TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION COURROIE/UNITÉS SEEM

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1 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION COURROIE/UNITÉS SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Outillages 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 55

2 CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION TU DV 3 4 A TED 1.4i 1.4 HDi Plaque moteur KFV 8HS Némo X X Voir pages : 75 à à 93 56

3 RECOMMANDATIONS COURROIE DE DISTRIBUTION Moteurs Tous Types Recommandations IMPÉRATIF : Après chaque intervention de dépose de la courroie de distribution, remplacer systématiquement : La courroie de distribution, L écrou de fixation du galet tendeur. 57

4 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Outillages Moteur : KFV [1] Pige d'arbre à cames : (-).0132-RZ [2] Pige de volant moteur : (-).0132-QY IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté Contrôle Débrancher la batterie Déposer : Le boîtier filtre à air (voir opération correspondante) Le support de filtre à air (droit) Déposer le carter supérieur de distribution (1) Engager une vitesse Tourner le moteur à l'aide de la roue droite. Amener la poulie d'arbre à cames à proximité du point de pigeage en tournant dans le sens normal de rotation (Sens horaire) Piger la poulie d'arbre à cames, à l'aide de l'outil [1] B1CP0M9D B1EP1X1D 58

5 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Moteur : KFV Piger le volant moteur, à l'aide de l'outil [2] Si la pige s'avère impossible, refaire le calage (voir opération correspondante) Déposer les piges [1] et [2] Mettre la boîte de vitesses au point mort Reposer : Le carter de distribution supérieur (1) Le support de filtre à air (droit) Le boîtier filtre à air (voir opération correspondante) Replacer le véhicule sur le sol Rebrancher la batterie ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie B1BPS0ND 59

6 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Outillages Moteur : KFV [1] Pige d'arbre à cames : (-).0132-RZ [2] Pige de volant moteur : (-).0132-QY [3] Goupille galet tendeur dynamique : (-).0153-AL [4] Épingle de maintien de courroie : (-).0132-AK IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté Dépose Mettre le véhicule sur pont élévateur Débrancher la batterie Déposer, la roue avant droite, le pare-boue avant droit (voir opération correspondante), le boîtier filtre à air (voir opération correspondante) et la courroie de d'entraînement des accessoires (voir opération correspondante) Déposer, la vis (2), les vis (3) et le support (1) B1EM06CD B1EM06DD Déposer, les vis (4) et le carter supérieur de distribution (5) 60

7 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : KFV Déposer : Les vis (7) La poulie de vilebrequin (6) Les vis (8) Le renfort (9) Les vis (11) Le carter inférieur de distribution (10) Tourner le moteur par la vis de poulie de vilebrequin dans le sens horaire (sens normal de rotation), pour amener le point de pigeage de la poulie arbre à cames (12) en "a" à proximité du point de pigeage de la culasse en "b" Piger le volant moteur, à l'aide de la pige [1] B1EM06ED B1EM06FD B1BM0RMD B1EM06GD 61

8 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : KFV Piger la poulie d'arbre à cames (12), à l'aide de la pige [2] Desserrer l'écrou (13) de fixation du galet tendeur (14) Déposer la courroie de distribution (15) Repose ATTENTION : Remplacer systématiquement la courroie de distribution (15) ATTENTION : Vérifier systématiquement que le galet tendeur (14) tourne librement (absence de jeu et de point dur) ATTENTION : Vérifier systématiquement que la pompe à eau tourne librement (absence de jeu et de point dur) Piger : La poulie d'arbre à cames (12) Le volant moteur Mettre en place la courroie de distribution neuve (15), brin bien tendu en "c" dans l'ordre suivant : Pignon de vilebrequin (16), maintenir la courroie avec l'outil [4] Poulie d'arbre à cames (12) Poulie de pompe à eau (17) Galet tendeur (14) B1EM06HD B1EM06JD 62

9 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : KFV Mise en surtension de la courroie de distribution Tourner le galet tendeur (14) dans le sens antihoraire avec une clé mâle en "d" Positionner l'index "e" en position "f" Maintenir le galet tendeur dans cette position, à l'aide de l'outil [3] Serrer l'écrou (13) du galet tendeur (14) à : 2,1 ± 0,2 Déposer : La pige du volant moteur [1] La pige de poulie d'arbre à cames [2] ATTENTION : Ne jamais faire tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire (risque de détérioration du moteur) Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens horaire B1EM06KD Vérifier le calage de la distribution en reposant la pige volant moteur [1], et la pige arbre à cames [2] (si le calage n'est pas correct, recommencer l'opération de repose de la courroie de distribution) 63

