) Taud de cockpit (1 471 ). BUDGET DROITS DE FRANCISATION Coque : 77 Moteur : 210 (avec 220 ch Volvo D3) ASSURANCE (bateau testé) Prime annuelle : 619 Franchise : 700 L AVIS DE LA REDACTION QUALITÉS MARINES PERFORMANCES CONFORT DE PILOTAGE CONFORT À BORD CIRCULATION RANGEMENTS EQUIPEMENT STANDARD FINITIONS DESIGN RAPPORT QUALITÉ/PRIX NOTE FINALE LES PLUS Cabine spacieuse Comportement rassurant Plan de pont convivial Avec LES MOINS Balcon en option Cabinet de toilette MOTORISATION TESTÉE MARQUE Volvo Penta TRANSMISSION Z-drive MODÈLE D3 EVC/E/DPS PUISSANCE RÉELLE 220 ch TECHNOLOGIE 4 temps CARBURANT diesel ARCHITECTURE 5 cylindres CYLINDRÉE cm 3 POIDS 301 kg PUISSANCE ADMIN. 13,75 CV PRIX PERFORMANCES RELEVÉES (avec 220 ch Volvo D3) HÉLICE : Duoprop CHARGEMENT : 75% carburant ; 2 pers. ETAT DE LA MER : clapot. VITESSE/CONSOMMATION RÉGIME (tr/min) VITESSE (nds) CONSO (l/h) Ralenti (700) 3, , , , , , ,4 - MAX (3 800) 30,1 - ACCÉLÉRATIONS DÉJAUGEAGE 8,1 S 0 À 10 NDS 3,5 S 0 À 20 NDS 8,1 S 0 À 30 NDS 16,2 S 58