TRAVAUX PRATIQUES B.E.P. ASSISTANCE DE FREINAGE

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1 TRAVAUX PRATIQUES B.E.P. ASSIST DE FREINAGE

2 B.E.P.E.P.. MÉCANIQUE AUT UTOMOBILE TRAVAUX PRATIQUES 1 NOM :... Prénom :... Établissement : Professeur de Travaux Pratiques : Mr ESPÉRAT TRAVAIL AIL À RÉALISER CONTRÔLER UN MASTER-VAC D ASSIST DE FREINAGE. DATE :... DURÉE :... CONDITIONS DE RÉALISATION ON DONNE : Un véhicule.. Le matériel et l outillage nécessaire aux différentes opérations, contrôles et réglages. Un dossier ressource: documentation constructeur + documentation pédagogique. Des fiches réponses. ON DEMANDE : Sur véhicule, effectuer le contröle de bon fonctionnement du master-vac. Sur master vac déposé, identifier les différentes opérations de réglage et d entretien. Compléter les documents réponses. CRITÈRES D ÉVAL ALUATIONS - BARÈME : Contröle du master-vac sur véhicule. Respect de la méthode. Bonne utilisation du matériel de contrôle. Analyse et conclusions. 5 / 20 Exactitude de la gamme de travail du contrôle sur véhicule. 3 / 20 Exactitude des réponses «contrôle du master-vac déposé». Repérage. 3 / 20 Qualité des schémas de fonctionnement. 2 / 20 Exactitude des réponses sur les phases de fonctionnement du master-vac. 3 / 20 Exactitude du tableau récapitulatif de diagnostic de pannes 4 / 20 NOTE TE OBTENUE... / 2O

3 TER-VAC D ASSIST FICHE RÉPONSE N 1 2 QUESTION: Établir votr otre e gamme de travail ail en complétant ce tableau OPÉRATIONS N OPÉRA TIONS SCHÉMAS OUTILLAG AGE - DIVERS -

4 TER-VAC D ASSIST FICHE RÉPONSE N 2 3 QUESTION: SUR UR UN GRAND SCHÉMA, CITER ET MONTER TOUS LES CONTRÔLES ET RÉGLAG AGES ES POSSIBLES SUR UR UN MASTER-V TER-VAC AC DÉPOSÉ.

5 TER-VAC D ASSIST FICHE RÉPONSE N 3 4 QUESTION: À L AIDE DE SCHÉMAS SIMPLES,, EXPLIQUER LES DIFFÉRENTES PHASES DE FONCTIONNEMENT D UN MASTER-V TER-VAC AC. Vous pouvez vous aider des documents ressources, de votre livre et de votre cours de technologie.

6 TER-VAC D ASSIST FICHE RÉPONSE N 4 5 QUESTION: COMPLÉTER LE TABLEA ABLEAU U DE DIAGNOSTIC TIC DE PANNES ANNES. ANOMALIES CONSTATÉES TÉES CAUSES POSSIBLES APPAREILS AREILS UTILISÉS REMÈDES POSSIBLES QUESTION - RECHERCHE COMMENT L ASSIS ASSIST DE FREINAGE E EST-ELLE RÉALISÉE SUR LES VÉHICULES DE MARQUE CITROËN À SUSPENSION HYDRAULIQUE?

7 TER-VAC D ASSIST DOCUMENT RESSOURCE 6 Exemples de documentation constructeur sur le contrôle de l assistance de freinage Contrôle - Dépose et repose du servo-f o-frein ein CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ DU SERVO-FREIN Nota. - Servo-frein non réparable. Seuls sont possibles les remplacements du filtre à air et du clapet de retenue. Ce contrôle s'effectue servo-fein en place sur le véhicule. Brancher un dépressiométre entre servo-frein et collecteur d'admission en utilisant un raccord en «T» et un tube court. Faire tourner le moteur au ralenti une minute environ et pincer le tube entre le raccord du dépressiométre et le collecteur d'admission. Arrêter le moteur. Si le vide chute de plus de 25 mm de mercure en 15 s, l'étanchéité du servo-frein est défectueuse. La fuite peut se situer au niveau : - du clapet de retenue (réparation possible); - de la membrane de la tige de poussée (échange servo-frein complet). DÉPOSE Débrancher la batterie et déposer le maître-cylindre. Débrancher le raccord de dépression sur le corps du servo.frein. Déposer l'axe de chape de commande sur la pédale de frein et les quatre écrous de fixation du servo sur le tablier. Déposer le servo.frein. REPOSE vérifier avant la repose le réglage de garde du maître-cylindre. Celle-ci s'obtient en agissant sur l'écrou de la tige de poussée (P) pour obtenir la cote (X = 9 mm) entre l'extrémité de la tige de poussée et la face d'appui du maître-cylindre. Contrôler également le réglage de la chape (C) côté pédale de frein. Dévisser le contre-écrou (E) pour régler la cote L = 128,5 mm. Purger le circuit après repose. REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE Débrancher le tube d arrivée de dépression au servo-frein. Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d étanchéité caoutchouc. Contrôler l état de cette rondelle d étanchéité et le clapet de retenue. Remplacer les pièces défectueuses et remettre l ensemble en place. Remplacement du filtre à air

8 TER-VAC D ASSIST DOCUMENT RESSOURCE 7 CIRCUIT HYDRAULIQUE DE FREINAGE E CITROËN Schéma d un circuit de freinage Citroën 1. Réservoir 2. Pompe hydraulique 3. Conjoncteur-disjoncteur 4. Accumulateur principal 5. Accumulateur de freins 6. Vanne de priorité 7. Doseur-compensateur 8. Freins avant 9. Freins arrière 10. Éléments de suspension arrière 11. Retour de fuite CX, BX, XM sont équipées d'un freinage hydraulique à réserve d'énergie à double circuit agissant sur quatre disques. Le système de freinage de la CX est assisté à partir d'un accumulateur de frein placé dans le circuit de la source haute pression et des éléments de suspension arrière. Sur la BX, l'assistance se fait à partir de l'accumulateur principal de source haute pression et des éléments de suspension arrière. La commande est un doseur avec compensateur intégré permettant une optimisation du freinage des roues arrières dans toutes les conditions de charge. Fonctionnement Le freinage est obtenu par action sur la pédale de frein qui agit directement sur un doseur-compensateur fonctionnant suivant le principe du régulateur de pression. Cette action provoque le déplacement de deux tiroirs: le premier permet au liquide haute pression en provenance de l'accumulateur principal (sur BX, ou de l'accumulateur de frein sur CX) d'alimenter les freins avant, et le second, au liquide du circuit de suspension arrière d'alimenter les freins arrière. Les circuits de freinage avant et arrière sont donc totalement indépendants. Toute augmentation de charge sur l'essieu arrière produit une augmentation de pression dans le circuit de suspension arrière alimentant les freins. Donc l'effort de freinage maximal sur l'arrière croît en fonction de la charge.

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