Volet de dosage HKP / HKU

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1 Volet de dosage HKP / HKU Ferdinand Schad KG Steigstraße D Kolbingen Téléphone +49 (0) Téléfax +49 (0) info@schako.de

2 Contenu Description...3 Notice de montage... 3 Fabrication... 3 Version... 4 Accessoires... 4 Nettoyage des version en acier inox... 4 Exécutions et dimensions...5 Dimensions... 5 Accessoires - Dimensions... 8 Caractéristiques techniques Plage de débit Perte de charge et puissance acoustique Sélection servomoteur / vérin de réglage Légende Indications pour la commande Textes de soumission /10-2

3 Description Notice de montage Domaine d'application Dans les systèmes de ventilation et de climatisation, les volets de dosage de type HKP et HKU sont utilisés comme volets de régulation, d'étranglement ou d'arrêt pour la régulation de la pression et du débit. Des roues dentées en plastique disposées à l'extérieur permettent de régler à contre-sens toutes les ailettes aérodynamiques en aluminium. L'avantage de la disposition des roues dentées à l'extérieur est que ces dernières se salissent moins rapidement que les roues dentées disposées à l'intérieur et exposées au jet d'air. Les roues dentées disposées à l'extérieur sont équipées d'un revêtement comme protection contre des salissures, ce qui réduit également le risque de blessures pour les personnes lors du montage ou de l'entretien. Les volets de dosage de type HKP et HKU sont adaptés pour une pression de 1000 Pa. Afin de procéder à l'entretien, à des travaux de réparation ou de montage ultérieur, etc., le client doit prévoir des ouvertures nécessaires à la révision en quantité et taille suffisantes. Taux de fuite du boîtier selon DIN EN 1751, classe B, à une pression du conduit jusqu'à 1000 Pa. Réglage Les volets de dosage de type HKP et HKU peuvent être réglés de manière manuelle, électrique ou pneumatique. Résistance thermique HKP : Résistance thermique jusqu'à +80 C. HKU : Résistance thermique jusqu'à +100 C. HKU 180-K : Résistance thermique jusqu'à +120 C. Roues dentées Résistance thermique jusqu'à +100 C. avec servomoteur électrique : avec vérin de réglage pneumatique : -20 C < température ambiante autorisée < +50 C -5 C < température ambiante autorisée < +60 C Indication de montage Les volets de dosage ne doivent pas être coincés lors du montage. Sinon, cela peut engendrer des problèmes de fonctionnement du mécanisme de réglage ou d'étanchéité. Il est recommandé de monter les volets de dosage en état fermé. Pour visser le volet de dosage sur le conduit, on peut démonter facilement la tôle de protection sur le côté moteur en desserrant la vis à tôle. Après avoir vissé le volet de dosage, il faut remonter la tôle de protection. Il est monté et vissé sur le boîtier à l'aide des attaches et les attaches sont placées sur le côté en appuyant dessus. Veuillez noter Le numéro de commande est toujours indiqué sur la face supérieure des volets de dosage. Placer le levier de réglage avec l'extension de l'arbre sur les boulons filetés et le fixer avec des écrous. Le levier de réglage ou le servomoteur doit être monté sur la face de la roue dentée. Si le nombre d'ailettes est impair, le levier de réglage ou le servomoteur doit être monté sur l'ailette du milieu, si ce nombre est pair sur l'une des deux ailettes du milieu. Pour monter le levier de réglage ou le servomoteur, l'extension de l'arbre qui est fixée sur le boulon de 14 mm doit toujours être utilisée. Fabrication Boulon fileté Extension de l'arbre - Ailettes à corps creux - réglables ensemble à contre-sens. - Tôle d'acier galvanisée - en acier inoxydable (V2A) (H = 100 impossible) - Palier HKP - Paliers en plastique - Palier HKU - Paliers frittés - Paliers en laiton (seulement H = 100) - Cadre - en tôle d'acier profilée, galvanisée 1,5 mm, forme stable - en acier inoxydable (V2A) (H = 100 impossible) - avec cadre de raccordement en profilé - avec perçage du cadre (moyennant supplément) : d'un côté (-RB1) - avec perçage du cadre (moyennant supplément) : des deux côtés (-RB2) - Profondeur du cadre = 180 mm - Profondeur du cadre = 200 mm (moyennant supplément) - Roues dentées - en plastique, disposées d'un côté à l'extérieur 08/10-3

