VÉRINS SANS TIGE, Ø 6 à 40 mm

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1 VÉRINS SNS TIGE, à mm ENTRINEMENT PR CCOUPLEMENT MGNÉTIQUE SÉRIE - TYPES : STN - STG P-R-R

2 VÉRINS SNS TIGE À CCOUPLEMENT MGNÉTIQUE CHRIOT NON GUIDÉ (STN) Tube amagnétique Chariot mobile à accouplement magnétique version non guidée coulissant sur le tube Trous pour fixation intégrée daptation des détecteurs magnétiques de positions CHRIOT GUIDÉ (STG) Tube amagnétique mortisseur de fin de course par butées élastiques ou par absorbeur de chocs intégré au chariot Trous pour fixation intégrée Dispositif de réglage de course (+ à - mm) Orifices d'alimentation offrant 3 possibilités de raccordement Rail support permettant d'adapter rapidement les détecteurs magnétiques pour contrôle des positions Détecteur magnétique de positions à sortie de fils. vec LED de visualisation Dispositif antirotation par barres latérales qui assurent un guidage robuste et précis du chariot et de la charge Chariot mobile porte-charge coulissant sur les barres de guidage et le tube SOMMIRE VÉRINS À CHRIOT NON GUIDÉ Spécifications générales P- Caractéristiques mécaniques P- Détecteur de positions P- Encombrements P-7 VÉRINS À CHRIOT GUIDÉ Spécifications générales P- Caractéristiques mécaniques P- Détecteur de positions P- Encombrements P- P-

3 VÉRINS SNS TIGE À CCOUPLEMENT MGNÉTIQUE PRINCIPE DE ONCTIONNEMENT Mû par l énergie pneumatique, le piston se déplace dans le tube amagnétique comme dans un vérin classique. La transmission du mouvement du piston au chariot porte-charge est réalisée par accouplement magnétique grâce à de puissants aimants permanents. ixation de la charge Mise en pression entrainant le mécanisme vers la droite Mise en pression entrainant le mécanisme vers la gauche Tube amagnétique du vérin Piston du vérin Joints de piston) imants intérieurs "menants" (sur piston) imants extérieurs "menés" (sur chariot) Chariot porte-charge coulissant sur le tube Palier de centrage Joint racleur VNTGES Les vérins sans tige à accouplement magnétique présentent de nombreux avantages : ENCOMREMENT RÉDUIT Contrairement aux vérins pneumatiques classiques le principe d entrainement linéaire par accouplement magnétique supprime la présence d une tige permettant une forte réduction de l encombrement, une meilleure intégration du vérin dans le mécanisme et un positionnement différent de la charge à déplacer. Ce type de vérin offre ainsi une solution plus compacte. CILITÉ DE MONTGE Les fonds de vérin intégrent les perçages nécessaires à la fixation pour faciliter le montage tout en réduisant les encombrements. LONGUE DURÉE DE VIE Le vérin à accouplement magnétique est hermétiquement clos puisqu il n existe aucune liaison mécanique ni tige de piston ; en conséquence aucune fuite vers l extérieur n est possible et les poussières ne peuvent y pénétrer. Ce vérin possède une longue durée de vie. Gain de place ONCTIONNEMENT L IR NON LURIIÉ La technologie de construction évoluée de ces produits permet de les utiliser à l air non lubrifié ou lubrifié. PROTECTION MÉCNIQUE L entrainement linéaire étant assuré par accouplement magnétique, si la limite maximale de maintien est accidentellement dépassée, un «décrochage» magnétique se produit, assurant ainsi une protection supplémentaire des machines et de leur environnement. Le chariot porte-charge reste en place. Le rétablissement de la liaison magnétique s effectuera lors d un nouveau chevauchement piston/chariot. CONTROLE DE POSITIONS Tous les vérins sont prévus d origine pour recevoir des détecteurs magnétiques de positions à ampoule ILS avec LED de visualisation et sortie de fils pour raccordement électrique. DOMINES D PPLICTIONS Par leurs caractéristiques et leurs avantages les vérins sans tige trouvent leurs applications dans de nombreux secteurs d'activités lorsque l'espace d'implantation est limité ou pour les déplacements linéaires de grandes courses comme la manoeuvre de portes ou carters coulissants, la manutention, les amenages, les translations sur convoyeurs, les ascenseurs de pièces, le déplacement de pistolets de peinture ou outils de découpe, etc... P-3

