Direction. Départementale. des. Territoires

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Direction. Départementale. des. Territoires"

Adèle Bélanger
il y a 8 ans
Total affichages :

1 Direction Départementale des Territoires SÉCURITÉ ROUTIÈRE Bilan de l'accidentologie en Maine-et-Loire

2 Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire

3 Sommaire et synthèse Chiffres clés de l'année 2013 en Maine et Loire 4 L'année a été marquée d'une part par une baisse du nombre d'accidents corporels et de blessés, mais d'autre part par une augmentation du nombre de tués par rapport à Données territoriales 5 En 201 3, des accidents plus fréquents en ville mais plus graves en milieu rural. Les victimes en Maine et Loire 8 En 201 3, la catégorie des jeunes de 1 8 à 24 ans tués sur les routes de Maine et Loire a augmenté par rapport à 201 2, ainsi que la catégore des jeunes adultes de 25 à 34 ans. La proportion d'usagers de plus de 64 ans impliqués dans les accidents graves est stable. Analyse temporelle 9 Des accidents répartis sur toute l'année 201 3, mais légèrement plus nombreux en fin de printemps et début d'automne. La gravité des accidents est plus importante en hiver. Des accidents plus graves les veilles de jour de fête et les samedi, notamment entre 1 5h et 21 h. Principales causes et circonstances d'accidents 1 0 Des vitesses inadaptées et le non respect des règles de priorité, principales causes identifiées des accidents corporels de la circulation en

Les victimes en Maine et Loire 8 En 201 3, la catégorie des jeunes de 1 8 à 24 ans tués sur les routes de Maine et Loire a augmenté par rapport à 201 2, ainsi que la catégore des jeunes adultes de 25

4 Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire

5 Définitions Tué : une personne décédée dans les 30 jours des suites de l'accident. Blessé Hospitalisé : une personne dont l'état a nécessité une hospitalisation de plus de 24 heures. Blessé léger : une personne dont l'état a nécessité des soins médicaux, mais pas d hospitalisation ou une hospitalisation de moins de 24 heures. Accident corporel : un accident mortel ou non mortel survenu sur la voie publique, provoquant au moins un blessé et impliquant au moins un véhicule. Victime : un tué ou un blessé hospitalisé ou non hospitalisé. Victime grave : un tué ou un blessé hospitalisé. Indice de gravité : le nombre de tués pour 1 00 accidents. Zone police : Villes d'angers, Cholet, Saumur, Avrillé, Trélazé, Saint Barthélemy d'anjou, Les Ponts de Cé. Zone gendarmerie : Tout le département hors zone police Sigles ATBH : accidents, tués, blessés hospitalisés. BH : blessés hospitalisés. BL : blessés légers. Ig : Indice de gravité 5

Accident corporel : un accident mortel ou non mortel survenu sur la voie publique, provoquant au moins un blessé et impliquant au moins un véhicule.

6 Chiffres clés de l'année 2013 en Maine et Loire Évolution par rapport à Par rapport à % d'accidents % de blessés + 9 tués Accidents (- 1 8%) Tués Blessés hospitalisés (BH) (- 1 7%) Blessés légers (BL) (- 1 7%) Accidents mortels Accidents graves (avec T ou BH) (- 1 5%) Indice de gravité Accidents, tués, blessés hospitalisés et blessés légers Sur 5 ans - 27 % d'accidents - 22 % de blessés - 30 % de blessés hospitalisés tués Nombre de tués sur les routes de Maine et Loire Sur 1 0 ans nombre de tués divisé par 2 Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire 6

243-43 (- 1 5%) Indice de gravité 5.5 + 2.

7 Données territoriales Localisation Zones périurbaines et rurales 1 /4 des accidents mais 2/3 des BH et 8 tués sur 1 0 Autoroutes 1 5 accidents /1 00 km 4% des accidents du département 4% des victimes graves Localisation des accidents corporels par type de voirie Routes Départementales 4 accidents/1 00 km 29% des accidents du département 55% des victimes graves Usagers impliqués dans les accidents corporels Usagers vulnérables Piétons/vélos/ cyclomoteurs plus impliqués en ville Motos plus impliquées en campagne 7

voirie Routes Départementales 4 accidents/1 00 km 29% des accidents du département 55% des victimes graves Usagers impliqués dans

8 Données territoriales - Ensemble du département Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire 8

9 Données territoriales - Zones Police 9

10 Les victimes en Maine et Loire Les jeunes de 1 4 à 24 ans sureprésentés 1 tué sur 5 1 blessé sur 3 Usagers tués par tranche d'âge Usagers blessés par tranche d'âge Les 25 à 34 ans 1 tué sur 4 et les séniors toujours très impliqués Accidents, tués, blessés hospitalisés et blessés légers un risque accru pour les ans, les ans, et les 65 ans et + par rapport à leur part dans la population Les usagers vulnerables très exposés piétons+vélos 1 blessé sur 4 1 tué sur 7 2 roues motorisés 1 blessé sur 4 1 tué sur 3 Usagers tués par mode de déplacement Usagers blessés par mode de déplacement Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire 1 0

