Procédure. Chantiers SIROA (RD 1000 Viaduc de La Touvre) Etape n 1 :

Transcription

1 CONSEIL GÉNÉRAL DE LA CHARENTE DAE / DR / SIROA Procédure Chape asphalte "8+22" (Semi indépendante) Chantiers SIROA (RD 1000 Viaduc de La Touvre) La réalisation d une chape asphalte 8+22 comporte 5 étapes : Etape 1 : Préparation du support ; Etape 2 : Application du vernis ; Etape 3 : Application de la couche d indépendance ; Etape 4 : Application de l asphalte pure ; Etape 5 : Application de l asphalte gravillonnée (Porphyré) Etape n 1 : Préalablement à l application de la nouvelle chape, un nettoyage de la dalle sera réalisé et toutes les poussières seront aspirées afin du supprimer les corps gras, le produit de cure et la pellicule de laitance dans le cas d une nouvelle dalle en béton armé : Soit par grenaillage (à privilégier) Soit par un nettoyage haute pression => Attention dans ce cas un temps de séchage devra être respecté

2 Etape n 2 : Application d un vernis (enduit bitumineux d imprégnation à froid). Il est différent selon les fournisseurs et les applicateurs). Le dosage (entre 150 et 250 g/m2 de surface revêtue) est donné par le fabricant. Il doit être contrôlé en vérifiant la surface revêtue avec une quantité de produit (1 kg ou un pot de produit). Dans le cas d une nouvelle dalle en béton armé, l application ne se fera qu après un temps de séchage de 14 jours minimum. L application est réalisée au rouleau, à la raclette ou à la brosse selon la surface et les endroits Ce vernis permet d une part de réaliser une primaire d accrochage et d autre part de protéger la surface à étancher contre d éventuelles chutes d eau. Penser à vérifier la date d utilisation Le vernis doit être mise en œuvre aussi sur les relevés d étanchéité Attention, un surplus de produit peut aussi entraîner une mauvaise adhérence de l étanchéité (notamment dans le cas de feuille collée).

3 Etape n 3 : Préparation du support et mise en place de la couche d indépendance partielle (papier Kraft ou résille de verre). Avant la couche d indépendance, on veillera à supprimer les traces éventuelles d eau (chauffage au chalumeau avec précautions) et les poussières (air comprimé). La pose de la couche d indépendance (papier Kraft) se fera par bandes (laies) qui se recouvriront en prenant garde à ne pas venir obturer les trous de la bande contigu (la chape 8+22 est une chape posée en semi indépendance). Dans le cas d une nouvelle dalle en béton armé, l application ne se fera qu après un temps de séchage de 14 jours minimum. Elimination des traces d eau Pose de la première laie Mise en place et fixation (scotch) des laies contiguës

4 Etape n 4 : Mise en œuvre de la première couche d étanchéité (mastic d asphalte appelé aussi PURE) : Epaisseur 8 mm ± 2 mm => cela correspondant à 17 kg/m2 ± 3 kg/m2. Aussi un contrôle peut être réalisée en vérifiant la surface revêtue avec une quantité donnée de produit. La température d application doit être comprise entre 220 et 240 C. Cette dernière a évolué suite à la réglementation REASH pour être ramenée à une température comprise entre 190 et 220 C => Les fabricants ont modifiés leurs compositions et leurs formulations pour tenir compte de cette réglementation. Préalablement à l application, il faut veiller à obturer les éventuels orifices de la dalle (gargouilles). De plus, si cette couche est appliquée en plusieurs phases (travail par demi chaussée ou surface importante) il faudra veiller à réaliser un point d arrêt de l asphalte pure Condamner les gargouilles Règle métallique posée sur la dalle permettant l arrêt net de l asphalte Afin de garantir une bonne étanchéité, l asphalte pure sera appliquée sur le relevé L application se fera à la brouette et par cordon régulier (garantit le dosage de la couche) Dans le cas d une application en plusieurs phases, un réchauffage de la partie refroidie (réalisé lors de la phase précédente) sera réalisé afin de permettre une bonne cohésion des couches et une homogénéité de la couche

5 Etape n 5 : Mise en œuvre de la deuxième couche d étanchéité (asphalte coulé à gros granulat appelé aussi PORPHYRE) : Epaisseur 22 mm ± 2 mm => cela correspondant à 52 kg/m2 ± 4 kg/m2. Aussi un contrôle peut être réalisée en vérifiant la surface revêtue avec une quantité donnée de produit La température d application doit être comprise entre 230 et 255 C. Cette dernière a évolué suite à la réglementation REASH pour être ramenée à une température comprise entre 185 et 205 C => Les fabricants ont modifiés leurs compositions et leurs formulations pour tenir compte de cette réglementation. Il faut veiller à obturer les éventuels orifices de la dalle (gargouilles). De plus, si cette couche est appliquée en plusieurs phases (travail par demi chaussée ou surface importante) il faudra veiller à réaliser un point d arrêt de l asphalte pur Une protection sera mise en place sous la trémie L application se fera à la brouette et par cordon régulier (garantit le dosage de la couche) Le porphyré mise en cordon sera immédiatement mise en oeuvre Dans le cas d une application en plusieurs phases, un réchauffage de la partie refroidie (réalisé lors de la phase précédente) sera réalisé afin de permettre une bonne cohésion des couches et une homogénéité de la couche

6 Ont participé à la rédaction de cette fiche méthodologique : Nicolas Bourdet et Sébastien Bouchet (SIROA) pour la rédaction Joël TOURNEBOURAUD pour les photos Correspondant(s) DAE : Nicolas Bourdet (SIROA) Procédure rédigée le : Avis technique du SETRA : "Asphalte 8+22" - N F AT ET valable jusqu en Nov 2012