4 Version HKP - avec paliers en plastique HKU - avec paliers frittés HKU 180-K - avec paliers en laiton (H=100 possible seulement) Accessoires - Composants - Cadres de montage 35/35/4 avec pattes de scellement rivées - Contre-cadre en acier plat 33/5 (-FG) - Contre-cadre en cornière 30/30/3 (-WG) - Dispositif de fixation (-FV) - Axe d'entraînement rallongé (-VA), seulement avec portepalier (moyennant supplément) - Porte-palier (-LB) - Servomoteur électrique, commande à 2 / 3 points - 5 Nm, 24 V CA/CC (-E1) / 230 V CA (-E2) - 10 Nm, 24 V CA/CC (-E3) / 230 V CA (-E4) - 20 Nm, 24 V CA/CC (-E5) / 230 V CA (-E6) - Servomoteur électrique muni de ressort de rappel - 4 Nm, 24 V CA/CC (-E19) / 230 V CA (-E20), OUVERT hors tension - 4 Nm, 24 V CA/CC (-E19) / 230 V CA (-E20), FERMÉ hors tension - 15 Nm, 24 V CA/CC (-E11) / 230 V CA (-E10), OUVERT hors tension - 15 Nm, 24 V CA/CC (-E11) / 230 V CA (-E10), FERMÉ hors tension - Servomoteur électrique 0-10 V (en continu) - 5 Nm, 24 V CA/CC (-E12) / 230 V CA (-E16) - 10 Nm, 24 V CA/CC (-E13) / 230 V CA (-E17) - 20 Nm, 24 V CA/CC (-E14) / 230 V CA (-E18) - Servomoteur électrique avec interrupteurs de fin de course intégrés - 2 interrupteurs de fin de course, «OUVERT» et «FERMÉ» (-ES2) - Interrupteur de fin de course - «FERMÉ» (-ES1Z) - «OUVERT» (-ES1A) - 2 interrupteurs de fin de course «OUVERTS» et «FERMÉS» (-ES2) - 1 contact à ouverture / 1 contact à fermeture, version standard (-ES1M) - 1 contact à ouverture / 1 contact à fermeture, version Ex (- ES1Ex) - Vérin de réglage pneumatique, seulement avec porte-palier (moyennant supplément) - Force du piston 295 N (avance) / 247 N (retour), 6 bar, à double effet (-P1) - Force du piston 753 N (avance) / 633 N (retour), 6 bar, à double effet (-P2) 08/10-4 Nettoyage des version en acier inox Attention! Veuillez considérer que les versions en acier inox ne doivent être nettoyées qu'avec un produit nettoyant approprié! Remarque : Les roues dentées sont en plastique PA6. Le plastique PA6 a la propriété de modifier ses dimensions en fonction de l'humidité relative. Les roues dentées sont préconditionnées pour une température normale 23 C et une humidité relative de 50 %. Si les roues dentées sont exposées en permanence ou pendant une longue période à une humidité relative supérieure à 60 % cela peut engendrer un fonctionnement difficile du clapet. Si la température est inférieure à 40 %, les roues dentées, les roues dentées deviennent plus petites et le jeu peut être plus grand. Si les volets de dosage sont utilisés dans des locaux pour lesquels l'humidité relative permanente est <40% / >60%, nous recommandons d'utiliser des roues dentées en acier inoxydable en V2A (1.4301) à la place des roues dentées en plastique. Supplément sur demande. Attention! Si le réglage par support (sur demande) est souhaité au lieu du réglage au moyen des roues dentée extérieures, la force requise pour le réglage est deux fois la force requise pour le réglage par roues dentées.

