Changement coupelles d amortisseurs avant

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1 Changement coupelles d amortisseurs avant Quelques notions de mécanique automobile sont nécessaires avant de se lancer dans les travaux!! Après avoir levé l avant du véhicule et posé celui-ci sur chandelle, nous voici donc près pour commencer. Je préfère lever complètement l avant du véhicule pour enlever les tensions au niveau des biellettes de barres stabilisatrices. Je changerais également ces dernières. L utilisation de dégrippant est conseillé pour faciliter le démontage. Patte de fixation du flexible de frein Biellettes de barre stabilisatrice Tirant de direction Etape n 1 : Il faut démonter tous les éléments périphériques à l amortisseur. Pour desserrer la patte de fixation, on utilise une clé de 15. Pour la biellette de barre stabilisatrice, il faut utiliser une clé de 15 et une clé de 17 extra plate (derrière la patte de fixation de l amortisseur) pour empêcher que la vis ne tourne folle. Suivant les modèles de biellettes, il est nécessaire d avoir une clé de 17 et une clé six pans de 6. modèle de biellettes avec trous six pans. Desserrer le tirant de barre de direction (clé de 15 avec clé six pans de 5). Pour le desserrage, il n est pas utile d utiliser la clé six pans car la vis ne tourne pas dans le vide. Elle est logée dans un cône. Au remontage, il faudra l utiliser (serrage : 50Nm). 1

2 Le tirant est hors de son logement. Je remets après démontage l écrou sur le tirant afin d éviter de le perdre ou le mélanger. Etape n 2 : Démontage de la base inférieure de l amortisseur. Vis de 19 enlevée Une bonne clef de 19 et çà vient tout seul. Penser à utiliser du dégrippant afin de faciliter le démontage. Etape n 3 : Déblocage de la partie supérieure de l amortisseur Il y a un écrou de 18 et un emplacement pour la clé six pans de 6. Il faut juste débloquer l écrou, il sera retiré ultérieurement. 2

3 Ne pas hésiter à prendre une rallonge pour avoir plus de force. Un effort en continue est plus efficace qu un effort par choc. Etape n 4 : sortir l amortisseur du logement inférieur J ai utilisé le marteau pour pouvoir sortir la base de l amortisseur. D où l utilité du dégrippant pour faciliter l extraction. Etape n 5 : Démontage de la partie supérieure Coupelle supérieure Coupelle inférieure 3

4 On démonte l amortisseur en dévissant la vis de 18 (étape n 3). On se retrouve ainsi avec l amortisseur, la coupelle supérieure et inférieure. Vis de 18 Nouvelle coupelle Ancienne coupelle Pour changer le roulement, il faut desserrer l écrou de 18. Pas besoin de compresser le ressort, la course sur la tige fileté est assez longue pour détendre le ressort (enfin sur ma Puma). Coupelle du ressort Joint par poussière détérioré que je n ai pas changé Roulement Etape n 6 : Remontage de l amortisseur Il faut compresser un peu la coupelle de ressort, placer le roulement et visser l écrou de 18. Attention à bien positionner le ressort sur ses coupelles. 4

5 Etape 7 : Fixer la partie supérieure de l amortisseur. Vous remettez la coupelle inférieure vu à l étape n 5 par-dessus le roulement. Ensuite, vous fixez la partie supérieure de l amortisseur. Vous ne serrez pas complètement l écrou de 18. On le fera après avoir posé le véhicule au sol. Etape 8 : Fixer la partie inférieure de l amortisseur. Serrer l écrou inférieur de la biellette de barre stabilisatrice. Commencer à présenter la base de l amortisseur en face du socle après avoir mis de la graisse dans l alésage. Nouvelle biellette de barre stabilisatrice Patte de fixation du fil de capteur d ABS à remettre sur la nouvelle biellette Oreille amortisseur Ensuite, il faut remonter le socle vers le haut à l aide d un cric. Il faut que le socle soit bien aligné. Pour cela, tirer le socle vers soi de temps en temps. Attention à bien positionner l oreille de l amortisseur dans la fente du socle!!!!! Il faut donc enfoncer la base de l amortisseur jusqu à ce que vous puissiez remettre la vis de 19 démonter à l étape n 2. Vous devez la serrer à 85 Nm. Ensuite, monter le tirant de direction et serrer à 50 Nm. Pour cela, il faudra vous aider du trou six pans de 5. Etape n 9 : Montage des périphériques. Serrer l écrou supérieur de la biellette de barre stabilisatrice à 50 Nm. Serrer l écrou de 15 de la patte de fixation du flexible de frein. Attention à ne pas serrer trop fort, j ai foiré le filetage. Clipser le fil de capteur ABS dans les logements prévus à cet effet. Ensuite, il faut serrer l écrou de 18 de la partie supérieure de l amortisseur (vu en étape n 7) à 50 Nm. Voila, le tour est joué, bon courage!! 5