4 Série Type STN ORCE DE L'CCOUPLEMENT MGNÉTIQUE VERINS SNS TIGE, DOULE EET entrainement linéaire par accouplement magnétique chariot non guidé Vérins prévus pour détecteurs magnétiques SPÉCIICTIONS LUIDE DE COMMNDE : air ou gaz neutre filtré, lubrifié ou NON PRESSION DMISSILE : 7 bar maxi TEMPÉRTURE DMISSILE : C, + C COURSES : Vérin 3 mini - maxi 3 Vérin orce CHRGE À DÉPLCER : La charge admissible est à définir en fonction de l'implantation de celle-ci et des caractéristiques du vérin (voir spécifications techniques). VITESSE MXI DU CHRIOT :, m/s (cette limite maximale permet d'éviter le décrochage magnétique de la charge). MORTISSEMENT : vec amortissement élastique par butées en nitrile (NR). DÉTECTION : Vérins prévus pour adaptation de détecteurs magnétiques de positions de fin de course (sauf ). NS CONSTRUCTION Tube onds Chariot mobile Piston Joints de piston imants : cier inox : lliage d'aluminium anodisé : lliage d'aluminium avec bagues de frottement et joints nitrile (NR) : cier inox et alliage d'aluminium : Nitrile (NR) : Terres rares, matériau de hautes performances magnétiques. SÉLECTION DU MTÉRIEL Vérins 3 * Préciser la course (en mm) CCESSOIRE ETRIER COMPENSTEUR D'LIGNEMENT Pour vérin CODE VÉRIN VEC MORTI ÉLSTIQUE CODES RÉÉRENCES * STN N * * STN N * -DM 3* STN N * -DM * STN N * -DM * STN N * -DM * STN 3 N * -DM 7* STN N * -DM Raccordement M M M G / G / G / G / DÉTECTEUR MGNÉTIQUE DE POSITIONS : voir pages suivantes DÉINITION DE L RÉÉRENCE D'UN VÉRIN SNS TIGE CHRIOT NON GUIDÉ STN Type vérin sans tige à chariot non guidé du vérin (en mm) vec amortissement élastique = suffixe N Course (en mm) Vérin prévu pour recevoir des détecteurs magnétiques de positions : suffixe DM COMMNDE Pour votre commande nous préciser : N... + course : mm STN N -DM DM Le code du vérin complété de la course (en mm) ou la référence du vérin complétée de la course (en mm) Nota : les accessoires et détecteurs sont à commander séparément CCESSOIRE - Le code de l'accessoire --- DÉTECTEUR - Le code et la quantité des détecteurs magnétiques 3 P-