5 Exécutions et dimensions Dimensions HKP (avec paliers en plastique) HKU (avec paliers frittés) Roues dentées des deux côtés à partir de L = 1262 Renforts (ø8 mm) à partir de H = 1262 OU- FER- *Porte-à-faux pour la position du volet 100 % OUVERTE. Profilé des ailettes I IV seulement HKU 180-K HKU 180-K (avec paliers en laiton) Dimensions disponibles HKU 180-K Profilé du cadre HKP 180 / HKU 180 / HKU 180-K (standard) HKP 200 / HKU 200 (moyennant supplément) B H Nombre d'ailettes w x Toutes les largeurs et hauteurs peuvent être combinées. T 180 mm 200 mm Dimensions disponibles HKP / HKU Série dimension standard B H Nombre d'ailettes w1 w2 x S Toutes les largeurs et hauteurs peuvent être combinées. Dimensions disponibles HKP / HKU B H Nombre d'ailettes w1 w2 x S Toutes les largeurs et hauteurs peuvent être combinées. Remarque : Les dimensions w1, w2 et x sont des valeurs arrondies! 08/10-5

6 Perçage du cadre Axe de moteur rallongé (-VA) Côté gauche du moteur Côté droit du moteur Séparation si le nombre de trous est impair Séparation si le nombre de trous est pair Les 4 trous d'angle ne sont pas pris en compte. Nombre de trous B H Nombre de B H Nombre de trous trous Toutes les largeurs et hauteurs peuvent être combinées. Porte-à-faux z = 150 mm au maximum, seulement avec portepalier (moyennant supplément). Cornière d'angle Volets de dosage séparés en hauteur Les volets de dosage sont livrées de manière standard avec une cornière d'angle. La forme spéciale des trous d'angle permet de les raccorder aux systèmes de raccordement disponibles sur le marché (par ex. système Metu M 2 /M 3). L'illustration ci-contre montre la séparation des volets de dosage dont la dimension H est supérieure à 1998 ou 2000 mm. L'assemblage des ailettes des deux champs est réalisé à l'aide des tiges d'assemblage. Le cadre de montage 35/35/4 avec peinture de fond n'est livré que sur demande spéciale. 08/10-6

7 Volets de dosage séparés en largeur L'illustration ci-contre montre la séparation des volets de dosage dont la dimension L est supérieure à 1998 ou 2000 mm. Il est impossible de relier les deux champs. Côté moteur 1x «à gauche» et 1x «à droite» Le cadre de montage 35/35/4 avec peinture de fond n'est livré que sur demande spéciale. Volets de dosage séparés en largeur et en hauteur L'illustration ci-contre montre la séparation des volets de dosage dont les dimensions L et H sont supérieures à 1998 ou 2000 mm. L'assemblage des ailettes des deux champs superposés est réalisé à l'aide des tiges d'assemblage. Il est impossible de relier les deux champs superposés. Le cadre de montage spécial 35/35/4 avec peinture de fond n'est livré que sur demande spéciale. 08/10-7

8 Accessoires - Dimensions Détail de montage Cadre de montage (-ER) Contre-cadre en acier plat (-FG) Contre-cadre en cornière (-WG) Les volets de dosage peuvent être également fabriqués avec : 1.) Cadres de montage 35/35/4 avec pattes de scellement rivées 2.) Contre-cadre en acier plat 33/5 (-FG) 3.) Contre-cadre en cornière 30/30/3 (-WG) sans ou avec perçage. Tous les cadres son livrés avec peinture de fond. Cadre de montage (-ER) Patte de scel- Porte-palier (-LB) Si l'axe d'entraînement est rallongé, le porte-palier doit être monté également. En cas d'un montage en usine d'un vérin de réglage, un portepalier est également monté. Le porte-palier devrait être également monté si un vérin de réglage pneumatique est installé côté client puisque sinon, cela peut détériorer le mécanisme de réglage en raison des forces de traction-poussée pouvant apparaître. Disposition des pattes de scellement Hauteur (mm) : H 1000 ou ancrages par côté H > 1000 ou ancrages par côté Largeur (mm) : B 797 ou 800 pas d'ancrage 797 ou 800 < B 1000 ou ancrages par côté B > 1000 ou ancrages par côté Dispositif de fixation (-FV) OUVERT Les volets de dosage qui n'ont pas un dispositif de réglage de moteur peuvent être équipés de ce dispositif. Le dispositif de réglage permet de régler en continu les ailettes. FERMÉ 08/10-8