10 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : KFV Mise à la tension finale de la courroie de distribution Desserrer légèrement l'écrou (13) en maintenant la position du galet (14) et en "d", à l'aide d'une clé mâle Positionner l'index "e" en position "g" Maintenir la position et serrer l'écrou (13) à : 2,1 ± 0,2 Déposer, la pige du volant moteur [1] et la pige de poulie d'arbre à cames [2] Vérifier que l'index "e" soit toujours en position "g", si le calage n'est pas correct, recommencer l'opération de repose de la courroie de distribution Reposer : Le carter inférieur de distribution (10), les vis (11), le renfort (9) Les vis (8), serrage à : 3 ± 0,4 La poulie de vilebrequin (6) Les vis (7), serrage à : 2,5 ± 0,6 Le carter supérieur de distribution (5) Les vis (4), serrage à : 0,8 ± 0,2 Le support (1), les vis (3) et la vis (2) B1EM06LD Reposer, la courroie de d'entraînement des accessoires (voir opération correspondante) le boîtier filtre à air (voir opération correspondante) le pare-boue avant droit (voir opération correspondante), et la roue avant droite, Rebrancher la batterie ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie 64

11 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Outillages [1] Pige de calage de la poulie de vilebrequin : (-).0194-A [2] Pige de poulie d'arbre à cames : (-).0194-B [3] Arrêt en rotation volant moteur : (-).0194-C [4] Pige de calage poulie d'entraînement de pompe carburant : (-).0194-A [5] Kit de bouchons : (-).0194-T IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dépose Mettre le véhicule sur un pont élévateur deux colonnes Débrancher la batterie ATTENTION : Obturer, les raccords d'alimentation carburant, à l'aide des bouchons [5] B1EM063D B1EM064D Désaccoupler et écarter les raccords d'alimentation carburant (1) Dégrafer le faisceau électrique en "a" Déposer, la bride (4), les vis (3) et le carter supérieur de distribution (2) Déposer, la roue avant droite et la courroie d'entraînement des accessoires (voir opération correspondantes) Piger le vilebrequin à l'aide de la pige [3] 65

12 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Déposer : La vis (6) La poulie d'entraînement des accessoires (5) Déconnecter le connecteur du capteur de régime en "b" Dégrafer et écarter le faisceau électrique en "c" Déposer : Les vis (8) Le carter inférieur de distribution (7) ATTENTION : La piste magnétique ne doit présenter aucune trace de blessure et ne devra être approchée avec aucune source magnétique ; Dans le cas contraire, remplacer la poulie de vilebrequin Reposer la vis (6) de poulie d'entraînement des accessoires Déposer la pige [3] Contrôle calage et tension de courroie de distribution B1EM065D B1EP1MED Tourner le vilebrequin par la vis d'entraînement des accessoires dans le sens des aiguilles d'une montre Piger la poulie d'arbre à cames, à l'aide de la pige [2] 66

13 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Piger la poulie de pompe haute pression, à l'aide de la pige [4] Piger la poulie de distribution du vilebrequin, à l'aide de la pige [1] B1EP1S6D B1EP1MFD 67

14 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION NOTA : L'index "d" du tendeur dynamique de galet doit être centré dans l'intervalle "e" Contrôler le bon positionnement de l'index "d" du tendeur dynamique Dans le cas contraire, effectuer l'opération de repose de la courroie de distribution (voir opération correspondante) Déposer les piges de calage [1], [2] et [4] Effectuer 6 tours moteur NOTA : Le pigeage des poulies de distribution n'est possible que tous les 6 tours moteur Vérifier le calage de la poulie d'arbre à cames, de la poulie de pompe haute pression carburant et de la poulie de vilebrequin, à l'aide des outils [1], [2] et [4] Dans le cas contraire, effectuer l'opération de repose de la courroie de distribution (voir opération correspondante) B1EM066D Déposer les piges de calage [1], [2] et [4] 68

15 CONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Repose Reposer, le carter inférieur de distribution (7) et les vis (8) Connecter le connecteur du capteur de régime en "b" Agrafer le faisceau électrique en "c" Reposer la pige [3] Déposer la vis (6) Reposer, la poulie d'entraînement des accessoires (5) Méthode de serrage de la vis de poulie d'entraînement des accessoires (6) : Serrage à : 3,5 ± 0,4 Serrage angulaire : 190 ± 5 Déposer la pige [3] Reposer, la courroie d'entraînement des accessoires (voir opération correspondante), la roue avant droite, le carter supérieur de distribution (2), les vis (3) et la bride (4) Agrafer le faisceau électrique (*1) en "a" Accoupler : Les raccords d'alimentation carburant (1) Rebrancher la batterie Actionner plusieurs fois la pompe d'amorçage manuelle pour amorcer le circuit carburant B1EM066D ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie 69

16 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Outillages [1] Pige de calage de la poulie de vilebrequin : (-).0194-A [2] Pige de poulie d'arbre à cames : (-).0194-B [3] Arrêt en rotation volant moteur : (-).0194-C [4] Pige de calage poulie d'entraînement de pompe carburant : (-).0194-A [5] Kit de bouchons : (-).0194-T IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dépose Mettre le véhicule sur un pont élévateur deux colonnes Débrancher la batterie ATTENTION : Obturer, les raccords d'alimentation carburant, à l'aide des bouchons [5] B1EM063 B1EM064 Désaccoupler et écarter les raccords d'alimentation carburant (1) Dégrafer le faisceau électrique, en "a" Déposer, la bride (4), les vis (3) et le carter supérieur de distribution (2) Déposer, la roue avant droite et la courroie d'entraînement des accessoires (voir opération correspondants) Piger le vilebrequin à l'aide de la pige [3] 70