5 Série CILITÉS D'DPTTIONS CHOIX DE IXTION Les embouts des vérins intègrent les perçages offrant possibilités de fixation axiale ou radiale. CHOIX D'DPTTION UX MECNISMES Le chariot est orientable sur 3 autour de l'axe du tube. Cette possibilité permet d'adapter la charge à entraîner quelque soit la position angulaire (Dans les versions avec détecteurs magnétiques de positions voir recommandations ci-dessous ) Dans la plupart des applications, cette construction rend nécessaire l'adaptation, par l'utilisateur, d'un dispositif antirotation extérieur. Ce type de vérin est donc particulièrement recommandé pour le déplacement des charges guidées. ETRIER COMPENSTEUR D'LIGNEMENT Dans le cas de guidage extérieur, il est conseillé de monter un dispositif additionnel (proposé en accessoire) constitué d'un étrier destiné à supprimer les moments parasites et les pertes par frottements générés par un éventuel défaut d'alignement entre l'axe du mécanisme de guidage et celui du vérin. DETECTEURS MGNÉTIQUES DE IN DE COURSE Le vérin est prévu pour recevoir des détecteurs magnétiques de contrôle de positions. La zone d'influence magnétique pour actionner les détecteurs correspond à la partie arrondie du chariot. Chaque détecteur est livré avec un rail d'adaptation et le dispositif de fixation. Chaque rail se fixe sur un fond de vérin suivant possibilités de montage : en face avant ou en face arrière. La détection ne s'effectue que sur les positions de fin de course. Zone d'influence pour détecteur magnétique Possibilités d'orientation du chariot en fonction de la position du détecteur sur le fond du vérin : 3 3 Détecteur possibilités de montage du rail P-

6 VERIN CHRIOT NON GUIDÉ Caractéristiques Mécaniques Le vérin sans tige est essentiellement recommandé pour le déplacement de charges sur de longues courses. Il est possible d'installer directement la charge sur/sous le vérin en respectant les maximums définis en fonction de la course du vérin. ø Vérin 3 maxi 3 ø3 ø ø ø ø ø Course DÉPLCEMENT DE CHRGES GUIDÉES EXTÉRIEUREMENT ( MONTGE HORIZONTL) R M = x R Vérin 3 Moment M maxi (Nm),,3,, * maxi Compte tenu du principe d'entraînement et de l'implantation de la charge par rapport au vérin sans tige, l'effort nécessaire au déplacement de celle-ci génère un moment. Tenir compte des valeurs maximales des moments et efforts présentés dans le tableau ci-contre pour définir le diamètre du vérin adéquat. * à 7 bar DÉPLCEMENT DE CHRGES GUIDÉES EXTÉRIEUREMENT (MONTGE VERTICL) Dans le cas d'un montage vertical, il est nécessaire de guider extérieurement la charge. La relation entre la charge totale à déplacer et la pression de commande est définie par le graphe ci-dessous. Poids total 3 ø 3 3 ø3 ø ø ø ø ø - Vérin sans tige à chariot non guidé - Etrier compensateur d'alignement 3 - Dispositif de guidage extérieur - Porteur mobile - Paliers de guidage extérieur Pression (bar) Poids total à déplacer = Poids du porteur + Poids de la charge P-

7 Série ENCOMREMENTS ET MSSES orifices de raccordement : D G prof. H W E S + E - S D L G P H S T U SG Y M R + course C + course course M x, J K J SC S J C + course -SE prof. S C G H J L M P R S T U W Y C 3 3, 33, 3 3 7,, 7 3 3, 3,,,,,, M3 x, M3 x, M x,7 M x,7 M x, M x M x, 7,,, 33,,, ,, D M x, M x, M x, G / G / G / G / E,,,,,, M M M MC MD ME G MG H 3,7 J, MO + - MK MP + - K S 7 7 S VEC ÉTRIER COMPENSTEUR D'LIGNEMENT (CCESSOIRE) MH MJ MM MN SC 3 3 SD 3 MQ MR SE M3 x, M3 x, M x,7 M x,7 M x, M x M x S SG, Trous ML pour vis à tête fraisée MSSES (Kg),,,,,,3,3,,3,,3,7,, - Masse des vérins avec course - Masse à ajouter par tranche de mm Le montage de cet étrier permet de compenser les défauts d'alignement entre le guidage de la charge et l'axe du vérin : ± MK ( ) et ± MP ( ) Le montage des vis sur le chariot comme sur la charge doit s'effectuer à la LOCTITE M M MC MD ME M MG MH MJ MK ML MM MN MO MP MQ MR MSSES (Kg) ,,, 3,,, 37,, 7 3 3, 3, 3,,,,,, 3 3 3, ,, 3,, 3,,,,7,3,7,,7,37, P-7