9 Interrupteur de fin de course FER- OU- avec servomoteur électrique Montage standard Des interrupteurs électriques de fin de course peuvent être montés pour l'affichage de la position ou pour des fonctions de commutation. Possibilité de montage : - Position du volet «FERMÉ» 1 interrupteur de fin de course (-ES1Z) - Position du volet «OUVERT» 1 interrupteur de fin de course (-ES 1A) - avec 2 interrupteurs de fin de course «OUVERT» et «FERMÉ» (-ES2) - 1 contact à ouverture / 1 contact à fermeture (Ue 240 V le 6 A, sur demande) : - Version standard (-ES1M) - Version Ex (-ES1Ex) En cas d'utilisation d'un servomoteur électrique ou d'un vérin de réglage pneumatique, les interrupteurs de fin de course peuvent également être montés conformément au schéma. Interrupteurs de fin de course intégré Le servomoteurs électriques peuvent être livrés avec des interrupteurs de fin de course intégrés /montés. Possibilité d'intégration : - avec 2 interrupteurs de fin de course «OUVERT» et «FERMÉ» (-IS2) 08/10-9

10 Montage à côté du volet (moyennant supplément) Montage au-dessus du volet (moyennant supplément) avec vérin de réglage pneumatique H = ou H = H = ou H = Support type I (vissé) Support type II (vissé) 08/10-10

11 Caractéristiques techniques Plage de débit Débit d'air de fuite si le clapet est fermé (HKU / HKP) Perte de charge et puissance acoustique Perte de charge (en fonction de la position des ailettes α) Raccordement libre Raccordement sur conduit Facteur de correction (du bruit du flux d'air) A stirn (m 2 ) 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,16 0,2 0,25 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 1 KF [-] L WA = L WA1 + KF 08/10-11

12 Sélection servomoteur / vérin de réglage HKP/HKU-E (avec servomoteur électrique) 0-10 V commande à 2 / 3 points Ressort de rappel «OUVERT» et «FERMÉ» 24 V CA/CC 230 V CA 24 V CA/CC 230 V CA 24 V CA/CC 230 V CA 4 Nm 1.) E19 E20 5 Nm E12 E16 E1 E Nm E13 E17 E3 E Nm 1.) E11 E10 20 Nm E14 E18 E5 E6 - - HKP/HKU-P (avec vérin de réglage pneumatique) Verin de réglage pneumatique P1 P2 Dimension du volet BxH (mm) 201 x 100 jusqu'à 797 x x 201 jusqu'à 1998 x x 200 jusqu'à 800 x x 200 jusqu'à 2000 x 2000 Les servomoteurs E1 - E6 et E12 - E14 peuvent être équipés d'un interrupteur de fin de course «FERMÉ» ou «OUVERT»ou de deux interrupteurs de fin de course «FERMÉ» et «OUVERT». Les servomoteurs munis de ressorts de rappel E10 et E11 peuvent être équipés de deux interrupteurs de fin de course «FER- MÉ» et «OUVERT». 1.) Servomoteur à ressort de rappel Sélection Le servomoteur électrique ou le vérin de réglage pneumatique peut également être monté ultérieurement. Un support doit être monté si le servomoteur électrique est monté à côté ou au-dessus du volet. 08/10-12 Si un couple de plus de 15 Nm est nécessaire lors du montage de moteurs à ressort de rappel, il faut monter d'autres moteurs à ressort de rappel. Lors du montage en usine du vérin de réglage pneumatique, un porte-palier supplémentaire est également monté sur le volet de dosage. B X X X X X X X X X X X X X X Nm 1.) H Nm Nm Nm X = non disponible Si le vérin de réglage pneumatique est monté de manière standard à une hauteur maximale 565 ou 600, le support I doit être monté et à partir d'une hauteur 634 ou 800, il faut mettre le support II. Lors du montage d'un servomoteur ou d'un vérin de réglage, il est recommandé de monter également le porte-palier afin de garantir une meilleure compensation des forces de poussée.

