Balade Montfort Les Gaudes Le sentier du Pal de Fer 17 avril 2009

Transcription

1 Balade Montfort Les Gaudes Le sentier du Pal de Fer 17 avril 2009 V0 18/04/2009 Une petite balade dans le massif de la Chartreuse qui permet d atteindre le plateau des Petites Roches en empruntant le sentier longeant (approximativement) la voie du funiculaire au départ de la gare basse située à Montfort. Le sentier passe par le château de Montfort en cours de restauration, chemine en sous bois au départ, traverse le ruisseau de Montfort, crois la voie du funiculaire, offre une très belle vue sur la cascade d Oule et offre une très belle vue sur la voie du funiculaire dans la dernière partie de la montée. Carte IGN TOP OT Massif de la Chartreuse SUD Départ de Grenoble : Sortez de Grenoble par l'a41 en direction de Chambéry. Sortir à Crolles (sortie 24.a). Traverser Crolles et rejoindre la N90 que l on parcourt jusqu à Montfort. Se garer au parking du funiculaire point de départ de la balade. Randonnée : A partir du parking, prendre le sentier qui longe sur la gauche le bâtiment de la station basse du funiculaire. Le sentier de montée est balisée en jaune, il contourne le réservoir d eau, puis arrive au château de Montfort en cours de restauration. Du château, Le sentier est très bien balisé. Il franchit le cours d eau issu de la cascade de l Oule, passe sous la voie du funiculaire et conduit sans grande difficulté à la station d arrivée au lieu dit «Les Gaudes» point d arrivée de la balade. Le retour se fait par le même itinéraire Longueur 6,145 Km Dénivelé m Dénivelé m Durée 4h 00 Alt. Max 967 m Alt. Min 254 m Profil randonneur Vit. montée Vit. descente Vit. plat 300 m/h 400 m/h 4 km/h Funiculaire de St Hilaire du Touvet

2 Balade vue en plan Fin balade Syndicat d Initiative Le Pal de Fer Escalier le long de la voie Cascade de l Oule Traversée de la voie Traversée du ruisseau Château Gare basse du funiculaire Départ

3 Plan de situation Crolles Montfort Montfort Crolles Grenoble

4 Balade coupe Fin balade 967 m Escaliers 804 m Escaliers 804 m Croisement de la voie 511 m Croisement de la voie 511 m 14h 43 15h 27 16h 09 16h 35 17h 00 17h 45 18h 20 Départ Montfort 257 m 0,000 km 1,254 km 2,298 km 3,072 km 3,820 km 4,872 km Arrivée Montfort 257 m 6,145 km

5 Balade Départ Départ Parking Funiculaire Montfort

6 Dent de Crolles Vue Google 3D

7 Histoire et légendes Funiculaire de St Hilaire du Touvet Le Funiculaire de St. Hilaire du Touvet a été construit en 1924 pour acheminer le matériel nécessaire à la construction des Etablissements de Cure du Plateau des Petites Roches, le Funiculaire de St. Hilaire du Touvet est aujourd'hui l'un des plus anciens chemins de fer touristiques des Alpes Françaises. Original et pittoresque, Le Funiculaire grignote le long des pentes de la chartreuse à plus de 80 ans, 700 mètres de dénivelée, de 260 m, en gare de Montfort, à m, en gare haute de Saint Hilaire du Touvet, par une voie ferrée unique de m de long, son inclinaison tend toujours plus vers la verticale, jusqu'à 83 % de pente au moment où il s'enfonce dans le tunnel de 130 m de long "tunnel le plus incliné du monde". Le funiculaire parcourt 1,25 m à la seconde, la montée qui dure 20 minutes, offre un paysage qui lentement se compose, au fur et à mesure de l'ascension: la vallée du Grésivaudan, comme vue d'avion - la chaîne du Belledonne - La cascade de Crolles. Il a été construit entre 1920 et 1923, pour desservir les Établissements de Cure du Plateau de Petites Roches, et mis en service le 19 juillet 1924, de 1924 à1925, tonnes de matériaux de construction seront transportés par le funiculaire pour l'établissement de cure (A.M.M) Association métallurgique et minière de lutte contre la tuberculose qui souhaite alors créer à Saint-Hilaire un grand établissement de cure sanatoriale de 300 lits, aujourd'hui connu sous le nom de Rocheplane. Le câble tracteur a un diamètre de 38 mm, son poids est de 6,175 Kg au mètre. Il est testé pour une résistance de rupture de 89 tonnes, soit 14 fois le poids de chacune des voitures, le câble est ausculté magnétographiquement tous les ans. Les deux voitures se croisent à l'évitement central où la voie se sépare sur 95 m de long, chacune passant toujours du même côté. Deux systèmes de freinage assurent une sécurité totale: le 1er dans la salle des machines, le second à l'intérieur de chaque voiture. Funiculaire ( ) Qui est composé de cordes, qui fonctionne à l'aide de cordes. Appareil funiculaire. Tramway funiculaire ou subst. un funiculaire. Chemin de fer, tramway employés pour les pentes à forte déclivité et dont les wagons sont mus par un câble enroulé sur un treuil masc. le funiculaire de Belleville (DG). Dér. du rad. du lat. class. funiculus «petite corde», v. funicule; suff. -aire*

8 Histoire et légendes (suite) Funiculaire de St Hilaire du Touvet

9 Histoire et légendes (suite) Eliane Tréguier, revue de géographie alpine, année 1950, volume 38 N 2

10 Photo : Balade La gare avale du funiculaire à Montfort Chartreuse Autre

11 Photo : Balade Le sentier mont Vue sur la gare inférieure Chartreuse Autre

12 Photo : Balade La cascade de l Oule Chartreuse Autre