8 Série DÉTECTEUR MGNÉTIQUE DE POSITION pour vérin sans tige à chariot non guidé - STN ONCTIONNEMENT L'aimant permanent monté sur le chariot du vérin sans tige actionne en fin de course l'interrupteur à lames souples (ILS) fixé sur les fonds du vérin. Détecteur équipé d'un voyant lumineux qui s'allume lorsque le contact est fermé. CRCTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES PUISSNCES COMMUTLES courant continu maxi :, W TENSION COMMUTÉE : à Vcc () INTENSITÉ COMMUTÉE maxi : m RÉSISTNCE DES LMES : mω RÉSISTNCE D'ISOLEMENT : MΩ TENSION DE TENUE (rigidité diélectrique) : V TEMPS DE RÉPONSE à l'ouverture :, ms à la fermeture :, ms PRÉCISION DE RÉPÉTITIVITÉ : ±, mm ENDURNCE : x manoeuvres TEMPÉRTURE MINTE : C, + C PROTECTION ÉLECTRIQUE : voir ci-dessous ENVELOPPE : laiton DEGRÉ DE PROTECTION N C : IP RCCORDEMENT : câble 3 mm - Longueur m - conducteurs, mm SIGNLISTION : Par diode (LED) rouge qui s'allume lorsque le contact est fermé. () La présence du voyant de signalisation entraîne une chute de tension de l'ordre de, V. Nota : le point de fonctionnement doit se situer dans la zone ombrée. Tout dépassement tant en tension qu'en intensité peut entraîner la détérioration du détecteur. I (m) COURNT CONTINU Polarité à respecter en courant continu : il noir pôle - il blanc pôle + PROTECTION CHRGE INDUCTIVE CHRGE OHMIQUE Volts CODIICTION DU DÉTECTEUR Diode V/ Protection non nécessaire L'approvisionnement et le montage de la diode est à réaliser par l'utilisateur. 3 - DÉSIGNTION CODE CS PRTICULIERS - Détecteurs utilisés en commande directe d'ampoules à incandescence : La puissance indiquée sur l'ampoule tient compte de la résistance lorsque celle-ci est chaude. Lors de la mise sous tension, ampoule froide, la résistance étant très faible, l'intensité devient très importante et peut dépasser les performances de l'ils. Il convient donc de tenir compte de la puissance réelle de l'ampoule à l'état froid. - Longueurs de câbles supérieures à m : Prévoir en plus une résistance de Ω à placer en série avec le détecteur afin de réduire les effets capacitifs dûs à la ligne. Détecteur magnétique de position à ampoule (ILS) à sortie par câble pour vérin sans tige non guidé - type STN 3 Le détecteur est fourni avec son dispositif de fixation intégré P-

9 Série ENCOMREMENTS VEC DÉTECTEURS Les détecteurs doivent être positionnés suivant la côte ci-dessous, possibilité de régler la position du détecteur en assurant un recouvrement de mm. Vérin ,,, 3, 3, 3, 3, DPTTION DES DÉTECTEURS ixer le rail support aux choix sur face avant ou face arrière du fond du vérin. Respecter le sens d'adaptation du détecteur avec LED dirigé vers l'intérieur et l'ordre de montage des différents éléments. Le détecteur se fixe dans la rainure du rail à l'aide de la vis de serrage. Couple de serrage maxi : <, Nm. LED 3 Plaque métal P-