25-34 ans, et les 65 ans et + par rapport à leur part dans la population Les usagers vulnerables très exposés piétons+vélos 1 blessé sur 4 1 tué sur 7 2 roues

11 Analyse temporelle Mai-Juin et Septembre-Octobre Accidents plus fréquents Répartition des accidents corporels par mois Février, Avril et Décembre Accidents plus graves Répartition des accidents corporels par jour Vendredi Accidents plus fréquents Veille de fête, Jeudi et Samedi Accidents plus graves En semaine Répartition des accidents corporels par heure* Accidents aux heures de pointe 7h-9h, 1 2h-1 3h, et 1 6h-20h Week-end et fête 1 0h-1 3h et globalement entre 1 5h et 21 h *semaine : part des accidents de chaque heure sur l'ensemble des accidents se produisant en semaine week-end : part des accidents de chaque heure sur l'ensemble des accidents se produisant le week-end 11

corporels par heure* Accidents aux heures de pointe 7h-9h, 1 2h-1 3h, et 1 6h-20h Week-end et fête 1 0h-1 3h et globalement entre 1 5h et 21 h *semaine : part des

12 Principales causes et circonstances d'accidents Principales Causes : Principales causes d'accidents corporels recensées Vitesse inadaptée Non respect des règles de priorité en Baisse de la proportion des accidents dûs à la vitesse Augmentation de la proportion des accidents dûs au non respect des règles de priorité Zoom sur l'accidentalité des cyclistes Nouvel enjeu du DGO Le comité de pilotage du DGO Document Général d'orientations de la politique locale de sécurité routière s'est réuni le 3 décembre et a décidé, au vu : - de l'accidentalité nationale des cyclistes, seule catégorie d'usagers avec une mortalité en hausse en (+1 6 %), - du nombre d'utilisateurs toujours plus nombreux et de tous âges, - de la complexité des circulations, notamment en agglomération : nouvelle réglementation (franchissement feu rouge, double sens cyclable), partage de la rue, zones de rencontre et cohabitation avec les autres usagers, d'intégrer les usagers cyclistes aux enjeux déjà définis pour le département de Maine-et-Loire. Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire 1 2

comité de pilotage du DGO Document Général d'orientations de la politique locale de sécurité routière s'est réuni le 3 décembre 201 3 et a décidé, au vu : - de l'accidentalité nationale des

13 Zoom sur l'accidentalité des cyclistes sur les 5 dernières années (période ) Evolution de l'accidentalité Accidents des cyclistes = 1 3 % des accidents corporels (549 acc.) Evolution comparable l'accidentalité générale du département Localisation des accidents des cyclistes Des accidents principalement urbains mais dont la gravité est moindre que hors agglomération Circonstances / Conflits 1 accident sur 3 implique un cycliste seul 1 3

) Evolution comparable l'accidentalité générale du département Localisation des accidents des cyclistes Des

14 Zoom sur l'accidentalité des cyclistes sur les 5 dernières années (période ) Répartition des accidents dans le temps Des accidents plus fréquents : - au printemps et à l'automne, - en semaine, - entre 7h et 9h et entre 1 5h et 1 9h. Répartition des victimes par tranches d'âges Les jeunes de 1 4 à 24 ans sont sureprésentés Les plus de 45 ans, et notamment les seniors, très présents parmi les victimes graves Bilan 2013 L'accidentologie routière en Maine et Loire 1 4

9h. Répartition des victimes par tranches d'âges Les jeunes de 1 4 à 24 ans sont sureprésentés Les plus de 45 ans, et

15 Observatoire Départemental de Sécurité Routière realisations Bilans mensuels d'accidentalité Bilans annuels d'accidentologie Études thématiques (moto, vélos, jeunes,...) Lettres Sécurité Routière en Entreprise pour une meilleure connaissance du risque routier en Maine-et-Loire 1 5

16 Direction Départementale des Territoires de Maine et Loire Service Sécurité Routière et Gestion de Crise Unité Transports, Ingénierie de Crise et Sécurité Routière Observatoire Départemental de Sécurité Routière Cité administrative Bâtiment M 1 5 bis, rue Dupetit Thouars ANGERS Cédex 01 Tel ou 33 Fax Courriel : ddt-srgc-ticsr-odsr@maine-et-loire.gouv.fr DDT49 - Edition Septembre

administrative Bâtiment M 1 5 bis, rue Dupetit Thouars 49047 ANGERS Cédex 01 Tel. 02 41 86 64 32 ou 33 Fax.

Documents pareils

ÉVOLUTION DE L'ACCIDENTALITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-VIENNE Valeurs cumulées sur les 12 derniers mois avec courbe de tendance

ÉVOLUTION DE L'ACCIDENTALITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-VIENNE Valeurs cumulées sur les 12 derniers mois avec courbe de tendance Définition Un accident corporel (mortel ou non mortel) de