17 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Déposer : La vis (6) La poulie d'entraînement des accessoires (5) Déconnecter le connecteur du capteur de régime, en "b" Dégrafer et écarter le faisceau électrique, en "c" Déposer : Les vis (8) Le carter inférieur de distribution (7) ATTENTION : La piste magnétique ne doit présenter aucune trace de blessure et ne devra être approchée avec aucune source magnétique ; Dans le cas contraire, remplacer la poulie de vilebrequin Déposer : La vis (12) Le capteur régime moteur (9) La vis (11) L'équerre anti décalage (10) Reposer la vis (6) de poulie d'entraînement des accessoires Déposer la pige [3] B1EM065D B1EM067D 71

18 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Tourner le vilebrequin par la vis de poulie d'entraînement des accessoires (6) dans le sens des aiguilles d'une montre Piger la poulie d'arbre à cames, à l'aide de l'outil [2] Piger la poulie de pompe haute pression, l'aide de l'outil [4] Piger la poulie de distribution du vilebrequin, à l'aide de l'outil [1] Soutenir le moteur avec un cric rouleur équipé d'une cale Déposer : Les vis (15) Les vis (13) Le support moteur supérieur droit (14) B1EP1MED B1EP1S6D B1EM068D B1EP1T0D 72

19 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Déposer : Les vis (17) Le support moteur intermédiaire supérieur droit (16) Contrôle ATTENTION : Juste avant la repose, effectuer les contrôles suivants Vérifier que les galets ainsi que la pompe à eau tournent librement (absence de jeu et point dur) Vérifier l'absence de fuite d'huile (Bagues d'étanchéité de vilebrequin et d'arbre à cames) Vérifier : L'absence de fuite de liquide de refroidissement (Pompe à eau) Vérifier que la piste de la cible du capteur régime moteur n'est pas abîmée ou rayée Remplacer les pièces défectueuses B1EM069D B1EM06AD 73

20 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Repose Effectuer les opérations suivantes : Galet tendeur : Pré-serrage de la vis (18) à : 1 ± 0,1 Galet enrouleur (en cas de remplacement), serrage de la vis (19) à : 3,7 ± 0,3 Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant : La poulie de vilebrequin Le galet enrouleur La poulie d'arbre à cames (s'assurer que la courroie soit bien tendue contre le galet) La pompe haute pression carburant La pompe à eau Le galet tendeur Reposer : L'équerre anti décalage (10) La vis (11), serrage à : 0,5 ± 0,1 B1EM06BD 74

21 B1EM06BD CALAGE DE LA DISTRIBUTION Desserrer la vis (18) du galet tendeur Amener l'index "d" du galet tendeur "e" au milieu de la zone de contrôle en tournant le tendeur dans le sens antihoraire, à l'aide d'une clé 6 pans Contrôler le bon positionnement de l'index "d" du tendeur dynamique, à l'aide d'un miroir Serrer la vis (18) à : 2,3 ± 0,2 Déposer les piges [1], [2] et [4] S'assurer du bon plaquage de la poulie de vilebrequin, entraîner en rotation le vilebrequin sur 6 tours NOTA : Le pigeage des poulies de distribution n'est possible que tous les 6 tours moteur Reposer les piges [1], [2] et [4] Contrôler le bon positionnement de l'index "d" du tendeur dynamique, a l'aide d'un miroir Dans le cas contraire, reprendre l'opération de repose de la courroie Déposer les piges [1], [2] et [4] Reposer : Le support moteur intermédiaire supérieur droit (16) Les vis (17); serrage à : 4,5 ± 0,5 Le support moteur supérieur droit (14) Les vis (13), serrage à : 6 ± 0,6 Les vis (15), serrage à : 7 ± 0,7 Le capteur régime moteur (9) La vis (12), serrage à : 0,7 ± 0,2 Le carter inférieur de distribution (7) Les vis (8) 75

22 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Connecter le connecteur du capteur de régime (9), en "b" Agrafer le faisceau électrique, en "c" Reposer la pige [3] Déposer la vis (6) Reposer, la poulie d'entraînement des accessoires (5) Méthode de serrage de la vis de poulie d'entraînement des accessoires (6) : Serrage à : 3,5 ± 0,4 Serrage angulaire à : 190 ± 5 Déposer la pige [3] Reposer : B1EM06BD La courroie d'entraînement des accessoires (voir opération correspondante) La roue avant droite Le carter supérieur de distribution (2) Les vis (3) La bride (4) Agrafer le faisceau électrique, en "a" Accoupler, les raccords d'alimentation carburant (1) Actionner plusieurs fois la pompe d'amorçage manuelle pour amorcer le circuit carburant Rebrancher la batterie ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie 76