10 Série Type STG SPÉCIICTIONS LUIDE DE COMMNDE : air ou gaz neutre filtré, lubrifié ou NON PRESSION DMISSILE : 7 bar maxi TEMPÉRTURE DMISSILE : C, + C COURSES : Vérin 3 mini sans absorbeur avec absorbeur maxi 3 7 ORCE DE L'CCOUPLEMENT MGNÉTIQUE : CHRGE À DÉPLCER VERINS SNS TIGE, DOULE EET entrainement linéaire par accouplement magnétique chariot guidé vec ou sans absorbeur de chocs Vérins prévus pour détecteurs magnétiques Vérin 3 orce : La charge maximale admissible est à définir en fonction de l'implantation de celle-ci et des caractéristiques du vérin (voir spécifications techniques). NS VITESSE MXI DU CHRIOT :, m/s (cette limite maximale permet d'éviter le décrochage magnétique de la charge). MORTISSEMENT : vec amortissement élastique ou avec absorbeur de chocs, non réglable DÉTECTION : Vérins prévus pour adaptation de détecteurs magnétiques de positions CONSTRUCTION Tube onds Chariot mobile Piston Joints de piston imants agues de guidage : cier inox : lliage d'aluminium anodisé : lliage d'aluminium avec bagues de frottement et joints nitrile (NR) : cier inox et alliage d'aluminium : Nitrile (NR) : Terres rares, matériau de hautes performances magnétiques. : Paliers à portée PTE SÉLECTION DU MTÉRIEL Vérin 3 * préciser la course (en mm) VÉRIN VEC MORTI ÉLSTIQUE CODES RÉÉRENCES * STG N * -DM * STG N * -DM * STG N * -DM * STG N * -DM * STG N * -DM 3* STG 3 N * -DM * STG N * -DM VÉRIN VEC SOREUR DE CHOCS CODES RÉÉRENCES * STG * -DM * STG * -DM 7* STG * -DM * STG * -DM * STG * -DM * STG 3 * -DM * STG * -DM Raccordement M M M G / G / G / G / DÉTECTEUR MGNÉTIQUE DE POSITIONS : voir pages suivantes DÉINITION DE L RÉÉRENCE D'UN VÉRIN SNS TIGE CHRIOT GUIDÉ STG Type vérin sans tige à chariot guidé du vérin (en mm) vec amortissement élastique = suffixe N vec absorbeur de chocs = suffixe Course (en mm) Vérin prévu pour recevoir des détecteurs magnétiques de positions : suffixe DM N/... DM COMMNDE Pour votre commande nous préciser : + course : mm STG N -DM Le code du vérin complété de la course (en mm) ou la référence du vérin complétée de la course (en mm) Nota : Les détecteurs sont à commander séparément DÉTECTEUR - Le code et la quantité des détecteurs magnétiques... P-

11 Série CILITÉS D DPTTIONS IXTION ISÉE Les fonds du vérin, de forme rectangulaire, intégrent les perçages permettant la fixation radiale par vis (sans autre accessoire complémentaire). CHOIX DU MODE DE RCCORDEMENT Le vérin sans tige à chariot guidé est toujours équipé d un rail pour l adaptation de détecteurs magnétiques de positions. Ce rail de forme spécialement conçue, intègre une canalisation pour transmettre la pression d alimentation d un fond sur l autre et le fond, côté gauche, comprend différents orifices. L ensemble de cette construction permet ainsi 3 modes de raccordement axial ou radial. Nota : L alimentation par les orifices sur un même fond offre, surtout dans le cas de grande longueur, d intéressants avantages : - réduction des longueurs de tuyauteries. - possibilité de placer le distributeur de commande près des orifices de raccordement. - suppression des risques de destruction des canalisations par les mouvements mécaniques. - réduction de l encombrement. Obturer les orifices non utilisés. Rail-support de détecteurs COURSE RÉGLLE Possibilité de régler la course du vérin sans tige à chariot guidé de + mm à - mm par action sur les butées latérales de fin de course : - Jusqu à - 3 mm, la réduction de course peut s effectuer d un seul coté, au choix ou répartie des deux côtés. - La réduction de - 3 mm à - mm comme l'augmentation maximale de course de + mm sont à répartir des deux côtés. MORTISSEMENT DE IN DE COURSE Les vérins sans tige à chariot guidé sont proposés en deux versions : - avec amortissement élastique par butées en polyuréthane - avec absorbeur de chocs, non réglable, intégré dans le chariot, à action sur les deux fins de course. DÉTECTEURS MGNÉTIQUES DE POSITIONS Le vérin est prévu pour recevoir des capteurs sans contact mécanique pour contrôle des positions de fins de course et/ou positions intermédiaires. Ces détecteurs magnétiques à lames souples (ILS) s adaptent directement sur le rail et sont actionnés par un aimant permanent monté dans le chariot mobile. MINTENNCE RÉDUITE Les paliers de guidage avec bagues en PTE protégées par joints racleurs permettent un fonctionnement sans graissage du tube et des barres latérales de guidage. s vec amorti élastique 3 3 ø ø3 ø ø ø ø ø,,,3,, Vitesses finales (m/s) vec absorbeur de chocs DIGRMME CHRGES / VITESSES Le diagramme ci-contre présente les capacités maximales des vérins STG. Si le point d'intersection de la vitesse finale et de la charge se situe au-delà des courbes, il est nécessaire de choisir un vérin équipé d'un absorbeur de chocs (voir caractéristiques spécifiques, pages suivantes). P-