13 Sélection H B Nm * 5 Nm 10 Nm 20 Nm Version Servomoteurs électriques commande à 2 / 3 points 0-10V Ressort de rappel «OUVERT» et «FER- MÉ» E1 E3 E5 E2 E4 E6 E12 E13 E14 E16 E17 E18 E11 E19 E10 E20 Couple min (Nm) Tension de service 24 V CA / 24 V CC 230 V CA 24 V CA / 24 V CC 230 V CA 24 V CA/CC 230 V CA Fréquence 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz Dimensionnement en VA 2 3, , , Classe de protection Indice de protection IP54 IP54 IP54 IP54 IP54 IP54 Commutateur auxiliaire en option Température ambiante -30 C C Puissance acoustique max. en db * 50* 45* 50* (A) * Servomoteur à ressort de rappel 62 db (A) Raccordements électriques des bornes 24 V CA/CC, 230 V CA Raccordements électriques des bornes 24 V CA/CC, 230 V CA à deux points à trois points Commande OUVERT/FERMÉ Commande OUVERT-FERMÉ des moteurs E10 et E11 Moteurs à commande à 3 points sur demande 08/10-13

14 Schéma de connexions Vérin de réglage pneumatique Festo type DSNU P (-P1) Festo type DSNU P (-P2) Fourniture client Légende Δp t (Pa) = Perte de charge v stirn (m/s) = Vitesse d'aspiration, de flux d'air et de pulsion relatives à B x H α ( ) = Position des ailettes L WA [db(a)] = Niveau de puissance acoustique pondéré A [L WA = L WA1 + KF] L WA1 [db(a)] = Niveau de puissance acoustique pondéré A relatif à 1m 2 ρ (kg/m 3 ) = Densité KF (-) = Facteur de correction A stirn (m 2 ) = Section effective H (mm) = Hauteur B (mm) = Largeur V leck (m 3 /h) = Débit d'air de fuite V leck [l/s] = Débit d'air de fuite WDA-F (m 2 ) = Surface de clapet 08/10-14

15 Indications pour la commande Volet de dosage avec palier en laiton HKU 180-K 180 (standard) avec paliers frittés HKU 200 (moyennant supplément) avec paliers en plastique HKP 180 (standard) 200 (moyennant supplément) Cadre et volet en tôle d'acier galvanisée Cadre et ailette en tôle d'acier galvanisée Cadre et ailette En acier inox (V2A) Hauteur : 100 Hauteur : ou Largeur : Largeur : ou réglable manuellement avec servomoteur électrique avec vérin de réglage pneumatique sans dispositif de fixation - avec dispositif de fixation -FV Montage (standard) Montage à côté du volet Montage audessus du volet Force du piston 295 N (avance) -P1 Force du piston 753 N (avance) -P2 24 V CA/CC 230 V CA avec ressort de rappel hors tension OUVERT FERMÉ à 2 / 3 points 0-10 V 24 V CA/CC 230 V CA 5 Nm 10 Nm 20 Nm 4 Nm 15 Nm sans interrupteurs de fin de course intégrés - avec interrupteurs de fin de course intégrés -IS2 sans porte-palier - avec porte-palier -LB sans Interrupteur de fin de course - avec interrupteur de fin de course «FERMÉ» -ES 1Z «OUVERT» -ES 1A avec deux interrupteurs de fin de course -ES 2 avec interrupteur de fin de course 1 contact à ouverture / 1 contact à fermeture Version standard -ES 1M Version Ex -ES 1Ex sans perçage - Perçage du cadre, d'un côté -RB1 Perçage du cadre, des deux côtés -RB2 08/10-15