12 VERIN CHRIOT GUIDÉ Caractéristiques Mécaniques Le vérin sans tige est essentiellement recommandé pour le déplacement de charges sur de longues courses. Il est possible d'installer directement la charge sur/sous le vérin en respectant les maximums définis en fonction de la course du vérin. Vérin maxi 3 ø ø ø ø ø ø ø Course DÉPLCEMENT HORIZONTL DE CHRGES Compte tenu du principe d'entraînement et de l'implantation de la charge par rapport au vérin sans tige, l'effort nécessaire au déplacement de celle-ci génère un moment. Tenir compte des valeurs maximales des moments et efforts présentés dans les tableaux ci-dessous pour définir le diamètre du vérin adéquat. R R s s R v v M = x R M s = s x R s M v = v x R v Vérin 3 * à 7 bar Moment M maxi (N.m),3,, * Moment M s Moment M v v maxi Vérin maxi Vérin maxi maxi (N.m) (N.m) 3,,3 3 3, 3,,,, 3 3 3, * à 7 bar Moment maxi M s en fonction de la course (Nm) ø * 3 ø3 ø ø, ø ø ø Course P-

13 VERIN CHRIOT GUIDÉ Caractéristiques Mécaniques DÉPLCEMENT VERTICL DES CHRGES Dans le cas d'un montage vertical, la relation entre la charge, le moment de torsion M et la pression d'alimentation est définie par le graphe ci-dessous. 3 R Poids 3 3 ø3 ø 3 7 Pression (bar) ø C C C Poids 3 3 ø ø ø 3 7 Pression (bar) C C C Moment de torsion : M = x R - Courbes avec moment M = - Courbes avec moment M = voir () ci-dessus C - Courbes avec moment M = voir (C) ci-dessus Vérin Moment M maxi/ (N.m) C Moment M maxi (N.m) - Vérin sans tige à chariot guidé - Tiges de guidage du vérin 3 - Paliers de guidage - 3,,,,7,,3,, CRCTÉRISTIQUES DES SOREURS DE CHOCS - Double effet, non réglables - Vitesse finale maxi ;, m/s Vérin Energie cinétique maxi, W3 (J) Course absorbeur 3,, 3, 7 P-3

14 Série ENCOMREMENTS ET MSSES Orifices de raccordement D E X + course C + course D S Trou de centrage : (oblong) SJ +, x SK prof. SL D E X Orifice de raccordement - D Reglage de la course N M Réglage de la course (+, - mm) SC S J K L T U O P SM W ixation : lamés G prof. H SD = = C + course Q R - SE prof. SH Trou de centrage SG H prof. SH + course S orifices de raccordement - D (obturer les orifices non utilisés) ,, 7, 7, 3 C D 3 3 E M x, M x, M x, M x,7 M x M x, M x, 3,,,,, G,,, H 3,3,,,,, J, 7,,, 33,, K L 3 3 M, 3 37, N O 7, P,,,, Q R S T 7 3 U W 3 X, 7, 7, C D M x, M x, M x, G / G / G / G / E 7,,,,, S 7 S 3 SC 3 3 SD 3 3 SE M x,7 M x,7 M x, M x, M x M x, M x, S 7 7 SG SH SJ 3 SK 7 7 SL SM MSSES (Kg),,7,77,7,7 3,,,7,,3,3,,, - Masse des vérins avec course - Masse à ajouter par tranche de mm ENCOMREMENTS VEC DÉTECTEURS Vérin 3 mini 3 7 P-

15 Série DÉTECTEUR MGNÉTIQUE DE POSITION pour vérin sans tige à chariot guidé - STG ONCTIONNEMENT L'aimant permanent monté sur le chariot du vérin sans tige actionne en fin de course l'interrupteur à lames souples (ILS) fixé sur le rail du vérin. Détecteur équipé d'un voyant lumineux qui s'allume lorsque le contact est fermé. CRCTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES PUISSNCES COMMUTLES courant alternatif maxi : 3, V courant continu maxi :,7 W TENSION COMMUTÉE : à 3 Vcc - à Vca () INTENSITÉ COMMUTÉE maxi : m Vcc - m Vca RÉSISTNCE DES LMES : mω RÉSISTNCE D'ISOLEMENT : MΩ TENSION DE TENUE (rigidité diélectrique) : V TEMPS DE RÉPONSE à l'ouverture :, ms à la fermeture :, ms PRÉCISION DE RÉPÉTITIVITÉ : ±, mm ENDURNCE : x manoeuvres TEMPÉRTURE MINTE : C à + C PROTECTION ÉLECTRIQUE : voir ci-dessous ENVELOPPE : plastique PT DEGRÉ DE PROTECTION N C : IP RCCORDEMENT : câble 3 mm - Longueur, m - conducteurs, mm SIGNLISTION : Par diode (LED) rouge qui s'allume lorsque le contact est fermé. ) La présence du voyant de signalisation entraîne une chute de tension de l'ordre de, V. Nota : le point de fonctionnement doit se situer dans la zone ombrée. Tout dépassement tant en tension qu'en intensité peut entraîner la détérioration du détecteur. I I (m) CONTINU LTERNTI SCO/JOUCOMTIC se réserve le droit de modifier ses fabrications sans préavis. Polarité à respecter en courant continu : il noir pôle - il blanc pôle + PROTECTION CHRGE INDUCTIVE CHRGE OHMIQUE Volts DÉSIGNTION Détecteur magnétique de position à ampoule (ILS) à sortie par câble pour vérin sans tige guidé - type STG 3-3 Diode V/ Protection non nécessaire R = Resistance W = Résistances normalisées CCTU code RP. C = Condensateurs papier ou polycarbonate ou mylar métallisé. L'approvisionnement et le montage des composants résistances, condensateurs ou diode sont à réaliser par l'utilisateur. CODIICTION DU DÉTECTEUR Vérins Le détecteur est fourni avec son dispositif de fixation intégré - CODE,µ 3 V Volts Ω / W Protection non nécessaire R C -+ CHRGE INDUCTIVE CHRGE OHMIQUE CS PRTICULIERS - Détecteurs utilisés en commande directe d'ampoules à incandescence : La puissance indiquée sur l'ampoule tient compte de la résistance lorsque celle-ci est chaude. Lors de la mise sous tension, ampoule froide, la résistance étant très faible, l'intensité devient très importante et peut dépasser les performances de l'ils. Il convient donc de tenir compte de la puissance réelle de l'ampoule à l'état froid. - Longueurs de câbles supérieures à m : Prévoir en plus une résistance de Ω à placer en série avec le détecteur afin de réduire les effets capacitifs dûs à la ligne. P-

16 VOS NOTES