16 Accessoires : Cadre de montage -ER Exemple de commande : HKP 180-E1-ES1Z-RB1 Contre-cadre en acier plat -FG Contre-cadre en cornière -WG Axe d'entraînement rallongé (seulement avec porte-palier) -VA Sans spécification du client, la version encadrée en gras sera livrée! Textes de soumission Volet de dosage constitué d'un cadre en tôle d'acier d'une épaisseur de 1,5 mm, profilé, de forme stable, profondeur du cadre 180 mm avec cadre de raccordement en profilé (4 vis pour le raccordement sur conduit), avec des ailettes aérodynamiques réglables ensemble à contre-sens en tôle d'acier profilée galvanisée. Il convient pour pression maximale de 1000 Pa. Le réglage des ailettes est effectué à l'aide d'un levier de commande extérieur ou d'un servomoteur / vérin de réglage. Taux de fuite du boîtier selon DIN EN 1751, classe B, à une pression du conduit jusqu'à 1000 Pa. - avec paliers en plastique, résistant à une température max. de +80 C Profondeur du cadre = 180 mm Modèle : SCHAKO, type HKP avec paliers frittés, résistants à une température max. de +100 C Profondeur du cadre = 180 mm Modèle : SCHAKO, type HKU avec paliers en laiton, résistants à une température max. de +120 C Profondeur du cadre 180 mm. Volet en tôle d'acier galvanisée (possible seulement avec H = 100 combinée à L = ) Modèle : SCHAKO, type HKU 180-K - Profondeur du cadre = 200 mm (moyennant supplément) Modèle : SCHAKO, type HKP / HKU Cadre et ailette en acier inox (V2A) (HKU 180-K pas possible). - avec perçage du cadre : - d'un côté (-RB1) - des deux côtés (-RB2) Accessoires: - Composants - Cadre de montage 35/35/4 avec pattes de scellement rivées - Contre-cadre en acier plat (-FG) 33/5 - Contre-cadre en cornière 30/30/3 (-WG) - Dispositif de fixation (-FV) - Axe d'entraînement rallongé (-VA), seulement avec portepalier (moyennant supplément) - Porte-palier (-LB) - Servomoteur électrique - 5 Nm, 24 V CA/CC (-E1) / 230 V CA (-E2) - 10 Nm, 24 V CA/CC (-E3) / 230 V CA (-E4) - 20 Nm, 24 V CA/CC (-E5) / 230 V CA (-E6) - 5 Nm, 0-10 V CC, 24 V CA/CC (-E12) / 230 V CA (-E16) - avec 2 interrupteurs de fin de course réglables (-IS2) - 10 Nm, 0-10 V CC, 24 V CA/CC (-E13) / 230 V CA (-E17) - avec 2 interrupteurs de fin de course réglables (-IS2) - 20 Nm, 0-10 V CC, 24 V CA/CC (-E14) / 230 V CA (-E18) - avec 2 interrupteurs de fin de course réglables (-IS2) - Servomoteur à ressort de rappel 4 Nm, 24 V CA/CC (-E19) - Servomoteur à ressort de rappel 15 Nm, 24 V CA/CC (- E11) - avec 2 interrupteurs de fin de course réglables «FER- MÉ»/«OUVERT» (-IS2) - Servomoteur à ressort de rappel 4 Nm, 230 V CA (-E20) - Servomoteur à ressort de rappel 15 Nm, 230 V CA (-E10) - avec 2 interrupteurs de fin de course réglables «FER- MÉ»/«OUVERT» (-IS2) - Interrupteur de fin de course - «FERMÉ» (-ES1Z) - «OUVERT» (-ES1A) - avec 2 interrupteurs de fin de course «OUVERT» et «FER- MÉ» (-ES2) - 1 contact à ouverture / 1 contact à fermeture - Version standard (-ES1M) - Version Ex (-ES1Ex) - Vérin de réglage pneumatique, seulement avec porte-palier - Force du piston 295 N (avance) / 247 N (retour), 6 bar, à double effet (-P1) - Force du piston 753 N (avance) / 633 N (retour), 6 bar, à double effet (-P2) 08/10-16